CN205360846U - 便于更换的汽车空调滤清器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车空调设备领域，具体来说是一种便于更换的汽车空调滤清器。包括壳体，壳体的顶部开有进风口，壳体的底部开有出风口，进风口和所述出风口之间设置有滤芯，滤芯包括依次层叠设置的：无纺布层、活性炭层、多肽抗菌层；还包括六个不锈钢卡子，不锈钢卡子的背部设有凸起，不锈钢卡子的夹爪部分将所述无纺布层的两侧端、活性炭层的两侧端、多肽抗菌层的两侧端分别包裹夹持；壳体的两侧壁分别设有三条水平方向的滑槽，各个不锈钢卡子的凸起与各滑槽一一对应滑动连接。本设备操作非常方便，可单独对无纺布层、活性炭层、多肽抗菌层中的一项或者多项进行更换，可以最大限度的利用好各个过滤层，节约滤清器的成本。

Description

便于更换的汽车空调滤清器

技术领域

本实用新型涉及汽车空调设备领域，具体来说是一种便于更换的汽车空调滤清器。

背景技术

汽车作为新时代不可缺少的交通工具，已经进入到寻常百姓家，随着汽车市场的不断扩增，汽车零部件的需求量也越来越大，市场上出现了不少规模较大的专业的汽车零部件生产厂家。

汽车滤清器便是某些零部件厂商的主要产品，汽车滤清器起到过滤杂质或者气体的作用，比较常见的汽车滤清器有：空气滤清器、空调滤清器、机油滤清器、燃油滤清器，相对应的每种滤清器基本都是过滤空气或者液体的杂质。汽车滤清器是专门保护乘驾人员的。空调滤清器能过滤掉外界空气中的花粉，灰尘，有害物质，如石棉，煤烟等。空调滤清器还能保持相关部件的清洁，如风扇，加热和仪表板等。现在的汽车空调系统都比较集成，一般把滤清器放在进风口之下，鼓风机之上，节省空间，又可以有效保护空调系统。

现有的空调滤清器在工作一段时间后，上面会聚集灰尘和有害物质，灰尘等杂质堆积过多，不仅影响吸附过滤效果，还会影响通风量，因此，需要定期更换滤清器的滤芯，空气滤清器一般半年换一次，而带有活性炭颗粒的空调滤清器，活性炭的使用饱和期在三个月左右，过滤大颗粒的无纺布层的使用饱和期在四个月左右，目前市面上的空调滤清器用过后都是整体换掉，常规的若频繁更换即三个月更换一次，不仅给用户带来麻烦对资源造成了大量的浪费，还会造成经济成本的增加，若半年更换一次，活性炭以及无纺布层早已不能正常使用，达不到预期的滤清效果。市场上还没有选择性的给滤芯的各个组分单独更换的滤清器，若要单独对滤芯的各个组分更换，极易损坏滤芯，操作上非常不便，几乎是不可行的，因此，有必要针对上述问题，做出研究。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供便于更换的汽车空调滤清器，能够快速方便的更换滤芯的各组分，通过选择性的更换过滤层，达到最大限度的利用好各个过滤层，节约成本的目的。

为达到上述目的，本实用新型的基础技术方案是提供便于更换的汽车空调滤清器，包括壳体，壳体的顶部开有进风口，壳体的底部开有出风口，进风口和所述出风口之间设置有滤芯，滤芯包括依次层叠设置的：由多层无纺布折叠而成的无纺布层、由纱网包裹活性炭碎粒形成的活性炭层、由纱布包裹多肽制品形成的多肽抗菌层；还包括六个不锈钢卡子，不锈钢卡子的背部设有凸起，不锈钢卡子的夹爪部分将所述无纺布层的两侧端、活性炭层的两侧端、多肽抗菌层的两侧端分别包裹夹持；壳体的两侧壁分别设有三条水平方向的滑槽，各个不锈钢卡子的凸起与各滑槽一一对应滑动连接。

上述技术方案中，滤芯用于起过滤吸附作用。无纺布层能够吸附较大的颗粒物质，避免大灰尘物质进入到后续的活性炭层，影响活性炭层的吸附效果，活性炭层能够进一步吸附，除去细小颗粒、花粉、工业废气等细小的有害物质，多肽抗菌层能够有效除去空气中含杂的细菌物体，尤其是当滤清器使用一段时间后，滤芯易积满细菌，严重影响空气质量和用户健康，设置多肽抗菌层能够有效除去细菌，避免细菌感染。无纺布层、活性炭层、多肽抗菌层，以下简称为各个滤层，各个滤层均被两个不锈钢卡子的夹爪包裹夹持，使各个滤层各自形成单独的一个整体，通过凸起与滑槽的配合，将各个滤层一一对应滑动连接在壳体上，即可以单独的将各个滤层分别取出，分别安装。

本实用新型的有益效果为，通过不锈钢卡子分别对无纺布层、活性炭层、多肽抗菌层的包裹夹持，将无纺布层、活性炭层、多肽抗菌层分为三个独立的整体，通过凸起与滑槽的配合，无纺布层、活性炭层、多肽抗菌层分别安装在壳体的滑槽内。当需要更换无纺布层，只需单独将无纺布层滑动出壳体，更换新的无纺布层即可，当需要更换活性炭层，只需单独将活性炭层滑动出壳体，更换新的活性炭层即可，当需要更换多肽抗菌层，只需单独将多肽抗菌层滑动出壳体，更换新的多肽抗菌层即可。操作非常方便，可单独对无纺布层、活性炭层、多肽抗菌层中的一项或者多项进行更换，可以最大限度的利用好各个过滤层，节约滤清器的成本。

对基础方案的改进得到的优选方案1：无纺布层呈折叠波浪状；波浪状能够增大吸附面积，当杂质灰尘进入无纺布层时，尽可能多的被吸附在无纺布层上。

对基础方案的进一步优化得到的优选方案2：进风口处还设有钢丝网；钢丝网能够滤去较大的灰尘、杂质垃圾，汽车形式速度过快，避免较大的垃圾撞在滤芯上使滤芯受损。

附图说明

图1为本实用新型便于更换的汽车空调滤清器实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式和附图标记对本实用新型作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：壳体1、进风口2、出风口3、凸起4、无纺布层5、活性炭层6、多肽抗菌层7。

实施例基本如附图1所示：包括壳体1，壳体1的顶部开有进风口2，壳体1的底部开有出风口3，进风口2和所述出风口3之间安装有滤芯，滤芯包括三个独立的滤层，三层滤层由上至下依次为无纺布层5，无纺布层5是由多层无纺布折叠而成的；活性炭层6，活性炭层6是由纱网包裹活性炭碎粒形成的；肽抗菌层，肽抗菌层是由纱布包裹多肽制品形成的。还包括六个不锈钢卡子，不锈钢卡子的背部设置有凸起4，不锈钢卡子的夹爪部分将所述无纺布层5的两侧端、活性炭层6的两侧端、多肽抗菌层7的两侧端分别包裹夹持，即每个滤层都被两个不锈钢卡子夹持；壳体1的两侧壁分别设置有三条水平方向的滑槽，各个不锈钢卡子的凸起4与各滑槽一一对应滑动连接。

通过不锈钢卡子分别对无纺布层5、活性炭层6、多肽抗菌层7的包裹夹持，将无纺布层5、活性炭层6、多肽抗菌层7分为三个独立的整体，通过凸起4与滑槽的配合，无纺布层5、活性炭层6、多肽抗菌层7分别安装在壳体1的滑槽内。当需要更换无纺布层5，只需单独将无纺布层5滑动出壳体1，更换新的无纺布层5即可，当需要更换活性炭层6，只需单独将活性炭层6滑动出壳体1，更换新的活性炭层6即可，当需要更换多肽抗菌层7，只需单独将多肽抗菌层7滑动出壳体1，更换新的多肽抗菌层7即可，操作非常方便。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构和/或特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (3)

1.便于更换的汽车空调滤清器，包括壳体，所述壳体的顶部开有进风口，所述壳体的底部开有出风口，所述进风口和所述出风口之间设置有滤芯，其特征在于，所述滤芯包括依次层叠设置的：由多层无纺布折叠而成的无纺布层、由纱网包裹活性炭碎粒形成的活性炭层、由纱布包裹多肽制品形成的多肽抗菌层；还包括六个不锈钢卡子，所述不锈钢卡子的背部设有凸起，所述不锈钢卡子的夹爪部分将所述无纺布层的两侧端、活性炭层的两侧端、多肽抗菌层的两侧端分别包裹夹持；所述壳体的两侧壁分别设有三条水平方向的滑槽，各个不锈钢卡子的凸起与各滑槽一一对应滑动连接。

2.根据权利要求1所述的便于更换的汽车空调滤清器，其特征在于：所述无纺布层呈折叠波浪状。

3.根据权利要求1所述的便于更换的汽车空调滤清器，其特征在于：所述进风口处还设有钢丝网。