CN105539005A - 一种伞式汽车冰雪路面防滑装置 - Google Patents

Abstract

一种伞式汽车冰雪路面防滑装置，涉及一种汽车防滑装置，在连接盘中部呈环形均匀分布有多个穿孔（1），在连接盘的外缘面上设有环形板（4），复数个筒体（8）内端连接在所述环形板的外缘面上，所述复数个筒体呈放射状分布，复数个筒体的中部分别套在加固环（7）上设置的插孔（14）上，在每一筒体的外端设有弹性伸缩杆（5），所述伸缩杆的外端面上设有多个凸起；本发明通过在汽车轮胎外侧加装本发明，利用伸缩杆的外端面上的凸起确保了车辆行进时不会出现侧滑。

Description

一种伞式汽车冰雪路面防滑装置

【技术领域】

本发明涉及一种汽车防滑装置，尤其是涉及一种伞式汽车冰雪路面防滑装置。

【背景技术】

公知的，汽车车轮在雪地行车时，路面上的雪与轮胎之间形成“润滑剂”，使汽车的制动性变差，容易产生侧滑。因此，有经验的司机便会双手平衡握住方向盘，保持直线和低速行驶，需要转弯时，应当缓踩刹车，以防轮胎抱死而造成车辆侧滑；低速挡缓慢行驶，司机都知道一个道理，无论道路宽窄、路面状况好坏，雪中开车尽量使用二或三挡、时速不超过30公里或40公里，随时注意观察前后车辆与自己车的距离，提前做好采取各种应急措施的心理准备。即便司机采取上述方法，但在坡道或连续上坡、下坡时，还是会出现溜车现象；鉴于上述问题，市场上出现了铁链子制作的防滑链等装置，受到保护轮胎的需要，这种防滑链很少使用，而市售的橡胶防滑圈在大多数时间达不到防滑需要。

【发明内容】

为克服现有技术的不足，本发明提供一种伞式汽车冰雪路面防滑装置，通过在汽车轮胎外侧加装本发明，利用伸缩杆的外端面上的凸起确保了车辆行进时不会出现侧滑。

为实现上述发明目的，本发明采用如下技术方案：

一种伞式汽车冰雪路面防滑装置，包括连接盘、加固环、筒体、伸缩杆和固定盖，在连接盘中部呈环形均匀分布有多个穿孔，在连接盘的外缘面上设有环形板，复数个筒体内端连接在所述环形板的外缘面上，所述复数个筒体呈放射状分布，复数个筒体的中部分别套在加固环上设置的插孔上，在每一筒体的外端设有弹性伸缩杆，所述伸缩杆的外端面上设有多个凸起。

所述的伞式汽车冰雪路面防滑装置，所述连接盘上分布的穿孔为四至十六个。

所述的伞式汽车冰雪路面防滑装置，所述伸缩杆外端面上设置的多个凸起为外端具有尖头的锥形凸起。

所述的伞式汽车冰雪路面防滑装置，所述连接盘中部为中心盘，中心盘的外缘连接锥形外扩板，由中心盘和锥形外扩板形成盘子形状，在锥形外扩板的扩口一侧设有环形板。

所述的伞式汽车冰雪路面防滑装置，在伸缩杆内端外缘设有扩颈环，在筒体的筒孔内设有弹簧，所述弹簧的两端分别顶在所述伸缩杆的内端和筒体的底板上，固定盖外端面的缩颈口将伸缩杆上的扩颈环限制在筒体内。

所述的伞式汽车冰雪路面防滑装置，在伸缩杆的内端设有缩颈杆，所述弹簧的外端套在缩颈杆上。

所述的伞式汽车冰雪路面防滑装置，在筒体外端的外缘面上设有外螺纹，固定盖内端的内壁上设有内螺纹，所述固定盖的内螺纹连接筒体的外螺纹。

所述的伞式汽车冰雪路面防滑装置，在中心盘与汽车轮轴之间设有汽车轮毂固定螺孔相匹配数量的过度筒，多根加长螺杆依次穿过中心盘的穿孔、过度筒后连接轮轴的螺孔。

所述的伞式汽车冰雪路面防滑装置，所述加长螺杆旋拧头上设有内六方孔。

由于采用了上述技术方案，本发明的具有如下有益效果：

本发明所述的伞式汽车冰雪路面防滑装置，本发明制作后可使用在大中小型车辆上，由于体积较小小车后备箱便可放入；使用时，将四个本发明分别安装在四个车轮外侧，本发明确保了车辆行进时不会出现侧滑。

【附图说明】

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的连接盘、过度筒和固定螺栓安装结构示意图；

图3是本发明的加固环上的插孔分布结构示意图；

图4是本发明的筒体、弹簧和伸缩杆的装配结构示意图；

图中：1、穿孔；2、中心盘；3、锥形外扩板；4、环形板；5、伸缩杆；6、锥形凸起；7、加固环；8、筒体；9、固定盖；10、加长螺杆；11、内六方孔；12、旋拧头；13、过度筒；14、插孔；15、缩颈口；16、内螺纹；17、扩颈环；18、缩颈杆；19、弹簧；20、筒孔；21、外螺纹。

【具体实施方式】

通过下面的实施例可以更详细的解释本发明，本发明并不局限于下面的实施例，公开本发明的目的旨在保护本发明范围内的一切变化和改进；

结合附图1～4中所述的伞式汽车冰雪路面防滑装置，包括连接盘、加固环7、筒体8、弹簧19、伸缩杆5和固定盖9，所述连接盘中部为中心盘2，中心盘2的外缘连接锥形外扩板3，由中心盘2和锥形外扩板3形成盘子形状，在锥形外扩板3的扩口一侧设有环形板4，在连接盘中部的中心盘2上呈环形均匀分布有多个穿孔1，实际穿孔1数量设置可根据使用车辆的轮毂固定螺丝数量而定，所述连接盘上分布的穿孔1为四至十六个，在连接盘的外缘面上设有环形板4，复数个筒体8内端连接在所述环形板4的外缘面上，所述复数个筒体8呈放射状分布，复数个筒体8的中部分别套在加固环7上设置的插孔14上，在每一筒体8的外端设有弹性伸缩杆5，在伸缩杆5内端外缘设有扩颈环17，在筒体8的筒孔20内设有弹簧19，所述弹簧19的两端分别顶在所述伸缩杆5的内端和筒体8的底板上，固定盖9外端面的缩颈口15将伸缩杆5上的扩颈环17限制在筒体8内，在伸缩杆5的内端设有缩颈杆18，所述弹簧19的外端套在缩颈杆18上，在筒体8外端的外缘面上设有外螺纹21，固定盖9内端的内壁上设有内螺纹16，所述固定盖9的内螺纹16连接筒体8的外螺纹21，所述伸缩杆5的外端面上设有多个外端具有尖头的锥形凸起6。

进一步，在中心盘2与汽车轮轴之间设有汽车轮毂固定螺孔相匹配数量的过度筒13，多根加长螺杆10依次穿过中心盘2的穿孔1、过度筒13后连接轮轴的螺孔，在所述加长螺杆10外端的旋拧头12上设有内六方孔11。

实施本发明所述的伞式汽车冰雪路面防滑装置，本发明制作后可使用在大中小型车辆上，由于体积较小还具有携带方便“小车后备箱便可放入”；使用时，将四个本发明分别安装在四个车轮外侧，具体安装步骤如下：

使用千斤顶顶起需要安装的车轮轴，利用扳手卸下车轮轮毂的螺丝，然后将本发明自带螺丝的加长螺杆10穿过中心盘2的穿孔1、过度筒13后连接轮轴的螺孔，其中过度筒13的贴近车轮一侧设置为与轮毂匹配的结构；然后按照前述步骤分别对另外三个车轮进行千斤顶顶起、安装步骤；装好后车辆便可行驶，伸缩杆5会连续不断的接触地面，这时放射状分布的伸缩杆5的锥形凸起6便会插入雪中，获取防滑效果。

本发明未详述部分为现有技术。

Claims (9)

1.一种伞式汽车冰雪路面防滑装置，包括连接盘、加固环（7）、筒体（8）、伸缩杆（5）和固定盖（9），其特征是：在连接盘中部呈环形均匀分布有多个穿孔（1），在连接盘的外缘面上设有环形板（4），复数个筒体（8）内端连接在所述环形板（4）的外缘面上，所述复数个筒体（8）呈放射状分布，复数个筒体（8）的中部分别套在加固环（7）上设置的插孔（14）上，在每一筒体（8）的外端设有弹性伸缩杆（5），所述伸缩杆（5）的外端面上设有多个凸起。

2.根据权利要求1所述的伞式汽车冰雪路面防滑装置，其特征是：所述连接盘上分布的穿孔（1）为四至十六个。

3.根据权利要求1所述的伞式汽车冰雪路面防滑装置，其特征是：所述伸缩杆（5）外端面上设置的多个凸起为外端具有尖头的锥形凸起（6）。

4.根据权利要求1或2所述的伞式汽车冰雪路面防滑装置，其特征是：所述连接盘中部为中心盘（2），中心盘（2）的外缘连接锥形外扩板（3），由中心盘（2）和锥形外扩板（3）形成盘子形状，在锥形外扩板（3）的扩口一侧设有环形板（4）。

5.根据权利要求1所述的伞式汽车冰雪路面防滑装置，其特征是：在伸缩杆（5）内端外缘设有扩颈环（17），在筒体（8）的筒孔（20）内设有弹簧（19），所述弹簧（19）的两端分别顶在所述伸缩杆（5）的内端和筒体（8）的底板上，固定盖（9）外端面的缩颈口（15）将伸缩杆（5）上的扩颈环（17）限制在筒体（8）内。

6.根据权利要求5所述的伞式汽车冰雪路面防滑装置，其特征是：在伸缩杆（5）的内端设有缩颈杆（18），所述弹簧（19）的外端套在缩颈杆（18）上。

7.根据权利要求1或5所述的伞式汽车冰雪路面防滑装置，其特征是：在筒体（8）外端的外缘面上设有外螺纹（21），固定盖（9）内端的内壁上设有内螺纹（16），所述固定盖（9）的内螺纹（16）连接筒体（8）的外螺纹（21）。

8.根据权利要求1所述的伞式汽车冰雪路面防滑装置，其特征是：在中心盘（2）与汽车轮轴之间设有汽车轮毂固定螺孔相匹配数量的过度筒（13），多根加长螺杆（10）依次穿过中心盘（2）的穿孔（1）、过度筒（13）后连接轮轴的螺孔。

9.根据权利要求8所述的伞式汽车冰雪路面防滑装置，其特征是：所述加长螺杆（10）旋拧头（12）上设有内六方孔（11）。