CN105563062A - 硬质合金车刀的加工方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种硬质合金车刀的加工方法，包括加工一种硬质合金车刀，所述硬质合金车刀包括刀杆部和刀头部，所述刀杆部和所述刀头部一体成型，所述刀杆部的横截面为方形，所述刀头部向所述刀杆部横截面的一个夹角倾斜，倾斜到最尖处形成所述刀头部的刃口段，所述刃口段的最尖处突出于所述刀杆部的侧面，所述刃口段倾斜至最尖处之间呈圆弧凹进；其加工包括以下步骤：A、烧结；B、线切割。本发明可以解决现有硬质合金车刀加工精度低、效率低的问题。
Description
技术领域
本发明涉及硬质合金刀具加工机械技术领域，尤其是一种用硬质合金制造的车刀的加工方法。
背景技术
现有的硬质合金制造的车刀，一般都包括刀杆和车刀头，刀杆和车刀头是独立分开加工的两个部分，车刀头是用硬质合金加工而成，使用时，车刀头安装到刀杆上，车刀头的刀刃部分一般都宽于刀杆宽度部分，以方便对工件进行粗车或精车。但是，车刀头与刀杆安装总会产生安装误差影响精车的加工精度，而且车刀头的刀刃部分由于加工难度高而形状单一，很难达到复杂形状的零件的加工。一般车刀或车刀头的加工都是用硬质合金粉料烧结后，用车或磨的方式加工车刀头的刀刃面，加工精度降低，而且都是逐件进行加工，效率低下。
发明内容
本发明所要解决的问题是提供一种硬质合金车刀的加工方法，以解决现有硬质合金车刀加工精度低、效率低的问题。
为了解决上述问题，本发明的技术方案是：本硬质合金车刀的加工方法包括加工一种硬质合金车刀，所述硬质合金车刀包括刀杆部和连接在所述刀杆部一端的刀头部，所述刀杆部和所述刀头部一体成型，所述刀杆部的横截面为方形，所述刀头部向所述刀杆部横截面的一个夹角倾斜，倾斜到最尖处形成所述刀头部的刃口段，所述刃口段的最尖处突出于所述刀杆部的侧面，所述刃口段倾斜至最尖处之间呈圆弧凹进；
其加工包括以下步骤：A、烧结：用硬质合金粉料烧结出长形的硬质合金块料，所述块料的长度等于至少一倍的整个所述硬质合金车刀的长度，所述块料的宽度等于至少一倍的所述硬质合金车刀宽度加上最尖处突出于所述刀杆部的侧面的尺寸，所述块料的高度等于至少一倍的所述硬质合金车刀高度加上最尖处突出于所述刀杆部的侧面的尺寸；B、线切割：用线切割机将步骤A获得的块料在长度方向上先进行切割，切割出一倍的所述硬质合金车刀长度的车刀块，整个所述车刀块的长度等于从所述硬质合金车刀的刀杆末端至前端刀头部最尖处的尺寸；再用线切割机将所述车刀块从端面切割成至少四个所述硬质合金车刀，即依次切割好所述刀杆部和所述刃口段的最尖处及倾斜至最尖处之间的凹进圆弧。
在上述的技术方案中，更为具体的技术方案可以是：所述刀杆部的横截面为正方形。
进一步的：所述刃口段的最尖处突出于所述刀杆部的侧面1毫米～1.6毫米。
由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比具有如下有益效果：
本硬质合金车刀的加工方法加工的车刀，其刀杆部和刀头部一体成型，因而完全杜绝了安装误差的形成，将刀具为加工零件带来的误差影响降低到最低；特殊的刀头部设计，使车刀的刃口角度为45°，可以加工较多形状的零件，且刃口段倾斜至最尖处之间呈圆弧凹进，使刀头的车削应力均匀变化，不容易出现应力集中而断裂；本硬质合金车刀的加工方法采用烧结出至少一倍于硬质合金车刀的长度和宽度高度尺寸的块料，之后进行线切割，既不产生余料，节省材料，加工精度又高，且可以加工出复杂的曲面和突出于车刀刀杆部侧面刃口段的最尖处；两道工序即可完成，加工效率高。
附图说明
图1是本发明实施例车刀的主视图；
图2是本发明实施例车刀的左视图；
图3是本发明实施例块料的左视图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明实施例作进一步详述：
本硬质合金车刀的加工方法包括加工一种硬质合金车刀，这种硬质合金车刀如图1、图2、图3所示，它包括刀杆部2和连接在刀杆部2一端的刀头部1，刀杆部2和刀头部1一体成型。因而完全杜绝了安装误差的形成，将刀具为加工零件带来的误差影响降低到最低。刀杆部2的横截面为正方形，每边的宽度为a。刀头部1向刀杆部2横截面的一个夹角倾斜，倾斜到最尖处形成刀头部1的刃口段1-1，刃口段1-1的最尖处突出于刀杆部的侧面，刃口段1-1倾斜至最尖处之间呈圆弧凹进。刃口段1-1的最尖处突出于刀杆部2的侧面h，h=1毫米。特殊的刀头部1设计，使车刀的刃口角度为45°，可以加工较多形状的零件，且刃口段1-1倾斜至最尖处之间呈圆弧凹进，使刀头的车削应力均匀变化，不容易出现应力集中而断裂。
其加工包括以下步骤：
A、烧结：用硬质合金粉料烧结出长形的硬质合金块料，块料的长度等于两倍的整个硬质合金车刀的长度，块料的宽度等于两倍的硬质合金车刀宽度a加上最尖处突出于刀杆部1的侧面的尺寸h，块料的高度等于两倍的硬质合金车刀高度a加上最尖处突出于刀杆部1的侧面的尺寸h，即这里的块料的宽度和高度均为2a+2h。
B、线切割：用线切割机将步骤A获得的块料在长度方向上先进行切割，切割出一倍的硬质合金车刀长度的车刀块，整个车刀块的长度等于从硬质合金车刀的刀杆末端至前端刀头部最尖处的尺寸；如图3所示，再用线切割机将车刀块从端面切割成四个硬质合金车刀，即依次切割好刀杆部1和刃口段1-1的最尖处及倾斜至最尖处之间的凹进圆弧。本硬质合金车刀的加工方法两道工序完成硬质合金车刀的加工，精度高地完成复杂曲面的加工，同时加工出多个硬质合金车刀，加工效率高，并且没有产生余料，节省材料。
在其他实施例中，刃口段的最尖处突出于刀杆部的侧面1毫米～1.6毫米之间的任何一个数值。
Claims (3)
1.一种硬质合金车刀的加工方法，其特征在于：包括加工一种硬质合金车刀，所述硬质合金车刀包括刀杆部和连接在所述刀杆部一端的刀头部，所述刀杆部和所述刀头部一体成型，所述刀杆部的横截面为方形，所述刀头部向所述刀杆部横截面的一个夹角倾斜，倾斜到最尖处形成所述刀头部的刃口段，所述刃口段的最尖处突出于所述刀杆部的侧面，所述刃口段倾斜至最尖处之间呈圆弧凹进；
其加工包括以下步骤：
A、烧结：用硬质合金粉料烧结出长形的硬质合金块料，所述块料的长度等于至少一倍的整个所述硬质合金车刀的长度，所述块料的宽度等于至少一倍的所述硬质合金车刀宽度加上最尖处突出于所述刀杆部的侧面的尺寸，所述块料的高度等于至少一倍的所述硬质合金车刀高度加上最尖处突出于所述刀杆部的侧面的尺寸；
B、线切割：用线切割机将步骤A获得的块料在长度方向上先进行切割，切割出一倍的所述硬质合金车刀长度的车刀块，整个所述车刀块的长度等于从所述硬质合金车刀的刀杆末端至前端刀头部最尖处的尺寸；再用线切割机将所述车刀块从端面切割成至少四个所述硬质合金车刀，即依次切割好所述刀杆部和所述刃口段的最尖处及倾斜至最尖处之间的凹进圆弧。
2.根据权利要求1所述的硬质合金车刀的加工方法，其特征在于：所述刀杆部的横截面为正方形。
3.根据权利要求2所述的硬质合金车刀的加工方法，其特征在于：所述刃口段的最尖处突出于所述刀杆部的侧面1毫米～1.6毫米。
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