CN105523140A - 一种c型液货舱与船体内底间的支撑结构及其安装方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种C型液货舱与船体内底间的支撑结构及其安装方法，包括三组支座结构，其中一组是以第一上支座和第一下支座配合的固定支座，两组是以第二上支座和第二下支座配合的滑动支座，所述固定支座在两组滑动支座之间；所述三组支座结构上的各个垫木都预先安装在液货舱的底面上，然后再通过龙门吊将整个液货舱吊入船体与船体内底上的各个垫木槽配合支撑；所述各个垫木槽均设置在船体内底的面板上，所述面板通过多个肋板和支撑腹板固定在船体内底。本发明在液货舱起吊安装在船体前就完成了各个垫木的安装工作，缩短了液货舱与第一上支座和第二上支座的调整、定位时间，为液货舱的安装节省了成本和时间，提高了工作效率。

Description

一种C型液货舱与船体内底间的支撑结构及其安装方法

技术领域

本发明涉及船舶制造领域中C型液货舱与船体的安装配合领域，更具体的说是涉及一种C型液货舱与船体内底间的支撑结构及安装方法。

背景技术

在船舶制造领域，半冷半压式液化气船的结构设计与其它类型的船舶相比较为特殊。大型半冷半压式液化气船的液舱为C型液货舱，其放置于主船体内并由鞍座支撑结构提供支撑，整个C型液货舱及其所装载货物的重量均通过鞍座支撑结构传递到主船体结构；同时，考虑到主船体在波浪中的运动以及C型液货舱内部货物运动引起的动载荷作用，在设计时还要求鞍座支撑结构具有足够的强度与刚度。因为鞍座支撑结构的受力较大，一般设计原则是在主船体结构强框架和液货舱结构强框架上布置相互对应的支座来保证载荷的传递；鞍座支撑结构不仅要有足够的强度和刚度来传递各种载荷，同时其自身结构形式必须能避免产生不必要的应力集中。此外，C型液货舱一般是装载液化石油气等低温货物，所以在装载前后C型液货舱本身会发生热胀冷缩的变化，这就会导致C型液货舱的体积发生变化，也就会使主船体和C型液货舱之间会存在相对运动，故二者的支座并不采用刚性连接，而是采用环氧树脂加垫木的结构来保证相互之间的接触具有一定柔性，使其可相对滑动，避免不必要的应力集中。

在传统技术中，C型液货舱和船体内底之间都是双支座支撑结构，双支撑结构包括一个固定鞍座和一个滑动鞍座，双支座支撑结构由于安装精度要求较高，定位时间长，同时对环氧树脂的厚度控制和增强垫木减震效果存在不足。所以提出一种新的支撑结构是本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于提供一种能够避免船体在运输途中由于自身摇晃使C型液货舱受到损伤的C型液货舱与船体内底间的支撑结构，以克服现有技术的上述缺陷。

为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种C型液货舱与船体内底间的支撑结构，所述液货舱的外壁为弧形，所述支撑结构包括安装在液货舱底面的第一上支座和两个第二上支座，以及沿船体长度方向安装在船体内底的第一下支座和两个第二下支座，第一下支座在两个第二下支座之间，所述第一上支座和第一下支座相配合，所述第一上支座包括安装在液货舱底面的面板和固定在面板上的第一垫木，所述第一下支座包括通过多个肋板安装在船体内底的面板，所述面板顶面围有第一下垫木槽，所述第一垫木在第一下垫木槽中，所述第一垫木与第一下垫木槽之间填充环氧树脂；

所述第二上支座和第二下支座相配合，所述第二上支座包括安装在液货舱底面的面板，所述面板上围有上垫木槽，所述第二下支座包括通过多个肋板安装在船体内底的面板，所述面板顶面围有第二下垫木槽，所述上垫木槽和第二下垫木槽之间依次设有第二垫木、垫板和第三垫木，所述第二垫木通过环氧树脂安装在上垫木槽中，所述第三垫木通过U形限位体与液货舱底面相连接，所述U形限位体的底部与第三垫木的底面固定连接，U形限位体的两端固定在液货舱底面，所述第三垫木在第二下垫木槽中，第三垫木与第二下垫木槽之间填充环氧树脂，所述第一下支座、第二下支座都沿船体左右方向设置。

优选地，所述第一上支座上面板底面向下形成凸起，所述第一垫木上设有凹槽，所述第一垫木上的凹槽与面板上的凸起相配合。

优选地，所述第一垫木通过U形限位体与液货舱相连接，所述U形限位体的底部与第一垫木底面相连接，U形限位体的两端与液货舱的底面相连接。

优选地，所述垫板包括设有下边框的下垫板和设有上边框的上垫板，所述下垫板与上垫板能相对滑动，所述下垫板与第三垫木相贴合，并通过螺钉将下边框的前后两侧与第三垫木相连接，所述上垫板与第二垫木相贴合，并通过螺钉将上边框的前后两侧与第二垫木相连接。

优选地，所述第一下支座、第二下支座的面板均通过多个相互垂直的肋板与船体内底固定连接。

本发明要解决的另一个技术问题是提出一种C型液货舱与船体内底支撑结构的安装方法，为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种C型液货舱与船体内底间的支撑结构的安装方法，包括以下步骤：

一、液货舱位于船体外的液货舱支架上，在第一上支座的面板底面敷设环氧树脂，将第一垫木举起压实粘结在面板底面并等待环氧树脂凝固；

二、在两组第二上支座的上垫木槽中敷设环氧树脂，将第二垫木举起安装压实在上垫木槽中与面板粘结并等待环氧树脂凝固；

三、将垫板放置在第三垫木的顶面，将U形限位体通过螺钉固定在第三垫木的底面，将第三垫木举起，直到第二垫木的底面与垫板的顶面接触，将U形限位体的两端固定在液货舱的底面上，U形限位体沿液货舱的左右方向设置；

四、向第一下垫木槽和第二下垫木槽中注入环氧树脂，

五、在第一垫木和第三垫木的前后两端面分别安装一个向下伸出的薄板，然后将液货舱通过龙门吊吊起移动到船体中，吊装时龙门吊上的工作人员与船体中的工作人员通过对讲机进行定位，当第一垫木和第三垫木上的薄板可以放入到船体的第一下支座的第一下垫木槽和第二下支座的第二下垫木槽中时，撤去薄板，垂直下落液货舱，直至第一垫木和第三垫木分别进入到第一下垫木槽和第二下垫木槽中；

六、在液货舱吊装到位后，再向第一下垫木槽和第二下垫木槽中注入环氧树脂直至环氧树脂溢出，然后静置80小时左右后，撤去龙门吊，完成液货舱与船体的配合安装。

优选地，在步骤一之前，在第一垫木的顶面上开设凹槽，在面板的底面上焊接凸起，在举起第一垫木时，所述凸起与凹槽相配合。

优选地，在步骤一中，所述第一垫木上设有U形限位体，U形限位体通过螺钉安装在第一垫木的底面上，所述U形限位体的两端与液货舱底面相连接。

优选地，在步骤三中，在垫板与第二垫木、第三垫木接触的部分均匀涂抹二硫化钼油脂。

优选地，步骤四中，向所述第一下垫木槽和第二下垫木槽中注入20mm左右的环氧树脂。

如上所述，本发明一种C型液货舱与船体内底间的支撑结构及其安装方法，具有以下有益效果：

本发明C型液货舱与船体内底间的支撑结构及其安装方法，在液货舱起吊前就完成了各个垫木的安装工作，缩短了液货舱与第一上支座、第二上支座的调整、定位时间，为液货舱的安装节省了成本和时间，提高了工作效率。此外，本发明将第一上支座和第一下支座设置在两组第二上支座和第二下支座之间，最大程度上减少了液货舱的收缩量，增加了液货舱在实际运输过程中的稳定性，有效的防止了液货舱在运输过程中可能发生的损坏。

附图说明

图1为船体和液货舱的安装图。

图2为图1的俯视图。

图3为图1的左视图。

图4为本发明中第一上支座和第一下支座在图3的A-A处的结构示意图。

图5为本发明中第二上支座和第二下支座在图3的A-A处的结构示意图。

图6为本发明中第一垫木与U形限位体的配合示意简图。

图7为本发明中第二、第三垫木与U形限位体的配合示意简图。

图中：1船体2液货舱

31第一上支座32第一下支座

41第二上支座42第二下支座

311面板322面板321第一下垫木槽

312凸起331凹槽33第一垫木

43第二垫木44第三垫木

411上垫木槽421第二下垫木槽

412面板422面板

51肋板52肋板

53支撑腹板6垫板

61下边框62上边框

7U形限位体8U形限位体

具体实施方式

说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“前”、“后”、“中间”等用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。

图1-图3为本发明一种C型液货舱与船体内底间的支撑结构，所述液货舱2的外壁为弧形，如图4、5所示，支撑结构包括安装在液货舱2底面的第一上支座31和两个第二上支座41，以及沿船体长度方向安装在船体1内底的第一下支座32和两个第二下支座42，第一下支座32在两个第二下支座42之间，所述第一上支座31和第一下支座32相配合，所述第一上支座31包括安装在液货舱2底面的面板311和固定在面板311上的第一垫木33，所述第一下支座32包括通过多个肋板51安装在船体1内底的面板322，所述面板322顶面围有第一下垫木槽321，所述第一垫木33在第一下垫木槽321中，所述第一垫木33与第一下垫木槽321之间填充环氧树脂。

如图5所示，所述第二上支座41和第二下支座42相配合，所述第二上支座41包括安装在液货舱2底面的面板412，所述面板412上围有上垫木槽411，所述第二下支座42包括通过多个肋板52安装在船体1内底的面板422，所述面板422顶面围有第二下垫木槽421，所述上垫木槽411和第二下垫木槽421之间依次设有第二垫木43、垫板6和第三垫木44，所述第二垫木43通过环氧树脂安装在上垫木槽411中，所述第三垫木44在第二下垫木槽421中，第三垫木44与第二下垫木槽421之间填充环氧树脂，在安装时，所述第三垫木44先通过U形限位体7与液货舱2底面相连接，然后再放入第二下垫木槽421中，所述U形限位体7的底部通过螺钉与第三垫木44的底面固定连接，U形限位体7的两端固定在液货舱2底面。在本实施例中，为了避免U形限位体7底部影响第三垫木44底面与第二下垫木槽421顶面之间的接触位置，如图7所示，所述U形限位体7底部嵌入在第三垫木44中。所述第一下支座32、第二下支座42都是沿船体左右方向设置，因为液货舱2的弧形底面，所以所述第一下支座32、两个第二下支座42、第一垫木33、第二垫木43和第三垫木44都呈弧形。在本实施例中沿船体前后为长度方向，船体左右为宽度方向。

在本实施例中，所述第一上支座31上的面板311底面向下形成凸起312，所述第一垫木33上设有凹槽331，所述第一垫木33上的凹槽331与面板311上的凸起312相配合，通过凹槽331和凸起312的配合可以确保第一垫木33的位置，并且增加了第一垫木33和面板311之间的牢固性，防止液货舱2发生移位时对第一垫木33造成损坏。在本实施例中，如图6所示，所述第一垫木33通过U形限位体8与液货舱2相连接，所述U形限位体8的底部通过螺钉与第一垫木33底面相连接，U形限位体8的两端与液货舱2的底面相连接，U形限位体8的底部嵌入在第一垫木33中，原理同U形限位体7嵌入在第三垫木44中相同。

为了可以让第二垫木43和第三垫木44之间的垫板6不会随意滑动，在优选的实施例方式中，所述垫板6包括设有下边框的下垫板61和设有上边框的上垫板62，所述下垫板61与上垫板62能相对滑动，所述下垫板61与第三垫木44相贴合，并通过螺钉将下边框的前后两侧与第三垫木44相连接，所述上垫板62与第二垫木43相贴合，并通过螺钉将上边框的前后两侧与第二垫木43相连接；进而保证第二垫木43在前后方向与第三垫木44间的相对滑动，并且不会让垫板6发生移位。

在本实施例中，所述第一下支座32、第二下支座42的面板322、422均通过多个相互垂直的肋板51、52与船体1内底固定连接，进而增加整体支撑的稳固性。进一步地，本发明中还包括多个斜向的支撑腹板53，支撑腹板53分别肋板51、52和船体1底面相连接，进一步增加第一下支座32和第二下支座42的强度。

在本发明中，第一上支座31和第一下支座32的配合主要起到支撑作用，即所述第一垫木33主要起到负载作用；两组第二上支座41和第二下支座42主要起到液货舱2移位时的缓冲作用，即通过第二垫木43和第三垫木44之间的相对滑动来实现。因此起负载作用的第一垫木33的长度和宽度都大于第二垫木43和第三垫木44长度和宽度，进而保证整体的支撑效果。此外，因为第一垫木33是作为独立支撑，第二垫木43和第三垫木44是配合作为辅助支撑，所以第一垫木33的高度等于第二垫木43、第三垫木44以及垫板6的高度之和，进而减小施工时的安装难度。

本发明中的面板311、322、412、422的作用是防止在施工时对液货舱2造成损坏，此外，因为液货舱2内部设有加强结构，如果直接在液货舱2表面焊接凸起312和上垫木槽411会导致应力不均衡，所以设置面板311、322、412、422。面板的材料一般采用低温钢板。

本发明中所述的第一垫木33、第二垫木43和第三垫木44的边缘均设置倒角，以便于在安装时避开第一下垫木槽321、第二下垫木槽421和上垫木槽411中的角焊缝。

C型液货舱包括单圆筒液货舱和双圆筒液货舱等，本发明以双圆筒液货舱为例阐述液货舱2和船体1的安装配合。所述双圆筒为一体的对称结构，即有两个弧形底面，所以所述的第一上支座31、第一下支座32、第二上支座41、第二下支座42、第一垫木33、第二垫木43以及第三垫木44均设有两套，同时因为双圆筒液货舱为一体对称结构，所以安装方法和原理上无特殊要求。

根据上述结构，结合图1-图7，本发明一种C型液货舱与船体内底间的支撑结构的安装方法，包括以下步骤：

一、待装入船体1中的液货舱2位于船体1外的液货舱支架上；在液货舱2的第一上支座31的面板311底面敷设5mm左右的环氧树脂，将两个第一垫木33举起压实粘结在面板311底面并等待环氧树脂凝固。在本步骤中，为了使第一垫木33的安装位置准确，在将第一垫木33与面板311粘结之前，在第一垫木33的顶面上开设凹槽331，在面板311的底面上焊接凸起312，在举起第一垫木33时，所述凸起312与凹槽331相配合，所述凸起312为板状。在增加了凸起313和凹槽331的配合后，使得第一垫木33可以承受更大的水平方向上的力。此外，在优选的实施方式中，为了让第一垫木33更稳定的与液货舱2连接，所述第一垫木33上设有U形限位体8，U形限位体8通过螺钉安装在第一垫木33的底面上，U形限位体8的两端与液货舱2底面相连接。所述U形限位体8在将第一垫木33举起前安装在第一垫木33的底面上；然后在将第一垫木33与面板311粘结配合，第一垫木33与面板311粘结好后，将U形限位体8的两端焊接在液货舱2底面，所述U形限位体8沿船体1左右方向设置。在本步骤中，为了使第一垫木33与面板311上的环氧树脂充分接触，在安装第一垫木33前，先在第一垫木33的顶面粘结5mm左右的环氧胶泥制片。环氧胶泥制片由环氧树脂胶泥制成，环氧树脂胶泥是以环氧树脂为主剂，配以促进剂等一系列助剂，经混合固化后形成一种高强度、高粘结力的固结体。在将第一垫木33与面板311粘结时，环氧胶泥制片和面板311上的环氧树脂直接融合在一起，粘结更牢固。

二、分别在两个弧形底面上的两组第二上支座41的上垫木槽411中敷设环氧树脂，将第二垫木43举起安装压实在上垫木槽411中与面板412粘结并等待环氧树脂凝固。本步骤中的第二垫木43和上一步骤中的第一垫木33可以通过千斤顶被顶起安装在液货舱2底面上，也可以通过吊具将第一垫木33和第二垫木43吊起安装在液货舱2底面上。

三、将垫板6放置在第三垫木44的顶面，将U形限位体7的底面通过螺钉固定在第三垫木44的底面，将第三垫木44举起，直到第二垫木43的底面与垫板6的顶面接触，然后将U形限位体7的两端固定在液货舱2的底面上，所述U形限位体7沿液货舱2的左右方向设置。在本步骤的优选实施方式中，垫板6包括能相对滑动的下垫板61和上垫板62，下垫板61和上垫板62分别安装在第三垫木44的顶面和第二垫木43的底面。在本步骤中，在垫板6与第二垫木43、第三垫木44接触的部分均匀涂抹上二硫化钼油脂。二硫化钼是固体润滑剂，其不溶于一般酸、碱、有机溶剂中，适用于高温高压下的工作环境，并且其具有抗氧化性，覆盖在相互摩擦的材料表面可以保护材料的表面防止材料被氧化；在本实施例中即减小第二垫木43和第三垫木44与垫板6之间的摩擦力，增加第二垫木43和第三垫木44的使用寿命。

四、向第一下垫木槽321和第二下垫木槽421中注入20mm左右厚的环氧树脂，以便于第一垫木33的底面和第三垫木44底面分别与面板322、422顶面充分粘结在一起。本发明中，为了使第三垫木44与第二下垫木槽421中的环氧树脂充分接触，在液货舱2吊入船体1前，先在第三垫木44的底面粘结5mm左右的环氧胶泥制片，其原理和作用与第一垫木33上的环氧胶泥制片相同。

五、在第一垫木33和第三垫木44的前后两端面分别安装一个向下伸出的薄板，在第一垫木33和第三垫木44底面以及第一下垫木槽321和第二下垫木槽421中刻画中心线，然后将液货舱2通过龙门吊从液货舱支架上吊起移动到船体中，吊装时龙门吊上的工作人员与船体中的工作人员通过对讲机确定液货舱2与船体1的相对位置，当第一垫木33和第三垫木44上的薄板可以放入到船体1第一下垫木槽321和第二下垫木槽421中，并且第一垫木33与第一下垫木槽312的中心线对齐，第三垫木44与第二下垫木槽421对齐时，撤去所有薄板，然后垂直下落液货舱2，直至第一垫木33和第三垫木44分别进入到第一下垫木槽321和第二下垫木槽421中，进而使得第一垫木33和第三垫木44的底面与面板322、422通过环氧树脂充分粘结。

六、当液货舱2吊装到位后，保持吊装位置，再向第一下垫木321和第二下垫木槽421中注入环氧树脂直至环氧树脂溢出，然后将溢出的环氧树脂刮去；静置80小时左右后，撤去龙门吊，完成液货舱2与船体1的配合安装。

综上所述，本发明一种C型液货舱与船体内底间的支撑结构及其安装方法，能够解决液货舱在运输途中由于船舶摇晃易受到损伤的问题。所以，本发明有效克服了现有技术中的一些实际问题从而有很高的利用价值和使用意义。

上述实施方式仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。本发明还有许多方面可以在不违背总体思想的前提下进行改进，对于熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，可对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。

Claims (10)

1.一种C型液货舱与船体内底间的支撑结构，所述液货舱(2)的外壁为弧形，其特征在于：

所述支撑结构包括安装在液货舱(2)底面的第一上支座(31)和两个第二上支座(41)，以及沿船体长度方向安装在船体(1)内底的第一下支座(32)和两个第二下支座(42)，第一下支座(32)在两个第二下支座(42)之间，所述第一上支座(31)和第一下支座(32)相配合，所述第一上支座(31)包括安装在液货舱(2)底面的面板(311)和固定在面板(311)上的第一垫木(33)，所述第一下支座(32)包括通过多个肋板(51)安装在船体(1)内底的面板(322)，所述面板(322)顶面围有第一下垫木槽(321)，所述第一垫木(33)在第一下垫木槽(321)中，所述第一垫木(33)与第一下垫木槽(321)之间填充环氧树脂；

所述第二上支座(41)和第二下支座(42)相配合，所述第二上支座(41)包括安装在液货舱(2)底面的面板(412)，所述面板(412)上围有上垫木槽(411)，所述第二下支座(42)包括通过多个肋板(52)安装在船体(1)内底的面板(422)，所述面板(422)顶面围有第二下垫木槽(421)，所述上垫木槽(411)和第二下垫木槽(421)之间依次设有第二垫木(43)、垫板(6)和第三垫木(44)，所述第二垫木(43)通过环氧树脂安装在上垫木槽(411)中，所述第三垫木(44)通过U形限位体(7)与液货舱(2)底面相连接，所述U形限位体(7)的底部与第三垫木(44)的底面固定连接，U形限位体(7)的两端固定在液货舱(2)底面，所述第三垫木(44)在第二下垫木槽(421)中，第三垫木(44)与第二下垫木槽(421)之间填充环氧树脂，所述第一下支座(32)、第二下支座(42)都沿船体左右方向设置。

2.根据权利要求1所述的一种C型液货舱与船体内底间的支撑结构，其特征在于：所述第一上支座(31)上面板(311)底面向下形成凸起(312)，所述第一垫木(33)上设有凹槽(331)，所述第一垫木(33)上的凹槽(331)与面板(311)上的凸起(312)相配合。

3.根据权利要求1所述的一种C型液货舱与船体内底间的支撑结构，其特征在于：所述第一垫木(33)通过U形限位体(8)与液货舱(2)相连接，所述U形限位体(8)的底部与第一垫木(33)底面相连接，U形限位体(8)的两端与液货舱(2)的底面相连接。

4.根据权利要求1所述的一种C型液货舱与船体内底间的支撑结构，其特征在于：所述垫板(6)包括设有下边框的下垫板(61)和设有上边框的上垫板(62)，所述下垫板(61)与上垫板(62)能相对滑动，所述下垫板(61)与第三垫木(44)相贴合，并通过螺钉将下边框的前后两侧与第三垫木(44)相连接，所述上垫板(62)与第二垫木(43)相贴合，并通过螺钉将上边框的前后两侧与第二垫木(43)相连接。

5.根据权利要求1所述的一种C型液货舱与船体内底间的支撑结构，其特征在于：所述第一下支座(32)、第二下支座(42)的面板(322、422)均通过多个相互垂直的肋板(51、52)与船体(1)内底固定连接。

6.一种权利要求1所述的C型液货舱与船体内底间的支撑结构的安装方法，其特征在于，包括以下步骤：

一、液货舱(2)位于船体外的液货舱支架上，在第一上支座(31)的面板(311)底面敷设环氧树脂，将第一垫木(33)举起压实粘结在面板(311)底面并等待环氧树脂凝固；

二、在两组第二上支座(41)的上垫木槽(411)中敷设环氧树脂，将第二垫木(43)举起安装压实在上垫木槽(411)中与面板(412)粘结并等待环氧树脂凝固；

三、将垫板(6)放置在第三垫木(44)的顶面，将U形限位体(7)通过螺钉固定在第三垫木(44)的底面，将第三垫木(44)举起，直到第二垫木(43)的底面与垫板(6)的顶面接触，将U形限位体(7)的两端固定在液货舱(2)的底面上，U形限位体(7)沿液货舱(2)的左右方向设置；

四、向第一下垫木槽(321)和第二下垫木槽(421)中注入环氧树脂，

五、在第一垫木(33)和第三垫木(44)的前后两端面分别安装一个向下伸出的薄板，然后将液货舱(2)通过龙门吊吊起移动到船体中，吊装时龙门吊上的工作人员与船体中的工作人员通过对讲机进行定位，当第一垫木(33)和第三垫木(44)上的薄板可以放入到船体(1)的第一下支座(32)的第一下垫木槽(321)和第二下支座(42)的第二下垫木槽(421)中时，撤去薄板，垂直下落液货舱(2)，直至第一垫木(33)和第三垫木(44)分别进入到第一下垫木槽(321)和第二下垫木槽(421)中；

六、在液货舱(2)吊装到位后，再向第一下垫木槽(321)和第二下垫木槽(421)中注入环氧树脂直至环氧树脂溢出，然后静置80小时左右后，撤去龙门吊，完成液货舱(2)与船体(1)的配合安装。

7.根据权利要求6所述的C型液货舱与船体内底间的支撑结构的安装方法，其特征在于：在步骤一之前，在第一垫木(33)的顶面上开设凹槽(331)，在面板(311)的底面上焊接凸起(312)，在举起第一垫木(33)时，所述凸起(312)与凹槽(331)相配合。

8.根据权利要求6所述的C型液货舱与船体内底间的支撑结构的安装方法，其特征在于：在步骤一中，所述第一垫木(33)上设有U形限位体(8)，U形限位体(8)通过螺钉安装在第一垫木(33)的底面上，所述U形限位体(8)的两端与液货舱(2)底面相连接。

9.根据权利要求6所述的C型液货舱与船体内底间的支撑结构的安装方法，其特征在于：在步骤三中，在垫板(6)与第二垫木(43)、第三垫木(44)接触的部分均匀涂抹二硫化钼油脂。

10.根据权利要求6所述的C型液货舱与船体内底间的支撑结构的安装方法，其特征在于：步骤四中，向所述第一下垫木槽(321)和第二下垫木槽(421)中注入20mm左右的环氧树脂。