CN105501735A - 集装箱卸料端门及具有其的集装箱 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种集装箱卸料端门及具有其的集装箱，集装箱卸料端门可拆卸地设置在集装箱端门的内侧，集装箱卸料端门包括至少一根横梁以及可开启的卸料装置，横梁中的至少一根与集装箱连接。根据本发明的集装箱卸料端门，能够方便装卸散货、且操作安全；在不使用时可以拆除该集装箱卸料端门，使集装箱变为普通集装箱。
Description
技术领域
本发明涉及集装箱领域，尤其涉及一种集装箱卸料端门及具有其的集装箱。
背景技术
现有的普通集装箱，一般用于装运干货。随着经济的发展，普通集装箱也用于装运散货，这样不但可以节约散货的包装费用，减轻粉尘等对人体和环境的损害，还可提高装卸效率。但由于普通集装箱没有卸料小门、箱顶没有进料口，所以散货装料时不方便，通常把箱体竖放，端门开口向上装料，这种操作方式容易损坏箱体，因为箱体竖放时前端向下，整箱货物重量全部加载在前端，因此超过集装箱强度要求。卸货时只能够从门端卸料，端门打开时散货冲出来、容易有粉尘及损耗，并且开门操作人员来不及避让、有安全隐患。
发明内容
在发明内容部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本发明的发明内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。
为了解决上述问题，本发明公开了一种集装箱卸料端门，其特征在于，所述集装箱卸料端门可拆卸地设置在集装箱端门的内侧，所述集装箱卸料端门包括至少一根横梁以及可开启的卸料装置，所述横梁中的至少一根与集装箱连接。
可选地，所述横梁通过连接结构与所述集装箱连接。
可选地，所述卸料装置为卸料门，所述卸料门与所述横梁铰接。
可选地，所述横梁连接有挡板，所述卸料装置为卸料口，所述卸料口设置在所述挡板上。
可选地，所述卸料门上设置有挡板，所述挡板上设置有卸料口。
可选地，所述卸料装置的上方还设置有至少一根可拆卸的横档。
可选地，所述横档通过连接结构与所述集装箱连接。
可选地，所述横档连接有挡板。
可选地，所述横档和/或所述挡板与所述集装箱之间设置有防泄漏结构。
可选地，所述卸料端门上设置有插销和/或定位销。
本发明还公开了一种集装箱，所述集装箱包括上述的集装箱卸料端门。
根据本发明的集装箱卸料端门，可拆卸地设置在集装箱端门的内侧，包括至少一根横梁以及可开启的卸料装置，横梁中的至少一根与集装箱连接。根据本发明的集装箱卸料端门，能够方便装卸散货、且操作安全；在不使用时可以拆除该卸料端门，使集装箱变为普通集装箱。
附图说明
本发明实施方式的下列附图在此作为本发明的一部分用于理解本发明。附图中示出了本发明的实施方式及其描述，用来解释本发明的原理。在附图中，
图1为本发明第一种实施方式的正视图；
图2为图1中的A-A剖视图；
图3为本发明第二种实施方式正视图；
图4为图3的卸料门处于关闭状态下的侧视图；
图5为图3的卸料门处于打开状态下的侧视图；
图6为本发明第三种实施方式正视图；
图7为图6的俯视图；
图8为本发明第四种实施方式正视图；
图9为图8的俯视图；
图10为图8所示的集装箱卸料端门处于折叠状态下的正视图；
图11为图10的集装箱卸料端门处于打开状态下的俯视图；
图12为本发明第五种实施方式正视图；
图13为图12所示的集装箱卸料端门处于折叠状态下的正视图；以及
图14为图13的集装箱卸料端门处于打开状态下的俯视图。
具体实施方式
在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本发明更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员来说显而易见的是，本发明实施方式可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本发明实施方式发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。
为了彻底了解本发明实施方式，将在下列的描述中提出详细的结构。显然，本发明实施方式的施行并不限定于本领域的技术人员所熟习的特殊细节。本发明的较佳实施方式详细描述如下，然而除了这些详细描述外，本发明还可以具有其他实施方式。
本发明公开了一种集装箱卸料端门，设置在集装箱端门的内侧，集装箱卸料端门包括至少一根横梁以及可开启的卸料装置，横梁中的至少一根与集装箱连接。
首先参照图1，图示出了本发明的集装箱卸料端门的第一种实施方式，其包括横梁11以及可开启的卸料装置。具体地，在图示实施方式中，卸料端门包括横梁11、卸料口12、竖栏13以及挡板15。横梁11与集装箱之间可以采用可拆卸的连接方式，比如将横梁11卡设在角柱内的圆钢上，也可选地通过例如图1所示的可拆卸的边竖梁的连接结构4与集装箱连接。卸料口12设置在挡板15上，挡板15用于挡住集装箱内的散货。卸料口12处构造为可开启构造，当需要将散货卸出时，打开卸料口12即可，然而本领域人员应当知道，卸料口12可以由诸如卸料阀或卸料孔的其它合适的结构代替。
继续参照图1，在横梁11的上方，还设置有至少一根横档21，具体地，在图示实施方式中，横档21的数量为3根，然而，本领域技术人员通过本公开应当知道，横档21的数量不限于此，根据需求和/或期望，横档21也可以为其他合适的数量和构造。两根横档21之间，以及横档21与横梁11之间设置有挡板25。请参考图2，挡板25用于挡住集装箱内的散货。同样的，横档21与集装箱之间可以采用直接可拆卸的连接方式，也可选地可以经由紧固件22通过连接结构4与集装箱连接。而卸料端门上方的空挡3，可以用与将散货送入集装箱内。
根据本发明的集装箱卸料端门，包括连接在集装箱上的至少一根横梁以及可开启的卸料装置。能够方便装卸散货、且操作安全；在不用时可以拆除该卸料端门，使集装箱变为普通集装箱。
参考图3，图示出了本发明的第二种实施方式，与第一种实施方式中相同的部件被标号一致，并在此不再赘述。图示实施方式中，卸料装置具体地为卸料门19，卸料门19设置在横梁11的下方，并与横梁11连接，在本实施方式中，卸料门19通过铰接件16与横梁11铰接。卸料门19上还设置有与集装箱固定的固定装置，本实施方式中具体地是插销17，其与集装箱端部位置的竖梁配合，以保证卸料门19不被不期望地开启，当然，固定装置也可以为例如图12所示的实施方式中的定位销18或其他合适的装置。
如图4所示出的集装箱卸料端门的侧视图，可以看出集装箱卸料端门在关闭状态下，卸料门19处于闭合，而当如图5所示打开卸料门19时，散货可以从下方的开口处退出箱体。
请参考图6，图示出了本发明的第三种实施方式，横梁11与集装箱连接。具体地，横梁11上设置有横档21，以及连接在横梁11和横档21之间的多根竖档23，竖档23之间可以设置有挡板25，当然，也可以不设置挡板25。不设置挡板25时，需要运输的货物的尺寸要大于相邻两个竖档23之间的间距，以保证对箱体货物的围挡效果。如图7所示，横档21和/或挡板25与集装箱之间设置有防泄漏结构9，其可以为例如胶垫、密封件等。
如图8所示的本发明的第四种实施方式的集装箱卸料端门，具体地，横梁11一侧与集装箱端门处的连接，横梁11下方铰接有卸料门19。具体地，卸料门19包括横栏和竖栏，之间设置有挡板15。在本实施方式中，在挡板15上设置有卸料口12。这样，卸少量货物时，可以通过卸料口12，而卸较多量货物时，可以打开卸料门19，而在需要装卸更多量的货物时，可以将卸料门19铰接到横梁11的上方。如图10所示，当卸料门19向上折叠后，端门处的下方形成了一个较大的卸料口9。如图11所示，当横梁11以与集装箱的铰接点为轴旋转打开时，卸料口9与集装箱端门的面积基本一致，这样可以用来快速装卸大量货物。
如图9所示，可选地，集装箱卸料端门和外端门之间可以设置有用于将力传到刚性更好的外端门上的传力杆8，传力杆8可以固定或可拆卸地安装到集装箱卸料端门上。
与第四实施方式的上下两门构造相似，图12所示出的本发明的第五种实施方式采用了四门构造。具体地，横梁11一侧与集装箱端门处的连接，其可选地为铰接。横梁11下方铰接有卸料门19。具体地，卸料门19包括横栏和竖栏，之间设置有挡板15。如图13所示，可以将卸料门19铰接到横梁11的上方。如图14所示，当横梁11以与集装箱的铰接点为轴旋转打开时，卸料口12与集装箱端门的面积基本一致，这样可以用来快速装卸大量货物。
本发明还公开了一种集装箱，其包括上述的集装箱卸料端门。该集装箱的集装箱卸料端门设置在集装箱端门的内侧。
本发明已经通过上述实施方式进行了说明，但应当理解的是，上述实施方式只是用于举例和说明的目的，而非意在将本发明限制于所描述的实施方式范围内。此外本领域技术人员可以理解的是，本发明并不局限于上述实施方式，根据本发明的教导还可以做出更多种的变型和修改，这些变型和修改均落在本发明所要求保护的范围以内。
Claims (11)
1.一种集装箱卸料端门，其特征在于，所述集装箱卸料端门可拆卸地设置在集装箱端门的内侧，所述集装箱卸料端门包括至少一根横梁以及可开启的卸料装置，所述横梁中的至少一根与集装箱连接。
2.根据权利要求1所述的集装箱卸料端门，其特征在于，所述横梁通过连接结构与所述集装箱连接。
3.根据权利要求1或2所述的集装箱卸料端门，其特征在于，所述卸料装置为卸料门，所述卸料门与所述横梁铰接。
4.根据权利要求1或2所述的集装箱卸料端门，其特征在于，所述横梁连接有挡板，所述卸料装置为卸料口，所述卸料口设置在所述挡板上。
5.根据权利要求3所述的集装箱卸料端门，其特征在于，所述卸料门上设置有挡板，所述挡板上设置有卸料口。
6.根据权利要求1所述的集装箱卸料端门，其特征在于，所述卸料装置的上方还设置有至少一根可拆卸的横档。
7.根据权利要求6所述的集装箱卸料端门，其特征在于，所述横档通过连接结构与所述集装箱连接。
8.根据权利要求6所述的集装箱卸料端门，其特征在于，所述横档连接有挡板。
9.根据权利要求6所述的集装箱卸料端门，其特征在于，所述横档和/或所述挡板与所述集装箱之间设置有防泄漏结构。
10.根据权利要求1所述的集装箱卸料端门，其特征在于，所述卸料端门上设置有插销和/或定位销。
11.一种集装箱，其特征在于，所述集装箱包括上述任一权利要求所述的集装箱卸料端门。
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Address after: 5th Floor, Building 9, Zhongji Zhigu Industrial Park, No.1 Nanshan Road, Songshan Lake High tech Industrial Development Zone, Dongguan City, Guangdong Province, 523000 Patentee after: CIMC Container (Group) Co.,Ltd. Country or region after: China Patentee after: CHINA INTERNATIONAL MARINE CONTAINERS (GROUP) Ltd. Patentee after: NANTONG CIMC-SPECIAL TRANSPORTATION EQUIPMENT MANUFACTURE Co.,Ltd. Address before: Room 309B, 3rd floor, Building 1, Innovation Science Park, Songshan Lake High-tech Industrial Development Zone, Dongguan City, Guangdong Province Patentee before: CIMC CONTAINERS HOLDING Co.,Ltd. Country or region before: China Patentee before: CHINA INTERNATIONAL MARINE CONTAINERS (GROUP) Ltd. Patentee before: NANTONG CIMC-SPECIAL TRANSPORTATION EQUIPMENT MANUFACTURE Co.,Ltd. |
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| CP03 | Change of name, title or address |