CN105584399B - 车辆座椅 - Google Patents

Abstract

一种车辆座椅(1)，包括：座椅衬垫(12)，该座椅衬垫(12)包括在其前表面上的凹状部；和座椅罩(13)，该座椅罩(13)被固定到凹状部，以便被钉到凹状部中。座椅衬垫(12)包括联接槽(20、30)，该联接槽(20、30)被设置在凹状部上，并且该联接槽(20、30)具有形成在沿凹状部的前表面延伸的弯曲表面上的底面部(22、32)。多个锁定构件被间隔开地布置在底面部(22、32)上的预定位置处。被附接到座椅罩(13)的背表面的联接构件的一部分被锁定到多个锁定构件，以便被固定到所述多个锁定构件。

Description

车辆座椅

技术领域

本发明涉及车辆座椅。

背景技术

关于车辆座椅，当为表皮材料的座椅罩被固定到为缓冲材料的座椅衬垫的表面时，被附接到座椅罩的背表面的联接构件诸如织物或树脂被拉入设置在座椅衬垫中的联接槽中，以便被固定到所述联接槽。在座椅衬垫的支撑就坐者的身体的前表面被形成为凹状的情况下，存在这样的结构，即联接槽的底面也被形成为弯曲形状并且通过钩环将联接构件锁定到布置在其中的插入线。在用于车辆座椅的座椅罩联接结构中，如在日本实用新型申请公开No.3-120900(JP3-120900U)中所述，插入线沿着联接槽的底面形状以弯曲形状被预先成型，并且被嵌件成型在座椅衬垫中。

发明内容

在JP3-120900U中所描述的技术中，存在这样的问题，即，当插入线沿着联接槽的底面形状以弯曲形状被预先成型时，考虑到弹性回复需要高度精确的机械加工步骤。

本发明提供了一种车辆座椅，座椅罩被固定到该车辆座椅中，以便被钉到具有以凹状形成的前表面的座椅衬垫中，并且该车辆座椅具有能够以简单步骤制造的结构。

根据本发明的一方面的车辆座椅包括：座椅衬垫，所述座椅衬垫包括在其前表面上的相对于就座者的凹状部；以及座椅罩，所述座椅罩覆盖所述座椅衬垫，并且所述座椅罩被固定到所述凹状部，以便被钉到所述凹状部中。所述座椅衬垫包括联接槽，所述联接槽被设置在所述凹状部上，并且所述联接槽具有形成在沿所述凹状部的前表面延伸的弯曲表面上的底面部。多个锁定构件被间隔开地布置在所述底面部上的预定位置处。被附接到所述座椅罩的背表面的联接构件的一部分被锁定到所述多个锁定构件，以便被固定到所述多个锁定构件。

根据以上方面，被附接到所述座椅罩的背表面的带状联接构件的一部分被锁定到被间隔开地布置在联接槽的底表面上的多个锁定构件中的每个锁定构件。因此，每个锁定构件仅被布置在被设置在座椅衬垫的前表面上的联接槽的底面部上的预定位置处。即，将插入线以弯曲形状预先成型的高度精确的机械加工步骤变得不必要。

另外，在以上方面中，底面部可以被构造成使其纵向中心线在所述座椅衬垫的所述凹状部的前视图和侧视图两者中均为曲线。

联接槽的底面部的纵向中心线具有复杂的三维曲线形状。相应地，为了将插入线以弯曲形状预先成型，需要进一步高度精确的机械加工。然而，根据以上构造，这样的机械加工步骤能够变得不必要。

另外，在以上方面中，锁定构件可以是由树脂制成的夹子。

根据以上构造，不使用金属构件诸如插入线和钩环，从而使得能够实现轻量化。

另外，在以上方面中，联接构件可以是由树脂制成的带状体，或者是树脂柱状体被沿其纵向方向一体地附接到带状织物体的沿所述纵向方向的一个侧部的带状体。

根据以上构造，不使用金属构件诸如联接线，从而使得能够进一步实现轻量化。

附图说明

下面将参照附图描述发明的示例性实施例的特征、优点以及技术和工业意义，其中相同的附图标记表示相同的元件，并且其中：

图1是示出根据本发明的一个实施例的车辆座椅的透视图；

图2是当从斜前侧观察时根据实施例的座椅靠背的靠背衬垫和靠背罩的分解透视图；

图3是根据实施例的靠背衬垫的前视图；

图4是沿图3中的箭头IV-IV截取的剖视图；

图5是沿图1中的箭头V-V截取的剖视图；

图6是沿图3中的箭头VI-VI截取的剖视图，并且也图示了靠背罩的剖面；

图7是根据实施例的吊杆的透视图；并且

图8是根据实施例的夹子的透视图。

具体实施方式

图1至8图示了本发明的一个实施例。该实施例是将本发明应用于汽车座椅的座椅靠背的示例。在每幅图中，通过箭头指示了在汽车座椅被附接到汽车时汽车的每个方向。在下面的描述中，将基于以上方向作出关于方向的描述。本实施例的汽车座椅1包括用作座椅部的座椅垫2、用作靠背的座椅靠背10和用于支撑头部的头枕3。座椅靠背10被构造成使得在其两侧上的下端经由倾角调节器5分别被连接到座椅垫2的后端。座椅垫2、头枕3和倾角调节器5具有众所周知的构造，所以略去了其描述，并且下面描述座椅靠背10。

座椅靠背10具有如下结构，其中为缓冲材料的靠背衬垫12被布置在形成座椅靠背10的框架的背骨架(未示出)上，并且为表皮材料的靠背罩13被置于靠背衬垫12上以便覆盖靠背衬垫12。如图3所示，靠背衬垫12主要包括：具有凹状就坐面的就坐面部121，就坐者的背部与凹状就坐面邻接；以及用于支撑就坐者的侧部的堆状部分122。就坐面部121包括用于支撑就坐者背部的上部的中央上部121A，和用于支撑就坐者背部的下部的中央下部121B。堆状部分122被放置在就坐面部121的右外侧和左外侧两者上，并且每个堆状部分122具有相对于就坐面部121向前突出的突出形状。另外，如图4和5所示，靠背衬垫12包括包围部123，包围部123延伸以便从就坐面部121的上、下、左和右周缘部以及堆状部122的左和右周缘部朝向后侧折返。在包围部123覆盖背骨架的情况下，靠背衬垫12被附加到背骨架。靠背衬垫12是权利要求书中“座椅衬垫”的示例。

如图3所示，横向联接槽部20被以凹进方式设置在就坐面部121的中央上部121A和中央下部121B之间的在上下方向上的边界部中。在靠背衬垫12的前视图中，在横向联接槽部20被弯曲使得其在座椅宽度方向上的中央最高地突出的状态下，横向联接槽部20在座椅宽度方向上延伸。将竖直联接槽部30以凹进方式设置在中央上部121A与堆状部122之间的边界部中以及在中央下部121B与堆状部122之间的边界部中。在靠背衬垫12的前视图中，在竖直联接槽部30被弯曲以便在座椅宽度方向上的向内突出的状态下，竖直联接槽部30在上下方向上延伸。竖直联接槽部30的中间部分的附近区域被连接到横向联接槽部20的在延伸方向(座椅宽度方向)上的端部。横向联接槽部20的底面部22和竖直联接槽部30的底面部32每个均设置有对应的定位突出部24、34和锁定夹50。

由于横向联接槽部20和竖直联接槽部30具有相似的结构，以下代表性地描述竖直联接槽部30。关于竖直联接槽部30，图5中图示了沿与图1中的槽中心线对应的位置截取的剖面。如图5和6所示，竖直联接槽部30被构造成使得构成就坐面的一部分的开口端部30a在朝向就坐者凹进的方向上弯曲，并且底面部32也沿着开口端部30a在朝着就坐者凹进的方向上弯曲。槽的深度，即开口端部30a与底面部32之间的距离从竖直联接槽部30的上端到其底端总体上是均匀的，并且是靠背衬垫12的厚度的大约三分之二。另外，如图4和6所示，竖直联接槽部30的在座椅宽度方向上截取的剖面总体上以U形形状形成。总体上沿着槽以规则的间隔将四个锁定夹50布置在底面部32的预定的部分中。即，两个锁定夹50在竖直联接槽部30中被布置在中央上部121A和堆状部122之间，并且两个锁定夹50在竖直联接槽部30中被布置在中央下部121B和堆状部122之间，并且因此布置了总共四个锁定夹50。竖直联接槽部30是权利要求书中“联接槽”的示例。

如图6和8所示，锁定夹50是成型树脂产品，并且包括埋设在竖直联接槽部30的底面部32中的平板状腿部51，和从腿部51向前(在朝向就坐面侧的方向上)突出的一对臂部52。臂部52以它们从竖直联接槽部30的底面部32暴露在槽中的状态被设置。臂部52彼此相对并且每个均包括从其前端朝向另一个臂部52的方向突出的爪部53。爪部53的末端之间的间隙尺寸被设定成比吊杆90(联接构件)的树脂柱状体94的悬伸部943的宽度窄。锁定夹50与靠背衬垫12被一体成型使得，在将锁定夹50放置在用于靠背衬垫12的成型模具的空腔中与该锁定夹50对应的部分处的状态下，将硬化之前的液态聚氨酯树脂材料倒入空腔中并且经历发泡成型。锁定夹50是权利要求书中“锁定构件”的示例。

定位突出部34每个均被以竖直联接槽部30的底面部32向前(在朝向就坐面侧的方向上)局部突出以便相对于底面部32垂直上升的状态设置。如图5所示，竖直联接槽部30的定位突出部34的高度是定位突出部34的侧面部341能够与树脂柱状体94的侧面部944的整个区域邻接的高度，树脂柱状体94的侧面部944保持与竖直联接槽部30中的锁定夹50接合。如图3和5所示，竖直联接槽部30的定位突出部34被布置在竖直联接槽部30的三个部分中，即在竖直联接槽部30的在延伸方向(上下方向)上的两端部分中和竖直联接槽部30的在延伸方向上的中间部分的附近区域中。定位突出部34由聚氨酯发泡材料制成，并且在使靠背衬垫12成型时被同时成型。

靠背罩13通过利用其张力将靠背衬垫12压靠在背骨架上来固定靠背衬垫12。如图6所示，靠背罩13被形成为层压构件，包括为具有透气性的织物的表皮14、由聚氨酯发泡板制成并且被附接到表皮14的背表面上的层压衬垫15和被附接到层压衬垫15的背表面上的靠背基底织物16。如图1和2所示，通过将中央上罩131A、中央下罩131B、堆状部罩132和包围部罩133缝合在一起而以一体的方式形成靠背罩13。中央上罩131、中央下罩、堆状部罩132和包围部罩133分别对应于靠背衬垫12的中央上部121A、中央下部121B、堆状部122和包围部123。相应地，横向缝合部60被形成在靠背罩13中的与横向联接槽部20对应的位置处，并且竖直缝合部70被形成在与竖直联接槽部30和从竖直联接槽部30的下端向下的一部分对应的位置处。如图5所示，以竖直缝合部70被拉入竖直联接槽部30中的状态来固定竖直缝合部70。靠背罩13是权利要求书中“座椅罩”的示例。

吊杆90被附接到靠背罩13的背表面。如图6和7所示，吊杆90包括由无纺布制成的带状织物体92和被附接到带状织物体92的在纵向方向上的一个侧部922的树脂柱状体94。吊杆90以一体的形式被形成为使得在具有箭头状部分的树脂柱状体94被挤出的同时，提供具有给定宽度的带状织物体92。如图6所示，吊杆90被附接到靠背罩13的背表面使得将带状织物体92的在纵向方向上的另一侧部921和靠背罩13的缝合部70缝合在一起。吊杆是权利要求书中“联接构件”的示例。

下面描述了将吊杆90锁定到锁定夹50的过程。如图5所示，使得被附接到靠背罩13的背表面的吊杆90的树脂柱状体94的每个侧面部944与每个定位突出部34的侧面部341邻接以便相对于竖直联接槽部30定位吊杆90。在该状态下，当吊杆90的树脂柱状体94被插入到每个锁定夹50的爪部53之间时，通过树脂柱状体94的渐缩部942挤压和扩张锁定夹50的臂部52，使得锁定夹50的爪部53彼此远离。当树脂柱状体94的悬伸部943被插在锁定夹50的爪部53上时，锁定夹的臂部52从弹性变形回到它们被挤压和扩张之前的在先状态，使得悬伸部943被卡在爪部53上。因此，树脂柱状体94被保持为与锁定夹50接合，使得吊杆90处于吊杆90被锁定的状态(锁定状态)下。此时，在竖直联接槽部30中，树脂柱状体94的侧面部944的整个区域被置于侧面部944的整个区域能够与每个定位突出部34的侧面部341邻接的状态下。这相应地使得能够精确执行吊杆90相对于竖直联接槽部30的定位。

因此，所构造的实施例具有以下效果。靠背罩13被附接到靠背衬垫12，使得被附接到靠背罩13的背表面的吊杆90被锁定到被间隔开地布置在竖直联接槽部30的底面部32上的多个锁定夹50中的每个锁定夹50。因此，能够使用以如下简单的步骤获得的靠背衬垫12，即，在锁定夹50中的每个锁定夹50被置于与竖直联接槽部30的底面部32对应的用于靠背衬垫12的成型模具的预定位置处的状态下执行嵌件成型。即，将插入线以弯曲形状预先成型的高度精确的机械加工步骤变得不必要。另外，吊杆90被构造成使得将与每个锁定夹50接合的树脂柱状体94具有柔性，使得吊杆90能够被应用于复杂的三维曲线形状。相应地，能够将吊杆90合适地附接到在靠背衬垫12的前视图和侧视图两者中均为曲线的竖直联接槽部30的底面部32，从而使得能够在具有凹状的就坐面上显示具有高自由度的联接线。而且，锁定夹50和吊杆90由树脂或织物制成，并且因此不使用金属部件，从而能够实现轻量化。

以上已经描述了一个具体实施例，但发明不限于在以上实施例中描述的外观和构造，并且各种各样的变型、增加和删减是可执行的只要它们不改变发明的主旨即可。例如，包括下列变型。

在以上实施例中，本发明被应用于汽车座椅1的座椅靠背10。然而，本发明不限于此，并且能够被应用于座椅垫2。

在以上实施例中，使用了如下吊杆90，该吊杆90被构造成使得树脂柱状体94被附接到由无纺布制成的带状织物体92的在纵向方向上的一个侧部922。然而，本发明不限于此，可使用柱状部被设置在树脂带状体的一个侧部中的吊杆。

在以上实施例中，在使靠背衬垫12成型时将锁定夹50与竖直联接槽部30的底面部32一体地形成。然而，本发明不限于此，并且可在使靠背衬垫12成型之后通过粘接等附接锁定夹50。

在以上实施例中，本发明被应用于汽车座椅。然而，本发明不限于此，并且能够被应用于轨道车辆、飞机、船等的座椅。

Claims (3)

1.一种车辆座椅，包括：座椅衬垫，所述座椅衬垫包括在其前表面上的相对于就座者的凹状部；以及座椅罩，所述座椅罩覆盖所述座椅衬垫，并且所述座椅罩被固定到所述凹状部，以便被钉到所述凹状部中，所述车辆座椅的特征在于：

所述座椅衬垫(12)包括联接槽(20、30)，所述联接槽(20、30)被设置在所述凹状部上，并且所述联接槽(20、30)具有形成在沿所述凹状部的前表面延伸的弯曲表面上的底面部(22、32)；

多个锁定构件被间隔开地布置在所述底面部(22、32)上的预定位置处；并且

被附接到所述座椅罩(13)的背表面的联接构件的一部分被锁定到所述多个锁定构件，以便被固定到所述多个锁定构件，

其中，所述联接构件是树脂柱状体被沿其纵向方向一体地附接到带状织物体的沿所述纵向方向的一个侧部的带状体；并且

所述联接槽(20、30)具有定位突出部(24、34)，所述定位突出部(24、34)被以所述底面部(32)在朝向就坐面侧的方向上局部突出以便相对于所述底面部(32)垂直上升的状态设置，使得所述定位突出部(24、34)的侧面部(341)与所述树脂柱状体的侧面部(944)的整个区域邻接。

2.根据权利要求1所述的车辆座椅，其中：

所述底面部(22,32)被构造成使其纵向中心线在所述座椅衬垫(12)的所述凹状部的前视图和侧视图两者中均为曲线。

3.根据权利要求1或2所述的车辆座椅，其中：

所述锁定构件是由树脂制成的锁定夹(50)。