CN105658439A - 用于生产个别化的安全元件的系统和方法 - Google Patents
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Abstract
详细描述了一种用于生产安全元件(4)，尤其是用于运输装置的挡风玻璃(6)的贴纸，的系统(100,200,300,400,500,600)。这包括具有第一和第二表面的载体元件(3)，其中该安全元件(4)的第一子元件(1)被布置在第一表面的第一区域(31)中而该安全元件(4)的第二子元件(2)被布置在该第一表面的第二区域(32)中，第二区域与该第一区域(31)由折叠边缘(33)隔开。可通过沿折叠边缘(33)折叠该载体元件(3)使得这些子元件(1,2)与第一子元件(1)重叠，并可利用在第二子元件(2)的背向载体元件(3)的一侧上布置的粘合剂(25)来粘合它们。个别化特征(14)可被贴敷到该第一子元件(1)和/或该第二子元件(2)的背向该载体元件(3)的一侧。而且，详细描述了一种用于利用系统(100,200,300,400,500,600)生产安全元件(4)的方法，以及由此获得的安全元件(4)。
Description
本发明涉及用于生产个别化的安全元件的系统、用于使用这样的系统个别化这样的安全元件的方法、以及用这种方式生产的安全元件，尤其是粘附到运输装置的挡风玻璃(windshield)的贴纸(vignette)。
为了证明已经支付了道路通行费，用于道路交通的许可已被实施，或者用于道路、桥梁等的使用的另一种授权存在，经常使用贴纸，该贴纸被固定到诸如汽车等运输装置的挡风玻璃上。此外，贴纸还允许标识车辆的经营者或所有者并担当对抗偷窃的保护。除了机动车之外，出于所述目的，也可向其它运输装置提供这种贴纸。
对这种贴纸存在许多要求。首先，必须可能容易地检查该贴纸是真的，即不是伪造品。而且，期望不可能从一个运输装置的挡风玻璃拆卸这一贴纸并将其转移到另一运输装置的挡风玻璃上，结果是贴纸不能被不适当地用于若干运输装置。为了阻止这种滥用，额外有利的是个别化该贴纸，即，例如用所分派的车辆的牌照(registrationmark)来标记该贴纸。这种个别化必须容易贴敷，但是同时必须不能被易于篡改。
本发明的目标因此是提供一种用于生产对抗伪造和篡改尤其安全且易于个别化的贴纸的系统和方法。
此目标通过一种用于生产安全元件，尤其是用于运输装置的挡风玻璃的贴纸，的系统来实现，该系统包括具有第一和第二表面的载体元件，其中该安全元件的第一子元件被布置在第一表面的第一区域中且安全元件的第二子元件被布置在第一表面的通过折叠边缘与该第一区域分开的第二区域中，可通过沿该折叠边缘折叠该载体元件来使该第二子元件与该第一子元件重叠，其中该第二子元件具有布置在该第二子元件的背向该载体元件的一侧上的粘合剂，且其中个别化特征可被贴敷到该第一和/或第二子元件的背向该载体元件的一侧。
该目标又通过一种用于个别化安全元件，尤其是用于运输装置的挡风玻璃的贴纸，的方法来实现，该方法包括以下步骤：
a)提供如上所述的用于生产安全元件的系统；
b)将个别化特征贴敷到该第一子元件和/或该第二子元件的背向该载体元件的一侧；
c)沿该折叠边缘折叠所述载体元件，其中使得各子元件(1,2)彼此重叠；
d)利用在该第二元件的背向该载体元件的一侧上布置的粘合剂来粘合各子元件。
下文中“运输”的意思是尤其是车辆，尤其是陆地车辆，诸如举例而言机动车、重型货车、双轮车、雪橇或类似者，水上车辆，诸如举例而言轮船、船艇、水上摩托车、潜艇或类似者，以及航空器或航天器，诸如举例而言飞机、直升机、气球、滑翔机或类似者。
这种系统或方法允许安全元件在实际的生产过程外被个别化。该系统本身从而可被工业化制造并随后例如被递送到贴纸颁发机构。随后个别化特征，例如贴纸所针对的运输装置的车牌号，仅在个人贴纸被颁发时在颁发机构被施加。这例如可通过印刷进行，尤其是通过诸如喷墨印刷、热转移印刷或静电印刷(激光印刷)来进行。通过子元件的后续粘合，个别化特征被封闭在子元件的层结构中并且不再能从外部访问。个别化特征的稍后无破坏性地篡改从而不再可能，其结果是对贴纸的不当使用(例如用于另一运输装置)不能再被实施。从而带来了按照尤其容易且同时防篡改的方式来个别化安全元件(诸如贴纸)的可能。
所述第一子元件和/或所述第二子元件优选地包括至少一个释放结构被模塑于其中的至少一个复制层。尤其有利的是所述复制层具有从0.2到20μm、优选地从0.5到5μm以及尤其优选地从0.5到2.5μm的层厚。
具有这样的释放结构的复制层可仅以按相当的花费来精确地制造。这造成针对伪造的尤其高的安全度。
复制层一般是指可被生产的在表面上具有释放结构的层。这包括例如有机层，诸如塑料或清漆层，或无机层，诸如无机塑料(例如，硅树脂)、半导体层等，而且还包括其组合。优选地，该复制层被形成为复制清漆层。为了形成释放结构，辐射固化或热固化(热硬化)复制层或热塑料，尤其是热干燥的复制清漆层可被施加，释放可被模塑到复制层中且复制层可任选地用压印于其中的释放来硬化。
所述至少一个释放结构优选地尤其被形成为一维或二维衍射栅格结构，所述栅格结构尤其具有在100行/毫米和4000行/毫米之间、优选地在1000行/毫米和2000行/毫米之间的空间频率。
有利的是所述至少一个释放结构由从以下各项选择的一个或多个释放结构形成：光衍射和/或光折射和/或光散射和/或光聚焦微结构或纳米结构、各向同性或各向异性衬垫结构、二元或连续菲涅尔透镜、微棱镜结构、具有在100行/毫米和1500行/毫米之间的空间频率的闪耀栅格、具有在50行/毫米和300行/毫米之间的空间频率的无色栅格结构、0阶衍射结构(尤其是具有在2500行/毫米和4000行/毫米之间的空间频率的0阶衍射结构)、微透镜阵列(尤其是具有在5μm和50μm之间的微透镜的微透镜阵列)、以及将这些组合起来的结构。
通过这些结构，可呈现各种光学效果，其既确保了有吸引力的外观又增加了对抗伪造的安全性。
所述第一子元件和/或所述第二子元件优选地具有至少一个反射层(24)，尤其是金属层或HRI层。这些层可创建光学背景和/或用于复制层的光学活跃的边界层并且从而修改其反射或衍射性质。该至少一个反射层从而优选地贴敷于提供有释放结构的该复制层的该至少一个表面。然而，即使自己，它也能用于呈现光学效果。铝、铜、金、银、或铬这些金属的任何合金优选地被用作金属层的金属。HRI层的意思是由具有高折射率的材料制成的层(HRI＝“高折射率”)。这例如可以是硫化锌或二氧化钛。而且，具有有不同折射率的一系列层的薄层系统也是可能的，例如，由HRI层、然后是LRI层(LRI＝“低折射率”)、以及又一HRI层制成的层封装。例如，氟化镁可被用作LRI层。
有利地，所述至少一个反射层被图案化，尤其是以第一光学信息项的形式被模塑。这样的反射层可被用来生成光学效果，尤其是作为附加安全元件。
所述第一子元件和/或所述第二子元件也可具有两个或更多个不同的反射层，所述两个或更多个反射层尤其由不同的金属材料形成，且所述两个或更多个反射层尤其以不同第一光学信息项的形式被模塑。精确地当光学印记或光学信息项首先通过两个或更多个层的相互作用被形成时，实现了针对伪造的尤其良好的保护，因为期望的光学印记仅在相互作用的层被精确地对准时形成，即，相对于彼此对准精确(registration-accurate)或配准精确(register-accurate)，这在伪造的情况下仅能非常困难地实现。
术语“对准精确度(registrationaccuracy)”或“配准精确度(registeraccuracy)”源自印刷技术。在该技术中，对准标记(registrationmark)或配准标记(registermark)被使用，这些对准标记被应用到不同的层或板层。使用这些对准标记或对准标记，非常容易可行地设置这些层或板层相对于彼此的相对位置精确度，并从而实现所谓的“对准精确度”或“配准精确度”。“被对准”从而意味着相应的板层或层被使用对准标记或配准标记相对于彼此充分精密地在位置上精确地被对齐。在后文中在这一意义上使用这些概念。换言之，这是相对于彼此尽可能精确地使位于另一层上的层对齐并将其布置为“被对齐”的问题。
而且，在该至少一个反射层中，至少一个透明窗被优选地提供，在其中不提供该反射层的材料。个别化特征优选地稍后被布置在此窗中。
所述反射层有利地具有从0.005μm到2μm、优选地从0.01μm到0.2μm以及尤其优选地从0.02μm到0.1μm的层厚。
所述第一子元件和/或所述第二子元件优选地包括至少一个部分光学可变层和/或一个光学可变层系统。此层或层系统具有至少一个小于第一或第二子元件的横向维度并且从而仅部分覆盖第一或第二子元件的接合层。该层或层系统被优选地形成为使其包括具有取决于查看角度而不同的光学效果的至少一种物质，尤其是溶解形式或颗粒或色料形式的，和/或具有取决于查看角度而不同的光学效果的至少一个液晶层，和/或具有依赖于查看角度的干涉颜色效果的薄膜叠层，和/或具有模塑释放结构的复制层，该释放结构尤其具有上述构造。
通过取决于查看角度的这种光学效果，可实现附加的安全特征。从而，例如——同样在与安全元件的进一步的层的相互作用中——用于安全元件的认证的安全特征可被创建，该安全特征仅从特定查看角度完全可见。这也增加了对抗伪造的安全性。
进一步有利的是，如果第一安全元件包括第一粘合层，尤其是用于将该安全元件粘合到运输装置的挡风玻璃的粘合层，并且如果第一粘合层被布置在第一子元件的面向载体元件的一侧上，其结果是完工的安全元件能可靠地被紧固在其目标基板上。
所述第一粘合层优选是冷粘合层，尤其是具有从1μm到40μm、优选地从5μm到25μm以及尤其优选地从10μm到20μm的层厚的冷粘合层。
拆卸层，尤其是硅树脂层，有利地被布置在所述第一子元件和所述载体元件之间。这允许载体元件的方便移除，其中第一粘合层被露出，结果是安全元件易于紧固。
进一步有利的是，第一安全元件包括尤其是自我支撑的聚合物层，例如由聚酯，尤其是PETPET(聚对苯二甲酸乙二酯)、PVC(聚氯乙烯)、PP(聚丙烯)制成的聚合物层。这赋予了第一子元件稳定性并可担当个别化特征以及任选的进一步的安全特征的载体。聚合物层优选地是自我支撑膜。
此聚合物层优选地由聚酯构成且具有从6到125μm、优选地从6到75μm以及尤其优选地从6到50μm的层厚。
进一步有利的是，所述第一子元件具有清漆层，尤其是粘合促进剂层，以增加所述个别化特征的粘性，其中所述清漆层被施加到所述聚合物层的背向所述载体元件的一侧。如果个别化特征被印刷于其上，结果是印刷油墨的紧固粘合被确保，则此实施例是尤其有利的。此清漆层还可具有安全印刷和/或到聚合物层的局部不同的粘合性质，结果是其在篡改尝试的情况下被损坏。这样的层也可存在于聚合物层的面向载体元件的一侧上。
为了进一步改善安全元件对抗伪造品的安全性，部分光学可变层或层系统可被布置在聚合物层的背向载体元件的一侧上，尤其是在清漆层上，且个别化特征可以是可施加的或被施加在与该部分光学可变层或层系统共同的层平面中，尤其是在该层或层系统旁边。在与该部分光学可变层相互作用时，例如，个别化特征可形成可感知的结构，该结构可被用于安全元件的认证。
还有利的是，用于粘合所述第一子元件和所述第二子元件的粘合剂包括第二粘合层,尤其是冷粘合层。该层便利地具有从1μm到40μm、优选地从5μm到25μm以及尤其优选地从10μm到20μm的层厚。
所述粘合剂优选地包括拆卸层，尤其是可拆卸的硅化的纸或膜层，所述拆卸层被施加到所述第二粘合层的背向所述载体元件的一侧上，并且所述拆卸层至少在一些区域中尤其悬于位于其下的所述第二粘合层上方。这一拆卸层保护系统免受意外的不正确的粘合，且因为该凸起，在要实现粘合时尤其易于拆卸。通过拆卸该拆卸层露出第二粘合层。如果存在不带凸起的拆卸层，则如果其不是连续地存在而是例如具有穿孔是有利的。从而，例如，通过载体元件的弯折来在穿孔处分离拆卸层且两个子区域可被容易地移除。
所述纸或膜层便利地具有从30μm到300μm、优选地从40μm到160μm以及尤其优选地从60μm到120μm的层厚。
所述第二子元件包括用于从所述载体元件拆卸所述第二子元件的拆卸层。当个别化的安全元件要被施加到其目标基板时，所述第二子元件从而可被从载体元件容易地分离。
此拆卸层优选地具有至少一个聚合物层，尤其是聚酯层，其具有从6μm到125μm、优选地从6μm到75μm以及尤其优选地从6μm到50μm的层厚。当拆卸层被拆卸时这些聚合物层中的一个或多个可保留在该第二子元件上或者也可与拆卸层一起被拆卸。
所述拆卸层优选地包括至少一个UV粘合层。该层有利地具有从0.1μm到10μm、优选地从0.1μm到5μm以及尤其优选地从0.2μm到2.5μm的层厚。这样的UV粘合层可被从其基板容易地拆卸，尤其是从所述聚合物层之一。通过UV固化，可以确保在拆卸该拆卸层之后不保持粘合剂效果。
而且，修改聚合物层的表面是可能的，以使得通常良好地粘合到相应聚合物，尤其是聚酯，的粘合系统(诸如例如冷粘合剂)可被再次拆卸。这可例如利用聚合物层的硅化或用薄拆卸层实现，该拆卸层被利用基于蜡的系统结合于其上。
替换地，第二子元件可包括至少一个可逆可拆卸粘合层。这种粘合层例如从由纸制成的便利贴(stickynote)知晓。此处，从1μm到40μm、优选地从5μm到25μm以及尤其优选地从10μm到20μm的层厚是尤其便利的。
UV粘合层或可逆可拆卸粘合层尤其优选地被布置在两个聚合物层之间。在这种布置的情况下，一个聚合物层留在载体元件上而另一聚合物层留在第二子元件上。这既使得更易于拆卸该拆卸层，又通过保留的聚合物层赋予了第二子元件增加的稳定性。
进一步有利的是，所述拆卸层在至少一个方向上在所述载体元件的所述表面平面中延伸超出所述第二子元件的至少一个另外的层。在从载体元件拆卸该第二子元件期间可在此突出部上抓住该拆卸层，其结果是使得拆卸更容易。
所述第二子元件优选地具有至少一个粘合层，所述至少一个粘合层具有在各区域中不同的到接合层的粘合属性，且尤其在提供所述至少一个粘合层的点处，增加或减小结合层的粘合。一旦最终个别化的安全元件已被施加到其目标基板，这一粘合层可靠地防止将安全元件从目标基板无损地拆卸，其结果是它不能被不当地转移到例如另一运输装置。
粘合层的粘合属性被设置成使得在拆卸尝试的情况下，在较高层间粘合的区域中该第二子元件的至少一部分例如被与聚合物层剥离而在较低层间粘合的区域中该聚合物层从该第二元件的其它层拆卸，由此该安全特征被损坏。具有较高和较低层间粘合的区域也可被布置成使得它们呈现光学信息项，该光学信息项在这种拆卸尝试的情况下变得可见。例如，诸如“无效”等说明文字可在拆卸的情况下变得可见。
此粘合层有利地包括粘合促进剂层。这可例如是粘合剂。所述粘合促进剂层有利地具有从0.005μm到20μm、优选地从0.5μm到5μm以及尤其优选地从0.5μm到2.5μm的层厚。
而且，优选地提供：粘合层包括部分蜡状层或部分粘合层。这种部分蜡状层或粘合层可局部降低或增加粘合促进剂与相邻层的粘合，其结果是层间粘合的期望的局部变化被实现，这在尝试从其目标基板拆卸完工的安全元件的情况下导致安全元件的损坏。
所述部分蜡状层或粘合层优选地具有从0.002μm到1μm、优选地从0.005μm到0.2μm以及尤其优选地从0.005μm到0.1μm的层厚。
尤其便利的是，粘合层被布置在复制层和拆卸层之间。在尝试从其目标基板拆卸安全元件的情况下，复制层被不可避免地损坏。这参考光学安全特征的损坏的性质或复制层的光学效果可被立即识别。从而如果贴纸被不当地用于几个运输装置则其立即显而易见。
该载体元件优选地由透明的、半透明的或不透明的聚合物，尤其是聚酯，优选为PET(聚对苯二甲酸乙二酯)形成。这使得穿过该安全元件照射可能提供的光敏层，诸如例如UV清漆层，成为可能。如果照明不可能穿过布置在光敏层的背向载体元件的一侧上的其它层(因为这些层对于必要的波长不透明)，则这是尤其有利的。
由聚酯制成的这种载体元件优选地具有从25μm到250μm、优选地从50μm到150μm、以及尤其优选地从50μm到120μm的层厚。
替换地，该载体元件还可由纸形成，例如如果穿过该载体元件的照射不是必要的时。
在此情况下，便利的是，载体元件具有从30μm到300μm、优选地从40μm到160μm以及尤其优选地从60μm到120μm的层厚。
而且，所述第一子元件和/或所述第二子元件可具有切口，所述切口从相应子元件的背向所述载体元件的表面垂直于所述载体层的延伸平面延伸穿过相应子元件的至少一个层。
进一步有利的是，在位于所述载体元件的延伸平面中的所有方向中所述第二子元件均比所述第一子元件具有更大的延伸宽度。当最终个别化的安全元件被固定到其目标基板时，第二子元件随后在第一子元件上方延伸，该第一子元件被固定到目标基板，例如挡风玻璃。突出的区域随后可类似地粘合到目标基板。
个别化特征优选地通过印刷，尤其通过诸如喷墨印刷或静电印刷(激光印刷)等印刷过程来施加。这种个别化可被尤其容易且没有大的技术花费地执行，例如其可在贴纸颁发结构中直接施加。而且，还可能用激光来引入标识标记，例如更改反射层或颜色层。此更改可意味着相应层的局部剥离(烧蚀)或变黑、变白或另一种颜色变化。
该个别化特征还可被间接施加，例如以独立的标签或另一转移元件的形式。例如，该标记可尤其被用独立的过程和/或设备提供有个性化或个别化的信息项，例如通过诸如喷墨印刷或静电印刷(激光印刷)等印刷过程或使用激光，例如更改基板层、标签的反射层或颜色层。此更改可意味着相应层的局部剥离(烧蚀)或变黑、变白或另一种颜色变化。此印刷的标签随后作为个别化特征被施加。
序列号、条形码、名称、车牌号等优选地被作为个别化特征施加。这使得例如将安全元件，尤其是贴纸，直接分配到特定运输装置或其所有者成为可能。
当个别化安全元件正被完工时，优选地在步骤c)中的折叠之前，拆卸层，尤其是硅化纸层，被从第二子元件的背向载体元件的表面拆卸，且从而粘合剂的粘合层包括拆卸层且该粘合层被露出以用于步骤d)中的粘合。
随后优选地使得所述子元件重叠，以使得第二子元件在所有各边上突出到第一子元件外，如上所述，以便创建突出边缘，其使得这两个子元件粘合到目标基板成为可能。安全元件的层复合体的一侧被突出边缘附加地保护，其结果是可防止不期望的剥离。
在附加步骤e)中，所述载体元件优选地被从已粘合的子元件拆卸。个别化的和粘合的子元件现在形成完工的安全元件，其现在仅需要被粘贴到其目标基板。
这里，所述载体元件优选地被沿着拆卸层，尤其是硅树脂层，从所述第一子元件拆卸，其中所述第一子元件的粘合层被露出，借此所述安全元件能够被粘合到一表面，尤其是车辆的挡风玻璃。
拆卸可被实施，以使得在步骤e)中，载体元件被从第二子元件拆卸，以使得第二子元件的拆卸层分离，以使得拆卸层的粘合层保留在载体元件上且聚合物层形成安全元件的表面。
如已经描述的，粘合层优选地为UV粘合层、冷粘合层、或可逆可拆卸的粘合层。
根据示例参考附图解释了本发明。示出了：
图1用于生产个别化贴纸的系统的第一实施例示例的示意截面表示；
图2用于生产个别化贴纸的系统的第二实施例示例的示意截面表示；
图3用于生产个别化贴纸的系统的第三实施例示例的示意截面表示；
图4用于生产个别化贴纸的系统的第四实施例示例的示意截面表示；
图5用于生产个别化贴纸的系统的第五实施例示例的示意截面表示；
图6用于生产个别化贴纸的系统的第六实施例示例的示意截面表示；
图7a-j在执行用于生产贴纸的方法时使用用于生产个性化贴纸的系统的实施例示例的示意截面表示；
图8被施加到挡风玻璃的完工的贴纸的示意截面表示。
用于生产用于运输装置的个别化贴纸的系统100包括第一子元件1和第二子元件2，在每种情况下这两个子元件均布置在载体元件3上。载体元件3具有在载体元件的区域31和32之间的折叠边缘33，在每种情况下子元件1、2被布置在区域31和32上。在载体元件3的、第一子元件1布置于其上的区域31中，提供载体元件3，在其面向子元件1的表面上具有拆卸层34，优选地该拆卸层被形成为硅树脂层。
第一子元件1被用冷粘合层11接合到拆卸层34。在背向载体元件3的方向上，冷粘合层11之后跟随着聚合物层12，该聚合物层如由聚酯制成或用聚酯制成，聚酯尤其是为PET(聚对苯二甲酸乙二酯)、PVC(聚氯乙烯)或PP(聚丙烯)，在该聚合物层的表面上具有部分光可变层13，且在同一层平面中，提供了印刷的个别化特征14，其中个别化特征14和部分光可变层13可至少部分重叠。
第二子元件2被用拆卸层21与第一子元件1固定到载体元件的同一侧。拆卸层21包括在面向载体元件3的一侧上的UV粘合层21a。在背向载体元件2的方向上，这由聚合物层21b邻接。拆卸层21之后是粘合层22，该粘合层包括粘合促进剂层22a和部分蜡状层22b。这由复制层23和反射层24邻接。朝向外侧(所述外是指朝向其背向载体元件3的一侧)，第二子元件2由粘合剂25密封。这些包括冷粘合层25a和拆卸层，该拆卸层尤其是是由硅树脂层25b和纸层25c形成的。通过剥离纸层25c和硅树脂层25b露出冷粘合层25a。为了完成该贴纸，载体元件3随后可在折叠边缘33处被折叠，其结果是第一子元件1位于第二子元件2上且子元件1、2被冷粘合层25a粘合，如稍后将详细解释的。
第一子元件1可沿着拆卸层34被从载体元件33拆卸。这露出冷粘合层11，该冷粘合层被用来将完工的贴纸粘合到车辆的挡风玻璃。冷粘合层优选地具有从1到40μm、优选地从5到25μm、且尤其优选地从10到20μm的层厚。基于丙烯酸酯、聚酯或聚烯烃的粘合物尤其适于作为粘合材料。
聚合物层12优选地是由PET(聚对苯二甲酸乙二酯)制成的自我支撑的膜，其给予第一子元件1稳定性并提供用于施加部分光学可变层13和个别化特征14的表面。聚合物层12的层厚是6μm到125μm，优选地从6μm到75μm，且尤其优选地从6μm到50μm。聚合物层12优选地是透明的，以便使得光学可变层13和个别化特征14的无遮挡查看成为可能。
部分光学可变层13担当使得贴纸难以伪造的安全特征。层13还可被构造为层系统。尤其是，部分光学可变层13可包括具有取决于查看角度而不同的光学效果的至少一种物质，尤其是溶解形式或颗粒或色料形式的，和/或具有取决于查看角度而不同的光学效果的至少一个液晶层，和/或具有依赖于查看角度的干涉颜色效果的薄膜叠层，和/或具有模塑释放结构的复制层。而且，可包含安全印刷，例如以高分辨率印刷的复杂线条图案，诸如一个或多个连环结。
后者进而可包括光衍射和/或光折射和/或光散射和/或光聚焦微结构或纳米结构、各向同性或各向异性衬垫结构、二元或连续菲涅尔透镜、微棱镜结构、具有在100行/毫米和1500行/毫米之间的空间频率的闪耀栅格、具有在50行/毫米和300行/毫米之间的空间频率的无色栅格结构、0阶衍射结构(尤其是具有在2500行/毫米和4000行/毫米之间的空间频率的0阶衍射结构)、微透镜阵列(尤其是具有直径在5μm和50μm之间的微透镜的微透镜阵列)、以及将这些组合起来的结构。通过这些结构，可创建光学效果，这些光学效果仅从特定查看角度可见或取决于查看角度而改变。还可能设计这些效果以使得它们呈现完整光学信息项，其进而能够取决于查看角度而仅在与个体特征协作时被识别。这也有助于增加对抗伪造品的安全性。
个别化特征14可与部分光学可变层13在同一层平面中被施加。这尤其可独立于系统100的其它成分的制造来实现。例如，系统100可被制造并分发给贴纸颁发机构而无个别化特征14。如果车辆所有者购买了这种贴纸，个别化特征14被在颁发机构中直接施加到聚合物层12，例如通过喷墨、热传递或激光印刷机。而且，还可能借助激光来引入信息项，例如通过一个或多个层的局部剥离(切除)或层的黑化、漂白或另一种颜色变化。从而可能直接将贴纸指派到车辆所有者，例如通过施加所指派的车辆的牌照作为个别化特征14。车辆所有者的名字、贴纸的有效日期、或贴纸有效的特定道路区段也可以是个别化特征的组成部分。在子元件1、2已经被组装之后，个别化特征则被封闭在第一子元件1的聚合物层12和第二子元件2的冷粘合层25a之间，并从而被保护而无法篡改。
第二子元件2借助拆卸层21接合到载体元件3的区域32。接合由UV粘合层21a促成，该UV粘合层具有从0.1μm到10μm、优选地从0.1μm到5μm、尤其优选地从0.2μm到2.5μm的层厚。拆卸层21的其它组成部分是聚合物层21，该聚合物层21具有从6μm到125μm，优选地从6μm到75μm，且尤其优选地从6μm到50μm的层厚。在UV粘合层21a的辐射固化之后，这被紧密接合到载体元件3，但是到聚合物层21b的接合仍旧是可拆卸的。当已完工的贴纸被从载体元件3剥离时，UV粘合层221a从而保持在载体元件3上而聚合物层21b保持在贴纸上且有助于其稳定性。
朝外接合的粘合层22包括具有从0.005μm到20μm、优选地从0.5μm到5μm、以及尤其优选地从0.5μm到2.5μm的层厚的粘合促进剂层22a以及具有从0.002μm到1μm、优选地从0.005μm到0.2μm以及尤其优选地从0.005μm到0.1μm的层厚的部分蜡状层22b。通过部分蜡状层22b(其禁止各区域中的粘合促进剂层22a与聚合物层21b接触)，位于更远外侧的复制层23和聚合物层21b之间的层间粘合在各区段中被调制，即，不同的层间粘合在不同区域中占优势。这实现了进一步的安全功能。如果尝试再次将已经紧固到挡风玻璃的已完工贴纸拆卸，以便在另一运输装置中不当地使用该贴纸，则部分蜡状层22b覆盖的复制层23的区域首先从聚合物层21b拆卸，同时未覆盖区域被粘合促进剂层保持在一起。这导致对复制层23的光学特征以及光学效果的损坏，结果是这种篡改可被立即识别。尤其是，丙烯酸酯、聚酯、硝化纤维及其混合物适于作为用于粘合促进剂层22a的材料，而蜡状层22b优选地由聚烯烃、纤维素酯或纤维素醚及其混合物构成。
朝外(即，从载体元件3朝外)接合粘合层的复制层23具有从0.2μm到20μm、优选地从0.5μm到5μm以及尤其优选地从0.5μm到2.5μm的层厚且具有至少一个释放结构，该释放结构例如可借助压纹辊被引入到复制层23中。释放结构可以是一维或二维衍射栅格结构。这优选地具有在100行/毫米和2500行/毫米之间、优选地在1000行/毫米和2000行/毫米之间的空间频率。为了实现特定的光学效果，释放结构可具有光衍射和/或光折射和/或光散射和/或光聚焦微结构或纳米结构、各向同性或各向异性衬垫结构、二元或连续菲涅尔透镜、微棱镜结构、具有在100行/毫米和300行/毫米之间的空间频率的闪耀栅格、0阶衍射结构(尤其是具有在2500行/毫米和4000行/毫米之间的空间频率的0阶衍射结构)、微透镜阵列(尤其是具有直径在5μm和50μm之间的微透镜的微透镜阵列)、以及将这些组合起来的结构。由于其生产所必需的高精度，这些结构被用作仅能很困难地伪造的安全元件。
复制层23的光学效果尤其与朝外接合的反射层24协作地形成。这具有从0.005到2μm、优选地从0.01到0.2μm以及尤其优选地从0.02到0.1μm的层厚。诸如铝、银、铜、铬或金等金属以及HRI材料(HRI＝高折射率)(这些材料具有高折射率，诸如举例而言二氧化钛、或硫化锌)适于用于反射层的材料。也可使用这些材料的组合。特定光学效果可在反射层24不是连续的而是以图案施加时实现。这些图案可被例如复制层23的结构补全并且其整体揭示所需的图像。由不同材料制成的若干图案也可在反射层24中形成。反射层24内或反射层24和复制层23之间的精确地若干、互补的图案显著增加了对抗贴纸的伪造的安全性，这是因为生产所必需的对准精度。
第二子元件2被在其背向载体元件3的一侧上的粘合剂25密封。这些包括位于反射层24上的冷粘合层25a。朝外冷粘合剂25a被纸层25c保护，该纸层可因为中间的硅树脂层25b而被剥离冷粘合层25a。
冷粘合层优选地由丙烯酸酯构成且具有从1到40μm、优选地从5到25μm、且尤其优选地从10到20μm的层厚。纸层25c具有从30μm到300μm、优选地从40μm到160μm以及尤其优选地从60μm到120μm的层厚且优选地横向突出到冷粘合层25a之外，结果是形成用于容易地剥离纸层25c的标签。替换地，还可在纸层25c中提供穿孔，以便弯曲载体而使纸层在穿孔处分离且可被容易地剥离。在纸层25c已被剥离之后，其中硅树脂层25b保留在纸层25c上，冷粘合层25a被暴露，结果是，通过在折叠边缘33处折叠载体元件，使两个子元件1、2重叠且可被粘合。第二子元件优选地大于第一子元件，结果是优选地在所有一侧上突出的冷粘合层25a的边缘保留。当已完工的贴纸被固定到挡风玻璃时，第一子元件1随后通过冷粘合层11被接合到挡风玻璃，同时冷粘合层25a的突出边缘将第二子元件2接合到挡风玻璃，结果是实现尤其良好的保持。
载体元件3优选地同样由聚酯(尤其是由由PET(聚对苯二甲酸乙二酯))制成的自我支撑膜)，且尤其是透明、半透明或不透明的，其具有从25μm到250μm、优选地从50μm到150μm、以及尤其优选地从50μm到120μm的层厚。这使得通过载体元件3照射UV粘合层21a以便硬化UV粘合剂成为可能。
在下文中，描述了所述系统100的进一步实施例。相同组成部分用相同参考标号来标记兵具有已经参考系统100描述的属性和功能。
图2示出了用于生产个别化贴纸的替换系统200。系统200的所有组件对应于系统100且仅具有一个附加的清漆层15，该清漆层被布置在聚合物层12和部分光学可变层13以及子元件1的个别化特征14之间。此清漆层改善个别化特征14的粘合或部分光学可变层13的粘合。尤其是，PVC(聚氯乙烯)适合作为用于清漆的材料。
图3中表示的替换系统300与系统200类似，包括用于改善个别化特征14的粘合的清漆层15。它与系统200还在拆卸层21和载体元件3的结构上不同。
在此实施例示例中，载体元件3由具有从30到300μm、优选地从40到160μm、以及尤其优选地从60到120μm的层厚的纸构成。UV粘合层21a穿过载体元件3的照射从而在这里是不可能的，该照射必须从第二子元件2的另一侧实施。因此，仅在第二子元件2的进一步的层对UV粘合层21a的照射所必需的波长的UV辐射具有足够的透射性时本实施例才是可能的。
为了使得第二子元件2从载体元件3的可靠拆卸成为可能，在此实施例示例中，拆卸层21被修改。
拆卸层现在包括冷粘合层21c，第二子元件2通过该冷粘合层21c牢固地紧固到载体元件3。朝外这由另一聚合物层21d接合，该另一聚合物层随后跟随着已经描述的UV粘合层21a和聚合物层21b的层结构。当第二子元件2被从载体元件拆卸时，UV粘合层21a和聚合物层21b之间的接合解除。仅聚合物层21b保留在第二子元件2中，如在已经描述的实施例示例中一样。UV粘合层21a、另一聚合物层21d和冷粘合层21c保留在载体元件上。
图4中示出的系统400同样对应于系统300。唯一区别在于：第二子元件的拆卸层21的冷粘合层21d和另一聚合物层21d比其余的层具有更大的表面积。这使得拆卸更容易并且不导致已完工贴纸的更改，因为如上所述更宽的层21c和21d保留在载体元件3上。
根据图5的系统500被从根据图3的系统300得到。取代UV粘合层21a，不需要辐射固化并且因此可被容易地印刷的可逆可拆卸粘合层21e被提供在第二子元件中。尤其是，基于聚乙烯醇的配方适合作为粘合剂。粘合层21e的层厚是1到40μm、优选地5到25μm以及尤其优选地10到20μm。因为这里载体元件3还由纸构成，所以穿过载体元件3的照射是不可能的。针对粘合层21e使用可逆可拆卸粘合剂使得现在使用系统500成为可能，即使照射从第二子元件2的顶侧仍旧是不可能的。如在系统200中一样，当第二子元件被拆卸时，仅聚合物层21b保留在第二子元件2上，而粘合层21e、另一聚合物层21d和冷粘合层21c保留在载体元件上。
可逆可拆卸粘合层21e不需要延伸超过第二子元件的整个宽度。如果如从该图中可以看到的，略微的突出保留，则使得拆卸更容易。
而且，系统500还可包括在第一子元件1和/或第二子元件2中的切口16、26，所述切口延伸穿过相应子元件1、2中的至少一个层。这有助于在已经贴敷的贴纸的不当拆卸的情况下损坏安全特征。
清漆层15在这里没有被提供，但是也可被使用。
而且，修改聚合物层的表面是可能的，以使得通常良好地粘合到聚酯的粘合系统(诸如例如冷粘合剂)可被再次拆卸。这可例如利用硅化(siliconization)或用拆卸层实现，该拆卸层被利用基于蜡的系统结合于其上。
根据图6的系统600对应于系统500。唯一区别在于：已无需第二子元件2的拆卸层21中的冷粘合层21c和另一聚合物层21d。这是可能的，因为此处使用的可逆可拆卸粘合层21e(与UV粘合层21a不同)也可被毫无问题地施加到载体元件3的纸。与系统500不存在其它区别。
从根据图1的系统100开始的完整个别化贴纸的生产步骤被表示在图7中。如图7a中示出的，首先按照所述方式提供系统100并用个别化特征14印刷系统100。随后第二子元件2的粘合剂25的纸层25c在箭头方向上与硅树脂层25b一起被剥离。
从而获得图7b中示出的中间产品100b，其中第二子元件2的粘合剂25的冷粘合层25a露出。如在图7c中所表示的，中间产品100b的载体元件3现在经由折叠边缘33在箭头方向被折叠。图7d中示出的中间产品在这里形成。第一子元件1的聚合物层12、部分光学可变层13和个别化特征14现在位于第二子元件的冷粘合层25a上，结果是子元件1、2被粘合。个别化特征14现在被包围在聚合物层12和冷粘合层25a之间以便进行保护以篡改。
如图7e中所示，载体元件3现在首先被在区域31中的箭头方向从子元件1和2的复合物剥离。拆卸层34使得拆卸更容易且留在载体元件3上。此外，拆卸层34防止第二子元件2的冷粘合层25a不期望地粘合到载体元件3。第一子元件1的冷粘合层11由此被露出且获得图7f中示出的中间产品100d。在此中间产品100d中，子元件1和2的复合物仅经由第二子元件2的拆卸层21的UV粘合层21a被接合到区域32中的载体元件3。载体元件3被折回平坦板层。
最后，如图7g中所表示的，通过在箭头方向上将子元件1和2从载体元件3剥离，第二子元件2也被从区域32中的载体元件拆卸。第二子元件2的拆卸层21的UV粘合层21a从拆卸层21的聚合物层21b分离。从而，如图7h中所示，首先，已完工的个别化的贴纸4以及剩余的载体元件100f，连同仍旧粘合的UV粘合层21a和拆卸层34，被获得。
已完工贴纸4(其在图7i中同样被分开表示)现在包括冷粘合层11、聚合物层12、部分光学可变层13、个别化特征14、冷粘合层25a、反射层24、复制层23、粘合层22和聚合物层21b。
最终，贴纸4仍旧必须粘贴于挡风玻璃6的面向车辆内部5的一侧61。这首先借助第一子元件1的冷粘合层11来实现。如在图7j中所识别的，在边缘区域27中第二子元件2突出到第一子元件1之外。在此边缘区域中，第二子元件2的冷粘合层25a被露出。这一边缘区域现在也可被粘合到挡风玻璃6，其结果是图8中示意性地示出的挡风玻璃6上的最终贴敷的个别化贴纸4最终实现。聚合物层21b现在形成贴纸的远离挡风玻璃的表面41且保护挡风玻璃免受环境条件破坏。
尽管用于完成和贴敷贴纸4的方法仅参考系统100进行了描述，然而上面解释的方法当然也可应用于系统200到500以及所描述的所有进一步变型，并被权利要求覆盖。
参考标号列表
1第一子元件
2第二子元件
3载体元件
4贴纸
5车辆内部
6挡风玻璃
11冷粘合层
12聚合物层(子元件1)
13光学可变层
14个别化特征
15清漆层
16切口
21拆卸层
21aUV粘合层
21b聚合物层(子元件2)
21c冷粘合层
21d聚合物层(子元件2)
21e可逆可拆卸粘合层
22粘合层
22a粘合促进剂层
22b部分蜡状层
23复制层
24反射层
25粘合剂
25a冷粘合层
25b硅树脂层
25c纸层
26切口
27边缘区域
31(载体元件的)第一子区域
32(载体元件的)第二子区域
33折叠边缘
34拆卸层
41(贴纸的)表面
61(挡风玻璃的)内部
Claims (53)
1.一种用于生产用于表面，尤其是运输装置的窗(6)的表面，的安全元件(4)，尤其是贴纸，的系统(100,200,300,400,500,600)，包括具有第一表面和第二表面的载体元件(3)，其中所述安全元件(4)的第一子元件(1)被布置在所述第一表面的第一区域(31)中且所述安全元件(4)的第二子元件(2)被布置在所述第一表面的通过折叠边缘(33)与所述第一区域(31)分开的第二区域中，通过沿所述折叠边缘(33)折叠所述载体元件(3)能够使得所述第二子元件与所述第一子元件(1)重叠，其中所述第二子元件(2)具有布置在所述第二子元件(2)的背向所述载体元件(3)的一侧上的粘合剂(25)，并且其中个别化特征(14)能被贴敷于所述第一子元件(1)和/或所述第二子元件(2)的背向所述载体元件(3)的一侧。
2.如权利要求1所述的系统(100,200,300,400,500,600)，
其特征在于
所述第一子元件(1)和/或所述第二子元件(2)包括至少一个释放结构被模塑于其中的至少一个复制层(23)。
3.如权利要求2所述的系统(100,200,300,400,500,600)，
其特征在于
所述复制层(3)具有从0.2到20μm、优选地从0.5到5μm以及尤其优选地从0.5到2.5μm的层厚。
4.如权利要求2或3所述的系统(100,200,300,400,500,600)，
其特征在于
所述至少一个释放结构尤其被形成为一维或二维衍射栅格结构，所述栅格结构尤其具有在100行/毫米和2500行/毫米之间、优选地在1000行/毫米和2000行/毫米之间的空间频率。
5.如权利要求2到4之一所述的系统(100,200,300,400,500,600)，
其特征在于
所述至少一个释放结构由从以下各项选择的一个或多个释放结构形成：光衍射和/或光折射和/或光散射和/或光聚焦微结构或纳米结构、各向同性或各向异性衬垫结构、二元或连续菲涅尔透镜、微棱镜结构、具有在100行/毫米和300行/毫米之间的空间频率的闪耀栅格、0阶衍射结构(尤其是具有在2500行/毫米和4000行/毫米之间的空间频率的0阶衍射结构)、微透镜阵列(尤其是具有直径在5μm和50μm之间的微透镜的微透镜阵列)、以及将这些组合起来的结构。
6.如权利要求1到5之一所述的系统(100,200,300,400,500,600)，
其特征在于
所述第一子元件(1)和/或所述第二子元件(2)具有至少一个反射层(24)，尤其是金属层或HRI层。
7.如权利要求6所述的系统(100,200,300,400,500,600)，
其特征在于
所述至少一个反射层(24)被图案化，尤其是以第一光学信息项的形式被模塑。
8.如权利要求6或7所述的系统(100,200,300,400,500,600)，
其特征在于
所述第一子元件(1)和/或所述第二子元件(2)具有两个或更多个不同的反射层(24)，所述两个或更多个反射层尤其由不同的金属材料形成，且所述两个或更多个反射层尤其以不同第一光学信息项的形式被模塑。
9.如权利要求6到8之一所述的系统(100,200,300,400,500,600)，
其特征在于
所述反射层(24)具有从0.005到2μm、优选地从0.01到0.2μm以及尤其优选地从0.02到0.1μm的层厚。
10.如权利要求1到9之一所述的系统(100,200,300,400,500,600)，
其特征在于
所述第一子元件(1)和/或所述第二子元件(2)包括至少一个部分光学可变层(13)和/或层系统。
11.如权利要求10所述的系统(100,200,300,400,500,600)，
其特征在于
所述光学可变层(13)或所述光学可变层系统被形成以使得其包含具有取决于查看角度而不同的光学效果的至少一种物质、和/或包括具有取决于查看角度而不同的光学效果的至少一个液晶层、和/或具有依赖于查看角度的干扰颜色效果的薄膜叠层、和/或具有模塑释放结构的复制层(23)，所述模塑释放结构尤其是根据权利要求2-5之一形成的。
12.如权利要求1到11之一所述的系统(100,200,300,400,500,600)，
其特征在于
所述第一子元件(1)包括第一粘合层(11)，所述第一粘合层尤其用于将所述安全元件(4)粘合到所述运输装置的所述挡风玻璃(6)，并且其中所述第一粘合层(11)被布置在所述第一子元件(1)的面向所述载体元件的一侧上。
13.如权利要求12所述的系统(100,200,300,400,500,600)，
其特征在于
所述第一粘合层(1)是冷粘合层，尤其是具有从1到40μm、优选地从5到25μm以及尤其优选地从10到20μm的层厚的冷粘合层。
14.如权利要求1到13之一所述的系统(100,200,300,400,500,600)，
其特征在于
拆卸层(34)，尤其是硅树脂层，所述拆卸层被布置在所述第一子元件(1)和所述载体元件(3)之间。
15.如权利要求1到14之一所述的系统(100,200,300,400,500,600)，
其特征在于
所述第一子元件(1)包括聚合物层(12)，尤其是由聚酯制成的聚合物层，所述聚酯尤其是PET(聚对苯二甲酸乙二酯)、PVC(聚氯乙烯)或PP(聚丙烯)。
16.如权利要求15所述的系统(100,200,300,400,500,600)，
其特征在于
所述聚合物层(12)具有从6到125μm、优选地从6到75μm以及尤其优选地从6到50μm的层厚。
17.如权利要求15或16之一所述的系统(100,200,300,400,500,600)，
其特征在于
所述第一子元件(1)具有清漆层(15)，尤其是粘合促进剂层，以增加所述个别化特征(14)的粘性，其中所述清漆层(15)被施加到所述聚合物层(12)的背向所述载体元件(3)的一侧。
18.如权利要求15到17之一所述的系统(100,200,300,400,500,600)，
其特征在于
所述部分光学可变层(13)或层系统被布置在所述聚合物层(12)的背向所述载体元件(3)的一侧上，尤其是被布置在所述清漆层(15)上，并且其中，所述个别化特征(14)能与所述部分光学可变层(13)或层系统被施加在共同的层平面中，尤其是在所述层(13)或所述层系统旁边。
19.如权利要求1到18之一所述的系统(100,200,300,400,500,600)，
其特征在于
用于粘合所述第一子元件和所述第二子元件的粘合剂(25)包括第二粘合层(25a)，尤其是冷粘合层。
20.如权利要求19所述的系统(100,200,300,400,500,600)，
其特征在于
所述第二粘合层(25a)具有从1到40μm、优选地从5到25μm以及尤其优选地从10到20μm的层厚。
21.如权利要求19或20所述的系统(100,200,300,400,500,600)，
其特征在于
所述粘合剂(25)包括拆卸层(25b,25c)，尤其是可拆卸的硅化的纸层，所述拆卸层被施加到所述第二粘合层(25a)的背向所述载体元件(3)的一侧上，并且所述拆卸层至少在一些区域中尤其悬于位于其下的所述第二粘合层(25a)上方。
22.如权利要求21所述的系统(100,200,300,400,500,600)，
其特征在于
所述纸层(25c)具有从30到300μm、优选地从40到160μm以及尤其优选地从60到120μm的层厚。
23.如权利要求1到22之一所述的系统(100,200,300,400,500,600)，
其特征在于
所述第二子元件(2)包括用于从所述载体元件拆卸所述第二子元件的拆卸层(21)。
24.如权利要求23所述的系统(100,200,300,400,500,600)，
其特征在于
所述拆卸层(21)具有至少一个聚合物层(21b,21d)，尤其是由聚酯制成的聚合物层，所述聚酯尤其是PET(聚对苯二甲酸乙二酯)、PVC(聚氯乙烯)或PP(聚丙烯)，所述聚合物层具有从6到125μm、优选地从6到75μm以及尤其优选地从6到50μm的层厚。
25.如权利要求23或24所述的系统(100,200,300,400,500,600)，
其特征在于
所述拆卸层(21)包括至少一个UV粘合层(21a)。
26.如权利要求25所述的系统(100,200,300,400,500,600)，
其特征在于
所述UV粘合层(21a)具有从0.1到10μm、优选地从0.1到5μm以及尤其优选地从0.2到2.5μm的层厚。
27.如权利要求23或24所述的系统(100,200,300,400,500,600)，
其特征在于
所述拆卸层(21)包括至少一个可逆可拆卸的粘合层(21e)。
28.如权利要求27所述的系统(100,200,300,400,500,600)，
其特征在于
所述可逆可拆卸的粘合层(21e)具有从1到40μm、优选地从5到25μm以及尤其优选地从10到20μm的层厚。
29.如权利要求25到28之一所述的系统(100,200,300,400,500,600)，
其特征在于
所述UV粘合层(21a)或所述可逆可拆卸的粘合层(21e)被布置在两个聚合物层(21b,21d)之间。
30.如权利要求21到29之一所述的系统(100,200,300,400,500,600)，
其特征在于
所述拆卸层(21)在至少一个方向上在所述载体元件的所述表面平面中延伸超出所述第二子元件(2)的至少一个另外的层。
31.如权利要求19到30之一所述的系统(100,200,300,400,500,600)，
其特征在于
所述第二子元件(2)具有至少一个粘合层(22)，所述至少一个粘合层具有在各区域中不同的到接合层(21,23)的粘合属性，且尤其在提供所述至少一个粘合层的点处，增加或减小结合层(21,23)的粘合。
32.如权利要求30所述的系统(100,200,300,400,500,600)，
其特征在于
所述粘合层(22)包括粘合促进剂层(22a)。
33.如权利要求32所述的系统(100,200,300,400,500,600)，
其特征在于
所述粘合促进剂层(22a)具有从0.005到20μm、优选地从0.5到5μm以及尤其优选地从0.5到2.5μm的层厚。
34.如权利要求33所述的系统(100,200,300,400,500,600)，
其特征在于
所述粘合层(22)包括部分蜡状层(22b)或部分粘合层。
35.如权利要求34所述的系统(100,200,300,400,500,600)，
其特征在于
所述部分蜡状层(22b)具有从0.005到1μm、优选地从0.005到0.2μm以及尤其优选地从0.005到0.1μm的层厚。
36.如权利要求31到35所述的系统(100,200,300,400,500,600)，同时参考权利要求2-5之一以及权利要求23-30之一，
其特征在于
所述粘合层(22)被布置在所述复制层(23)和所述拆卸层(21)之间。
37.如权利要求1到36之一所述的系统(100,200,300,400,500,600)，
其特征在于
所述载体元件(3)是由透明或不透明聚酯形成的。
38.如权利要求37所述的系统(100,200,300,400,500,600)，
其特征在于
所述载体元件(3)具有从25到250μm、优选地从50到150μm以及尤其优选地从50到120μm的层厚。
39.如权利要求1到36之一所述的系统(100,200,300,400,500,600)，
其特征在于
所述载体元件(3)由纸形成。
40.如权利要求39所述的系统(100,200,300,400,500,600)，
其特征在于
所述载体元件(3)具有从30到300μm、优选地从40到160μm以及尤其优选地从60到120μm的层厚。
41.如权利要求1到40之一所述的系统(100,200,300,400,500,600)，
其特征在于
所述第一子元件(1)和/或所述第二子元件(2)具有切口(16,26)，所述切口从相应子元件(1,2)的背向所述载体元件(3)的表面垂直于所述载体层(3)的延伸平面延伸穿过相应子元件(1,2)的至少一个层。
42.如权利要求1到41之一所述的系统(100,200,300,400,500,600)，
其特征在于
在位于所述载体元件(3)的延伸平面中的所有方向中所述第二子元件(2)均比所述第一子元件(1)具有更大的延伸宽度。
43.一种用于个别化安全元件(4)，尤其是用于车辆的挡风玻璃(6)的贴纸，的方法，具有以下步骤：
a)提供如权利要求1到42之一所述的系统(100,200,300,400,500,600)；
b)将个别化特征(14)贴敷到所述第一子元件(1)和/或所述第二子元件(2)的背向所述载体元件(3)的一侧；
c)沿所述折叠边缘(33)折叠所述载体元件(3)，其中使得所述子元件(1,2)彼此重叠；
d)利用在所述第二元件的背向所述载体元件(3)的一侧上布置的粘合剂(25)来粘合所述子元件(1,2)。
44.如权利要求43所述的方法，
其特征在于
所述个别化特征(14)通过印刷来施加。
45.如权利要求43或44所述的方法，
其特征在于
序列号、名称、车牌号等被作为个别化特征(14)施加。
46.如权利要求43到45之一所述的方法，
其特征在于，
在步骤c)中的折叠之前，拆卸层(25b,25c)，尤其是可拆卸的硅化纸层，被从所述第二子元件(2)的背向所述载体元件(3)的表面拆卸，并且从而包括所述拆卸层(25b,25c)和第二粘合层(25a)的粘合剂(25)的所述第二粘合层(25a)被露出用于步骤d)中的粘合。
47.如权利要求43到46之一所述的方法，
其特征在于，
在步骤c)的折叠期间，使得所述子元件(1,2)重叠以使得所述第二子元件(2)在所有各边突出超出所述第一子元件(1)。
48.如权利要求43到47之一所述的方法，
其特征在于
在附加步骤e)中，所述载体元件(3)被从已粘合的子元件(1,2)拆卸。
49.如权利要求48所述的方法，
其特征在于
在步骤e)中，所述载体元件(3)被沿着拆卸层(34)，尤其是硅树脂层，从所述第一子元件(1)拆卸，其中所述第一子元件的粘合层(11)被露出，借此所述安全元件(4)能够被粘合到一表面，尤其是车辆的挡风玻璃(6)。
50.如权利要求48或49所述的方法，
其特征在于
在步骤e)中，所述载体元件(3)被从所述第二子元件(2)拆卸以使得所述第二子元件(2)的拆卸层(21)分开，以使得所述拆卸层(21)的粘合层(21a,21c,21e)保留在所述载体元件(3)上且所述拆卸层(21)的聚合物层(21b,21d)形成所述安全元件(4)的表面(41)。
51.如权利要求50所述的方法，
其特征在于
UV粘合层、冷粘合层或可逆可拆卸的粘合层被用作粘合层(21a,21c,21e)。
52.一种能够利用如权利要求43到51之一所述的方法获得的安全元件(4)，尤其是用于车辆的贴纸。
53.如权利要求52所述的安全元件，
其特征在于
所述安全元件(4)被粘合到车辆的挡风玻璃(6)。
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