CN108747250A - 一种硬质合金车刀加工方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种硬质合金车刀加工方法。涉及车刀制备技术领域。本发明包括步骤一,对图样进行分析和审核;步骤二,选择成品硬质合金生铁车刀,在车刀的加工面上绘制切割样图;步骤三,装夹成品硬质合金生铁车刀并抬高刀杆;步骤四,检查钼丝及机床工作部位,制定加工参数,对工件进行切割;步骤五,对切割完成的工件进行清洗,进行手工研磨,并测量加工后的工件尺寸;步骤六,清理机床及地面卫生,记好机床坐标。本发明通过线切割加工加工出种R形状硬质合金车刀相比于磨制的R形状硬质合金车刀,线切割加工加工出种R形状硬质合金车刀精度高,加工的圆弧倒角精度高,选用过度圆加工拐角处,有效的提高硬质合金车刀的使用寿命。
Description
技术领域
本发明属于车刀制备技术领域,特别是涉及一种硬质合金车刀加工方法。
背景技术
电火花线切割加工有时又称线切割。其基本工作原理是利用连续移动的细金属丝作电极,对工件进行脉冲火花放电蚀除金属、切割成型。
电火花线切割技术是特种加工的一种,它不同于传统加工技术需要用机械力和机械能来切除,主要利用电能来实现对材料的加工。所以,电火花线切割技术不受材料性能的限制,可以加工任何硬度、强度、脆性的材料,在现阶段的机械加工中占有很重要的地位。
现有的刀具加工方法常采用砂轮磨制,加工后的硬质合金车刀的精度低,提高了车削的结构粗糙度。
发明内容
本发明的目的在于提供一种硬质合金车刀加工方法,通过线切割加工加工出种R形状硬质合金车刀相比于磨制的R形状硬质合金车刀,线切割加工加工出种R形状硬质合金车刀精度高,加工的圆弧倒角精度高,选用过度圆加工拐角处,有效的提高硬质合金车刀的使用寿命。
为解决上述技术问题,本发明是通过以下技术方案实现的:
本发明为一种硬质合金车刀加工方法,包括如下步骤:
步骤一,对图样进行分析和审核,确定冲模间隙和过度圆半径;
步骤二,选择成品硬质合金生铁车刀,在车刀的加工面上绘制切割样图;
步骤三,装夹成品硬质合金生铁车刀并抬高刀杆;
步骤四,检查钼丝及机床工作部位,制定加工参数,对工件进行切割;
步骤五,对切割完成的工件进行清洗,进行手工研磨,并测量加工后的工件尺寸;
步骤六,清理机床及地面卫生,记好机床坐标。
进一步地,所述步骤一中图样不能加工的类型包括如下几种:
①狭缝小于电极丝直径加放电间隙的工件,或图形内拐角处不允许带有电极死板井架放电间隙所形成的圆角的工件;
②表面粗糙度和尺寸精度要求高,切割后无法进行手工研磨的工件;
③厚度超过四家跨距的零件;
④非导电材料;
⑤加工长度超过x、y托板的有效行程长度的工件。
进一步地,所述步骤三装夹的压板螺丝拧入工作台的深度在10MM~15MM的范围。
进一步地,所述步骤四中鼎参数的过程中冲模间隙选为冲裁厚度15%~20%的范围。
本发明具有以下有益效果:
本发明通过线切割加工加工出种R形状硬质合金车刀相比于磨制的R形状硬质合金车刀,线切割加工加工出种R形状硬质合金车刀精度高,加工的圆弧倒角精度高,选用过度圆加工拐角处,有效的提高硬质合金车刀的使用寿命。
当然,实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
具体实施方式
对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中,需要理解的是,术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位,以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。
本发明为一种硬质合金车刀加工方法,包括如下步骤:
步骤一,对图样进行分析和审核,确定冲模间隙和过度圆半径;为了提高车刀的使用寿命,在线线、线圈、远远相交处,小角度的拐角加过度圆;
步骤二,选择成品硬质合金生铁车刀,在车刀的加工面上绘制切割样图;
步骤三,装夹成品硬质合金生铁车刀并抬高刀杆;
步骤四,检查钼丝及机床工作部位,制定加工参数,对工件进行切割;线切割加工的工件表面有一层组织脆松的融化层,加工电参数越大,工件表面粗糙度越差;
步骤五,对切割完成的工件进行清洗,进行手工研磨,并测量加工后的工件尺寸;
步骤六,清理机床及地面卫生,记好机床坐标。
其中,所述步骤一中图样不能加工的类型包括如下几种:
①狭缝小于电极丝直径加放电间隙的工件,或图形内拐角处不允许带有电极死板井架放电间隙所形成的圆角的工件;
②表面粗糙度和尺寸精度要求高,切割后无法进行手工研磨的工件;
③厚度超过四家跨距的零件;
④非导电材料;
⑤加工长度超过x、y托板的有效行程长度的工件。
其中,所述步骤三装夹的压板螺丝拧入工作台的深度在10MM~15MM的范围。
其中,所述步骤四中鼎参数的过程中冲模间隙选为冲裁厚度15%~20%的范围。
在本说明书的描述中,参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中,对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且,描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节,也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然,根据本说明书的内容,可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例,是为了更好地解释本发明的原理和实际应用,从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
Claims (4)
1.一种硬质合金车刀加工方法,其特征在于,包括如下步骤:
步骤一,对图样进行分析和审核,确定冲模间隙和过度圆半径;
步骤二,选择成品硬质合金生铁车刀,在车刀的加工面上绘制切割样图;
步骤三,装夹成品硬质合金生铁车刀并抬高刀杆;
步骤四,检查钼丝及机床工作部位,制定加工参数,对工件进行切割;
步骤五,对切割完成的工件进行清洗,进行手工研磨,并测量加工后的工件尺寸;
步骤六,清理机床及地面卫生,记好机床坐标。
2.根据权利要求1所述的一种硬质合金车刀加工方法,其特征在于,所述步骤一中图样不能加工的类型包括如下几种:
①狭缝小于电极丝直径加放电间隙的工件,或图形内拐角处不允许带有电极死板井架放电间隙所形成的圆角的工件;
②表面粗糙度和尺寸精度要求高,切割后无法进行手工研磨的工件;
③厚度超过四家跨距的零件;
④非导电材料;
⑤加工长度超过x、y托板的有效行程长度的工件。
3.根据权利要求1所述的一种硬质合金车刀加工方法,其特征在于,所述步骤三装夹的压板螺丝拧入工作台的深度在10MM~15MM的范围。
4.根据权利要求1所述的一种硬质合金车刀加工方法,其特征在于,所述步骤四中鼎参数的过程中冲模间隙选为冲裁厚度15%~20%的范围。
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