CN105561687A - 便于更换的汽车空调滤清器 - Google Patents

Abstract

本发明申请涉及汽车空调设备领域，具体来说是一种便于更换的汽车空调滤清器。包括壳体，壳体的顶部开有进风口，壳体的底部开有出风口，进风口和所述出风口之间设置有滤芯，滤芯包括依次层叠设置的：无纺布层、活性炭层、多肽抗菌层；还包括六个不锈钢卡子，不锈钢卡子的背部设有凸起，不锈钢卡子的夹爪部分将所述无纺布层的两侧端、活性炭层的两侧端、多肽抗菌层的两侧端分别包裹夹持；壳体的两侧壁分别设有三条水平方向的滑槽，各个不锈钢卡子的凸起与各滑槽一一对应滑动连接。本设备操作非常方便，可单独对无纺布层、活性炭层、多肽抗菌层中的一项或者多项进行更换，可以最大限度的利用好各个过滤层，节约滤清器的成本。

Description

便于更换的汽车空调滤清器

技术领域

本发明涉及汽车空调设备领域，具体来说是一种便于更换的汽车空调滤清器。

背景技术

汽车作为新时代不可缺少的交通工具，已经进入到寻常百姓家，随着汽车市场的不断扩增，汽车零部件的需求量也越来越大，市场上出现了不少规模较大的专业的汽车零部件生产厂家。

汽车滤清器便是某些零部件厂商的主要产品，汽车滤清器起到过滤杂质或者气体的作用，比较常见的汽车滤清器有：空气滤清器、空调滤清器、机油滤清器、燃油滤清器，相对应的每种滤清器基本都是过滤空气或者液体的杂质。汽车滤清器是专门保护乘驾人员的。空调滤清器能过滤掉外界空气中的花粉，灰尘，有害物质，如石棉，煤烟等。空调滤清器还能保持相关部件的清洁，如风扇，加热和仪表板等。现在的汽车空调系统都比较集成，一般把滤清器放在进风口之下，鼓风机之上，节省空间，又可以有效保护空调系统。

现有的空调滤清器在工作一段时间后，上面会聚集灰尘和有害物质，灰尘等杂质堆积过多，不仅影响吸附过滤效果，还会影响通风量，因此，需要定期更换滤清器的滤芯，空气滤清器一般半年换一次，而带有活性炭颗粒的空调滤清器，活性炭的使用饱和期在三个月左右，过滤大颗粒的无纺布层的使用饱和期在四个月左右，目前市面上的空调滤清器用过后都是整体换掉，常规的若频繁更换即三个月更换一次，不仅给用户带来麻烦对资源造成了大量的浪费，还会造成经济成本的增加，若半年更换一次，活性炭以及无纺布层早已不能正常使用，达不到预期的滤清效果。市场上还没有选择性的给滤芯的各个组分单独更换的滤清器，若要单独对滤芯的各个组分更换，极易损坏滤芯，操作上非常不便，几乎是不可行的，因此，有必要针对上述问题，做出研究。

发明内容

本发明的目的在于提供便于更换的汽车空调滤清器，能够快速方便的更换滤芯的各组分，通过选择性的更换过滤层，达到最大限度的利用好各个过滤层，节约成本的目的。

为达到上述目的，本发明的基础技术方案是提供便于更换的汽车空调滤清器，包括壳体，壳体的顶部开有进风口，壳体的底部开有出风口，进风口和所述出风口之间设置有滤芯，滤芯包括依次层叠设置的：由多层无纺布折叠而成的无纺布层、由纱网包裹活性炭碎粒形成的活性炭层、由纱布包裹多肽制品形成的多肽抗菌层；还包括六个不锈钢卡子，不锈钢卡子的背部设有凸起，不锈钢卡子的夹爪部分将所述无纺布层的两侧端、活性炭层的两侧端、多肽抗菌层的两侧端分别包裹夹持；壳体的两侧壁分别设有三条水平方向的滑槽，各个不锈钢卡子的凸起与各滑槽一一对应滑动连接。

上述技术方案中，滤芯用于起过滤吸附作用。无纺布层能够吸附较大的颗粒物质，避免大灰尘物质进入到后续的活性炭层，影响活性炭层的吸附效果，活性炭层能够进一步吸附，除去细小颗粒、花粉、工业废气等细小的有害物质，多肽抗菌层能够有效除去空气中含杂的细菌物体，尤其是当滤清器使用一段时间后，滤芯易积满细菌，严重影响空气质量和用户健康，设置多肽抗菌层能够有效除去细菌，避免细菌感染。无纺布层、活性炭层、多肽抗菌层，以下简称为各个滤层，各个滤层均被两个不锈钢卡子的夹爪包裹夹持，使各个滤层各自形成单独的一个整体，通过凸起与滑槽的配合，将各个滤层一一对应滑动连接在壳体上，即可以单独的将各个滤层分别取出，分别安装。

本发明的有益效果为，通过不锈钢卡子分别对无纺布层、活性炭层、多肽抗菌层的包裹夹持，将无纺布层、活性炭层、多肽抗菌层分为三个独立的整体，通过凸起与滑槽的配合，无纺布层、活性炭层、多肽抗菌层分别安装在壳体的滑槽内。当需要更换无纺布层，只需单独将无纺布层滑动出壳体，更换新的无纺布层即可，当需要更换活性炭层，只需单独将活性炭层滑动出壳体，更换新的活性炭层即可，当需要更换多肽抗菌层，只需单独将多肽抗菌层滑动出壳体，更换新的多肽抗菌层即可。操作非常方便，可单独对无纺布层、活性炭层、多肽抗菌层中的一项或者多项进行更换，可以最大限度的利用好各个过滤层，节约滤清器的成本。

对基础方案的改进得到的优选方案1：无纺布层呈折叠波浪状；波浪状能够增大吸附面积，当杂质灰尘进入无纺布层时，尽可能多的被吸附在无纺布层上。

对基础方案的进一步优化得到的优选方案2：进风口处还设有钢丝网；钢丝网能够滤去较大的灰尘、杂质垃圾，汽车形式速度过快，避免较大的垃圾撞在滤芯上使滤芯受损。

附图说明

图1为本发明便于更换的汽车空调滤清器实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式和附图标记对本发明作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：壳体1、进风口2、出风口3、凸起4、无纺布层5、活性炭层6、多肽抗菌层7。

实施例基本如附图1所示：包括壳体1，壳体1的顶部开有进风口2，壳体1的底部开有出风口3，进风口2和所述出风口3之间安装有滤芯，滤芯包括三个独立的滤层，三层滤层由上至下依次为无纺布层5，无纺布层5是由多层无纺布折叠而成的；活性炭层6，活性炭层6是由纱网包裹活性炭碎粒形成的；肽抗菌层，肽抗菌层是由纱布包裹多肽制品形成的。还包括六个不锈钢卡子，不锈钢卡子的背部设置有凸起4，不锈钢卡子的夹爪部分将所述无纺布层5的两侧端、活性炭层6的两侧端、多肽抗菌层7的两侧端分别包裹夹持，即每个滤层都被两个不锈钢卡子夹持；壳体1的两侧壁分别设置有三条水平方向的滑槽，各个不锈钢卡子的凸起4与各滑槽一一对应滑动连接。

通过不锈钢卡子分别对无纺布层5、活性炭层6、多肽抗菌层7的包裹夹持，将无纺布层5、活性炭层6、多肽抗菌层7分为三个独立的整体，通过凸起4与滑槽的配合，无纺布层5、活性炭层6、多肽抗菌层7分别安装在壳体1的滑槽内。当需要更换无纺布层5，只需单独将无纺布层5滑动出壳体1，更换新的无纺布层5即可，当需要更换活性炭层6，只需单独将活性炭层6滑动出壳体1，更换新的活性炭层6即可，当需要更换多肽抗菌层7，只需单独将多肽抗菌层7滑动出壳体1，更换新的多肽抗菌层7即可，操作非常方便。

以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构和/或特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (3)

1.便于更换的汽车空调滤清器，包括壳体，所述壳体的顶部开有进风口，所述壳体的底部开有出风口，所述进风口和所述出风口之间设置有滤芯，其特征在于，所述滤芯包括依次层叠设置的：由多层无纺布折叠而成的无纺布层、由纱网包裹活性炭碎粒形成的活性炭层、由纱布包裹多肽制品形成的多肽抗菌层；还包括六个不锈钢卡子，所述不锈钢卡子的背部设有凸起，所述不锈钢卡子的夹爪部分将所述无纺布层的两侧端、活性炭层的两侧端、多肽抗菌层的两侧端分别包裹夹持；所述壳体的两侧壁分别设有三条水平方向的滑槽，各个不锈钢卡子的凸起与各滑槽一一对应滑动连接。

2.根据权利要求1所述的便于更换的汽车空调滤清器，其特征在于：所述无纺布层呈折叠波浪状。

3.根据权利要求1所述的便于更换的汽车空调滤清器，其特征在于：所述进风口处还设有钢丝网。