CN105619293A - 门式低地板后桥翻转装配工装 - Google Patents

Abstract

一种门式低地板后桥翻转装配工装，涉及一种装配工装，包括控制模块、驱动机构、翻转机构、触发机构、锁紧机构和随翻转机构翻转的工作台焊合件；所述的控制模块的输出端分别与驱动机构的输入端、锁紧机构的锁紧端连接，控制模块的输入端与触发机构的被触发端连接；所述的驱动机构的输出端与翻转机构的输入端连接；翻转机构的输出端与工作台焊合件连接，该翻转机构还分别与触发机构的触发端、锁紧机构的被锁紧端紧固连接。本发明可实现门式低地板后桥自动翻转，无需反复进行拆卸、吊车翻转、固定、安装等工作，降低了工作强度，工人可以更方便、更省力、更省时去装配，有效地提高了门式低地板后桥的装配效率，易于推广使用。

Description

门式低地板后桥翻转装配工装

技术领域

本发明涉及一种装配工装，特别是一种门式低地板后桥翻转装配工装。

背景技术

随着我国国民经济的快速发展，我国客运量每年都呈现出不断上升的趋势。城际客车、城市客运、城乡客运量都在逐年上升，尤其是在相当一段时期内，国家为解决三农问题，加强、加快城镇化建设，使我国城市规模不断扩大。城市规模的扩大将给城市交通带来了很大压力，而低地板公交客车由于可使乘客上下车方便、运行中停车时间缩短，具有快速输送客运量的优势，已成为城市公交客车发展的主要趋势，因此，门式低地板后桥的需求量不断提升，已成为我国公交车产品的主要发展方向。而国内低地板客车底盘资源缺乏，尤其是门式低地板后桥总成资源的缺乏，已成为我国低地板客车产品发展的主要制约因素，门式低地板后桥总成资源的缺乏原因主要是：门式低地板后桥具有大落差、宽通道、主减偏置的结构特点，所有零件均采用高强度螺栓连接，装配及调整工艺复杂，而门式低地板后桥总成的装配目前大都采用在简易装配架上进行装配，装配完门式低地板后桥的一面零件时，需要工人先将门式低地板后桥从装配架上拆卸下来，然后再用吊车将其翻转到另一面，再将门式低地板后桥固定到装配架上安装零件，反复拆卸、吊车翻转、固定、安装，直到所有零件都安装到门式低地板后桥上，整个装配过程工作强度非常大，因此门式低地板后桥装配产能非常低，目前远远无法满足低地板客车发展的需求，所以提高低地板后桥总成装配产能已是迫在眉睫的事情。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：为解决现有技术问题而提供一种能够实现门式低地板后桥快速翻转、降低工作强度及提高装配效率的门式低地板后桥翻转装配工装。

解决上述技术问题的技术方案是：一种门式低地板后桥翻转装配工装，包括控制模块、驱动机构、翻转机构、触发机构、锁紧机构和随翻转机构翻转的工作台焊合件；所述的控制模块的输出端分别与驱动机构的输入端、锁紧机构的锁紧端连接，控制模块的输入端与触发机构的被触发端连接；所述的驱动机构的输出端与翻转机构的输入端连接；翻转机构的输出端与工作台焊合件连接，该翻转机构还分别与触发机构的触发端、锁紧机构的被锁紧端紧固连接。

本发明的进一步解决技术方案是：所述的翻转机构包括芯轴和轴承座焊合件；该芯轴通过轴承和轴承座安装在轴承座焊合件上；芯轴的一端与驱动机构的输出端连接，芯轴的另一端与工作台焊合件连接。

本发明的再进一步解决技术方案是：所述的控制模块包括电控箱；所述的驱动机构包括电机和减速机，该电机的输入端通过继电器与电控箱的输出端连接，电机的输出端与减速机的输入端连接；所述的减速机的输出端与芯轴连接。

本发明的再进一步解决技术方案是：所述的触发机构的被触发端包括接近开关；触发机构的触发端包括紧固连接在芯轴上的接近开关触发信号板，该接近开关触发信号板边缘设有用于触发接近开关的凸起触板。

本发明的再进一步解决技术方案是：所述的锁紧机构的被锁紧端包括安全卡板，该安全卡板紧固连接在芯轴上；锁紧机构的锁紧端包括气缸和安全锁销；所述的气缸缸体通过气管与气压站连接，该气管上设有电磁换向阀，电磁换向阀与控制模块的输出端连接，气缸活塞杆的顶部与安全锁销连接；所述的安全锁销上方为所述的安全卡板；该安全卡板的边缘设有用于卡住安全锁销的凹槽。

本发明的再进一步解决技术方案是：所述的工作台焊合件呈L形，工作台焊合件的垂直面上设有便于芯轴穿过芯轴孔，该芯轴孔周边还设有多个用于紧固连接芯轴的连接孔；工作台焊合件的水平面设有多个用于固定门式低地板后桥的紧固件。

本发明的更进一步解决技术方案是：还包括支撑机构，该支撑机构包括底座焊合件，所述的驱动机构、翻转机构、触发机构、锁紧机构安装在底座焊合件上。

由于采用上述结构，本发明之门式低地板后桥翻转装配工装与现有技术相比，具有以下有益效果：

1.门式低地板后桥快速翻转：

由于本发明包括控制模块、驱动机构、翻转机构、触发机构、锁紧机构和随翻转机构翻转的工作台焊合件；所述的控制模块的输出端分别与驱动机构的输入端、锁紧机构的锁紧端连接，控制模块的输入端与触发机构的被触发端连接；所述的驱动机构的输出端与翻转机构的输入端连接；翻转机构的输出端与工作台焊合件连接，该翻转机构还分别与触发机构的触发端、锁紧机构的被锁紧端紧固连接；将需要装配零件的门式低地板后桥固定在工作台焊合件上，按下控制模块启动按钮，驱动机构运转，带动翻转机构及工作台焊合件一起转动，当工作台焊合件转过一定角度时，触发机构发出停止信号，并将停止信号传递到控制模块内，控制模块断开与驱动机构连通的线路，并连通与锁紧机构连接的线路，此时驱动机构停止运转，锁紧机构锁紧翻转机构，然后将零件安装到门式低地板后桥上；再次按动控制模块启动按钮，控制模块与锁紧机构的连接线路断开，锁紧机构松开翻转机构，经过一定时间的延时后控制模块与驱动机构的线路连通，此时驱动机构又开始带动翻转机构及工作台焊合件一起转动，当工作台焊合件每转过一定角度时都会重复以上动作，直到把零件都安装到门式低地板后桥上，按下停止按钮，装配工作完成，无需反复进行拆卸、吊车翻转、固定、安装等工作，因此本发明可以实现门式低地板后桥快速翻转。

2.降低工作强度：

由于本发明只需将门式低地板后桥固定在工作台焊合件上，按下电控箱启动按钮，门式低地板后桥随着工作台焊合件自动翻转，整个过程自动化程度高，因此，不再需要工人反复将门式低地板后桥从安装架上拆卸下来、吊车翻转、再固定在安装架上安装零件，大大降低了工作强度。

3.装配效率高：

由于本发明可以实现自动翻转，无需反复进行拆卸、吊车翻转、固定、安装等工作，工人可以更方便、更省力、更省时去装配，有效地提高了装配效率。

下面，结合附图和实施例对本发明之门式低地板后桥翻转装配工装的技术特征作进一步的说明。

附图说明

图1-1：本发明之门式低地板后桥翻转装配工装的主视剖视图（省略了控制模块），

图1-2：本发明之门式低地板后桥翻转装配工装的俯视图（省略了控制模块），

图1-3：本发明之门式低地板后桥翻转装配工装的左视图（省略了控制模块），

图1-4：本发明之门式低地板后桥翻转装配工装的立体状态图；

图2：实施例一所述的门式低地板后桥在本门式低地板后桥翻转装配工装上的装配图；

图3-1：实施例一所述的工作台焊合件的主视图，

图3-2：实施例一所述的工作台焊合件的俯视图，

图3-3：实施例一所述的工作台焊合件的左视图，

图3-4：实施例一所述的工作台焊合件的立体状态图；

图4-1：实施例一所述的轴承座焊合件的主视剖视图，

图4-2：实施例一所述的轴承座焊合件的俯视图，

图4-3：实施例一所述的轴承座焊合件的立体状态图；

图5-1：实施例一所述的轴承座的主视图，

图5-2：实施例一所述的轴承座的左视图；

图6-1：实施例一所述的芯轴的主视图，

图6-2：实施例一所述的芯轴的右视图；

图7-1：实施例一所述的联轴器的主视图，

图7-2：实施例一所述的联轴器的俯视图；

图8：实施例一所述的接近开关信号触发板的结构示意图；

图9：实施例一所述的安全卡板的结构示意图；

图10：实施例一所述的安全锁销的结构示意图；

图11：实施例一所述的紧固件的结构示意图；

图12-1：实施例一所述的底座焊合件的主视图，

图12-2：实施例一所述的底座焊合件的俯视图，

图12-3：实施例一所述的底座焊合件的立体状态图。

在上述附图中，各附图标记说明如下：

1-电控箱，2-电机，3-减速机，4-联轴器，5-安全卡板，

6-接近开关触发信号板，7-轴承，8-轴承座，9-轴承座焊合件，10-芯轴，

11-工作台焊合件，12-气缸，13-安全锁销，14-接近开关，15-紧固件，

16-底座焊合件。

具体实施方式

实施例一：

一种门式低地板后桥翻转装配工装，包括控制模块、驱动机构、翻转机构、触发机构、锁紧机构、支撑机构和随翻转机构翻转的工作台焊合件11；其中控制模块的输出端分别与驱动机构的输入端、锁紧机构的锁紧端连接，控制模块的输入端与触发机构的被触发端连接；所述的驱动机构的输出端与翻转机构的输入端连接；翻转机构的输出端与工作台焊合件11连接，该翻转机构还分别与触发机构的触发端、锁紧机构的被锁紧端紧固连接。

所述的翻转机构包括芯轴10和轴承座焊合件9；该芯轴10通过轴承7和轴承座8安装在轴承座焊合件9上；芯轴10的一端通过联轴器4与驱动机构的输出端连接，芯轴10的另一端与工作台焊合件11连接。

所述的控制模块包括电控箱1；所述的驱动机构包括电机2和减速机3，该电机2的输入端通过继电器与电控箱1的输出端连接，电机2的输出端与减速机3的输入端连接；所述的减速机3的输出端与芯轴10连接。

所述的触发机构的被触发端包括接近开关14；触发机构的触发端包括紧固连接在芯轴10上的接近开关触发信号板6，该接近开关触发信号板6边缘均匀设有四块用于触发接近开关14的凸起触板。

所述的锁紧机构的被锁紧端包括安全卡板5，该安全卡板5紧固连接在芯轴10上；锁紧机构的锁紧端包括气缸12和安全锁销13；所述的气缸12缸体通过气管与气压站连接，该气管上设有电磁换向阀，电磁换向阀与控制模块的输出端连接，气缸12活塞杆的顶部与安全锁销13连接；所述的安全锁销13上方为所述的安全卡板5；该安全卡板5的边缘均匀设有四个用于卡住安全锁销13的凹槽。

所述的工作台焊合件11呈L形，工作台焊合件11的垂直面上设有便于芯轴10穿过芯轴孔，该芯轴孔周边还设有多个用于紧固连接芯轴10的连接孔；工作台焊合件11的水平面设有多个用于固定门式低地板后桥的紧固件15。

所述的支撑机构包括底座焊合件16，所述的驱动机构、翻转机构、触发机构、锁紧机构安装在底座焊合件16上。

本发明之门式低地板后桥翻转装配工装的工作原理如下：

将需要装配零件的门式低地板后桥放置在工作台焊合件11上，并用紧固件15固定，启动电控箱1电机正转按钮，电机2经减速机3带动芯轴10及工作台焊合件11一起转动，当工作台焊合件11转过90°时，由于接近开关触发信号板6的凸起触板与接近开关14接触，从而触发停止信号，接近开关14把信号传递到电控箱1内的继电器，继电器断开电控箱1与电机2的连通线路，并通过电磁换向阀连通气缸12的进气线路，此时电机2停止运转，气缸12的活塞杆上升并把安全锁销13顶起，直到安全锁销13与安全卡板5的凹槽卡住固定，气缸12停止上升，此时可以将零件安装到门式低地板后桥上；再次按动电控箱1电机正转按钮，电磁换向阀接通气缸12的下降线路，气缸下降，安全锁销13解除锁止，经过一定时间的延时后继电器连通电控箱1与电机2的线路，此时电机2又开始经减速机3带动芯轴10及工作台焊合件11一起转动，当工作台焊合件11每转过90°时都会重复以上动作，直到把零件都安装到门式低地板后桥上，按下停止按钮，装配工作完成，无需反复进行拆卸、吊车翻转、固定、安装等工作。电机反转时工作原理与正转相同，因此，本发明可实现门式低地板后桥翻转，降低了工作强度，工人可以更方便、更省力、更省时去装配，有效地提高了门式低地板后桥的装配效率。

Claims (7)

1.一种门式低地板后桥翻转装配工装，其特征在于：包括控制模块、驱动机构、翻转机构、触发机构、锁紧机构和随翻转机构翻转的工作台焊合件（11）；所述的控制模块的输出端分别与驱动机构的输入端、锁紧机构的锁紧端连接，控制模块的输入端与触发机构的被触发端连接；所述的驱动机构的输出端与翻转机构的输入端连接；翻转机构的输出端与工作台焊合件（11）连接，该翻转机构还分别与触发机构的触发端、锁紧机构的被锁紧端紧固连接。

2.根据权利要求1所述的门式低地板后桥翻转装配工装，其特征在于：所述的翻转机构包括芯轴（10）和轴承座焊合件（9）；该芯轴（10）通过轴承（7）和轴承座（8）安装在轴承座焊合件（9）上；芯轴（10）的一端与驱动机构的输出端连接，芯轴（10）的另一端与工作台焊合件（11）连接。

3.根据权利要求2所述的门式低地板后桥翻转装配工装，其特征在于：所述的控制模块包括电控箱（1）；所述的驱动机构包括电机（2）和减速机（3），该电机（2）的输入端通过继电器与电控箱（1）的输出端连接，电机（2）的输出端与减速机（3）的输入端连接；所述的减速机（3）的输出端与芯轴（10）连接。

4.根据权利要求2所述的门式低地板后桥翻转装配工装，其特征在于：所述的触发机构的被触发端包括接近开关（14）；触发机构的触发端包括紧固连接在芯轴（10）上的接近开关触发信号板（6），该接近开关触发信号板（6）边缘设有用于触发接近开关（14）的凸起触板。

5.根据权利要求2所述的门式低地板后桥翻转装配工装，其特征在于：所述的锁紧机构的被锁紧端包括安全卡板（5），该安全卡板（5）紧固连接在芯轴（10）上；锁紧机构的锁紧端包括气缸（12）和安全锁销（13）；所述的气缸（12）缸体通过气管与气压站连接，该气管上设有电磁换向阀，电磁换向阀与控制模块的输出端连接，气缸（12）活塞杆的顶部与安全锁销（13）连接；所述的安全锁销（13）上方为所述的安全卡板（5）；该安全卡板（5）的边缘设有用于卡住安全锁销（13）的凹槽。

6.根据权利要求2所述的门式低地板后桥翻转装配工装，其特征在于：所述的工作台焊合件（11）呈L形，工作台焊合件（11）的垂直面上设有便于芯轴（10）穿过芯轴孔，该芯轴孔周边还设有多个用于紧固连接芯轴（10）的连接孔；工作台焊合件（11）的水平面设有多个用于固定门式低地板后桥的紧固件（15）。

7.根据权利要求1至6任一权利要求所述的门式低地板后桥翻转装配工装，其特征在于：还包括支撑机构，该支撑机构包括底座焊合件（16），所述的驱动机构、翻转机构、触发机构、锁紧机构安装在底座焊合件（16）上。