CN105522057A - 一种汽车配件模具 - Google Patents

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李国刚
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D37/00—Tools as parts of machines covered by this subclass
    • B21D37/10—Die sets; Pillar guides
    • B21D37/12—Particular guiding equipment, e.g. pliers; Special arrangements for interconnection or cooperation of dies

Abstract

本发明公开了一种汽车配件模具，包括：上模板和下模板，所述上模板设置在下模板的上方，所述上模板的下方固定设置有上部压板，所述下模板的上方设置有与上部压板对应的毛坯固定板，所述毛坯固定板的两侧分别设置有圆弧凸模，所述上部压板的两侧分别设置有与圆弧凸模相对应的圆弧凹模，所述圆弧凹模的外侧分别设置有平面压板，所述圆弧凸模的外侧分别设置有与平面压板相对应的平面托板。通过上述方式，本发明所述的汽车配件模具，一次冲压，即可得到弯板连接件的成品，避免了繁琐的定位工作，成品的尺寸精度高，提高了生产效率，降低了生产成本。

Description

一种汽车配件模具
技术领域
本发明涉及模具领域，特别是涉及一种汽车配件模具。
背景技术
在汽车装配中，经常会使用到弯板连接件。弯板连接件一般采用冲压的方式生产，生产效率高，有利于尺寸控制，适合大批量的汽车配件生产，降低生产的成本。
部分弯板连接件的结构复杂，需要多个模具进行连续冲压，各模具间的衔接定位工作比较复杂，模具成本高，而且多次定位，影响了产品的精度和工作效率，容易产生不良品，需要改进。
发明内容
本发明主要解决的技术问题是提供一种汽车配件模具，适用于弯板连接件的一次成型，提高产品精度和生产效率。
为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种汽车配件模具，包括：上模板和下模板，所述上模板设置在下模板的上方，所述上模板的下方固定设置有上部压板，所述下模板的上方设置有与上部压板对应的毛坯固定板，所述毛坯固定板的两侧分别设置有圆弧凸模，所述上部压板的两侧分别设置有与圆弧凸模相对应的圆弧凹模，所述圆弧凹模的外侧分别设置有平面压板，所述圆弧凸模的外侧分别设置有与平面压板相对应的平面托板。
在本发明一个较佳实施例中，所述毛坯固定板的底部与下模板之间设置有复位弹簧。
在本发明一个较佳实施例中，所述平面托板的外侧分别设置有折弯模板，所述折弯模板的内侧分别设置有圆弧倒角面。
在本发明一个较佳实施例中，所述上模板下部设置有数个导向套，所述上模板为方板，所述导向套分别设置在上模板的四个角上。
在本发明一个较佳实施例中，所述下模板上部设置有数个分别与导向套对应的导向柱。
本发明的有益效果是：本发明指出的一种汽车配件模具，上模板下压时，带动了上部压板、圆弧凹模和上部压板的向下移动，在毛坯固定板、圆弧凸模、平面托板和折弯模板的配合下，一次冲压，即可得到弯板连接件的成品，避免了繁琐的定位工作，成品的尺寸精度高，提高了生产效率，降低了生产成本。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1是本发明一种汽车配件模具一较佳实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1，本发明实施例包括：
一种汽车配件模具，包括：上模板1和下模板2，所述上模板1设置在下模板2的上方，所述上模板1的下方固定设置有上部压板11，所述下模板2的上方设置有与上部压板11对应的毛坯固定板21，所述毛坯固定板21的底部与下模板2之间设置有复位弹簧6。弯板连接件5的毛坯放在毛坯固定板21上，上部压板11随上模板1下压时，上部压板11的底面与弯板连接件5的毛坯上表面接触，并把毛坯固定板21压到底部与下模板2接触。
所述毛坯固定板21的两侧分别设置有圆弧凸模22，所述上部压板11的两侧分别设置有与圆弧凸模22相对应的圆弧凹模12，在弯板连接件5的毛坯上形成两个弧形凸起。
所述圆弧凹模12的外侧分别设置有平面压板13，所述圆弧凸模22的外侧分别设置有与平面压板13相对应的平面托板23，加强了弧形凸起外侧的毛坯固定，便于端部的弯折。
所述平面托板23的外侧分别设置有折弯模板24，所述折弯模板24的内侧分别设置有圆弧倒角面，使得弯板连接件5的两端分别向上弯折，并在弯折处形成圆滑过度。
所述上模板1下部设置有数个导向套3，所述上模板1为方板，所述导向套3分别设置在上模板1的四个角上。
所述下模板2上部设置有数个分别与导向套3对应的导向柱4。
综上所述，本发明指出的一种汽车配件模具，集成度高，可一次冲压进行弯板连接件5的加工，减少了定位次数，提高了产品精度和生产效率。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (5)

1.一种汽车配件模具，弯板连接件的冲压，包括：上模板和下模板，所述上模板设置在下模板的上方，其特征在于，所述上模板的下方固定设置有上部压板，所述下模板的上方设置有与上部压板对应的毛坯固定板，所述毛坯固定板的两侧分别设置有圆弧凸模，所述上部压板的两侧分别设置有与圆弧凸模相对应的圆弧凹模，所述圆弧凹模的外侧分别设置有平面压板，所述圆弧凸模的外侧分别设置有与平面压板相对应的平面托板。
2.根据权利要求1所述的汽车配件模具，其特征在于，所述毛坯固定板的底部与下模板之间设置有复位弹簧。
3.根据权利要求1所述的汽车配件模具，其特征在于，所述平面托板的外侧分别设置有折弯模板，所述折弯模板的内侧分别设置有圆弧倒角面。
4.根据权利要求1所述的汽车配件模具，其特征在于，所述上模板下部设置有数个导向套，所述上模板为方板，所述导向套分别设置在上模板的四个角上。
5.根据权利要求4所述的汽车配件模具，其特征在于，所述下模板上部设置有数个分别与导向套对应的导向柱。
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