CN105522972A - 一种用于上下公交车的辅助装置 - Google Patents

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    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R3/00—Arrangements of steps or ladders facilitating access to or on the vehicle, e.g. running-boards
    • B60R3/007—Removable steps or ladders, e.g. foldable

Abstract

本发明公开了一种用于上下公交车的辅助装置，其包括设置在公交车底部的容纳腔，其中，该容纳腔设置在公交车进出口下部，容纳腔内设置有第一平板车体，第一平板车体能沿容纳腔直线移动，容纳腔底部设置有驱动电机，驱动电机的动力输出轴与第一平板车体末端相连接；第一平板车体上方设置有第二平板车体，第一平板车体与第二平板车体之间通过第一铰接杆、第二铰接杆相连接，第一铰接杆或第二铰接杆上设置有一第一驱动液压泵。专门针乘坐轮椅的乘客上下公交车而设计的，方便了乘坐轮椅的乘客上下公交车。

Description

一种用于上下公交车的辅助装置
技术领域
本发明涉及一种用于上下公交车的辅助装置。
背景技术
公交车是客车类中大、中型客车的典型车型，是为专门解决城市和城郊运输而设计及装备的商用车，设有乘客座椅及供乘客站立与走动的通道，要求站立面积大，车厢内通道与出入口宽、两个以上车门，平板车体低。但现有技术中公交车的进出口一般采用台阶式进出方式，比如乘坐轮椅的乘客上下公交车时，非常不便，需要另外的多个人员帮助才能实现上下车，浪费大量时间，并且搬动乘坐轮椅的乘客时，容易发生倾翻、碰撞等情况，造成乘客的损伤。因此，现有技术有待于更进一步的改进和发展。
发明内容
鉴于上述现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种用于上下公交车的辅助装置，以方便乘坐轮椅的乘客上下公交车。
为解决上述技术问题，本发明方案包括：
一种用于上下公交车的辅助装置，其包括设置在公交车底部的容纳腔，其中，该容纳腔设置在公交车进出口下部，容纳腔内设置有第一平板车体，第一平板车体能沿容纳腔直线移动，容纳腔底部设置有驱动电机，驱动电机的动力输出轴与第一平板车体末端相连接；第一平板车体上方设置有第二平板车体，第一平板车体与第二平板车体之间通过第一铰接杆、第二铰接杆相连接，第一铰接杆或第二铰接杆上设置有一第一驱动液压泵；公交车进出口处于打开状态，驱动电机推动第一平板车体沿容纳腔向前移动伸出公交车车体，第一驱动液压泵拉动第一铰接杆或第二铰接杆运动，使第二平板车体升起，第二平板车体与公交车进出口上表面位于同一平面，第一驱动液压泵推动第一铰接杆或第二铰接杆运动，使第二平板车体下降，第二平板车体与公交车进出口下表面位于同一平面；公交车进出口处于关闭状态，第一驱动液压泵推动第一铰接杆或第二铰接杆运动，使第二平板车体下降至第一平板车体上表面，驱动电机拉动第一平板车体与第二平板车体向容纳腔内部移动，将第一平板车体与第二平板车体收纳于容纳腔内。
所述的辅助装置，其中，第二平板车体前端铰接有一翻板，该翻板配置有第二驱动液压泵，第二驱动液压泵的动力输出轴与翻板的下端相连接，第二驱动液压泵能控制翻板绕第二平板车体前端转动一百八十度；公交车进出口上设置有扶手。
本发明提供的一种用于上下公交车的辅助装置，专门针乘坐轮椅的乘客上下公交车而设计的，当乘坐轮椅的乘客上车时，公交车进出口处于打开状态，驱动电机推动第一平板车体沿容纳腔向前移动伸出公交车车体，此时，第二平板车体与公交车进出口下表面位于同一平面，乘客推动轮椅到达第二平板车体上，然后第一驱动液压泵拉动第一铰接杆或第二铰接杆运动，使第二平板车体升起，第二平板车体与公交车进出口上表面位于同一平面，此时，乘客推动轮椅到达公交车内；而当乘坐轮椅的乘客下车时，其各个部件的运动次序与乘坐轮椅的乘客上车时的次序相反，从而方便了乘坐轮椅的乘客上下公交车；而当公交车行进过程中，公交车进出口处于关闭状态，第一驱动液压泵推动第一铰接杆或第二铰接杆运动，使第二平板车体下降至第一平板车体上表面，驱动电机拉动第一平板车体与第二平板车体向容纳腔内部移动，将第一平板车体与第二平板车体收纳于容纳腔内，使辅助装置不会影响公交车的正常运行。
附图说明
图1为本发明中辅助装置处于升起状态的结构示意图；
图2为本发明中辅助装置处于下降状态的结构示意图；
图3为本发明中辅助装置收纳入容纳腔内部的结构示意图。
具体实施方式
本发明提供了一种用于上下公交车的辅助装置，为使本发明的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下对本发明进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
本发明提供了一种用于上下公交车的辅助装置，如图1、图2与图3所示的，其包括设置在公交车底部的容纳腔1，其中，该容纳腔1设置在公交车进出口2下部，容纳腔1内设置有第一平板车体3，第一平板车体3能沿容纳腔2直线移动，也可以在第一平板车体3的下表面上设置有行走轮，以使第一平板车体3能在容纳腔2内流畅的运行。容纳腔2底部设置有驱动电机4，驱动电机4的动力输出轴与第一平板车体3末端相连接；第一平板车体3上方设置有第二平板车体5，第一平板车体3与第二平板车体5之间通过第一铰接杆6、第二铰接杆7相连接，第一铰接杆6或第二铰接杆7上设置有一第一驱动液压泵8；公交车进出口2处于打开状态，驱动电机4推动第一平板车体3沿容纳腔1向前移动伸出公交车车体，乘客推动轮椅到达第二平板车体5上，然后第一驱动液压泵8拉动第一铰接杆6或第二铰接杆7运动，使第二平板车体5升起，第二平板车体5与公交车进出口2上表面位于同一平面，乘客推动轮椅到达公交车内，然后第一驱动液压泵8推动第一铰接杆6或第二铰接杆7运动，使第二平板车体5下降，第二平板车体5与公交车进出口2下表面位于同一平面，驱动电机拉动4第一平板车体3与第二平板车体5向容纳腔1内部移动，将第一平板车体3与第二平板车体5收纳于容纳腔1内。
更进一步的，第二平板车体5前端铰接有一翻板9，该翻板9配置有第二驱动液压泵10，第二驱动液压泵10的动力输出轴与翻板9的下端相连接，第二驱动液压泵10能控制翻板9绕第二平板车体5前端转动一百八十度。当乘轮椅的乘客下车时，第二平板车体5与公交车进出口2上表面位于同一平面，此时翻板9与第二平板车体5呈直角，避免了轮椅过早的滑出第二平板车体5，摔伤乘客，而当第二平板车体5与公交车进出口2下表面位于同一平面，此时翻板9与第二平板车体5呈一百八十度，使轮椅能平稳的滑出第二平板车体5；当然了当乘轮椅的乘客上车时，其次序相反，在此不再赘述，而当第一平板车体3与第二平板车体5，收入容纳腔1内时，此时翻板9向第二平板车体5的方向转动，扣置在第二平板车体5上，随同第一平板车体3与第二平板车体5一起收入容纳腔1内。公交车进出口2上设置有扶手12，以方便乘轮椅的乘客上下公交车。
当然，以上说明仅仅为本发明的较佳实施例，本发明并不限于列举上述实施例，应当说明的是，任何熟悉本领域的技术人员在本说明书的教导下，所做出的所有等同替代、明显变形形式，均落在本说明书的实质范围之内，理应受到本发明的保护。

Claims (2)

1.一种用于上下公交车的辅助装置，其包括设置在公交车底部的容纳腔，其特征在于，该容纳腔设置在公交车进出口下部，容纳腔内设置有第一平板车体，第一平板车体能沿容纳腔直线移动，容纳腔底部设置有驱动电机，驱动电机的动力输出轴与第一平板车体末端相连接；第一平板车体上方设置有第二平板车体，第一平板车体与第二平板车体之间通过第一铰接杆、第二铰接杆相连接，第一铰接杆或第二铰接杆上设置有一第一驱动液压泵；公交车进出口处于打开状态，驱动电机推动第一平板车体沿容纳腔向前移动伸出公交车车体，第一驱动液压泵拉动第一铰接杆或第二铰接杆运动，使第二平板车体升起，第二平板车体与公交车进出口上表面位于同一平面，第一驱动液压泵推动第一铰接杆或第二铰接杆运动，使第二平板车体下降，第二平板车体与公交车进出口下表面位于同一平面；公交车进出口处于关闭状态，第一驱动液压泵推动第一铰接杆或第二铰接杆运动，使第二平板车体下降至第一平板车体上表面，驱动电机拉动第一平板车体与第二平板车体向容纳腔内部移动，将第一平板车体与第二平板车体收纳于容纳腔内。
2.根据权利要求1所述的辅助装置，其特征在于，第二平板车体前端铰接有一翻板，该翻板配置有第二驱动液压泵，第二驱动液压泵的动力输出轴与翻板的下端相连接，第二驱动液压泵能控制翻板绕第二平板车体前端转动一百八十度；公交车进出口上设置有扶手。
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