JP4559579B2 - プレス装置の押しズレ防止構造 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明が属する技術分野】
この発明は、プレス成形する過程で被加工物の端部がダイから離れてしまう場合にその位置ズレを防止するガイド部を設けたプレス装置の押しズレ防止構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、車輌のアクスルケースのプレス成形は、被加工物の形状や工法から成形過程で被加工物を拘束する手段がないために、成形時に押しズレや、バラツキが発生しやすく、これに起因する精度不良が発生していた。
また、押しズレが発生すると金型製作時の玉成に時間がかかり、コストアップを余儀なくされるという問題点があった。
そこで、これらを改善するために、図６および図７で示すように、被加工物（ブランク材）２０をセットする位置決め用のネスト２１と被加工物２０の隙間Ｓを狭くしたり、上記ネスト２１を高くしたりする等の対策を講じたが、いずれも成形開始までは被加工物２０のセット位置決めの精度を向上させることができるが、成形が始まると、位置決めの効果を失なってしまい、またネスト２１を狭くした場合には、被加工物２０を搬入した際の作業性が悪くなるという新たな問題も発生していた。
これらの問題は、成形過程で被加工物２０がパンチ２２で曲げられて変形し一時的にダイ２３から離れるプレス成形においても同様である。
一方、フォーム成形時、押しズレを減少させる手段として、被加工物に予め設定してある穴を利用し、その穴にパイロットピンを挿入してプレス加工するパイロットピン方式が知られているが、被加工物にパイロット穴を設定できない場合にはこの方式を用いることができない。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
この発明は上記事情に鑑みて創案されたものであって、その主たる課題は、プレス成型の過程において被加工物がパンチで曲げられて変形し一時的にダイから離れる場合に、この変形する端部の動きに沿ってガイドするガイド部を設けて位置ズレを防ぎながらプレス成形を行うことができるプレス装置の押しズレ防止構造を提供することにある。
【０００４】
この発明は、上記課題を解決するために、請求項１の発明では、
被加工物をプレス成形する過程で被加工物の少なくとも一部がパンチで曲げられて変形し一時的にダイから離れるプレス装置の押しズレ防止構造において、
上記パンチ側に、被加工物の端部が前記成形過程で動く軌跡と同じ形状に形成されたガイド部を設け、
前記被加工物の両端部に外方に開口する凹溝又は外方へ突出する突片を形成し、
前記ガイド部が上記被加工物の凹溝又は突片と嵌合して摺動自在な突状又は凹溝状の縁部を内側に有しており、
前記被加工物の凹溝又は突片に前記ガイド部の突状又は凹溝状の縁部を掛止め、ダイから一時的に離れた際に前記被加工物の凹溝又は突片をガイド部の突状又は凹溝状の縁部でガイドしてなる、という技術的手段を講じている。
また、請求項２の発明では、
被加工物が、アクスルケース用のブランクからなっており、被加工物の両端部に凹部または突部を形成し、ガイド部は上記凹部または突部に摺動自在に嵌合する突状または凹溝状の縁部を内側に有している、という技術的手段を講じている。
更に、請求項３の発明では、
被加工物が、アクスルケース用の被加工物からなっており、両端部に外方に開口する凹溝を形成し、ガイド部が上記凹溝に嵌め込まれて摺動自在な突状の縁部を有してなる、という技術的手段を講じている。
【０００５】
以下に、この発明のプレス装置の押しズレ防止構造を車輌のアクスルケース成形用に適用した場合の好適実施例について図面を参照しながら説明する。
このプレス装置１は、図１に示すように、上部に設けられたパンチ２と、パンチ２に対応するダイ３とを有しており、パンチ２側にはガイド部４が連動するよう一体的に取り付けられている。
【０００６】
一方、被加工物の一例として示すブランク１０は、長手方向の上下の中央で内側に向かって湾曲して窪む中央縁部１１と、該中央縁部１１から左右へ延び先端に向かって漸次幅狭となるように湾曲する各側縁部１２と、側縁部１２の先端に形成された端縁部１３を有するようにトリミングされた平板からなっている。
【０００７】
パンチ２は、中央が隆起する山型からなっており、その両端にガイド部４が垂下している。
このガイド部４は、プレートからなっており内側の縁部５の形状を、前記パンチ２でプレス加工する成形過程でブランク１０がパンチ２で曲げられて変形し端縁部１３側が一時的にダイから離れて動く軌跡Ｌと同じ形状に形成している。
【０００８】
そして、このガイド部４はパンチ２と一体に固着されて連動し、パンチ２の下降時には、図２に示すように、ダイ３の対向する一対の構成片３ａ、３ａの間に形成された隙間６に出没自在に挿入できるように、前記ガイド部４の厚みと上記隙間６の幅が設定されているので、プレス成形作業の邪魔とならない。
【０００９】
一方、ブランク１０の側端部１３には、上記ガイド部４の縁部５を摺動自在に嵌合ずる溝部９が形成されている。
本実施例の場合は、上記溝部９が形成される端縁部１３は、後工程で切ってすてる部分であるので、任意に切欠きを形成することができる。
【００１０】
上記構成からなっているので、図３に示すようにダイ３上にブランク１０をセットし、次いでパンチ２を下降してガイド部４の縁部５の下端を、ブランク１０の溝部９に差し込んでおく。
また、ブランク１０の他の個所は従来同様に適宜にネスト７等を用いて位置決めする。
【００１１】
次いで、図４（ａ）（ｂ）に示すように、パンチ２でプレス加工する成形過程で、ブランク１０がパンチで曲げられ両端縁部１３は変形して一時的にダイから離れるが、その際にもブランク１０は端縁部１３の溝部９がガイド部４の縁部５により常に拘束されているので、位置ズレを生ずることがない。
【００１２】
これにより、ブランク１０のセットから成形過程及び成形終了までワークを拘束し続けるので、押しズレを減少させることができ、また製品精度を安定し、向上させることができる。
また、金型製作期間の短縮や金型費用の低減をはかることができる。
更に、このガイド部４を用いることにより、ブランク１０のセット位置決めも精度よくできるので、従来のネストは、ブランク１０搬入時のラフネストとすることができ、搬入作業性も向上させることができる。
【００１３】
上記実施例では、ブランク１０の端縁部１３に凹状の溝部９を形成し、ガイド部４の縁部５を上記凹溝に嵌合する突状のレールまたはブレードとしたが、逆に端縁部１３に突片９’を形成し、ガイド部４の縁部５を凹溝状のレールに形成するものでもよい（図５参照）。
【００１４】
更に、端縁部１３に長穴を形成し、ガイド部４は上記長穴に嵌挿するピンからなるものでもよい。このピンは、前記縁部５（軌跡Ｌ）と同じ形状に形成されていればよい。
これらの溝部や突片あるいは長穴は、ガイド部４に対応するものとして形成されるものであるか、あるいは、ブランク１０自体に予め形成された構成の一部として用いられるものを利用するものでもよい。
そして、成形後に切除されても、そのまま残してもよい。
【００１５】
また、上記実施例では、アクスルケースを例にしたので、左右両端部が変形したが、いずれか一方だけが変形するものでもよい。
その場合は、ガイド部４は一方だけに設けられ、またブランク１０に形成されるガイド部４の受部も一方だけでよい。
その他、要するにこの発明の要旨を変更しない範囲で種々設計変更しうること勿論である。
【００１６】
【発明の効果】
この発明は上記構成よりなっているので、被加工物のセットから成形過程及び成形終了までワークを拘束し続けることができるので、押しズレを減少でき、製品精度の安定性を向上させることができる。
また、この発明によれば金型製作期間の短縮や金型費用の低減をはかることができて有益である。
更に、このガイドを用いることにより被加工物材のセットの位置決めも精度よく行えるので、ネストは、被加工物材搬入時のラフネストとすることができ、搬入作業性も向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】押しズレ防止構造の実施例を示す斜視図である。
【図２】図１の側方から見たａ−ａ線断面図である。
【図３】同正面図である。
【図４】（ａ）は成形途中の状態、（ｂ）は成形終了の状態を示す正面図である。
【図５】異なる実施例の押しズレ防止構造の斜視図である。
【図６】従来のプレス成形を説明する斜視図。
【図７】図６のｂ−ｂ線断面図である。
【符号の説明】
１ プレス装置
２ パンチ
３ ダイ
３ａ 構成片
４ ガイド部
５ 縁部
６ 隙間
９ 溝部
１０ ブランク
１３ 端縁部
【発明が属する技術分野】
この発明は、プレス成形する過程で被加工物の端部がダイから離れてしまう場合にその位置ズレを防止するガイド部を設けたプレス装置の押しズレ防止構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、車輌のアクスルケースのプレス成形は、被加工物の形状や工法から成形過程で被加工物を拘束する手段がないために、成形時に押しズレや、バラツキが発生しやすく、これに起因する精度不良が発生していた。
また、押しズレが発生すると金型製作時の玉成に時間がかかり、コストアップを余儀なくされるという問題点があった。
そこで、これらを改善するために、図６および図７で示すように、被加工物（ブランク材）２０をセットする位置決め用のネスト２１と被加工物２０の隙間Ｓを狭くしたり、上記ネスト２１を高くしたりする等の対策を講じたが、いずれも成形開始までは被加工物２０のセット位置決めの精度を向上させることができるが、成形が始まると、位置決めの効果を失なってしまい、またネスト２１を狭くした場合には、被加工物２０を搬入した際の作業性が悪くなるという新たな問題も発生していた。
これらの問題は、成形過程で被加工物２０がパンチ２２で曲げられて変形し一時的にダイ２３から離れるプレス成形においても同様である。
一方、フォーム成形時、押しズレを減少させる手段として、被加工物に予め設定してある穴を利用し、その穴にパイロットピンを挿入してプレス加工するパイロットピン方式が知られているが、被加工物にパイロット穴を設定できない場合にはこの方式を用いることができない。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
この発明は上記事情に鑑みて創案されたものであって、その主たる課題は、プレス成型の過程において被加工物がパンチで曲げられて変形し一時的にダイから離れる場合に、この変形する端部の動きに沿ってガイドするガイド部を設けて位置ズレを防ぎながらプレス成形を行うことができるプレス装置の押しズレ防止構造を提供することにある。
【０００４】
この発明は、上記課題を解決するために、請求項１の発明では、
被加工物をプレス成形する過程で被加工物の少なくとも一部がパンチで曲げられて変形し一時的にダイから離れるプレス装置の押しズレ防止構造において、
上記パンチ側に、被加工物の端部が前記成形過程で動く軌跡と同じ形状に形成されたガイド部を設け、
前記被加工物の両端部に外方に開口する凹溝又は外方へ突出する突片を形成し、
前記ガイド部が上記被加工物の凹溝又は突片と嵌合して摺動自在な突状又は凹溝状の縁部を内側に有しており、
前記被加工物の凹溝又は突片に前記ガイド部の突状又は凹溝状の縁部を掛止め、ダイから一時的に離れた際に前記被加工物の凹溝又は突片をガイド部の突状又は凹溝状の縁部でガイドしてなる、という技術的手段を講じている。
また、請求項２の発明では、
被加工物が、アクスルケース用のブランクからなっており、被加工物の両端部に凹部または突部を形成し、ガイド部は上記凹部または突部に摺動自在に嵌合する突状または凹溝状の縁部を内側に有している、という技術的手段を講じている。
更に、請求項３の発明では、
被加工物が、アクスルケース用の被加工物からなっており、両端部に外方に開口する凹溝を形成し、ガイド部が上記凹溝に嵌め込まれて摺動自在な突状の縁部を有してなる、という技術的手段を講じている。
【０００５】
以下に、この発明のプレス装置の押しズレ防止構造を車輌のアクスルケース成形用に適用した場合の好適実施例について図面を参照しながら説明する。
このプレス装置１は、図１に示すように、上部に設けられたパンチ２と、パンチ２に対応するダイ３とを有しており、パンチ２側にはガイド部４が連動するよう一体的に取り付けられている。
【０００６】
一方、被加工物の一例として示すブランク１０は、長手方向の上下の中央で内側に向かって湾曲して窪む中央縁部１１と、該中央縁部１１から左右へ延び先端に向かって漸次幅狭となるように湾曲する各側縁部１２と、側縁部１２の先端に形成された端縁部１３を有するようにトリミングされた平板からなっている。
【０００７】
パンチ２は、中央が隆起する山型からなっており、その両端にガイド部４が垂下している。
このガイド部４は、プレートからなっており内側の縁部５の形状を、前記パンチ２でプレス加工する成形過程でブランク１０がパンチ２で曲げられて変形し端縁部１３側が一時的にダイから離れて動く軌跡Ｌと同じ形状に形成している。
【０００８】
そして、このガイド部４はパンチ２と一体に固着されて連動し、パンチ２の下降時には、図２に示すように、ダイ３の対向する一対の構成片３ａ、３ａの間に形成された隙間６に出没自在に挿入できるように、前記ガイド部４の厚みと上記隙間６の幅が設定されているので、プレス成形作業の邪魔とならない。
【０００９】
一方、ブランク１０の側端部１３には、上記ガイド部４の縁部５を摺動自在に嵌合ずる溝部９が形成されている。
本実施例の場合は、上記溝部９が形成される端縁部１３は、後工程で切ってすてる部分であるので、任意に切欠きを形成することができる。
【００１０】
上記構成からなっているので、図３に示すようにダイ３上にブランク１０をセットし、次いでパンチ２を下降してガイド部４の縁部５の下端を、ブランク１０の溝部９に差し込んでおく。
また、ブランク１０の他の個所は従来同様に適宜にネスト７等を用いて位置決めする。
【００１１】
次いで、図４（ａ）（ｂ）に示すように、パンチ２でプレス加工する成形過程で、ブランク１０がパンチで曲げられ両端縁部１３は変形して一時的にダイから離れるが、その際にもブランク１０は端縁部１３の溝部９がガイド部４の縁部５により常に拘束されているので、位置ズレを生ずることがない。
【００１２】
これにより、ブランク１０のセットから成形過程及び成形終了までワークを拘束し続けるので、押しズレを減少させることができ、また製品精度を安定し、向上させることができる。
また、金型製作期間の短縮や金型費用の低減をはかることができる。
更に、このガイド部４を用いることにより、ブランク１０のセット位置決めも精度よくできるので、従来のネストは、ブランク１０搬入時のラフネストとすることができ、搬入作業性も向上させることができる。
【００１３】
上記実施例では、ブランク１０の端縁部１３に凹状の溝部９を形成し、ガイド部４の縁部５を上記凹溝に嵌合する突状のレールまたはブレードとしたが、逆に端縁部１３に突片９’を形成し、ガイド部４の縁部５を凹溝状のレールに形成するものでもよい（図５参照）。
【００１４】
更に、端縁部１３に長穴を形成し、ガイド部４は上記長穴に嵌挿するピンからなるものでもよい。このピンは、前記縁部５（軌跡Ｌ）と同じ形状に形成されていればよい。
これらの溝部や突片あるいは長穴は、ガイド部４に対応するものとして形成されるものであるか、あるいは、ブランク１０自体に予め形成された構成の一部として用いられるものを利用するものでもよい。
そして、成形後に切除されても、そのまま残してもよい。
【００１５】
また、上記実施例では、アクスルケースを例にしたので、左右両端部が変形したが、いずれか一方だけが変形するものでもよい。
その場合は、ガイド部４は一方だけに設けられ、またブランク１０に形成されるガイド部４の受部も一方だけでよい。
その他、要するにこの発明の要旨を変更しない範囲で種々設計変更しうること勿論である。
【００１６】
【発明の効果】
この発明は上記構成よりなっているので、被加工物のセットから成形過程及び成形終了までワークを拘束し続けることができるので、押しズレを減少でき、製品精度の安定性を向上させることができる。
また、この発明によれば金型製作期間の短縮や金型費用の低減をはかることができて有益である。
更に、このガイドを用いることにより被加工物材のセットの位置決めも精度よく行えるので、ネストは、被加工物材搬入時のラフネストとすることができ、搬入作業性も向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】押しズレ防止構造の実施例を示す斜視図である。
【図２】図１の側方から見たａ−ａ線断面図である。
【図３】同正面図である。
【図４】（ａ）は成形途中の状態、（ｂ）は成形終了の状態を示す正面図である。
【図５】異なる実施例の押しズレ防止構造の斜視図である。
【図６】従来のプレス成形を説明する斜視図。
【図７】図６のｂ−ｂ線断面図である。
【符号の説明】
１ プレス装置
２ パンチ
３ ダイ
３ａ 構成片
４ ガイド部
５ 縁部
６ 隙間
９ 溝部
１０ ブランク
１３ 端縁部
Claims (3)
- 被加工物をプレス成形する過程で被加工物の少なくとも一部がパンチで曲げられて変形し一時的にダイから離れるプレス装置の押しズレ防止構造において、
上記パンチ側に、被加工物の端部が前記成形過程で動く軌跡と同じ形状に形成されたガイド部を設け、
前記被加工物の両端部に外方に開口する凹溝又は外方へ突出する突片を形成し、
前記ガイド部が上記被加工物の凹溝又は突片と嵌合して摺動自在な突状又は凹溝状の縁部を内側に有しており、
前記被加工物の凹溝又は突片に前記ガイド部の突状又は凹溝状の縁部を掛止め、ダイから一時的に離れた際に前記被加工物の凹溝又は突片をガイド部の突状又は凹溝状の縁部でガイドしてなることを特徴とするプレス装置の押しズレ防止構造。 - 被加工物が、アクスルケース用のブランクからなっており、被加工物の両端部に凹部または突部を形成し、ガイド部は上記凹部または突部に摺動自在に嵌合する突状または凹溝状の縁部を内側に有していることを特徴とする請求項１に記載のプレス装置の押しズレ防止構造。
- 被加工物が、アクスルケース用のブランクからなっており、両端部に外方に開口する凹溝を形成し、ガイド部が上記凹溝に嵌め込まれて摺動自在な突状の縁部を有してなることを特徴とする請求項１に記載のプレス装置の押しズレ防止構造。
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|---|---|---|---|
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Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000061219A JP4559579B2 (ja) | 2000-03-06 | 2000-03-06 | プレス装置の押しズレ防止構造 |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001252728A JP2001252728A (ja) | 2001-09-18 |
| JP4559579B2 true JP4559579B2 (ja) | 2010-10-06 |
Family
ID=18581394
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000061219A Expired - Fee Related JP4559579B2 (ja) | 2000-03-06 | 2000-03-06 | プレス装置の押しズレ防止構造 |
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| JP4555839B2 (ja) * | 2007-03-13 | 2010-10-06 | 豊田鉄工株式会社 | 熱間プレス加工における板状ワークの位置決め構造 |
| CN102784850B (zh) * | 2012-08-21 | 2015-04-08 | 武汉钢铁(集团)公司 | 热冲压成形曲边坯料的定位方法 |
| CN105522057A (zh) * | 2015-12-24 | 2016-04-27 | 苏州卡波尔模具科技有限公司 | 一种汽车配件模具 |
| JP7172917B2 (ja) | 2019-09-02 | 2022-11-16 | トヨタ自動車株式会社 | ハット型断面部品の製造装置および製造方法 |
| CN113894203B (zh) * | 2021-08-26 | 2024-01-09 | 岚图汽车科技有限公司 | 一种冲孔工装以及冲压冲孔方法 |
Citations (2)
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|---|---|---|---|---|
| JPS5495544U (ja) * | 1977-12-19 | 1979-07-06 | ||
| JPH10128463A (ja) * | 1996-10-30 | 1998-05-19 | Toyota Motor Corp | プレス装置 |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4925830B1 (ja) * | 1970-02-25 | 1974-07-03 | ||
| JPS6415620U (ja) * | 1987-07-16 | 1989-01-26 | ||
| JPH0618669Y2 (ja) * | 1988-12-28 | 1994-05-18 | トヨタ自動車株式会社 | 絞り曲げ成形における素材位置決め装置 |
-
2000
- 2000-03-06 JP JP2000061219A patent/JP4559579B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5495544U (ja) * | 1977-12-19 | 1979-07-06 | ||
| JPH10128463A (ja) * | 1996-10-30 | 1998-05-19 | Toyota Motor Corp | プレス装置 |
Also Published As
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|---|---|
| JP2001252728A (ja) | 2001-09-18 |
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