CN105539699A - 用于自行车的连接缓冲器 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于自行车的连接缓冲器,所述缓冲器上端与焊接于所述立管上的耳铰接,其下端插在所述后斜叉的固定套内。本发明,应用于立管和后斜叉之间的连接,固定筒的外径小于后斜叉固定套的内径,使用的时候,固定筒插入后斜叉固定套内,当缓冲器受到冲击力的时候,竖向方向,缓冲柱下端可挤压弹性圆柱,从而降低冲击力和反冲击力对人身体的影响,由于固定筒的外径小于固定套的内径,所以,固定筒可以在固定套内进行前后左右摇晃,从而减少冲击力和反冲击力对人身体造成的影响。本发明起到了微减震的效果,与传统减震相比,专用于带弹性车架,微减震与带弹性车架共同起到降低冲击力和反冲击力的作用。
Description
技术领域
本发明属于自行车结构技术领域,尤其涉及一种用于自行车的连接缓冲器。
背景技术
自行车作为一种环保的交通工具已经普及应用。随着社会的发展,人们对自行车类产品的研发及技术专业性要求越来越高,越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游;自行车本身也是一项体育竞技运动,有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。
缓冲器作为可以吸收路面对车辆的冲击力,已经作为一项技术应用。不同的自行车材质所适用的缓冲器结构也不同,现有技术中的缓冲器对于本身带有韧性材质的车架来说,用户使用体验度较差,严重影响了该材质自行车的推广和应用。
发明内容
本发明的目的是提供一种用于自行车的连接缓冲器,以解决现有技术中的缓冲器对于本身带有韧性材质的车架来说,用户使用体验度较差,严重影响了该材质自行车的推广和应用的问题。
为了实现本发明的目的,本发明提供了一种用于自行车的连接缓冲器,所述缓冲器上端与焊接于所述立管上的耳铰接,其下端插在所述后斜叉的固定套内,所述缓冲器包括:第一固定螺栓、垫圈、缓冲柱、螺栓固定套、橡胶套、锁紧螺母、固定筒,所述缓冲柱的上端设置有第一透孔,其连接与所述立管上的两耳之间,所述两耳均设置有第二透孔,所述螺栓固定套穿过所述第一透孔和第二透孔,通过第一固定螺栓固定,所述缓冲柱的下端设置有台肩,所述橡胶套外侧设置有卡槽,其套在所述缓冲柱下部,其内径与所述缓冲柱一致,所述固定筒的一端开口,另一端封闭,且封闭面设置有透气孔,其开口端设置有外螺纹,所述锁紧螺母的一端卡在所述卡槽内,另一端与所述固定筒开口一端螺纹连接,所述固定筒内设置有弹性圆柱,所述弹性圆柱的上端与所述缓冲柱的下端相连接。
本发明,与现有技术相比,应用于立管和后斜叉之间的连接,固定筒的外径小于后斜叉固定套的内径,使用的时候,固定筒插入后斜叉固定套内,当缓冲器受到冲击力的时候,竖向方向,缓冲柱下端可挤压弹性圆柱,从而降低冲击力和反冲击力对人身体的影响,由于固定筒的外径小于固定套的内径,所以,固定筒可以在固定套内进行前后左右摇晃,从而减少冲击力和反冲击力对人身体造成的影响。本发明起到了微减震的效果,与传统减震相比,专用于带弹性车架,微减震与带弹性车架共同起到降低冲击力和反冲击力的作用。
附图说明
图1是本发明应用于自行车的结构示意图;
图2是本发明的结构示意图;
图中,1-立管,2-主梁,3-后斜叉,4-缓冲器,5-折叠器,41-第一固定螺栓,42-垫圈,43-缓冲柱,44-螺栓固定套,45-橡胶套,46-锁紧螺母,47-固定筒。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及有益效果更加清楚明白,以下结合实施例,对本发明进行进一步详细说明。应当理解为此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明,并不用于限制本发明的保护范围。
如图1、图2所示,本发明提供了一种用于自行车的连接缓冲器,所述缓冲器上端与焊接于所述立管上的耳铰接,其下端插在所述后斜叉的固定套内,所述缓冲器包括:第一固定螺栓、垫圈、缓冲柱、螺栓固定套、橡胶套、锁紧螺母、固定筒,所述缓冲柱的上端设置有第一透孔,其连接与所述立管上的两耳之间,所述两耳均设置有第二透孔,所述螺栓固定套穿过所述第一透孔和第二透孔,通过第一固定螺栓固定,所述缓冲柱的下端设置有台肩,所述橡胶套外侧设置有卡槽,其套在所述缓冲柱下部,其内径与所述缓冲柱一致,所述固定筒的一端开口,另一端封闭,且封闭面设置有透气孔,其开口端设置有外螺纹,所述锁紧螺母的一端卡在所述卡槽内,另一端与所述固定筒开口一端螺纹连接,所述固定筒内设置有弹性圆柱,所述弹性圆柱的上端与所述缓冲柱的下端相连接。
需要说明的是,本发明应用于立管和后斜叉之间的连接,固定筒的外径小于后斜叉固定套的内径,使用的时候,固定筒插入后斜叉固定套内,当缓冲器受到冲击力的时候,竖向方向,缓冲柱下端可挤压弹性圆柱,从而降低冲击力和反冲击力对人身体的影响,由于固定筒的外径小于固定套的内径,所以,固定筒可以在固定套内进行前后左右摇晃,从而减少冲击力和反冲击力对人身体造成的影响。本发明起到了微减震的效果,与传统减震相比,专用于带弹性车架,微减震与带弹性车架共同起到降低冲击力和反冲击力的作用。
在优选实施例中,所述垫圈为两个,均套接在所述螺纹固定套上,所述缓冲柱与耳之间。设置垫圈避免缓冲柱和耳直接摩擦,从而影响缓冲器的使用寿命。
在优选实施例中,所述所述螺栓固定套包括端帽部和杆部,所述杆部位空心结构,且空心结构内设置有内螺纹,所述第一固定螺栓拧入所述空心结构内。
在优选实施例中,所述锁紧螺母的一端从孔壁向内延伸出锁紧环,所述锁紧环卡接与所述卡槽内。
在优选实施例中,所述弹性圆柱为橡胶材质。
以上所述仅是本发明的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (5)
1.一种用于自行车的连接缓冲器,其特征在于,所述缓冲器上端与焊接于所述立管上的耳铰接,其下端插在所述后斜叉的固定套内,所述缓冲器包括:第一固定螺栓、垫圈、缓冲柱、螺栓固定套、橡胶套、锁紧螺母、固定筒,所述缓冲柱的上端设置有第一透孔,其连接与所述立管上的两耳之间,所述两耳均设置有第二透孔,所述螺栓固定套穿过所述第一透孔和第二透孔,通过第一固定螺栓固定,所述缓冲柱的下端设置有台肩,所述橡胶套外侧设置有卡槽,其套在所述缓冲柱下部,其内径与所述缓冲柱一致,所述固定筒的一端开口,另一端封闭,且封闭面设置有透气孔,其开口端设置有外螺纹,所述锁紧螺母的一端卡在所述卡槽内,另一端与所述固定筒开口一端螺纹连接,所述固定筒内设置有弹性圆柱,所述弹性圆柱的上端与所述缓冲柱的下端相连接。
2.根据权利要求1所述的用于自行车的连接缓冲器,其特征在于,所述垫圈为两个,均套接在所述螺纹固定套上,所述缓冲柱与耳之间。
3.根据权利要求2所述的用于自行车的连接缓冲器,其特征在于,所述所述螺栓固定套包括端帽部和杆部,所述杆部位空心结构,且空心结构内设置有内螺纹,所述第一固定螺栓拧入所述空心结构内。
4.根据权利要求1所述的用于自行车的连接缓冲器,其特征在于,所述锁紧螺母的一端从孔壁向内延伸出锁紧环,所述锁紧环卡接与所述卡槽内。
5.根据权利要求1所述的用于自行车的连接缓冲器,其特征在于,所述弹性圆柱为橡胶材质。
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