CN105539595B - 可旋转折叠的无盲区汽车a柱装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种可旋转折叠的无盲区汽车A柱装置，包括旋转轴、旋转轴外套、固定支架、固定柱和旋转柱，所述旋转轴的外部通过轴承安装有旋转轴外套，该旋转轴外套通过固定支架安装在车架主体上，在挡风玻璃的两侧分别安装有一固定柱。本发明的优点是：将现有的汽车A柱分成宽度很窄的固定柱和起到加强作用的旋转柱，在低速行驶的时候，将旋转柱旋转至前车门的门体上，增大了视野，减少了视觉盲区，在一定程度上杜绝了安全隐患。

Description

可旋转折叠的无盲区汽车A柱装置
技术领域
本发明涉及一种改进的汽车A柱，具体的是一种可旋转折叠的无盲区汽车A柱装置。
背景技术
汽车A柱位于车架主体的前部，主要用于固定挡风玻璃和支撑顶板的作用，目前汽车A柱的宽度一般在8cm左右，在汽车转弯或低速行驶的时候，尤其转弯的时候，对驾驶者而言造成很大的视觉盲区，进而引发交通事故，因此，对于汽车A柱有待进一步的改进。
发明内容
为克服现有技术的缺陷，本发明提供一种可旋转折叠的无盲区汽车A柱装置。
本发明的技术方案是：一种可旋转折叠的无盲区汽车A柱装置，包括旋转轴、旋转轴外套、固定支架、固定柱和旋转柱，所述旋转轴的外部通过轴承安装有旋转轴外套，该旋转轴外套通过固定支架安装在车架主体上，在挡风玻璃的两侧分别安装有一固定柱，固定柱的宽度为2-6mm，在旋转轴的两端分别铰接一旋转柱，所述的旋转柱与对应侧的固定柱通过定位机构连接在一起；在前车门的门体上设置有定位柱，旋转柱上设置有与定位柱动配合的定位槽。
所述的旋转柱通过联动机构驱动旋转。
所述的旋转柱为镂空结构。
所述的旋转柱上设有开锁手柄。
本发明的优点是：将现有的汽车A柱分成宽度很窄的固定柱和起到加强作用的旋转柱，在低速行驶的时候，将旋转柱旋转至前车门的门体上，增大了视野，减少了视觉盲区，在一定程度上杜绝了安全隐患。
附图说明
图1是本发明的主体结构示意图(旋转柱离开前车门的门体)；
图2是图1中旋转柱旋转至前车门的门体上的结构示意图；
图3是挡风玻璃与旋转轴外套的连接结构示意图；
图4是图1中固定支架、旋转轴、旋转轴外套的结构示意图；
图5是图3中门体开启时的结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例来进一步描述本发明，本发明的优点和特点将会随着描述而更为清楚。但这些实施例仅是范例性的，并不对本发明的范围构成任何限制。本领域技术人员应该理解的是，在不偏离本发明的精神和范围下可以对本发明技术方案的细节和形式进行修改或替换，但这些修改和替换均落入本发明的保护范围内。
参见图1至图5，本发明涉及一种可旋转折叠的无盲区汽车A柱装置，重点将现有的汽车A柱分成宽度很窄的固定柱8和起到加强作用的旋转柱2，挡风玻璃7通过固定柱8固定；仪表台安装在旋转轴外套3上。该装置的结构包括旋转轴5、旋转轴外套3、固定支架4、固定柱8和旋转柱2，所述旋转轴2的外部通过轴承9安装有旋转轴外套3，该旋转轴外套3通过固定支架4安装在车架主体上，在挡风玻璃7的两侧分别安装有一固定柱8，固定柱8的宽度为2-6mm，在旋转轴5的两端分别铰接一旋转柱2，所述的旋转柱2与对应侧的固定柱8通过定位机构连接在一起；在前车门的门体1上设置有定位柱11，旋转柱2上设置有与定位柱11动配合的定位槽。其中，当旋转柱2折叠至车门门体上时，车门开启，旋转柱2会随着门体同时移动。
所述的旋转柱2通过联动机构驱动旋转，该联动机构为正反旋转驱动电机，通过该电机驱动旋转轴旋转，进而实现旋转柱的转动。
所述的旋转柱为镂空结构。
所述的定位机构可以为挂环以及与挂环相配合的挂钩，所述的挂环设置在固定柱上，挂钩设置在旋转柱上；当然还可以是实现两个部件动配合连接的任意连接机构。
所述的旋转柱2上设有开锁手柄，用于旋转柱折叠至车门上以后，在车门部位使用。

Claims (4)

1.一种可旋转折叠的无盲区汽车A柱装置，其特征在于，包括旋转轴、旋转轴外套、固定支架、固定柱和旋转柱，所述旋转轴的外部通过轴承安装有旋转轴外套，该旋转轴外套通过固定支架安装在车架主体上，在挡风玻璃的两侧分别安装有一固定柱，固定柱的宽度为2-6mm，在旋转轴的两端分别铰接一旋转柱，所述的旋转柱与对应侧的固定柱通过定位机构连接在一起；在前车门的门体上设置有定位柱，旋转柱上设置有与定位柱动配合的定位槽。
2.根据权利要求1所述的可旋转折叠的无盲区汽车A柱装置，其特征在于，所述的旋转柱通过联动机构驱动旋转。
3.根据权利要求1所述的可旋转折叠的无盲区汽车A柱装置，其特征在于，所述的旋转柱为镂空结构。
4.根据权利要求2或3所述的可旋转折叠的无盲区汽车A柱装置，其特征在于，所述的旋转柱上设有开锁手柄。
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