CN102962355A - 汽车铰链固定座压筋成形模 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了汽车铰链固定座压筋成形模。其能够在一个工序和模具中完成工件的弯曲,提高了生产效率,保证了工件成形质量,符合设计要求。其包括上模结构和下模结构,所述上模结构包括上模板,所述上模板的下部自上而下依次安装有上垫板和凸模,所述下模结构包括下模板,所述下模板下部安装有下模脚,所述下模板上部安装有下垫板,所述下垫板上安装顶出板,所述顶出板两侧设置有下固定板,所述顶出板横向两端上设置有向导块,其特征在于:在所述顶出板对应工件压弯位置处设置有成型镶块。
Description
技术领域
本发明涉及汽车车身工件的模具结构,具体为汽车铰链固定座压筋成形模。
背景技术
基于汽车铰链固定座的特点要求,汽车铰链固定座在成型过程中需要完成压筋和翻边两个工序,目前采用的汽车铰链固定座压形模结构只能单独完成压筋工序,然后再将压型后的零件置于下一个模具中进行翻边,致使零件成型周期长,效率低,模具成本高。且由于工件压筋和翻边出相近,再进行后一次翻边时会对前次工件压制成果造成影响,影响了工件成形质量,不符合设计要求。
发明内容
针对上述问题,本发明提供了汽车铰链固定座压筋成形模,能够在一个工序和模具中完成工件的弯曲,提高了生产效率,保证了工件成形质量,符合设计要求。
本发明所采用的技术方案是:其包括上模结构和下模结构,所述上模结构包括上模板,所述上模板的下部自上而下依次安装有上垫板和凸模,所述下模结构包括下模板,所述下模板下部安装有下模脚,所述下模板上部安装有下垫板,所述下垫板上安装顶出板,所述顶出板两侧设置有下固定板,所述顶出板横向两端上设置有向导块,其特征在于:在所述顶出板对应工件压弯位置处设置有成型镶块。
其进一步特征在于:所述向导块有两个。
工件在成型过程中,顶出板上的凹槽确定了工件放置的位置,凸模压迫工件进行压筋,当凸模与凹模合模后,工件成型的同时成型镶块也完成了工件的压筋成型,因此整个成型过程一次完成了压型和压筋两道工序,减少了工序,提高了效率,降低了模具成本。
附图说明
图1为本发明的主视结构示意图;
图2为本发明的凹模的俯视结构示意图;
图3为加工后工件的主视图;
图4为加工后工件的左视图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。
见图1和图2,本发明其包括下模结构和上模结构,下模结构包括下模板3、下模脚4,下模板3上部安装有下垫板5,下垫板5上部安装顶出板6,顶出板6两侧设置有下固定板7,在顶出板对应工件压弯位置处设置有成型镶块9,顶出板6横向上设置有限位向导块10,上模结构包括上模板8,所述上模板8的下部自上而下依次安装有上垫板1和凸模2。
工件在成型过程中,顶出板6上的凹槽确定了工件11放置的位置,凸模2压迫工件11进行成型,当下模结构和上模结构合模后,工件11成型的同时成型镶块9也完成了工件11的压筋,整个成型过程一次完成了压型和压筋两道工序,减少了工序,提高了效率,降低了模具成本。
Claims (2)
1.汽车铰链固定座压筋成形模,其包括上模结构和下模结构,所述上模结构包括上模板,所述上模板的下部自上而下依次安装有上垫板和凸模,所述下模结构包括下模板,所述下模板下部安装有下模脚,所述下模板上部安装有下垫板,所述下垫板上安装顶出板,所述顶出板两侧设置有下固定板,所述顶出板横向两端上设置有向导块,其特征在于:在所述顶出板对应工件压弯位置处设置有成型镶块。
2.根据权利要求1所述的汽车铰链固定座压筋成形模,其特征在于:所述向导块有两个。
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