CN105571434B - 一种汽车前端框架总成检具的检测方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车前端框架总成检具的检测方法,属于汽车零部件检具检测领域,其步骤如下:步骤一:将前端框架放到检具的检测型面上,依次将检具上的定位销插入定位孔内,保证前端框架在左右、前后方向上的定位;步骤二:通过第一压钳、第二压钳保证前端框架在上下方向上的定位;步骤三:依次将两个螺纹安装销分别对应安装在两个螺纹安装孔内,保证前端框架在上下方向上的定位;步骤四:依次检测前端框架上的安装孔位置和孔径大小,若检测销可以插入则为合格,否则为不合格。本发明使得检具检测前端框架的整个过程操作简单、安全可靠、可成倍提高加工效率,同时降低了劳动强度,合理的利用了有限空间,提高了产品的质量。
Description
技术领域
本发明涉及汽车零部件检具检测领域,更具体地说,涉及一种汽车前端框架总成检具的检测方法。
背景技术
随着目前汽车行业塑料件的发展,塑料零部件已慢慢取代更多钣金件,铸造件等,由于塑料件在注塑出模后,产品材料收缩,导致产品变形,影响产品尺寸,检具作为一些结构复杂,产品形状不规则的产品的唯一检测手段,检具正在注塑厂广泛运用,在其运用的同时,由于检具是根据产品结构及产品尺寸大小决定的,目前检具对检测过程中的安全性,快捷性、空间有效利用等方面的要求日益提高,本发明就是针对以上各种要求进行设计的相关结构探讨。
中国专利号:2015705184307,授权公告日为2015年11月25日,发明创造名称为:一种汽车前组合灯总成检具,该申请案公开了一种汽车前组合灯总成检具,属于汽车零部件产品检测技术领域。该申请案中的检具包含有底板,底板为矩形形态,底板前方中间安装有模拟块Ⅰ,模拟块Ⅰ左边安装有模拟块Ⅱ,模拟块Ⅰ右边安装有模拟块Ⅲ,模拟块Ⅰ后面安装有垫块、限位块;垫块后面安装有翻转机构Ⅰ,翻转机构Ⅰ左侧与模拟块Ⅱ连接,并在连接处下方设有主定位,翻转机构Ⅰ右侧安装有辅助定位块,辅助定位块右侧安装有翻转机构Ⅱ,翻转机构Ⅱ与模拟块Ⅲ连接,并在连接处下方设锁紧块Ⅲ,翻转机构Ⅰ的中间设有锁紧块Ⅰ及检测销孔套,左端设有模拟块Ⅳ,右端设有模拟块Ⅴ,翻转机构Ⅱ上设有模拟块Ⅵ;模拟块Ⅰ、模拟块Ⅱ、模拟块Ⅲ与翻转机构Ⅰ上的模拟块Ⅳ和模拟块Ⅴ及翻转机构Ⅱ上的模拟块Ⅵ形成灯具总成测量孔,翻转机构Ⅰ、翻转机构Ⅱ向外反转,灯具定位安装在测量孔下部,分别将锁紧块Ⅰ、锁紧块Ⅱ、锁紧块Ⅲ锁紧,翻转机构Ⅰ、翻转机构Ⅱ复位锁紧后进行测量。但该申请案的不足之处在于:安全性不高以及空间利用率低等。
发明内容
1.发明要解决的技术问题
本发明的目的在于克服现有技术中检具检测的安全性不高,效率低、空间利用率差等方面的不足,提供了一种汽车前端框架总成检具的检测方法,采用本发明的技术方案,使得检具检测前端框架的整个过程操作简单、安全可靠、可成倍提高加工效率,同时降低了劳动强度,合理的利用了有限空间,提高了产品的质量。
2.技术方案
为达到上述目的,本发明提供的技术方案为:
本发明的一种汽车前端框架总成检具的检测方法,其步骤如下:
步骤一:将前端框架放到检具的检测型面上,使前端框架的主副定位与检具的主、副定位机构对齐后,依次将检具上的定位销插入定位孔内,保证前端框架在左右、前后方向上的定位;
步骤二:依次将第一压钳和第二压钳按下,通过第一压钳、第二压钳上的检具的主、副定位机构压紧前端框架,使前端框架与检具的检测型面相贴合,保证前端框架在上下方向上的定位;
步骤三:接步骤二,依次将两个螺纹安装销分别对应安装在两个螺纹安装孔内,当螺纹安装销与螺纹安装孔配合紧密时,螺纹安装销压紧前端框架,保证前端框架在上下方向上的定位;
步骤四:通过检具上的检测机构,按照顺序依次检测前端框架上的安装孔位置和孔径大小,若检测销可以插入则为合格,否则为不合格。
进一步地,所述的检具包括底座,所述的底座呈矩形,所述底座上的中间位置设置有检测型面,所述的检测型面由多个模拟块组成,该检测型面呈回字形结构,所述的检测型面左右两侧对称;
所述检测型面的内部四周沿后侧、左侧和右侧均分别设置有两个翻转机构,所述检测型面的外部沿周向设置有翻转机构、滑动机构、第一压钳和第二压钳,所述检测型面上设置有螺纹安装孔和弹簧检测销,其中,所述的翻转机构、滑动机构和弹簧检测销为检测机构,所述的第一压钳、第二压钳和螺纹安装孔为定位机构。
进一步地,所述的螺纹安装销为包括水平部和竖直部的T字形结构,其中,所述的竖直部设置有外螺纹,该外螺纹与螺纹安装孔相配合,所述的水平部用于压紧前端框架。
进一步地,所述翻转机构的一侧设置有保护机构,所述的保护机构包括拉杆、弹簧挡板、安装块和弹簧,所述的拉杆上设置有弹簧,所述弹簧的外部设置有安装块,所述弹簧的一端设置有弹簧挡板,所述弹簧的另一端与拉杆的连接处设置有凸起部,所述拉杆的两端均伸出安装块。
进一步地,所述的翻转机构和滑动机构上均设置有一个或一个以上的检测销。
进一步地,所述的第一压钳和第二压钳均呈马蹄形结构,该第二压钳、第一压钳上分别设置有检具的主、副定位机构。
进一步地,所述的螺纹安装孔为两个且分别对称设置于检测型面的左右两侧。
进一步地,所述的弹簧检测销为两个且分别对称设置于检测型面后侧的两端。
进一步地,所述底座四个角上的任意三个角上设置有基准块。
进一步地,所述底座的四个脚上安装有车轮;所述底座的前后两侧分别对称设置有吊环孔;所述底座的左侧设置有推车机构。
3.有益效果
采用本发明提供的技术方案,与现有技术相比,具有如下显著效果:
(1)本发明的一种汽车前端框架总成检具的检测方法,其翻转机构的一侧设置有保护机构,该保护机构包括拉杆、弹簧挡板、安装块和弹簧,拉杆上设置有弹簧,弹簧的外部设置有安装块,弹簧的一端设置有弹簧挡板,弹簧的另一端与拉杆的连接处设置有凸起部,所述拉杆的两端均伸出安装块;工人在检测汽车前端框架时,如汽车前端框架结构比较复杂,翻转机构比较多时,翻转机构上的保护机构便可以发挥作用,避免因工人疏忽,身体碰到翻转机构,使翻转机构掉落,砸伤工人手臂。
(2)本发明的一种汽车前端框架总成检具的检测方法,所述的翻转机构和滑动机构上均设置有一个或一个以上的检测销,实现合理利用空间,所述的弹簧检测销也同样充分利用有限空间,克服在小范围内无法检测的缺陷,提高了产品的检测质量,同时操作简单。
(3)本发明的一种汽车前端框架总成检具的检测方法,其底座四个角上的任意三个角上设置有基准块,该基准块上设置有空间坐标系,用于控制汽车前端框架与检具的位置关系;底座的四个脚上安装有车轮,所述底座的前后两侧分别对称设置有吊环孔,所述底座的左侧设置有推车机构,车轮、吊环孔以及推车机构均是为了方便检具的运输。
(4)本发明的一种汽车前端框架总成检具的检测方法,其螺纹安装孔内依次插入螺纹安装销,螺纹安装销与螺纹安装孔配合紧密时,螺纹安装销压紧前端框架,保证前端框架在上下方向上的定位;该螺纹安装销为包括水平部和竖直部的T字形结构,其中,竖直部设置有外螺纹,该外螺纹与螺纹安装孔相配合,水平部用于压紧前端框架。
附图说明
图1为本发明中检具的结构示意图;
图2为本发明中保护机构的结构示意图。
示意图中的标号说明:
1、底座;2、推车机构;3、车轮;4、吊环孔;5、检测型面;6、基准块;7、翻转机构;8、保护机构;9、滑动机构;10、检测销;11、第一压钳;12、螺纹安装孔;13、弹簧检测销;14、第二压钳;
81、拉杆;82、弹簧挡板;83、安装块;84、弹簧。
具体实施方式
为进一步了解本发明的内容,结合附图和实施例对本发明作详细描述。
实施例1
结合图1,本实施例的一种汽车前端框架总成检具的检测方法,其步骤如下:
步骤一:将前端框架放到检具的检测型面5上,使前端框架的主副定位与检具的主、副定位机构对齐后,依次将检具上的定位销插入定位孔内,保证前端框架在左右、前后方向上的定位;
步骤二:依次将第一压钳11和第二压钳14按下,通过第一压钳11、第二压钳14上的检具的主、副定位机构压紧前端框架,使前端框架与检具的检测型面5相贴合,保证前端框架在上下方向上的定位;
步骤三:接步骤二,依次将两个螺纹安装销分别对应安装在两个螺纹安装孔12内,当螺纹安装销与螺纹安装孔12配合紧密时,螺纹安装销压紧前端框架,保证前端框架在上下方向上的定位;具体在本实施例中,螺纹安装销为包括水平部和竖直部的T字形结构,其中,竖直部设置有外螺纹,该外螺纹与螺纹安装孔12相配合,水平部用于压紧前端框架。
步骤四:通过检具上的检测机构,按照顺序依次检测前端框架上的安装孔位置和孔径大小,若检测销10可以插入则为合格,否则为不合格。
具体在本实施例中,如图1所示,检具包括底座1,底座1呈矩形,具体在本实施例中,底座1的四个脚上安装有车轮3;底座1的前后两侧分别对称设置有吊环孔4;底座1的左侧设置有推车机构2;底座1的四个角上的任意三个角上设置有基准块6,该基准块上设置有空间坐标系,用于控制汽车前端框架与检具的位置关系。
底座1上的中间位置设置有检测型面5,检测型面5由多个模拟块组成,该检测型面5呈回字形结构,且该检测型面5左右两侧对称。
检测型面5的内部四周沿后侧、左侧和右侧均分别设置有两个翻转机构7,该翻转机构7上还设置有一个或一个以上的检测销10,本实施例中的翻转机构7的一侧设置有保护机构8,如图2所示,该保护机构8包括拉杆81、弹簧挡板82、安装块83和弹簧84,拉杆81上设置有弹簧84,弹簧84的外部设置有安装块83,弹簧84的一端设置有弹簧挡板82,弹簧84的另一端与拉杆81的连接处设置有凸起部,所述拉杆81的两端均伸出安装块83,工人在检测汽车前端框架时,如汽车前端框架结构比较复杂,翻转机构比较多时,翻转机构上的保护机构便可以发挥作用,防止因工人疏忽,身体碰到翻转机构,使翻转机构掉落,砸伤工人手臂。
检测型面5的外部沿周向设置有翻转机构7、滑动机构9、第一压钳11和第二压钳14,检测型面5上设置有螺纹安装孔12和弹簧检测销13,具体在本实施例中,螺纹安装孔12为两个且分别对称设置于检测型面5的左右两侧;弹簧检测销13为两个且分别对称设置于检测型面5后侧的两端。
其中,翻转机构7、滑动机构9和弹簧检测销13为检测机构,该检测机构用于汽车前端框架上安装孔位置和孔径大小的检测,第一压钳11、第二压钳14和螺纹安装孔12为定位机构,其中,第一压钳11和第二压钳14上的检具的主、副定位机构用于压紧前端框架,使前端框架与检具的检测型面5相贴合,保证前端框架在上下方向上的定位;在两个螺纹安装孔12内依次插入螺纹安装销,当螺纹安装销与螺纹安装孔12配合紧密时,螺纹安装销压紧前端框架,保证前端框架在上下方向上的定位;具体在本实施例中,螺纹安装销为包括水平部和竖直部的T字形结构,其中,竖直部设置有外螺纹,该外螺纹与螺纹安装孔12相配合,水平部用于压紧前端框架。
具体在本实施例中,滑动机构9上设置有一个或一个以上的检测销10;第一压钳11和第二压钳14均呈马蹄形结构,该第二压钳14、第一压钳11上分别设置有检具的主、副定位机构。
需要说明的是,本实施例中的汽车前端框架总成检具的具体位置结构关系如下:检测型面5呈回字形结构,其中回字形结构的检测型面5左右两侧对称,检测型面5的内部四周沿后侧、左侧和右侧均分别设置有两个翻转机构7,检测型面5的外部沿周向设置有翻转机构7、滑动机构9、第一压钳11和第二压钳14,具体分布为:沿前侧至后侧所在方向,左右两侧依次设置有翻转机构7、翻转机构7、滑动机构9、翻转机构7、第一压钳11和翻转机构7;沿左侧至右侧所在方向,前侧依次设置有滑动机构9、滑动机构9、翻转机构7、翻转机构7、滑动机构9、翻转机构7、滑动机构9和滑动机构9,后侧依次设置有滑动机构9、滑动机构9、翻转机构7、滑动机构9、翻转机构7和滑动机构9。
以上示意性的对本发明及其实施方式进行了描述,该描述没有限制性,附图中所示的也只是本发明的实施方式之一,实际的结构并不局限于此。所以,如果本领域的普通技术人员受其启示,在不脱离本发明创造宗旨的情况下,不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例,均应属于本发明的保护范围。
Claims (8)
1.一种汽车前端框架总成检具的检测方法,其特征在于,其步骤如下:
步骤一:将前端框架放到检具的检测型面(5)上,使前端框架的主副定位与检具的主、副定位机构对齐后,依次将检具上的定位销插入定位孔内,保证前端框架在左右、前后方向上的定位;
步骤二:依次将第一压钳(11)和第二压钳(14)按下,通过第一压钳(11)、第二压钳(14)上的检具的主、副定位机构压紧前端框架,使前端框架与检具的检测型面(5)相贴合,保证前端框架在上下方向上的定位;
步骤三:接步骤二,依次将两个螺纹安装销分别对应安装在两个螺纹安装孔(12)内,当螺纹安装销与螺纹安装孔(12)配合紧密时,螺纹安装销压紧前端框架,保证前端框架在上下方向上的定位;
步骤四:通过检具上的检测机构,按照顺序依次检测前端框架上的安装孔位置和孔径大小,若检测销(10)可以插入则为合格,否则为不合格;
其中:所述的检具包括底座(1),所述的底座(1)呈矩形,所述底座(1)上的中间位置设置有检测型面(5),所述的检测型面(5)由多个模拟块组成,该检测型面(5)呈回字形结构,所述的检测型面(5)左右两侧对称;
所述检测型面(5)的内部四周沿后侧、左侧和右侧均分别设置有两个翻转机构(7),所述检测型面(5)的外部沿周向设置有翻转机构(7)、滑动机构(9)、第一压钳(11)和第二压钳(14),所述检测型面(5)上设置有螺纹安装孔(12)和弹簧检测销(13),其中,所述的翻转机构(7)、滑动机构(9)和弹簧检测销(13)为检测机构,所述的第一压钳(11)、第二压钳(14)和螺纹安装孔(12)为定位机构;
所述翻转机构(7)的一侧设置有保护机构(8),所述的保护机构(8)包括拉杆(81)、弹簧挡板(82)、安装块(83)和弹簧(84),所述的拉杆(81)上设置有弹簧(84),所述弹簧(84)的外部设置有安装块(83),所述弹簧(84)的一端设置有弹簧挡板(82),所述弹簧(84)的另一端与拉杆(81)的连接处设置有凸起部,所述拉杆(81)的两端均伸出安装块(83)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车前端框架总成检具的检测方法,其特征在于:所述的螺纹安装销为包括水平部和竖直部的T字形结构,其中,所述的竖直部设置有外螺纹,该外螺纹与螺纹安装孔(12)相配合,所述的水平部用于压紧前端框架。
3.根据权利要求1所述的一种汽车前端框架总成检具的检测方法,其特征在于:所述的翻转机构(7)和滑动机构(9)上均设置有一个以上的检测销(10)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车前端框架总成检具的检测方法,其特征在于:该第二压钳(14)、第一压钳(11)上分别设置有检具的主、副定位机构。
5.根据权利要求1所述的一种汽车前端框架总成检具的检测方法,其特征在于:所述的螺纹安装孔(12)为两个且分别对称设置于检测型面(5)的左右两侧。
6.根据权利要求1所述的一种汽车前端框架总成检具的检测方法,其特征在于:所述的弹簧检测销(13)为两个且分别对称设置于检测型面(5)后侧的两端。
7.根据权利要求1所述的一种汽车前端框架总成检具的检测方法,其特征在于:所述底座(1)四个角上的任意三个角上设置有基准块(6)。
8.据权利要求1所述的一种汽车前端框架总成检具的检测方法,其特征在于:所述底座(1)的四个脚上安装有车轮(3);所述底座(1)的前后两侧分别对称设置有吊环孔(4);所述底座(1)的左侧设置有推车机构(2)。
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