CN105546443A - 具有照明的排气装置的车辆照明系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种用于车辆的照明装置。照明装置包含设置在车辆排气系统部件的表面上的光致发光部分。照明装置进一步包括位于邻近部件处的光源。光源配置用于发射指向光致发光部分的第一波长的光。光致发光部分配置用于将第一波长转换为至少第二波长以照明排气系统部件和/或靠近车辆排气系统的区域。

Description

具有照明的排气装置的车辆照明系统
技术领域
本发明总体涉及车辆照明系统，并且更具体地涉及使用光致发光结构的车辆照明系统。
背景技术
由光致发光材料引起的照明提供了独特且吸引人的视觉体验。因此，在车辆的多个部分中包含这样的光致发光材料以提供强光照明是期望的。
发明内容
根据本发明的一个方面，公开了一种用于车辆排气系统的照明装置。照明装置包含设置在车辆排气系统的部件上的光致发光部分。照明装置进一步包括位于邻近部件的光源。光源配置用于发射指向光致发光部分的第一波长的光。光致发光部分配置用于将第一波长转换为第二波长。
根据本发明的另一个方面，公开了一种用于车辆排气系统的照明系统。该系统包含设置在排气系统部件上的第一和第二光致发光部分。该系统进一步包括位于邻近第一和第二光致发光部分的光源。光源配置用于发射第一波长的光。光致发光部分配置用于将第一波长转换为至少第二波长。
根据本发明的另一个方面，公开了一种用于照明车辆下方的表面的方法。该方法包括响应于预定事件激活光源。将来自光源的第一波长的光从光源指向设置在排气系统的一部分上的光致发光部分。光致发光部分将第一波长的光转换为第二波长并且用第二波长的光照明邻近排气系统的区域。
通过研究下列说明书、权利要求书以及附图，本领域技术人员将理解和领会本发明的这些以及其他方面、目标、以及特性。
附图说明
在附图中：
图1是包含用于照明排气系统部件的照明系统的车辆的后部透视图；
图2A是根据一个实施例呈现为在排气系统上使用的涂层的光致发光结构的侧视图；
图2B是根据一个实施例呈现为离散颗粒的光致发光结构的俯视图；
图2C是呈现为离散颗粒并结合到单独的结构中的多个发光结构的侧视图；
图3示出了根据一个实施例配置用于将第一发射的光转换为第二发射的光的车辆照明系统；
图4是示出了根据另一个实施例配置用于将第一发射的光转换为多个发射的光的车辆照明系统的示意图；
图5是具有配置用于照明排气系统部件的照明系统的排气系统的一部分的透视图；
图6是具有配置用于照明至少一个排气系统部件的照明系统的车辆的透视图；
图7是具有配置用于照明排气系统部件的至少一部分的照明系统的车辆的透视图；
图8是具有配置用于照明排气系统部件的至少一部分的照明系统的车辆的透视图，该照明系统包含两个光致发光结构；以及
图9是车辆照明系统的框图。
具体实施方式
根据需要，在此公开了本发明的详细实施例。然而，应当理解的是，所公开的实施例仅仅是本发明的示例，其可以体现为不同的和替代的形式。附图不一定是具体设计且一些图可以被夸大和缩小以呈现功能概况。因此，在此所公开的特定结构和功能细节不应被解释为限制，而是仅仅作为用于教导本领域技术人员多方面使用本发明的典型基础。
如在此所使用的，术语“和/或”，当在一系列两个或多个项目中使用时，意味着可以单独使用所列项目中的任何一个、或可以使用所列项目中的两个或多个的任意组合。例如，如果组合物被描述为包含组分A、B和/或C，则组成可以包含单独的A、单独的B、单独的C、A和B的组合、A和C的组合、B和C的组合、或A、B和C的组合。
以下公开内容描述了一种配置用于照明车辆下方的表面的一部分的用于车辆的照明系统。在一些实施例中，光源可以用于照明车辆下方的表面和车辆部件、商标、徽章、文本、贴花、标记或靠近车辆的后部的任何其它形式的被照明部分。光源可以配置用于发射第一波长的光或一次发射来激发光致发光结构。光致发光结构可以配置用于将第一波长的光或一次发射转换成第二波长或二次发射。第一波长的光可以对应于第一颜色的光且第二波长的光可以对应于不同于第一颜色的第二颜色的光。虽然在此描述的照明系统的各个实施例是指参考至少一个机动车辆所展示的特定结构，但是将领会的是车辆照明系统可以在各种应用中使用。
参考图1，示出了具有尾门12的机动轮式车辆10，尾门12被示为在关闭位置。车辆10进一步包括连接到车辆发动机18的排气口16并延伸到车辆10的后端的排气系统14。车辆10配备有可以配置用于照明接近表面22的至少一部分或设置在车辆内的排气系统部件28的照明系统20，接近表面22是位于靠近车辆10的地面的一部分。照明系统20包含可以由包含在车辆10中的一个或多个照明模块控制的光源24。例如，车辆10的照明模块可以配置用于响应于尾门12被定向在打开位置或当密钥卡进入车辆10的设定距离内时或任何其他期望的预定事件来选择性地激活光源24。
光源24配置用于发射第一波长的漫射的或非聚焦的光。具有设置在其上的至少一个光致发光结构34(图2)的第一光致发光部分26位于第一车辆排气系统部件28上。第一光致发光部分26配置用于将从光源24发射的第一波长的光转换为第二波长的光。第二波长的光可以对应于具有与第一波长不同的波长或光谱发射的至少一个波长。
第一波长可以对应于具有深蓝颜色的一次发射。深蓝颜色的光可以具有约440-500nm的峰值波长。第二波长可以对应于对应于二次发射的一个或多个波长的光。在这种配置中，从光源24发射的第一波长的光配置用于激发第一光致发光部分26。响应于由第一波长的光引起的激发，第一光致发光部分26配置用于发射二次发射以照明车辆10下方的接近表面22或至少排气系统部件28。
在一些实施例中，光源24进一步配置用于照射可以设置在同一车辆排气系统部件28上的第二光致发光部分30。可选择地，第二光致发光部分30可以设置在第二排气系统部件32上或靠近车辆10的后部的任何其它车辆部件上。在所公开的主题的各个实施例中，第二光致发光部分30可以设置在与第一光致发光部分26相同的排气系统部件28上和/或可以包含商标、徽章、文本、贴花、标记或靠近车辆10的后部的任何其它形式的被照明的部分。在该实施例中，照明系统20可以包含具有不同于第一光源24的波长的第二波长的第二光源。因此，第一光致发光部分26可以发射三次发射且第二光致发光部分30可以发射四次发射。第三和第四波长可以对应于与第一波长和第二波长不同颜色的光。这样，照明系统20提供各种照明和颜色排布。
从光源24发射的第一波长的光可以对应于相比于第一和/或第二光致发光部26、30的波长人眼更不易感知的颜色的光。在这种有利的配置中，从光源24发射的第一波长的第一发射的光可以朝向第一和/或第二光致发光部分26、30投射，而不被操作者和/或进入车辆10的乘客明显可见。这种配置可以设置为使从单个位置投射的光源24激活第一和/或第二光致发光部分26、30的发射。以这种方式，照明系统20配置用于提供照明、环境照明、强光照明或来自有限数目的光源24的任何其它形式的照明。通过限制提供在此所讨论的照明所需的光源的数目，本发明提供了一种用于提供车辆10的照明的合算的方法。
参照图2A-2C，示出了光致发光结构34的各个示例性实施例，其每个能够连接到第一车辆排气系统部件28或支撑元件。在图2A中，总体示出了呈现为可以施加到支撑元件28的表面的涂层36(如，薄膜)的光致发光结构34。在图2B中，光致发光结构34总体被示为能够与支撑元件28集成的离散颗粒。在图2C中，光致发光结构34总体被示为可以结合到支撑介质36(如，薄膜)中的多个离散颗粒，支撑介质36然后可以施加(如所示的)到支撑元件28或与支撑元件28集成。
在最基本水平，给定的光致发光结构34包括能量转换层38，能量转换层38可以包括一个或多个亚层，其通过图2A和2B中的虚线示例性地示出。能量转换层38的每个亚层可以包括具有带磷光或荧光性质的能量转换元件的一种或多种光致发光材料。一旦接收到特定波长的光，每种光致发光材料就可以被激发，从而使光经历转换过程。在下转换(downconversion)原理下，输入的光被转换成从光致发光结构34输出的更长波长的光。相反地，在上转换(upconversion)原理下，输入的光被转换成从光致发光结构34输出的更短波长的光。当从光致发光结构34同时输出多个不同波长的光时，光的波长可以混合在一起并表示为多种颜色的光。
在一些实施例中，已被下转换或上转换的光可以用于激发能量转换层38中的其他光致发光材料。使用从一个光致发光材料输出的转换的光来激发另一个以及依此类推的过程总体被称为能源级联(energycascade)并且可以用作用于实现各种颜色表示的替代选择。关于任何一种转换原理，激发光和转换的光之间的波长的差被称为斯托克斯位移(Stokesshift)并用作用于对应于光的波长的变化的能量转换过程的主要驱动机制。在在此所讨论的各种实施例中，每个光致发光结构34可以在任何一种转换原理下操作。
能量转换层38可以通过使用多种方法将光致发光材料分散在聚合物基体中以形成均匀混合物来制备。这样的方法可以包括从在液体载体介质中的制剂制备能量转换层38并将能量转换层38涂到所期望的支撑元件28。能量转换层38可以通过涂装(painting)、丝网印刷、喷涂、狭缝涂覆(slotcoating)、浸渍涂覆(dipcoating)、滚筒涂覆(rollercoating)和棒式涂覆(barcoating)施加到支撑元件28上。可选择地，能量转换层38可以通过不使用液体载体介质的方法来制备。例如，能量转换层38可以通过将光致发光材料分散到可以包含在聚合物基体中的固态溶液(在干燥状态的均匀混合物)中来实施，聚合物基体可以通过挤出、注塑成型、压缩成型、压延成型和热成型等形成。能量转换层38然后可以使用本领域技术人员已知的任何方法集成到支撑元件28中。当能量转换层38包括亚层时，每个亚层可以顺续地涂覆以形成能量转换层38。可选择地，亚层可以单独制备并且随后层压或压印在一起以形成能量转换层38。可选择地，能量转换层38可以通过共挤塑亚层来形成。
返回参考图2A和2B，光致发光结构34可以任选地包括至少一个稳定层40以保护包含在能量转换层38内的光致发光材料不被光解和热降解。稳定层40可以配置为光学连接并粘附到能量转换层38的单独的层。可选择地，稳定层40可以与能量转换层集成。光致发光结构34也可以任选地包括光学连接并粘附到稳定层40或其它层(如，不存在稳定层40的情况下的转换层38)的保护层42以保护光致发光结构34不受来自环境暴露所引起的物理和化学损伤。稳定层40和/或保护层42可以通过顺续地涂覆或印刷每层、顺续地层压或压印或任何其他适合的方法与能量转换层38结合。
关于光致发光结构34的构建的附加信息在金斯利等人2012年7月31日提交的美国专利号为8,232,533、题名为“用于高效电磁能量转换和持续二次发射的光解稳定和环境稳定的多层结构”的专利中公开，上述申请的全部公开内容通过引用结合于此。关于制造和利用光致发光材料来实现各种光发射的附加信息，参考下列申请：博茨等人2012年6月26日提交的美国专利号为8,207,511、题名为“光致发光纤维、组合物和由其制成的织物”的专利；阿格拉沃尔等人2012年8月21日提交的美国专利8,247,761、题名为“具有功能覆盖层的光致发光标记”的专利；金斯利等人2013年8月27日提交的美国专利号为8,519,359B2、题名为“用于高效电磁能量转换和持续二次发射的光解稳定和环境稳定的多层结构”的专利；金斯利等人2014年3月4日提交的美国专利号为8,664,624B2、题名为“用于产生持续二次发射的照明输送系统”的专利；阿格拉沃尔等人2012年7月19日提交的美国专利公开号为2012/0183677、题名为“光致发光组合物、制造方法和新颖用途”的申请；金斯利等人2014年3月6日提交的美国专利公开号为2014/0065442A1、题名为“光致发光物体”的申请；以及阿格拉沃尔等人2014年4月17日提交的美国专利公开号为2014/0103258A1、题名为“铬发光组合物和纺织品”的申请，所有这些申请通过引用以其整体包含于此。
参考图3，总体上示出了在一个实施例中根据前光式配置44以将来自光源24的第一发射46转换为第二发射48的照明系统20。第一发射46包含第一波长λ1，并且第二发射48包含第二波长λ2。照明系统20可以包括呈现为涂层36并施加到第一车辆排气系统部件28的基底上的光致发光部分26。光致发光部分26可以包括能量转换层38并且在一些实施例中可以包括稳定层40和/或保护层42。响应于光源24被激活，第一波长λ1的第一发射46被转换成具有至少第二波长λ2的第二发射48。第二发射48可以包含配置用于从第一车辆排气系统部件28发射显著白光的多个波长λ2、λ3、λ4。
在各个实施例中，照明系统20包含配置用于将第一波长λ1的第一发射46转换为具有至少第二波长λ2的第二发射48的至少一个能量转换层38。为了产生多个波长λ2、λ3、λ4，能量转换层38可以包含分散在聚合物基体中的红色发光光致发光材料、绿色发光光致发光材料和蓝色发光光致发光材料。红色、绿色和蓝色发光光致发光材料可以组合以产生第二发射48的显著白光。此外，红色、绿色和蓝色发光光致发光材料可以以各种比例和组合使用以控制第二发射48的颜色。
每个光致发光部分可以基于在能量转换层38中使用的特定的光化学结构和光化学结构的组合改变输出强度、输出波长和峰值吸收波长。作为示例，第二发射48可以通过调节第一发射46的波长以在不同的强度激活光致发光材料以改变第二发射48的颜色来改变。除了红色、绿色和蓝色发光光致发光材料或作为其替代，其他光致发光材料可以单独和以各种组合的形式使用以产生多种颜色的第二发射48。以这种方式，照明系统20可以配置用于多种应用以为车辆10提供的期望的照明颜色和效果。
光源24也可以被称为激励源并且可操作以发射至少第一发射46。光源24可以包含任何形式的光源24，例如卤素灯、荧光灯、发光二极管(LED)、有机LED(OLED)、聚合物LED(PLED)、固态照明或配置用于输出第一发射46的任何其他形式的照明。来自光源24的第一发射46可以配置成使得第一波长λ1对应于能量转换层38的一种或多种光致发光材料的至少一个吸收波长。响应于接收到第一波长λ1的光，能量转换层38可以被激发并输出一个或多个输出波长λ2、λ3、λ4。第一发射46通过把在能量转换层38中使用的各种光致发光材料的吸收波长作为目标为能量转换层38提供激励源。这样，照明系统20配置用于输出第二发射48以产生期望的光强度和颜色。
参考图4，示出了根据另一个实施例以前光式配置44的照明系统20。在示例性实施例中，光源24可以配置用于朝向多个光致发光部分50发射第一发射46。在这个例子中，多个光致发光部分50包含第一光致发光部分26、第二光致发光部分30和第三光致发光部分54。每个光致发光部分50可以配置用于将第一波长λ1的第一发射46转换为多个波长λ2、λ3、λ4中的一个或多个。以这种方式，第一发射46可以被转换成来源于每个光致发光部分50的多个发射以产生多种颜色的照明效果。
例如，第一光致发光部分26可以包含配置用于产生第二发射48的能量转换层38中的光致发光材料。第二光致发光部分30可以包含配置用于产生第三发射52的能量转换层38中的光致发光材料。第三光致发光部分54可以包含配置用于产生第四发射56的能量转换层38中的光致发光材料。类似于参考图3中所示的实施例讨论的能量转换层38，配置用于发射多种颜色的光的光致发光材料可以以各种比例和组合使用以控制第二发射48、第三发射52以及第四发射56中的每个的输出颜色。根据期望的照明效果，每个发射可以包含配置用于发射具有大体上类似的颜色或多种颜色的组合的光的光致发光材料。
尽管多个波长被称为波长λ2，λ3，λ4，光致发光结构34可以以各种比例、类型、层等组合以产生多种颜色的第二发射48。光致发光结构34也可以在沿着第一发射46的路径50分布的多个光致发光部分50中使用以产生任意数量的发射，例如第三发射52、第四发射56等。第三发射52可以从第二光致发光部分30发射且第四发射56可以从设置在车辆10上的第三光致发光部分54发射。
在示例性实施例中，光源24包含配置用于发射对应于蓝色光谱颜色范围的第一波长λ1的LED。蓝光光谱颜色范围包含总体上表示为蓝光(～440-500nm)的波长的范围。在一些实施例中，第一波长λ1还可以包含近紫外颜色范围(～390-450nm)中的波长。在示例性实施例中，λ1可以近似等于442nm。在一些实施例中，第一波长λ1可以是近似小于500nm，使得第一波长的光不显著可见。光源24可以包括以变化的波长激发设置在单个光致发光部分内的不同的光致发光结构34或各自不同的波长可以激发单个光致发光部分的附加LED。
蓝色光谱颜色范围和较短的波长可以被用作照明系统20的激励源，由于这些波长具有在人眼的可见光谱中的有限的感知敏锐度。通过利用较短波长的第一波长λ1并用能量转换层38将第一波长转换为至少一个更长的波长，照明系统20创建来源于光致发光结构34的光的视觉效果。在这种配置中，光从增加需要电连接的常规光源可能难以接近或很昂贵的车辆10的位置的光致发光结构34(如，第一光致发光部分26、第二光致发光部分30)发射。
如在此所讨论的，多个波长λ2、λ3、λ4中的每个可以对应于显著不同的光谱颜色范围。第二波长λ2可以对应于具有约622-750nm的波长的红色发光光致发光材料的激发。第三波长λ3可以对应于具有约526-606nm的波长的绿色发光光致发光材料的激发。第四波长λ4可以对应于具有长于第一波长λ1且约430-525nm的波长的蓝色或蓝绿色发光光致发光材料。虽然在此讨论了波长λ2，λ3，λ4被用来产生显著的白光，但是光致发光材料的各种组合可以在能量转换层38中使用以将第一波长λ1转换为对应于多种颜色的一个或多个波长。
为了实现在此所述的光致发光材料的各种颜色和组合，照明系统20可以利用任何形式的光致发光材料，例如磷光光致发光材料、有机和无机染料等。对于制造和利用光致发光材料来实现各种发射的附加信息，参考下列申请：博茨等人2012年6月26日提交的美国专利号为8,227,511、题名为“光致发光纤维、组分和由其制成的织物”的专利；阿格拉沃尔等人2012年8月21日提交的美国专利号为8,247,761、题名为“具有功能覆盖层的光致发光标记”的专利；金斯利等人2013年8月27日提交的美国专利号为8,519,359B2、题名为“用于高效电磁能量转换和持续二次发射的光解和环境稳定的多层结构”的专利；金斯利等人2014年3月4日提交的美国专利号为8,664,624B2、题名为“用于产生持续二次发射的照明输送系统”的专利；阿格拉沃尔等人2012年7月19日提交的美国专利公开号为2012/0183677、题名为“光致发光组合物、制造方法和新颖用途”的申请；金斯利等人2014年3月6日提交的美国专利公开号为2014/0065442A1、题名为“光致发光物体”的申请；以及阿格拉沃尔等人2014年4月17日提交的美国专利公开号为2014/0103258A1、题名为“铬发光组合物和纺织品”的申请，所有这些申请通过引用以其整体包括于此。
参照图5，示出了具有设置在第一车辆排气系统部件28——例如车辆消声器——的表面上的第一光致发光部分26的照明系统20。第二光致发光部分30设置在靠近第一光致发光部分26的同一表面上。在该示例性配置中，光源24配置用于朝向具有设置在其上的第一和第二光致发光结构26、30的表面发射第一发射46使得当乘客接近车辆10的后部时第一发射46指向第一和第二光致发光部分26、30。第一和第二光致发光部分26、30是由第一发射激发的并且由此照明靠近车辆10的接近表面22。在一些实施例中，光源24可以安装到或设置在车辆保险杠58的B侧上。
光源24由包含在车辆10内的一个或多个照明模块来控制并且可以响应于尾门12被定向在打开位置来选择性地被激活。可选择地，照明模块可以响应于任何预定的车辆操作——例如当车辆10开始制动过程时，或当转向信号被激活时——来激活光源24。例如，当车门例如尾门12(图1)被置于打开位置时，第一发射沿着箭头46定向以用第一波长λ1的光照射第一光致发光部分26和第二光致发光部分30，车门被置于打开位置可以由传感器来检测。响应于接收到第一波长λ1的光，第一光致发光部分26和/或第二光致发光部分30中的每个的能量转换层38被激发使得第一波长被转换为沿着箭头60、62定向的第二和/或第三波长。
在替代实施例中，光源24可以从光源24发射第一预定状态的第一波长λ1的光。作为响应，光致发光部分26、30可以发射组合的第一颜色的光。当达到第二预定状态时，光源24可以单独发射第二波长λ2的光或与以第一波长λ1发射的光组合，或光源24可以发射第一波长λ1和/或第二波长λ2的更高强度的光。作为响应，光致发光部分26、30可以发射第二颜色的光或以不同于第一预定状态的强度的强度发射第一颜色的光。
参照图6，示出了设置在第一车辆排气系统部件28——例如车辆消声器——的表面上的第一光致发光部分26。光源24包括产生第一波长的第一发射的光66a的第一LED64a。响应于第一发射66a对第一光致发光部分26的能量转换层38的激发，第一光致发光部分26配置用于朝向车辆10的后部下方的接近表面22发射第二波长的第二发射62。第二光致发光部分30设置为靠近第一光致发光部分26。因此，在示出的实施例中，第二光致发光部分30也设置在车辆消声器28上。光源24进一步包括配置用于靠近车辆消声器发射第三发射的光66b以激发第二光致发光部分30的第二LED64b。响应于第二光源64b对第二光致发光部分30的能量转换层38的激发，第二光致发光部分30配置用于朝向车辆10的后部下方的接近表面22发射第四发射的光60。通过第一和第二LED64a、64b和多个光致发光部分26、30的使用，以多种照明颜色和效果照明靠近车辆10或排气系统14的部件28或在车辆10或排气系统14的部件28周围的接近表面22可以是可能的。提供的照明是通过非直接的、未聚焦的光源24。
来自第一光致发光部分26的第二发射62可以配置用于发射具有如参照图3所讨论的多个波长的大体上白光。此外，在一些实施例中，第二发射62可以发射对应于任何颜色的光的多种波长的光。在示例性实施例中，从第一光致发光部分26发射的大体上白光可以提供车辆10下方的接近表面22的照明。在该配置中，第一光致发光部分26可以配置用于提供地面照明灯或地面灯以照明靠近尾门12的地面的接近表面22。作为地面照明灯，光致发光部分26可以配置用于照明靠近尾门12的地面上的区域以提供进入车辆10的照明。第二光致发光部分30可以设置为邻近第一光致发光部分26。来自第二光致发光部分30的第四发射60可以配置用于发射如参考图3和4所讨论的大体上白光或多种颜色的光。另外，第二光致发光部分30可以被具有与第一光源24不同的波长的第二光源24激发。第一和第二光致发光部分26、30的激发可以创建靠近车辆10的后部的组合的白光照明。
此外，光致发光部分26、30可以设置为靠近彼此、在单个区域内组合在一起、交替部分靠近彼此、或设置为任何其他实用图案以创建在此所描述的照明系统20的期望的照明效果。
在一些实施例中，第三光致发光部分54可以设置在照明系统20内光源24可激发的车辆10的后部上。响应于接收到来自光源24的光的发射，第三光致发光部分54可以配置用于发射大体上白光或任何颜色的光的发射。在一些实施例中，第三光致发光部分发射或第四发射56可以配置用于发射与其他现有的发射不同颜色的光。第三光致发光部分发射56可以设置为靠近第二光致发光部分30并进一步提供补充图形的强光照明。根据期望的照明效果，每个发射可以包含配置用于发射具有大体上类似颜色或多种颜色的组合的光的光致发光材料。第三光致发光部分54可以是在排气系统14内的附加部件32上或在靠近排气系统14的另一个车辆部件上。第三光致发光部分54也可以照明部件。光致发光部分设置在部件上的商标上或可以设置在部件上的商标周围，当第三光致发光部分被照明系统20的光源24激发时，该商标然后将商标的阴影投射到接近表面22上。
参考图7，示出了根据一个实施例具有照明排气装置的照明系统20的车辆10的后部。在该实施例中，光源24设置在车辆10的车辆后保险杠58的一部分上。可以预期的是，光源24可以设置在车辆10的后部上的任何实际位置处。在示出的实施例中，光源24是将第一发射66a的光指向设置在第一排气系统部件28——例如车辆消声器——上的第一光致发光部分26的一对LED64a、64b。响应于第一波长λ1的第一发射66a的光，第一光致发光部分26以不同于第一波长的第二波长λ2的第二发射的光60一样照射。如在此所讨论，光源24可以基于预定事件——例如乘客接近车辆10——发射第一发射66a的光。
在图7所示的实施例中，第二光致发光部分30设置在第二排气系统部件上，例如车辆排气管68。响应于来自第二LED64b的光66b的发射，第二光致发光部分30发射第二波长λ2或第四波长λ4的光62。此外，通过第一和第二光致发光部分26、30之间的颜色的差异，可以产生美学效果，例如靠近车辆10的排气系统14的端部的被照明的火焰的投影或任何其他期望的美学效果。
参考图8，示出了照明系统20的替代实施例。在示出的实施例中，示出了附接到车辆消声器28的连接元件80。连接元件80可以通过任何已知的方式连接到车辆消声器或任何其他车辆排气系统部件28。第一和第二光致发光部分26、30设置在连接元件80的后向表面上。连接元件80将光致发光部分26、30与车辆消声器分开，从而将光致发光部分26、30与车辆排气系统部件28的热部分地隔绝。连接元件80可以由优选具有低的热导率的材料制成，以提供与车辆排气系统部件28的热的附加隔绝。此外，附加的材料可以设置在连接元件80和车辆排气系统部件28的加热的表面之间，以提供补充隔绝。连接元件80还可以在任何方向倾斜，使得从光致发光部分26、30发射的光指向优选的位置，例如靠近车辆10的后部的接近表面22。
仍参照图8，第一和第二光致发光部分26、30以交错或条纹的图案处在连接元件80的表面上。每个光致发光部分26、30条纹可以是在任何方向且具有任何可行的宽度以创建期望的照明效果。通过条纹图案的使用，从第一和第二光致发光部分26、30发射的组合的光显示为均匀的颜色是可能的。在另一个实施例中，光源24可以以任何期望的图案仅激发第一光致发光部分26随后仅第二光致发光部分30，以产生靠近车辆10的后端的期望的照明效果。
附加的光致发光部分可以在具有设置在其上的第一和第二光致发光部分26、30的连接元件80的表面内交错或者可以设置在第二表面上。附加的光致发光部分可以通过光源24单独激发或与第一和第二光致发光部分26、30组合以创建多种颜色和效果。例如，光源24可以迅速地激发交替的光致发光部分26、30以创建闪烁的效果。此外，光源24可以基于预定事件——例如当超过预先设定的发动机RPM时或当已达到指定的速度时——改变从其发射的光的强度。强度也可以基于车辆内获得的任何其它数据——例如是否在白天期间或在傍晚操作车辆10——而改变。
参考图9，示出了车辆10的框图，其中照明系统20使用至少一个排气系统部件28来实施。照明系统20包括与光源24通信的控制器70。控制器70可以包括存储器72，存储器具有包含在其中由控制器70的处理器74执行的指令。控制器70可以经由位于车辆10上的电源76提供电力至光源24。此外，控制器70可以配置用于基于从一个或多个车辆控制模块78——例如但不限于，车身控制模块、发动机控制模块、转向控制模块、制动控制模块、诸如此类或它们的组合——接收到的反馈来控制每个光源24的光输出。通过控制光源24的光输出，光致发光部分可以以多种颜色和/或图案照明以为预期的观察者提供环境光或有用的车辆信息。例如，由光致发光部分26提供的照明可以用于许多车辆应用，例如，但不限于，汽车发现功能、远程启动指示器，门锁指示器，门微开指示器，警报指示器，转向指示器，中断指示器等。
在操作中，光致发光部分26可以呈现恒定的单色或多色照明。例如，控制器70可以提示光源24经由LED64a、64b仅发射第一波长的光以使光致发光部分26以第一颜色(如，白色)照明。可选择地，控制器70可以提示光源24经由LED64a、64b仅发射第二波长的光以使光致发光部分26以第二颜色(如，红色)照明。仍然可选择地，控制器70可以提示光源24同时发射第一和第二波长的光以使光致发光部分26以由第一和第二颜色的附加光混合物定义的第三颜色(如，粉红色)照明。此外，附加的光致发光部分32可以被添加到照明系统20，其将来自光源24的第一和/或第二发射转换为第三和/或第四发射。第三和第四发射可以具有任何波长并且可以组合以形成靠近车辆10的后部的大体上白光。
在另一个实施例中，光致发光部分26可以呈现周期性的单色或多色照明。例如，控制器70可以提示光源24经由LED64a、64b周期性地仅发射第一波长的光，以使光致发光部分26周期性地以第一颜色照明。可选择地，控制器70可以提示光源24经由LED64a、64b周期性地仅发射第二波长的光，以使光致发光部分26周期性地以第二颜色照明。可选择地，控制器70可以提示光源24同时且周期性地发射第一和第二波长的光，以使光致发光部分26以由第一和第二颜色的附加光混合物定义的第三颜色周期性地照明。仍然可选择地，控制器70可以提示光源24在周期性地发射第一和第二波长的光之间交替变化，以使光致发光部分26通过第一和第二颜色之间的交替周期性地照明。控制器70可以提示光源24以规则的时间间隔和/或不规则的时间间隔周期性地发射第一和/或第二波长的光。
对于以上示例，控制器70可以通过脉冲宽度调制或电流控制来修改发射的第一和第二波长的光的强度。在一些实施例中，控制器70可以配置用于通过发送控制信号以调节光源24的强度或能量输出水平来调节发射的光的颜色。例如，如果光源24配置用于输出低水平的第一发射，大体上所有的第一发射可以被转换成第二发射。在这种配置中，对应于第二发射的光的颜色可以对应于从第一车辆排气系统部件28的发射的光的颜色。如果光源24配置用于输出高水平的第一发射，仅一部分第一发射可以被转换成第二发射。在这种配置中，对应于第一发射和第二发射的混合物的光的颜色可以被输出为发射的光的颜色。以这种方式，每个控制器70可以控制发射的光的输出颜色。
虽然低水平和高水平的强度参考第一发射进行了讨论，应当理解的是，第一发射的强度可以在多种强度水平之间变化以调节对应于从第一车辆排气系统部件28发射的光的颜色的色调。如在此所描述的，第二发射的颜色可以显著依赖于在光致发光部分26中使用的特定的光致发光材料。此外，光致发光部分26的转换容量可能显著依赖于在光致发光部分26中使用的光致发光材料的浓度。通过调整可以从光源24输出的强度的范围、光致发光部分26中的光致发光结构34的浓度和比例以及在光致发光部分26中使用的光致发光材料的类型，在此所讨论的照明装置可以可操作以通过将第一发射和第二发射混合来产生发射的光的色调的范围。
因此，在此已有利地描述了采用照明的排气总成的照明系统20。照明系统20可以提供多种好处，包括产生可以用作造型特征和/或用于通知预期的用户特定的车辆状态的多种照明的简单和合算的手段。
同样重要的是要注意，如在示例性实施例中所示的，本发明的元件的结构和布置仅是说明性的。虽然在本发明中仅详细描述了本发明创新的几个实施例，但是阅读本发明的本领域技术人员将容易地领会，在实质上不脱离所叙述的主旨的新颖教导和优点的前提下，许多修改是可能的(如各个元件的大小、尺寸、结构、形状和比例，参数值，安装布置，材料的使用，颜色，方位等的变化)。例如，示为整体形成的元件可以由多个部件构造或以多个部件示出的元件可以整体形成，接口的操作可以被颠倒或以其他方式变化，结构和/或部件或连接件或系统的其它元件的长度或宽度可以变化，设置在元件之间的调整位置的性质或数目可以变化。应当指出的是，系统的元件和/或总成可以由提供足够的强度或耐久性的各种各样的材料中的任何一种以各种各样的颜色、纹理、以及它们的组合中的任何一种来构造。因此，所有这样的修改旨在被包括在本发明创新的范围内。在不脱离本发明创新的精神的前提下，可以在可取的和其他示例性实施例的设计、操作条件和布置中做出其它替换、修改、改变和省略。
应当理解的是，任何所述过程或所述过程中的步骤可以与所公开的其他过程或步骤相结合，以形成本发明范围内的结构。在此所公开的示例性结构和过程是为了说明性的目的，并不被解释为限制。
应当理解的是，在不脱离本发明的构思的前提下，可以对前述结构进行变化和修改，并且进一步应当理解的是，这样的构思旨在被以下权利要求覆盖，除非这些权利要求通过其文字另有明确表述。

Claims (20)

1.一种用于车辆排气系统的照明装置，包含：
光致发光部分，其设置在所述车辆排气系统的部件上；以及
位于邻近所述部件处的光源，其配置用于发射指向所述光致发光部分的第一波长的光，其中所述光致发光部分配置用于将所述第一波长转换为第二波长。
2.根据权利要求1所述的照明装置，其中所述光致发光部分设置在车辆消声器上。
3.根据权利要求1所述的照明装置，其中所述光致发光部分照明邻近所述车辆的后端的接近表面。
4.根据权利要求1所述的照明装置，其中所述光源设置在所述车辆的保险杠上。
5.根据权利要求1所述的照明装置，进一步包含：
设置为邻近第一光致发光部分的第二光致发光部分。
6.根据权利要求5所述的照明装置，其中所述光源进一步配置用于将所述第一波长的光指向所述第二光致发光部分。
7.根据权利要求5所述的照明装置，其中所述第二光致发光部分配置用于将所述第一波长转换为具有与所述第二波长不同的颜色的第三波长。
8.根据权利要求5所述的照明装置，其中所述第二光致发光部分设置在第二排气系统部件上。
9.一种用于车辆排气系统的照明系统，包含：
第一和第二光致发光部分，其设置在排气系统部件上；以及
位于邻近所述第一和第二光致发光部分处的光源，其配置用于发射第一波长的光，其中所述光致发光部分配置用于将所述第一波长转换为至少第二波长。
10.根据权利要求9所述的照明系统，其中所述第一和第二光致发光部分配置用于基于预定事件以变化的颜色照明。
11.根据权利要求9所述的照明系统，其中所述光源配置用于当车门被定向在打开位置时，将所述第一波长的光指向所述第一光致发光部分和所述第二光致发光部分。
12.根据权利要求9所述的照明系统，其中所述排气系统部件是车辆消声器。
13.根据权利要求9所述的照明系统，其中所述排气系统包含第一和第二部件，所述第一和第二部件各自具有设置在其上的所述第一和第二光致发光部分。
14.根据权利要求9所述的照明系统，其中所述第二光致发光部分配置用于将所述第一波长转换为具有与所述第二波长不同的颜色的第三波长。
15.一种用于照明车辆下方的表面的方法，包含：
激活光源；
将来自所述光源的第一波长的光指向设置在排气系统的一部分上的光致发光部分；
通过所述光致发光部分将所述第一波长的光转换为第二波长的光；以及
通过所述第二波长的光照明邻近所述排气系统的区域。
16.根据权利要求15所述的方法，其中响应于预定事件激活所述光源。
17.根据权利要求15所述的方法，进一步包含：
从所述光致发光部分朝向接近表面发射所述第二波长的光。
18.根据权利要求16所述的方法，其中所述预定事件是车门的打开。
19.根据权利要求15所述的方法，进一步包含：
将所述第一波长的光指向第二光致发光部分。
20.根据权利要求19所述的方法，进一步包含：
通过所述第二光致发光部分将所述第一波长的光转换为第三波长的光，所述第三波长对应于与所述第二波长不同的颜色。
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