CN105564345A - 一种汽车驾驶模式的切换方法及终端设备 - Google Patents
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Abstract
本发明实施例公开了一种汽车驾驶模式的切换方法及终端设备，该方法包括：终端设备接收智能穿戴设备获取的驾驶员体征信息；终端设备根据驾驶员体征信息分析驾驶员当前身体状态；终端设备将驾驶员当前身体状态发送给智能车载系统，以使智能车载系统判断驾驶员当前身体状态与当前汽车驾驶模式匹配的驾驶员身体状态不同时，由智能车载系统将当前汽车驾驶模式切换至驾驶员当前身体状态匹配的汽车驾驶模式；其中，不同的汽车驾驶模式所对应的汽车相关参数不同，汽车相关参数至少包括车载音乐类型。实施本发明实施例，可以根据驾驶员的身体状态切换汽车驾驶模式，有效避免疲劳驾驶。
Description
技术领域
本发明涉及汽车技术领域，具体涉及一种汽车驾驶模式的切换方法及终端设备。
背景技术
随着汽车产业的迅速发展，车载系统逐渐普及，车载系统的功能也越来越多，包括车载音乐、车载电视、车载电源、车载空调、车载定位系统等等。驾驶员可以通过车载系统手动设置不同的汽车驾驶模式，在不同的汽车驾驶模式中，车载音乐类型、驾驶员座椅高度、车载空调设置的温度等汽车相关参数都可以进行个性化设置。然而，当驾驶员设置了某一汽车驾驶模式后，很容易长时间以该汽车驾驶模式驾驶，容易造成身体疲劳，出现疲劳驾驶。
发明内容
本发明实施例提供一种汽车驾驶模式的切换方法及终端设备，可以根据驾驶员的身体状态切换汽车驾驶模式，有效避免疲劳驾驶。
第一方面，提供了一种汽车驾驶方法，包括：
终端设备接收智能穿戴设备获取的驾驶员体征信息；
所述终端设备根据所述驾驶员体征信息分析驾驶员当前身体状态；
所述终端设备将所述驾驶员当前身体状态发送给所述智能车载系统，以使所述智能车载系统判断所述驾驶员当前身体状态与当前汽车驾驶模式匹配的驾驶员身体状态不同时，由所述智能车载系统将所述当前汽车驾驶模式切换至所述驾驶员当前身体状态匹配的汽车驾驶模式；其中，不同的汽车驾驶模式所对应的汽车相关参数不同，所述汽车相关参数至少包括车载音乐类型。
在第一方面的第一种可能的实现方式中，所述当前汽车驾驶模式是所述智能车载系统连接所述终端设备后，获取所述终端设备的MAC地址，并由所述智能车载系统根据所述终端设备的MAC地址获取所述终端设备对应的驾驶员信息；以及，由所述智能车载系统根据所述驾驶员信息获取的预设汽车驾驶模式。
结合第一方面，在第一方面的第二种可能的实现方式中，所述驾驶员体征信息包括驾驶员体温，所述终端设备根据所述驾驶员体征信息分析驾驶员当前身体状态包括：
所述终端设备判断所述驾驶员体温是否处在预设体温区间之内；
若是，所述终端设备确定所述驾驶员的身体状态为正常状态，并将所述正常状态作为驾驶员当前身体状态；
若否，所述终端设备确定所述驾驶员的身体状态为非正常状态，并将所述非正常状态作为驾驶员当前身体状态。
结合第一方面，在第一方面的第三种可能的实现方式中，所述驾驶员体征信息包括驾驶员脉搏，所述终端设备根据所述驾驶员体征信息分析驾驶员当前身体状态包括：
所述终端设备判断所述驾驶员脉搏是否处在预设脉搏区间之内；
若是，所述终端设备确定所述驾驶员的身体状态为正常状态，并将所述正常状态作为驾驶员当前身体状态；
若否，所述终端设备确定所述驾驶员的身体状态为非正常状态，并将所述非正常状态作为驾驶员当前身体状态。
结合第一方面，在第一方面的第四种可能的实现方式中，所述驾驶员体征信息包括驾驶员血压，所述终端设备根据所述驾驶员体征信息分析驾驶员当前身体状态包括：
所述终端设备判断所述驾驶员血压是否处在预设血压区间之内；
若是，所述终端设备确定所述驾驶员的身体状态为正常状态，并将所述正常状态作为驾驶员当前身体状态；
若否，所述终端设备确定所述驾驶员的身体状态为非正常状态，并将所述非正常状态作为驾驶员当前身体状态。
结合第一方面，或第一方面的第一种至第四种中的任一种可能的实现方式，在第一方面的第五种可能的实现方式中，所述汽车相关参数包括座椅高度、后视镜位置以及空调设置温度。
第二方面，提供了一种终端设备，包括：
接收单元，用于接收智能穿戴设备获取的驾驶员体征信息；
分析单元，用于根据所述驾驶员体征信息分析驾驶员当前身体状态；
发送单元，用于将所述驾驶员当前身体状态发送给所述智能车载系统，以使所述智能车载系统判断所述驾驶员当前身体状态与当前汽车驾驶模式匹配的驾驶员身体状态不同时，由所述智能车载系统将所述当前汽车驾驶模式切换至所述驾驶员当前身体状态匹配的汽车驾驶模式；其中，不同的汽车驾驶模式所对应的汽车相关参数不同，所述汽车相关参数至少包括车载音乐类型。
在第二方面的第一种可能的实现方式中，所述当前汽车驾驶模式是所述智能车载系统连接所述终端设备后，获取所述终端设备的MAC地址，并由所述智能车载系统根据所述终端设备的MAC地址获取所述终端设备对应的驾驶员信息；以及，由所述智能车载系统根据所述驾驶员信息获取的预设汽车驾驶模式。
结合第二方面，在第二方面的第二种可能的实现方式中，所述驾驶员体征信息包括驾驶员体温，所述分析单元包括：
第一判断子单元，用于判断所述驾驶员体温是否处在预设体温区间之内；
第一确定子单元，用于当所述第一判断子单元判断结果为是时，确定所述驾驶员的身体状态为正常状态，并将所述正常状态作为驾驶员当前身体状态；
第二确定子单元，用于当所述第一判断子单元判断结果为否时，确定所述驾驶员的身体状态为非正常状态，并将所述非正常状态作为驾驶员当前身体状态。
结合第二方面，在第二方面的第三种可能的实现方式中，所述驾驶员体征信息包括驾驶员脉搏，所述分析单元包括：
第二判断子单元，用于判断所述驾驶员脉搏是否处在预设脉搏区间之内；
第三确定子单元，用于当所述第二判断子单元判断结果为是时，确定所述驾驶员的身体状态为正常状态，并将所述正常状态作为驾驶员当前身体状态；
第四确定子单元，用于当所述第二判断子单元判断结果为否时，确定所述驾驶员的身体状态为非正常状态，并将所述非正常状态作为驾驶员当前身体状态。
结合第二方面，在第二方面的第四种可能的实现方式中，所述驾驶员体征信息包括驾驶员血压，所述分析单元包括：
第三判断子单元，用于判断所述驾驶员血压是否处在预设血压区间之内；
第五确定子单元，用于当所述第三判断子单元判断结果为是时，确定所述驾驶员的身体状态为正常状态，并将所述正常状态作为驾驶员当前身体状态；
第六确定子单元，用于当所述第三判断子单元判断结果为否时，确定所述驾驶员的身体状态为非正常状态，并将所述非正常状态作为驾驶员当前身体状态。
结合第二方面，或第二方面的第一种至第四种中的任一种可能的实现方式，在第二方面的第五种可能的实现方式中，所述汽车相关参数包括座椅高度、后视镜位置以及空调设置温度。
上述技术方案中，终端设备接收智能穿戴设备获取的驾驶员体征信息；终端设备根据驾驶员体征信息分析驾驶员当前身体状态；终端设备将驾驶员当前身体状态发送给智能车载系统，以使智能车载系统判断驾驶员当前身体状态与当前汽车驾驶模式匹配的驾驶员身体状态不同时，由智能车载系统将当前汽车驾驶模式切换至驾驶员当前身体状态匹配的汽车驾驶模式；其中，不同的汽车驾驶模式所对应的汽车相关参数不同，汽车相关参数至少包括车载音乐类型。相比现有技术中只能手动进行切换汽车驾驶模式，本发明可以根据驾驶员的身体状态切换汽车驾驶模式，有效避免疲劳驾驶。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明实施例公开的一种汽车驾驶模式的切换方法的流程图；
图2是本发明实施例公开的另一种汽车驾驶模式的切换方法的流程图；
图3是本发明实施例公开的一种终端设备的结构示意图；
图4是本发明实施例公开的另一种终端设备的结构示意图；
图5是本发明实施例公开的另一种终端设备的结构示意图；
图6是本发明实施例公开的另一种终端设备的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施方式中的附图，对本发明实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施方式是本发明的一部分实施方式，而不是全部实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施方式，都应属于本发明保护的范围。
本发明实施例提供一种汽车驾驶模式的切换方法及终端设备，可以根据驾驶员的身体状态切换汽车驾驶模式，有效避免疲劳驾驶。以下分别进行详细说明。
本发明实施例中描述的终端设备可包括：手机、平板电脑或者随身听等，上述终端设备仅是举例，而非穷举，包含但不限于上述终端设备。
请参阅图1，图1是本发明实施例公开的一种汽车驾驶模式的切换方法的流程图。如图1所示，本实施例中所描述汽车驾驶模式的切换方法，包括步骤：
S101，终端设备接收智能穿戴设备获取的驾驶员体征信息。
本发明实施例中，智能穿戴设备可以是智能手环、智能手表、智能眼镜、智能服饰等智能穿戴设备，驾驶员体征信息可以包括驾驶员体温、驾驶员脉搏、驾驶员血压等。终端设备接收智能穿戴设备获取的驾驶员体征信息可以是终端设备实时接收智能穿戴设备获取的驾驶员体征信息。
S102，终端设备根据驾驶员体征信息分析驾驶员当前身体状态。
本发明实施例中，终端设备可包括手机、平板电脑或者随身听等，驾驶员的身体状态可以包括正常状态和非正常状态，正常状态下，驾驶员体征信息中的驾驶员体温、驾驶员脉搏、驾驶员血压处于正常水平。非正常状态下，驾驶员体征信息中的驾驶员体温、驾驶员脉搏、驾驶员血压处于非正常水平。
S103，终端设备将驾驶员当前身体状态发送给智能车载系统，以使智能车载系统判断驾驶员当前身体状态与当前汽车驾驶模式匹配的驾驶员身体状态不同时，由智能车载系统将当前汽车驾驶模式切换至驾驶员当前身体状态匹配的汽车驾驶模式；其中，不同的汽车驾驶模式所对应的汽车相关参数不同，汽车相关参数至少包括车载音乐类型。
本发明实施例中，智能车载系统可以提供车载导航、车载电视、车载安全、车载音乐、车载电源、车载空调等车载服务，在不同的汽车驾驶模式中，车载音乐类型、驾驶员座椅高度、车载空调设置的温度、车辆后视镜位置等汽车相关参数都可以进行个性化设置，身体状态可以有很多种，可以包括正常状态和非正常状态两大类，其中，非正常状体可以包括生病状态和疲劳状态，生病状态可以包括轻度生病状态、中度生病状态和重度生病状态；疲劳状态可以包括轻度疲劳状态、中度疲劳状态和重度疲劳状态。汽车驾驶模式可以有很多种，可以在智能车载系统中预先设定多种汽车驾驶模式，每一种汽车驾驶模式与一种身体状态匹配，当身体状态发生变化时，切换至与当前身体状态匹配的汽车驾驶模式，不同的汽车驾驶模式所对应的汽车相关参数不同，汽车相关参数至少包括车载音乐类型，音乐类型可以包括说唱、摇滚、乡村、爵士等。
在一些可行的实施方式中，汽车相关参数还可以包括座椅高度、后视镜位置以及空调设置温度。
其中，驾驶员在不同的身体状态下，对应不同的汽车驾驶模式，在不同的汽车驾驶模式中，汽车相关参数，如汽车驾驶员的座椅高度，后视镜位置及空调设置温度，均可以进行相应的调整。举例来说，若驾驶员的身体状态为正常状态，智能车载系统以该正常状态对应的汽车驾驶模式设置汽车驾驶模式，当智能穿戴设备检测到驾驶员的体温升高，终端设备获取将该驾驶员体温升高的体征信息，终端设备根据该体征信息分析出该驾驶员的身体状态变为非正常状态，具体可以为生病状态，终端设备将该生病状态发送给智能车载系统，智能车载系统以该生病状态对应的汽车驾驶模式设置汽车驾驶模式。
在一些可行的实施方式中，当前汽车驾驶模式是智能车载系统连接终端设备后，获取终端设备的MAC地址，并由智能车载系统根据终端设备的MAC地址获取终端设备对应的驾驶员信息；以及，由智能车载系统根据驾驶员信息获取的预设汽车驾驶模式。
其中，一个终端设备与一个驾驶员信息相对应，一个驾驶员信息对应多种汽车驾驶模式，其中，多种汽车驾驶模式中包括预设汽车驾驶模式，该预设汽车驾驶模式可以是预先根据驾驶员进行个性化设置，并存储在智能车载系统中，一般来说，预设汽车驾驶模式与该驾驶员的身体状态中的正常状态匹配。当智能车载系统与某一个终端设备连接后，根据该终端设备的MAC地址获取该终端设备对应的驾驶员信息，根据与该驾驶员信息对应的预设汽车驾驶模式设置汽车的驾驶模式。
本发明实施例中，终端设备接收智能穿戴设备获取的驾驶员体征信息；终端设备根据驾驶员体征信息分析驾驶员当前身体状态；终端设备将驾驶员当前身体状态发送给智能车载系统，以使智能车载系统判断驾驶员当前身体状态与当前汽车驾驶模式匹配的驾驶员身体状态不同时，由智能车载系统将当前汽车驾驶模式切换至驾驶员当前身体状态匹配的汽车驾驶模式；其中，不同的汽车驾驶模式所对应的汽车相关参数不同，汽车相关参数至少包括车载音乐类型。实施本发明实施例，可以根据驾驶员的身体状态切换汽车驾驶模式，有效避免疲劳驾驶。
请参阅图2，图2是本发明实施例公开的另一种汽车驾驶模式的切换方法的流程图。如图2所示，本实施例中所描述汽车驾驶模式的切换方法，包括步骤：
S201，终端设备接收智能穿戴设备获取的驾驶员体征信息。
S202，终端设备根据驾驶员体征信息分析驾驶员当前身体状态。
在一些可行的实施方式中，步骤S202可以包括：
11)终端设备判断驾驶员体温是否处在预设体温区间之内；
12)若是，终端设备确定驾驶员的身体状态为正常状态，并将正常状态作为驾驶员当前身体状态；
13)若否，终端设备确定驾驶员的身体状态为非正常状态，并将非正常状态作为驾驶员当前身体状态。
本发明实施例中，终端设备判断驾驶员体温是否处于预设体温区间之内，若驾驶员体温处于预设体温区间之内，终端设备确定驾驶员的身体状态为正常状态，若驾驶员体温不处于预设体温区间之内，终端设备确定驾驶员的身体状态为非正常状态，其中非正常状包括生病状态和疲劳状态，生病状态包括感冒状态、感冒状态包括轻度感冒状态，中度感冒状态和重度感冒状态。举例来说，预设体温区间可以设为36℃～37℃，若驾驶员体温处于36℃～37℃之间，终端设备确定驾驶员的身体状态为正常状态；若驾驶员体温处于37℃～38℃之间，终端设备确定驾驶员的身体状态为轻度感冒状态；若驾驶员体温处于38℃～39℃之间，终端设备确定驾驶员的身体状态为中度感冒状态；若驾驶员体温处于39℃以上，终端设备确定驾驶员的身体状态为重度感冒状态。
在一些可行的实施方式中，步骤S202可以包括：
21)终端设备判断驾驶员脉搏是否处在预设脉搏区间之内；
22)若是，终端设备确定驾驶员的身体状态为正常状态，并将正常状态作为驾驶员当前身体状态；
23)若否，终端设备确定驾驶员的身体状态为非正常状态，并将非正常状态作为驾驶员当前身体状态。
本发明实施例中，终端设备判断驾驶员脉搏是否处于预设脉搏区间之内，若驾驶员脉搏处于预设脉搏区间之内，终端设备确定驾驶员的身体状态为正常状态，若驾驶员脉搏不处于预设脉搏区间之内，终端设备确定驾驶员的身体状态为非正常状态，举例来说，预设脉搏区间可以设为60～100次/分钟之间，若驾驶员的脉搏处于60～100次/分钟之间，终端设备确定驾驶员的身体状态为正常状态；若驾驶员的脉搏不处于60～100次/分钟之间，终端设备确定驾驶员的身体状态为非正常状态。
在一些可行的实施方式中，步骤S202可以包括：
31)终端设备判断驾驶员血压是否处在预设血压区间之内；
32)若是，终端设备确定驾驶员的身体状态为正常状态，并将正常状态作为驾驶员当前身体状态；
33)若否，终端设备确定驾驶员的身体状态为非正常状态，并将非正常状态作为驾驶员当前身体状态。
本发明实施例中，终端设备判断驾驶员血压是否处于预设血压区间之内，若驾驶员血压处于预设血压区间之内，终端设备确定驾驶员的身体状态为正常状态，若驾驶员血压不处于预设血压区间之内，终端设备确定驾驶员的身体状态为非正常状态，举例来说，预设血压区间可以包括预设舒张压区间和预设收缩压区间，其中预设舒张压区间可以设为60～90毫米汞柱(mmHg)之间，预设收缩压区间可以设为90～140毫米汞柱(mmHg)之间，若驾驶员的舒张压处于60～90毫米汞柱(mmHg)之间，并且收缩压处于90～140毫米汞柱(mmHg)之间，终端设备确定驾驶员的身体状态为正常状态；若驾驶员的舒张压不处于60～90毫米汞柱(mmHg)之间，或者收缩压不处于90～140毫米汞柱(mmHg)之间，终端设备确定驾驶员的身体状态为非正常状态。
S203，终端设备将驾驶员当前身体状态发送给智能车载系统，以使智能车载系统判断驾驶员当前身体状态与当前汽车驾驶模式匹配的驾驶员身体状态不同时，由智能车载系统将当前汽车驾驶模式切换至驾驶员当前身体状态匹配的汽车驾驶模式；其中，不同的汽车驾驶模式所对应的汽车相关参数不同，汽车相关参数至少包括车载音乐类型。
本发明实施例中的步骤S201可以参见图1中的步骤S101，步骤S203可以参见图1中的步骤S103，本发明实施例不再赘述。
本发明实施例中，终端设备接收智能穿戴设备获取的驾驶员体征信息；终端设备根据驾驶员体征信息分析驾驶员当前身体状态；终端设备将驾驶员当前身体状态发送给智能车载系统，以使智能车载系统判断驾驶员当前身体状态与当前汽车驾驶模式匹配的驾驶员身体状态不同时，由智能车载系统将当前汽车驾驶模式切换至驾驶员当前身体状态匹配的汽车驾驶模式；其中，不同的汽车驾驶模式所对应的汽车相关参数不同，汽车相关参数至少包括车载音乐类型。实施本发明实施例，可以根据驾驶员的身体状态切换汽车驾驶模式，有效避免疲劳驾驶。
请参阅图3，图3是本发明实施例公开的一种终端设备的结构示意图。如图3所示，本实施例中所描述的终端设备，包括接收单元301、分析单元302以及发送单元303，其中：
接收单元301，用于接收智能穿戴设备获取的驾驶员体征信息。
本发明实施例中，智能穿戴设备可以是智能手环、智能手表、智能眼镜、智能服饰等智能穿戴设备，驾驶员体征信息可以包括驾驶员体温、驾驶员脉搏、驾驶员血压等。接收单元301接收智能穿戴设备获取的驾驶员体征信息可以是接收单元301实时接收智能穿戴设备获取的驾驶员体征信息。
分析单元302，用于根据驾驶员体征信息分析驾驶员当前身体状态。
本发明实施例中，驾驶员的身体状态可以包括正常状态和非正常状态，正常状态下，驾驶员体征信息中的驾驶员体温、驾驶员脉搏、驾驶员血压处于正常水平。非正常状态下，驾驶员体征信息中的驾驶员体温、驾驶员脉搏、驾驶员血压处于非正常水平。
在一些可行的实施方式中，如图4所示，图4是本发明实施例公开的另一种终端设备的结构示意图，其中，分析单元302可以包括：
第一判断子单元3201，用于判断驾驶员体温是否处在预设体温区间之内。
第一确定子单元3202，用于当第一判断子单元3201判断结果为是时，确定驾驶员的身体状态为正常状态，并将该正常状态作为驾驶员当前身体状态。
第二确定子单元3203，用于当第一判断子单元3201判断结果为否时，确定驾驶员的身体状态为非正常状态，并将该非正常状态作为驾驶员当前身体状态。
本发明实施例中，第一判断子单元3201判断驾驶员体温是否处于预设体温区间之内，若驾驶员体温处于预设体温区间之内，第一确定子单元3202确定驾驶员的身体状态为正常状态，若驾驶员体温不处于预设体温区间之内，第二确定子单元3203确定驾驶员的身体状态为非正常状态，其中非正常状包括生病状态和疲劳状态，生病状态包括感冒状态、感冒状态包括轻度感冒状态，中度感冒状态和重度感冒状态。举例来说，预设体温区间可以设为36℃～37℃，若驾驶员体温处于36℃～37℃之间，第一确定子单元3202确定驾驶员的身体状态为正常状态；若驾驶员体温处于37℃～38℃之间，第二确定子单元3203确定驾驶员的身体状态为轻度感冒状态；若驾驶员体温处于38℃～39℃之间，第二确定子单元3203确定驾驶员的身体状态为中度感冒状态；若驾驶员体温处于39℃以上，第二确定子单元3203确定驾驶员的身体状态为重度感冒状态。
在一些可行的实施方式中，如图5所示，图5是本发明实施例公开的另一种终端设备的结构示意图，其中，分析单元302可以包括：
第二判断子单元3204，用于判断驾驶员脉搏是否处在预设脉搏区间之内。
第三确定子单元3205，用于当第二判断子单元3204判断结果为是时，确定驾驶员的身体状态为正常状态，并将该正常状态作为驾驶员当前身体状态。
第四确定子单元3206，用于当第二判断子单元3204判断结果为否时，确定驾驶员的身体状态为非正常状态，并将该非正常状态作为驾驶员当前身体状态。
本发明实施例中，第二判断子单元3204判断驾驶员脉搏是否处于预设脉搏区间之内，若驾驶员脉搏处于预设脉搏区间之内，第三确定子单元3205确定驾驶员的身体状态为正常状态，若驾驶员脉搏不处于预设脉搏区间之内，第四确定子单元3206确定驾驶员的身体状态为非正常状态，举例来说，预设脉搏区间可以设为60～100次/分钟之间，若驾驶员的脉搏处于60～100次/分钟之间，第三确定子单元3205确定驾驶员的身体状态为正常状态；若驾驶员的脉搏不处于60～100次/分钟之间，第四确定子单元3206确定驾驶员的身体状态为非正常状态。
在一些可行的实施方式中，如图6所示，图6是本发明实施例公开的另一种终端设备的结构示意图，其中，分析单元302可以包括：
第三判断子单元3207，用于判断驾驶员血压是否处在预设血压区间之内。
第五确定子单元3208，用于当第三判断子单元3207判断结果为是时，确定驾驶员的身体状态为正常状态，并将该正常状态作为驾驶员当前身体状态。
第六确定子单元3209，用于当第三判断子单元3207判断结果为否时，确定驾驶员的身体状态为非正常状态，并将该非正常状态作为驾驶员当前身体状态。
本发明实施例中，第三判断子单元3207判断驾驶员血压是否处于预设血压区间之内，若驾驶员血压处于预设血压区间之内，第五确定子单元3208确定驾驶员的身体状态为正常状态，若驾驶员血压不处于预设血压区间之内，第六确定子单元3209确定驾驶员的身体状态为非正常状态，举例来说，预设血压区间可以包括预设舒张压区间和预设收缩压区间，其中预设舒张压区间可以设为60～90毫米汞柱(mmHg)之间，预设收缩压区间可以设为90～140毫米汞柱(mmHg)之间，若驾驶员的舒张压处于60～90毫米汞柱(mmHg)之间，并且收缩压处于90～140毫米汞柱(mmHg)之间，第五确定子单元3208确定驾驶员的身体状态为正常状态；若驾驶员的舒张压不处于60～90毫米汞柱(mmHg)之间，或者收缩压不处于90～140毫米汞柱(mmHg)之间，第六确定子单元3209确定驾驶员的身体状态为非正常状态。
发送单元303，用于将驾驶员当前身体状态发送给智能车载系统，以使智能车载系统判断驾驶员当前身体状态与当前汽车驾驶模式匹配的驾驶员身体状态不同时，由智能车载系统将当前汽车驾驶模式切换至驾驶员当前身体状态匹配的汽车驾驶模式；其中，不同的汽车驾驶模式所对应的汽车相关参数不同，汽车相关参数至少包括车载音乐类型。
本发明实施例中，智能车载系统可以提供车载导航、车载电视、车载安全、车载音乐、车载电源、车载空调等车载服务，在不同的汽车驾驶模式中，车载音乐类型、驾驶员座椅高度、车载空调设置的温度、车辆后视镜位置等汽车相关参数都可以进行个性化设置，身体状态可以有很多种，可以包括正常状态和非正常状态两大类，其中，非正常状体可以包括生病状态和疲劳状态，生病状态可以包括轻度生病状态、中度生病状态和重度生病状态；疲劳状态可以包括轻度疲劳状态、中度疲劳状态和重度疲劳状态。汽车驾驶模式可以有很多种，可以在智能车载系统中预先设定多种汽车驾驶模式，每一种汽车驾驶模式与一种身体状态匹配，当身体状态发生变化时，切换至与当前身体状态匹配的汽车驾驶模式，不同的汽车驾驶模式所对应的汽车相关参数不同，汽车相关参数至少包括车载音乐类型，音乐类型可以包括说唱、摇滚、乡村、爵士等。
在一些可行的实施方式中，汽车相关参数还可以包括座椅高度、后视镜位置以及空调设置温度。
其中，驾驶员在不同的身体状态下，对应不同的汽车驾驶模式，在不同的汽车驾驶模式中，汽车相关参数，如汽车驾驶员的座椅高度，后视镜位置及空调设置温度，均可以进行相应的调整。举例来说，若驾驶员的身体状态为正常状态，智能车载系统以该正常状态对应的汽车驾驶模式设置汽车驾驶模式，当智能穿戴设备检测到驾驶员的体温升高，接收单元301获取将该驾驶员体温升高的体征信息，分析单元302根据该体征信息分析出该驾驶员的身体状态变为非正常状态，具体可以为生病状态，发送单元303将该生病状态发送给智能车载系统，智能车载系统以该生病状态对应的汽车驾驶模式设置汽车驾驶模式。
在一些可行的实施方式中，当前汽车驾驶模式是智能车载系统连接终端设备后，获取终端设备的MAC地址，并由智能车载系统根据终端设备的MAC地址获取终端设备对应的驾驶员信息；以及，由智能车载系统根据驾驶员信息获取的预设汽车驾驶模式。
其中，一个终端设备与一个驾驶员信息相对应，一个驾驶员信息对应多种汽车驾驶模式，其中，多种汽车驾驶模式中包括预设汽车驾驶模式，该预设汽车驾驶模式可以是预先根据驾驶员进行个性化设置，并存储在智能车载系统中，一般来说，预设汽车驾驶模式与该驾驶员的身体状态中的正常状态匹配。当智能车载系统与某一个终端设备连接后，根据该终端设备的MAC地址获取该终端设备对应的驾驶员信息，根据与该驾驶员信息对应的预设汽车驾驶模式设置汽车的驾驶模式。
本发明实施例中，接收单元301接收智能穿戴设备获取的驾驶员体征信息；分析单元302根据驾驶员体征信息分析驾驶员当前身体状态；发送单元303将驾驶员当前身体状态发送给智能车载系统，以使智能车载系统判断驾驶员当前身体状态与当前汽车驾驶模式匹配的驾驶员身体状态不同时，由智能车载系统将当前汽车驾驶模式切换至驾驶员当前身体状态匹配的汽车驾驶模式；其中，不同的汽车驾驶模式所对应的汽车相关参数不同，汽车相关参数至少包括车载音乐类型。实施本发明实施例，可以根据驾驶员的身体状态切换汽车驾驶模式，有效避免疲劳驾驶。
本领域普通技术人员可以理解上述实施例的各种方法中的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件来完成，该程序可以存储于一计算机可读存储介质中，存储介质可以包括：闪存盘、只读存储器(Read-OnlyMemory，ROM)、随机存取器(RandomAccessMemory，RAM)、磁盘或光盘等。
以上对本发明实施例所提供的一种汽车驾驶模式的切换方法及终端设备进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。
Claims (12)
1.一种汽车驾驶模式的切换方法，其特征在于，包括：
终端设备接收智能穿戴设备获取的驾驶员体征信息；
所述终端设备根据所述驾驶员体征信息分析驾驶员当前身体状态；
所述终端设备将所述驾驶员当前身体状态发送给所述智能车载系统，以使所述智能车载系统判断所述驾驶员当前身体状态与当前汽车驾驶模式匹配的驾驶员身体状态不同时，由所述智能车载系统将所述当前汽车驾驶模式切换至所述驾驶员当前身体状态匹配的汽车驾驶模式；其中，不同的汽车驾驶模式所对应的汽车相关参数不同，所述汽车相关参数至少包括车载音乐类型。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述当前汽车驾驶模式是所述智能车载系统连接所述终端设备后，获取所述终端设备的MAC地址，并由所述智能车载系统根据所述终端设备的MAC地址获取所述终端设备对应的驾驶员信息；以及，由所述智能车载系统根据所述驾驶员信息获取的预设汽车驾驶模式。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述驾驶员体征信息包括驾驶员体温，所述终端设备根据所述驾驶员体征信息分析驾驶员当前身体状态包括：
所述终端设备判断所述驾驶员体温是否处在预设体温区间之内；
若是，所述终端设备确定所述驾驶员的身体状态为正常状态，并将所述正常状态作为驾驶员当前身体状态；
若否，所述终端设备确定所述驾驶员的身体状态为非正常状态，并将所述非正常状态作为驾驶员当前身体状态。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述驾驶员体征信息包括驾驶员脉搏，所述终端设备根据所述驾驶员体征信息分析驾驶员当前身体状态包括：
所述终端设备判断所述驾驶员脉搏是否处在预设脉搏区间之内；
若是，所述终端设备确定所述驾驶员的身体状态为正常状态，并将所述正常状态作为驾驶员当前身体状态；
若否，所述终端设备确定所述驾驶员的身体状态为非正常状态，并将所述非正常状态作为驾驶员当前身体状态。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述驾驶员体征信息包括驾驶员血压，所述终端设备根据所述驾驶员体征信息分析驾驶员当前身体状态包括：
所述终端设备判断所述驾驶员血压是否处在预设血压区间之内；
若是，所述终端设备确定所述驾驶员的身体状态为正常状态，并将所述正常状态作为驾驶员当前身体状态；
若否，所述终端设备确定所述驾驶员的身体状态为非正常状态，并将所述非正常状态作为驾驶员当前身体状态。
6.根据权利要求1-5所述的方法，其特征在于，所述汽车相关参数包括座椅高度、后视镜位置以及空调设置温度。
7.一种终端设备，其特征在于，包括：
接收单元，用于接收智能穿戴设备获取的驾驶员体征信息；
分析单元，用于根据所述驾驶员体征信息分析驾驶员当前身体状态；
发送单元，用于将所述驾驶员当前身体状态发送给所述智能车载系统，以使所述智能车载系统判断所述驾驶员当前身体状态与当前汽车驾驶模式匹配的驾驶员身体状态不同时，由所述智能车载系统将所述当前汽车驾驶模式切换至所述驾驶员当前身体状态匹配的汽车驾驶模式；其中，不同的汽车驾驶模式所对应的汽车相关参数不同，所述汽车相关参数至少包括车载音乐类型。
8.根据权利要求7所述的终端设备，其特征在于，所述当前汽车驾驶模式是所述智能车载系统连接所述终端设备后，获取所述终端设备的MAC地址，并由所述智能车载系统根据所述终端设备的MAC地址获取所述终端设备对应的驾驶员信息；以及，由所述智能车载系统根据所述驾驶员信息获取的预设汽车驾驶模式。
9.根据权利要求7所述的终端设备，其特征在于，所述驾驶员体征信息包括驾驶员体温，所述分析单元包括：
第一判断子单元，用于判断所述驾驶员体温是否处在预设体温区间之内；
第一确定子单元，用于当所述第一判断子单元判断结果为是时，确定所述驾驶员的身体状态为正常状态，并将所述正常状态作为驾驶员当前身体状态；
第二确定子单元，用于当所述第一判断子单元判断结果为否时，确定所述驾驶员的身体状态为非正常状态，并将所述非正常状态作为驾驶员当前身体状态。
10.根据权利要求7所述的终端设备，其特征在于，所述驾驶员体征信息包括驾驶员脉搏，所述分析单元包括：
第二判断子单元，用于判断所述驾驶员脉搏是否处在预设脉搏区间之内；
第三确定子单元，用于当所述第二判断子单元判断结果为是时，确定所述驾驶员的身体状态为正常状态，并将所述正常状态作为驾驶员当前身体状态；
第四确定子单元，用于当所述第二判断子单元判断结果为否时，确定所述驾驶员的身体状态为非正常状态，并将所述非正常状态作为驾驶员当前身体状态。
11.根据权利要求7所述的终端设备，其特征在于，所述驾驶员体征信息包括驾驶员血压，所述分析单元包括：
第三判断子单元，用于判断所述驾驶员血压是否处在预设血压区间之内；
第五确定子单元，用于当所述第三判断子单元判断结果为是时，确定所述驾驶员的身体状态为正常状态，并将所述正常状态作为驾驶员当前身体状态；
第六确定子单元，用于当所述第三判断子单元判断结果为否时，确定所述驾驶员的身体状态为非正常状态，并将所述非正常状态作为驾驶员当前身体状态。
12.根据权利要求7～11所述的终端设备，其特征在于，所述汽车相关参数包括座椅高度、后视镜位置以及空调设置温度。
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