CN217945426U - 一种新型自行车脚刹器装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型自行车脚刹器装置，具体涉及自行车脚刹器领域，包括槽块，本实用新型通过设有粘接板、连接杆、减震杆、第一弹簧、环套、顶板、牵引绳，工作人员使用粘接板的一侧与外接车架底部固定连接，使用槽块和限位板安装在自行车轮毂的两侧，使用脚部对顶板施加压力，使得顶板挤压第一弹簧和减震杆进行收缩，同时顶板的内壁与连接杆的外壁套设连接，从而使得顶板带动牵引绳进行绷紧，促使牵引绳的外壁与连接柱的一侧套设连接，继而使得牵引绳带动滑杆的外壁与连接柱的内壁进行套设连接，致使滑杆带动限位板与外接轮毂紧密连接，从而使得外接轮毂与限位板的一侧转动连接，从而对自行车的轮毂进行限位。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车脚刹器技术领域，更具体地说，本实用涉及一种新型自行车脚刹器装置。
背景技术
自行车脚刹器装置是一种用于自行车中使用脚踩的方式对自行车进行刹车限位的装置设备。
目前，市面上有很多的自行车脚刹器装置，但一般的自行车脚刹器装置，在使用的过程中，通常脚踩力量带动牵引绳拉动力对车体轮毂部位进行刹车后，松开脚部，装置无法有效的将牵引绳快速复位，因而使得刹车部位复位效果不佳，极易对自行车轮毂造成摩擦，极大程度的影响了装置的正常使用。
实用新型内容
为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种新型自行车脚刹器装置，本发明所要解决的技术问题是：一般的自行车脚刹器装置，在使用的过程中，通常脚踩力量带动牵引绳拉动力对车体轮毂部位进行刹车后，松开脚部，装置无法有效的将牵引绳快速复位，因而使得刹车部位复位效果不佳，极易对自行车轮毂造成摩擦，极大程度的影响了装置的正常使用。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型自行车脚刹器装置，包括槽块，所述槽块的内壁卡接连接有制动块，所述槽块的顶端固定连接有连接柱，所述连接柱的内壁设有滑杆，所述滑杆的一端固定连接有限位板，所述连接柱的一侧设有踩踏机构，所述踩踏机构包括粘接板，所述粘接板的顶端固定连接有四个连接杆，所述粘接板的顶端固定连接有减震杆，所述粘接板的顶端固定连接有两个第一弹簧，两个第一弹簧的外壁均套设连接有环套，所述减震杆的顶端固定连接有顶板，所述顶板的底端与第一弹簧的顶端固定连接，所述顶板的内壁与连接杆的外壁套设连接，所述顶板的顶端固定连接有牵引绳，所述牵引绳的外壁与连接柱的一侧套设连接，所述牵引绳的一端与滑杆的另一端固定连接。
在一个优选地实施方式中，所述槽块的内环壁内径尺寸大小与制动块的外壁外径尺寸大小匹配设置，所述槽块的内壁深度尺寸大小与制动块的外壁长度尺寸大小匹配设置。
在一个优选地实施方式中，所述连接柱的另一侧设有连接机构，所述连接机构包括圆板，所述圆板的外壁与连接柱的另一侧内壁卡接连接，所述圆板的一端开设有连接孔，所述连接孔的内壁与滑杆的外壁套设连接，所述圆板的一端固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的内壁与滑杆的外壁套设连接，所述第二弹簧的一端与牵引绳的一端固定连接。
在一个优选地实施方式中，所述滑杆的一端套设连接有套环，所述套环的一端与限位板的一端固定连接，所述套环的外壁固定连接有支撑板，所述支撑板的内壁与滑杆的外壁固定连接。
在一个优选地实施方式中，四个连接杆的外壁均套设连接有由聚四氟乙烯材料制成的棉条，四个棉条的内壁内径尺寸大小均与连接杆的外壁外径尺寸大小匹配设置，四个棉条的外壁均与顶板的内壁套设连接。
在一个优选地实施方式中，两个第一弹簧的外环壁外径尺寸大小均与环套的内环壁内径尺寸大小匹配设置。
在一个优选地实施方式中，所述圆板的外环壁外径尺寸大小与连接柱的另一侧内径尺寸大小匹配设置，所述圆板的内环壁内径尺寸大小与滑杆的外环壁外径尺寸大小匹配设置。
在一个优选地实施方式中，所述第二弹簧的内环壁内径尺寸大小与滑杆的外环壁外径尺寸大小匹配设置。
本实用新型的技术效果和优点：
本实用新型通过设有粘接板、连接杆、减震杆、第一弹簧、环套、顶板、牵引绳，工作人员使用粘接板的一侧与外接车架底部固定连接，使用槽块和限位板安装在自行车轮毂的两侧，使用脚部对顶板施加压力，使得顶板挤压第一弹簧和减震杆进行收缩，同时顶板的内壁与连接杆的外壁套设连接，从而使得顶板带动牵引绳进行绷紧，促使牵引绳的外壁与连接柱的一侧套设连接，继而使得牵引绳带动滑杆的外壁与连接柱的内壁进行套设连接，致使滑杆带动限位板与外接轮毂紧密连接，从而使得外接轮毂与限位板的一侧转动连接，从而对自行车的轮毂进行限位，松开脚部，使得第一弹簧和减震杆的复位缓冲力快速对顶板进行推动复位，同时使得复位的冲击力带动牵引绳进行复位，因而使得滑杆的外壁与连接柱的内壁反向滑动连接，使得限位板逐渐与自行车的轮毂逐渐分离，便于工作人员更好地控制装置对自行车进行刹车使用，提高装置的使用效果。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的整体侧面结构示意图；
图3为本实用新型的踩踏机构部分结构示意图；
图4为本实用新型的连接机构结构示意图。
附图标记为：1、槽块；11、制动块；12、连接柱；13、滑杆；14、限位板；15、套环；16、支撑板；2、踩踏机构；21、粘接板；22、连接杆；23、减震杆；24、第一弹簧；25、环套；26、顶板；27、牵引绳；3、连接机构；31、圆板；32、连接孔；33、第二弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
根据图1-4，本实用新型提供了一种新型自行车脚刹器装置，包括槽块1，槽块1的内壁卡接连接有制动块11，槽块1的顶端固定连接有连接柱12，连接柱12的内壁设有滑杆13，滑杆13的一端固定连接有限位板14，连接柱12的一侧设有踩踏机构2，便于通过减震杆23和第一弹簧24的缓冲效果，便于工作人员踩踏顶板26后，第一弹簧24和减震杆23的复位效果带动牵引绳27进行复位，因而利于限位板14保持原样，利于装置的正常使用，踩踏机构2包括粘接板21，粘接板21的顶端固定连接有四个连接杆22，粘接板21的顶端固定连接有减震杆23，粘接板21的顶端固定连接有两个第一弹簧24，两个第一弹簧24的外壁均套设连接有环套25，减震杆23的顶端固定连接有顶板26，顶板26的底端与第一弹簧24的顶端固定连接，顶板26的内壁与连接杆22的外壁套设连接，顶板26的顶端固定连接有牵引绳27，牵引绳27的外壁与连接柱12的一侧套设连接，牵引绳27的一端与滑杆13的另一端固定连接。
优选的，槽块1的内环壁内径尺寸大小与制动块11的外壁外径尺寸大小匹配设置，槽块1的内壁深度尺寸大小与制动块11的外壁长度尺寸大小匹配设置，连接柱12的另一侧设有连接机构3，连接机构3包括圆板31，圆板31的外壁与连接柱12的另一侧内壁卡接连接，圆板31的一端开设有连接孔32，连接孔32的内壁与滑杆13的外壁套设连接，圆板31的一端固定连接有第二弹簧33，第二弹簧33的内壁与滑杆13的外壁套设连接，第二弹簧33的一端与牵引绳27的一端固定连接，滑杆13的一端套设连接有套环15，套环15的一端与限位板14的一端固定连接，套环15的外壁固定连接有支撑板16，支撑板16的内壁与滑杆13的外壁固定连接，安装连接机构3，通过第二弹簧33的复位力拉扯带动滑杆13的外壁与连接孔32的内壁套设连接，进一步提高装置对限位板14进行复位效果，避免限位板14复位不当对外界轮毂造成磨损。
优选的，四个连接杆22的外壁均套设连接有由聚四氟乙烯材料制成的棉条，四个棉条的内壁内径尺寸大小均与连接杆22的外壁外径尺寸大小匹配设置，四个棉条的外壁均与顶板26的内壁套设连接，两个第一弹簧24的外环壁外径尺寸大小均与环套25的内环壁内径尺寸大小匹配设置，圆板31的外环壁外径尺寸大小与连接柱12的另一侧内径尺寸大小匹配设置，圆板31的内环壁内径尺寸大小与滑杆13的外环壁外径尺寸大小匹配设置，第二弹簧33的内环壁内径尺寸大小与滑杆13的外环壁外径尺寸大小匹配设置，在连接杆22的外壁套设连接有由聚四氟乙烯材料制成的棉条摩擦力小，极大程度的降低了连接杆22外壁与顶板26的内壁套设连接对装置造成的磨损度。
本实用新型工作原理：工作人员使用粘接板21的一侧与外接车架底部固定连接，使用槽块1和限位板14安装在自行车轮毂的两侧，使用脚部对顶板26施加压力，使得顶板26挤压第一弹簧24和减震杆23进行收缩，同时顶板26的内壁与连接杆22的外壁套设连接，从而使得顶板26带动牵引绳27进行绷紧，促使牵引绳27的外壁与连接柱12的一侧套设连接，继而使得牵引绳27带动滑杆13的外壁与连接柱12的内壁进行套设连接，致使滑杆13带动限位板14与外接轮毂紧密连接，从而使得外接轮毂与限位板14的一侧转动连接，从而对自行车的轮毂进行限位，松开脚部，使得第一弹簧24和减震杆23的复位缓冲力快速对顶板26进行推动复位，同时使得复位的冲击力带动牵引绳27进行复位，因而使得滑杆13的外壁与连接柱12的内壁反向滑动连接，使得限位板14逐渐与自行车的轮毂逐渐分离，便于工作人员更好地控制装置对自行车进行刹车使用，提高装置的使用效果。
Claims (8)
1.一种新型自行车脚刹器装置，包括槽块(1)，其特征在于：所述槽块(1)的内壁卡接连接有制动块(11)，所述槽块(1)的顶端固定连接有连接柱(12)，所述连接柱(12)的内壁设有滑杆(13)，所述滑杆(13)的一端固定连接有限位板(14)，所述连接柱(12)的一侧设有踩踏机构(2)，所述踩踏机构(2)包括粘接板(21)，所述粘接板(21)的顶端固定连接有四个连接杆(22)，所述粘接板(21)的顶端固定连接有减震杆(23)，所述粘接板(21)的顶端固定连接有两个第一弹簧(24)，两个第一弹簧(24)的外壁均套设连接有环套(25)，所述减震杆(23)的顶端固定连接有顶板(26)，所述顶板(26)的底端与第一弹簧(24)的顶端固定连接，所述顶板(26)的内壁与连接杆(22)的外壁套设连接，所述顶板(26)的顶端固定连接有牵引绳(27)，所述牵引绳(27)的外壁与连接柱(12)的一侧套设连接，所述牵引绳(27)的一端与滑杆(13)的另一端固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型自行车脚刹器装置，其特征在于：所述槽块(1)的内环壁内径尺寸大小与制动块(11)的外壁外径尺寸大小匹配设置，所述槽块(1)的内壁深度尺寸大小与制动块(11)的外壁长度尺寸大小匹配设置。
3.根据权利要求1所述的一种新型自行车脚刹器装置，其特征在于：所述连接柱(12)的另一侧设有连接机构(3)，所述连接机构(3)包括圆板(31)，所述圆板(31)的外壁与连接柱(12)的另一侧内壁卡接连接，所述圆板(31)的一端开设有连接孔(32)，所述连接孔(32)的内壁与滑杆(13)的外壁套设连接，所述圆板(31)的一端固定连接有第二弹簧(33)，所述第二弹簧(33)的内壁与滑杆(13)的外壁套设连接，所述第二弹簧(33)的一端与牵引绳(27)的一端固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种新型自行车脚刹器装置，其特征在于：所述滑杆(13)的一端套设连接有套环(15)，所述套环(15)的一端与限位板(14)的一端固定连接，所述套环(15)的外壁固定连接有支撑板(16)，所述支撑板(16)的内壁与滑杆(13)的外壁固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种新型自行车脚刹器装置，其特征在于：四个连接杆(22)的外壁均套设连接有由聚四氟乙烯材料制成的棉条，四个棉条的内壁内径尺寸大小均与连接杆(22)的外壁外径尺寸大小匹配设置，四个棉条的外壁均与顶板(26)的内壁套设连接。
6.根据权利要求1所述的一种新型自行车脚刹器装置，其特征在于：两个第一弹簧(24)的外环壁外径尺寸大小均与环套(25)的内环壁内径尺寸大小匹配设置。
7.根据权利要求3所述的一种新型自行车脚刹器装置，其特征在于：所述圆板(31)的外环壁外径尺寸大小与连接柱(12)的另一侧内径尺寸大小匹配设置，所述圆板(31)的内环壁内径尺寸大小与滑杆(13)的外环壁外径尺寸大小匹配设置。
8.根据权利要求3所述的一种新型自行车脚刹器装置，其特征在于：所述第二弹簧(33)的内环壁内径尺寸大小与滑杆(13)的外环壁外径尺寸大小匹配设置。
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