CN105493366A - 电线保护部件 - Google Patents
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Abstract
一种电线保护部件(11),设置有:筒状覆盖部件(15),其成型在电线保护管(13)的外周面上;和接合片(49),其与筒状覆盖部件(15)一体地形成,并且与车体面板的安装孔接合。筒状覆盖部件(15)具有:厚部(17),其中,径向上的厚度比接合片(49)突出的周向上的其它外周部大;和平坦面(43),其形成在厚部(17)的外表面上,从而与贯通电线保护管(13)的轴线(25)的平面平行。
Description
技术领域
本发明涉及一种电线保护部件。
背景技术
在设置于汽车等中的线束中使用了用于防止电线接触其它部件从而受损的保护管。要锁定在应该布设电线的车体面板的安装孔中的锁定工具绑缚于由合成树脂材料制成并且具有挠曲性的保护管的外周面。然而,在利用结合带等绑缚锁定工具的位置处保护管可能被压扁。电线可能在保护管被压扁的位置处被咬住。另外,产生了可能在压扁位置处减小了收纳电线的空间从而使电线保护功能恶化的问题。
因此,已经提出了一种具有锁定工具(电线保护部件)的保护管,其中,能够锁定于车体面板的安装孔的锁定工具与保护管一体地形成(参见专利文献1)。如图9所示,线束501包括具有锁定工具的保护管503。在具有锁定工具的保护管503中,要锁定于应该布设电线505的车体面板的安装孔中的锁定工具507设置在形成为筒状并且收纳电线束509的保护管(电线保护管)511的外周面上。
在具有锁定工具的保护管503中,用作形成为筒状的筒状覆盖部件的筒状部513设置在保护管511的外周面上。由合成树脂制成的保护管511由于其多个大直径部515和多个小直径部517交替布置的构造而具有挠曲性(易弯曲性)。对于设置在保护管511的外周面上的筒状部513,形成在内侧的部分填入到位于横跨各个小直径部517的相邻的大直径部之间的凹状的外周槽519内。从而,形成在内侧的部分与保护管511一体化。在设置于如此构造的筒状部513中的锁定工具507中,一对锁定爪521靠拢,并且轴部523插入到车体面板的安装孔内。当锁定工具507的抵接板525抵接车体面板时,一对锁定爪521在车体面板的后侧张开,使得将车体面板置入锁定爪521与抵接板525之间。从而,锁定工具507锁定于车体面板。
根据具有锁定工具的保护管503,锁定工具507与保护管511一体地形成。因此,不需要如上所述地利用结合带将锁定工具绑缚到保护管。因此,不存在保护管511可能由于用结合带绑缚而被压扁的担心。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:JP-A-2012-217295
发明内容
本发明要解决的问题
然而,在前述背景技术的具有锁定工具的保护管503中,存在这样的担心:当锁定爪521靠拢并且轴部523插入到车体面板的安装孔内时,筒状部513可能由于施加到其的大的按压力而与保护管511一起被压扁。另一方面,当筒状部513的厚度在整周上增大时,增大的厚度能够防止筒状部513容易地被压扁,但是产生了另外一个问题:筒状部513的直径如此之大,以至于筒状部513可能与其它部件干涉或者可能难以布设。
考虑到前述情况而设计了本发明。本发明的目的是提供一种电线保护部件,能够在不增大筒状覆盖部件的情况下防止该电线保护部件被容易地压扁。
解决问题的方案
通过下面的构造实现本发明的前述目的。
(1)一种电线保护部件,包括:柔性的筒状电线保护管;筒状覆盖部件,该筒状覆盖部件通过成型而形成在所述电线保护管的外周面上;和锁定工具,该锁定工具与所述筒状覆盖部件一体地形成,以使得所述锁定工具能够锁定于车体面板的安装孔,其中,所述筒状覆盖部件包括:厚部,该厚部形成为在径向上的厚度比周向上的其它外周部厚,至少所述锁定工具突出地设置在该其它外周部上;和平坦面或轻微弯曲面,该平坦面或轻微弯曲面形成在所述厚部的外表面中,并且与贯通所述电线保护管的轴的平面大致平行。
根据具有前述构造(1)的电线保护部件,由于厚部用作承受壁,所以设置有厚部的筒状覆盖部件难以被压扁。另外,仅有设置在筒状覆盖部件中的厚部从筒状覆盖部件的外周面比其它外周部更多地突出。因此,与筒状覆盖部件在其整个周边上变厚的情况相比,抑制了筒状覆盖部件变大。此外,与贯通电线保护管的轴的平面大致平行的平面或轻微弯曲面形成在厚部的外表面中。因此,厚部具有不超过必要地径向向外突出的外形,从而平面或轻微弯曲面还能够用作:按压面,利用该按压面将锁定工具按压到车体面板的安装孔内;或座面,利用该座面将电线保护部件布设在车体面板上。
顺便提及,“与贯通电线保护管的轴的平面大致平行”的状态不限于绝对平行状态,而是可以包括稍微倾斜的状态。“轻微弯曲面”可以包括具有比电线保护管的外径小的曲率的曲面或球面。
(2)根据前述构造(1)的电线保护部件,其中,所述厚部包括一对平坦侧面,该一对平坦侧面与所述平坦面或所述稍微弯曲的曲面垂直,并且与所述筒状覆盖部件的所述外周面接触。
根据具有前述构造(2)的电线保护部件,厚部由形成在外表面中的平坦面或轻微弯曲面以及一对平坦侧面形成为大致矩形形状的截面。因此,厚部的平坦面或轻微弯曲面以及平坦侧面能够分别用作按压面或座面。
(3)根据前述构造(1)或(2)的电线保护部件,其中,所述平面或所述稍微弯曲的曲面关于所述电线保护管的所述轴形成在所述锁定工具的相反侧上。
根据具有前述构造(3)的电线保护部件,厚部的平坦面或轻微弯曲面是与将锁定工具按压到车体面板的安装孔内的方向大致垂直的表面。从而,压入力能够有效地对锁定工具的插入力起作用。因此,能够容易地将电线保护部件固定于车体面板,而不压扁电线保护管。
发明优点
能够在不增大筒状覆盖部件的情况下防止根据本发明的电线保护部件被容易地压扁。
已经简要描述了本发明。此外,通过参考附图通读下面的用于实施本发明的形态(在下文中称为“实施例”),本发明的细节将更加清晰。
附图说明
图1是根据本发明的实施例的电线保护部件的透视图。
图2(a)和2(b)是图1所示的电线保护部件的前视图,并且是切除电线保护部件的一部分的放大侧视图。
图3是电线保护管和芯线(core)的透视图。
图4是示出已经将电线保护管和芯线设定在下模中的成型模具的模具打开状态的透视图。
图5是已经形成电线保护部件的成型模具的模具打开状态的透视图。
图6是微成型机的透视图。
图7(a)和7(b)是根据筒状覆盖部件的变形例的电线保护部件的透视图和侧视图。
图8是示出根据筒状覆盖部件的另一个变形例的电线保护部件的安装状态的示意图。
图9是现有技术中的具有锁定工具的保护管的透视图。
参考标记列表
11电线保护部件
13电线保护管
15筒状覆盖部件
17厚部
19大直径部
21小直径部
23外周槽
43平坦面(平面或轻微弯曲面)
45平坦侧面
47平坦侧面
49锁定工具
具体实施方式
下面将参考附图描述本发明的实施例。
如图1和2所示,根据本发明的实施例的电线保护部件11包括:电线保护管13、筒状覆盖部件15、厚部17和平坦面43。
根据该实施例的电线保护管13由绝缘合成树脂材料制成。电线保护管13的材料和结构具有挠曲性。在电线保护管13中,多个大直径部19和多个小直径部21交替地布置,使得凹状的外周槽23能够形成在横跨各个小直径部21相邻大直径部19之间。从而,电线保护管13形成为具有挠曲性的波节状形状。即,各个大直径部19和小直径部21在材料方面能够弹性变形,而形成在大直径部19与小直径部21之间的外周槽23的侧壁部22容易受到弯曲载荷的伤害。从而,电线保护管13在结构方面也具有挠曲性。所谓的波纹管适当地用作电线保护管13。不用说,形成为长筒状的弹性管可以用作根据该实施例的电线保护管。
另外,虽然在根据该实施例的电线保护管13中不形成电线(未示出)能够通过其插入的狭缝,但是当然,这样的狭缝可以沿着轴25形成并且在电线保护管13的整个长度上形成。
根据该实施例的筒状覆盖部件15由绝缘合成树脂材料制成,并且通过成型而形成在电线保护管13的外周面上。内侧成型部32(参见图2(b))填入到至少多个(在该实施例中是四个)外周槽23中,从而与电线保护管13一体化。在该实施例中,筒状覆盖部件15通过成型而形成在电线保护管13的期望部分的外周面上,从而覆盖外周槽23及与之相邻的大直径部19。筒状覆盖部件15通过成型而与电线保护管13一起安置并且形成于将在稍后描述的成型模具31(参见图4)中。顺便提及,筒状覆盖部件15越过至少两个大直径部19成型。顺便提及,当在电线保护管13中形成狭缝时,在筒状覆盖部件15中也形成狭缝。从而,筒状覆盖部件15能够打开成C状的截面。
连接部30与根据该实施例的筒状覆盖部件15一体地形成。连接部30形成为在筒状覆盖部件15的径向上向外突出并且沿着电线保护管13的轴25延伸的直立壁。即,筒状覆盖部件15以小的周向距离连接于连接部30。加强肋33设置在连接部30的相对侧面上,从而垂直地突出。加强肋33的下端固定地装接于筒状覆盖部件15的外周的一部分。另外,冲压孔35可以形成在筒状覆盖部件15中。当设置冲压孔35时,能够在不影响刚度的程度上使筒状覆盖部件15的重量更轻。
诸如夹子这样的锁定工具49与筒状覆盖部件15的连接部30一体地形成。在该实施例中,锁定工具49包括抵接板53、轴部55和一对锁定爪57。抵接板53抵接设置在车体面板(未示出)中的安装孔的周缘。轴部55从抵接板53垂直地突出。锁定爪57从轴部55的末端侧朝着抵接板53张开。在锁定工具49中,抵接板53与连接部30的上端一体地形成。
在锁定工具49中,使一对锁定爪57靠拢,并且将轴部55插入到安装孔内。当抵接板53抵接车体面板时,一对锁定爪57在车体面板的后侧上张开,使得能够将车体面板置于锁定爪57与抵接板53之间。从而,锁定工具49锁定于车体面板。
此外,厚部17设置在筒状覆盖部件15中。厚部17形成在筒状覆盖部件15的周向上,从而在径向厚度上比至少突出地设置锁定工具49的任意其它外周部分更厚。平坦面43形成在厚部17的外表面上。平坦面43是与贯通电线保护管13的轴25的平面大致平行地(不限于绝对平行状态,而是可以是稍微倾斜状态)延伸的平坦面。根据该实施例的厚部17的轮廓由与筒状覆盖部件15的外周接触的第一切线37和两个切线,即,与第一切线37垂直并且与筒状覆盖部件15接触的第二切线39和第三切线41,形成,如图2(a)所示。即,厚部17是将成型树脂填充到由筒状覆盖部件15的外周圆、第一切线37、第二切线39和第三切线41围绕的内部的实体部。顺便提及,在该实施例中,第一切线37可以是与筒状覆盖部件15的外周圆平行移动的直线。
从而,在根据该实施例的电线保护部件11中,沿着第一切线37延伸的平坦面43、沿着第二切线39延伸的平坦侧面45和沿着第三切线延伸的平坦侧面47形成在厚部17的外表面中。即,厚部17包括与平坦面43垂直且与筒状覆盖部件15的外周面接触的一对平坦侧面45和47。特别地,平坦面43是与按压锁定工具49的方向(参见图2中的箭头(a))垂直的平面。不用说,平坦面43以及平坦侧面45和47不限于绝对平面,而是可以是稍微弯曲的曲面或球面。即,作为与贯通轴25的平面大致平行的平坦面的平坦面43不限于此,而是可以由作为曲率比电线保护管13的各个大直径部19的外径更小的轻微弯曲面的曲面或球面形成。
此外,根据该实施例的平坦面43关于电线保护管13的轴25形成在锁定工具49的相反侧上。
接着,将描述前述电线保护部件11的制造方法。
如图3所示,为了形成前述电线保护部件11,首先将芯线59插入到电线保护管13内。
芯线59由与电线保护管13的内径具有大致相同直径的轴本体61构成,使得轴本体61能够插入到电线保护管13内。在芯线59中,轴本体61插入到尚未安置在成型模具31中的电线保护管13内。从而,能够防止电线保护管13由于达到高温的成型树脂的射出压力而被压扁。
如图4所示,成型模具31包括由合成树脂制成的上模67和下模69。将已经插入了芯线59的电线保护管13安置于上模67与下模69之间的电线保护管收纳部71中。在将电线保护管13安置于上模67与下模69之间的同时,利用模具夹持装置夹持上模67和下模69。因此,对应于筒状覆盖部件15、连接部30和锁定部件49的腔体60设置于在内部安置的电线保护管13与电线保护管收纳部71的内表面之间。在该状态下,将熔化的热塑性树脂以低压从上模67的供给路径72通过浇口73注入到腔体60。当供给预定量的热塑性树脂时,腔体60由热塑性树脂填充。使热塑性树脂硬化。从而,具有对应于腔体60的内表面的形状的外形的筒状覆盖部件15、连接部30和锁定工具49通过成型而形成在电线保护管13的外周上。
然后,如图5所示,打开成型模具31的上模67和下模69,并且将成型的产品从那里取出。将直浇道76和横浇道75从浇口73移除。从而,完成电线保护部件11的制造。顺便提及,虽然已经以用于将热塑性树脂以低压注入腔体60内的浇口73设定在锁定工具49的前端处的情况描述了该实施例,但是浇口73可以设定在筒状覆盖部件15的平坦面43上。
使用图6所示的微成型机92将热塑性树脂注入到成型模具31的腔体60内。微成型机92是能够在不使用诸如电动机这样的外部动力的情况下由一个工人操作的树脂成型机。微成型机92包括模具夹持装置(未示出)和低压注入装置90。上模67和下模69通过模具夹持装置而打开和闭合。利用低压射出装置90对熔化的树脂加压并且射出到成型模具31内。
低压射出装置90包括由直立设置在基座96上的支撑部94所支撑的加热汽缸91、活塞93、射出汽缸95、手柄97和温度控制器99。加热汽缸91设置有加热器,该加热器用于加热并且熔化诸如聚丙烯等这样的合成树脂。活塞93将加热汽缸91的熔化树脂从未示出的喷嘴射出。射出汽缸95使活塞93前进。手柄97驱动射出汽缸95。温度控制器99将加热汽缸91的加热温度保持在期望温度。
顺便提及,根据该实施例中的微成型机92,树脂能够成型至每次射出成型大约几十克的量,并且能够使用空气汽缸、连杆等手动闭合成型模具31,。顺便提及,低压射出装置90可以使用诸如电动机或空气这样的外部动力来驱动射出汽缸95。更具体地,例如,可以使用在JP-A-2010-260297、JP-A-2012-30429、JP-A-2013-103492等中公开的“射出成型装置”作为微成型机92。
该实施例中的成型模具31安置在基座96上。在成型模具31中,上模67与下模69结合以将电线保护管13置于其间,使得能够将电线保护管13收纳在电线保护管收纳部71中。从而,腔体60用作能够成型的腔体。然后,将熔化的热塑性树脂从供给路径72通过直浇道76、横浇道75和浇口73射出到腔体。从而,筒状覆盖部件15通过射出成型而形成在电线保护管13的外周上,并且形成电线保护部件11。
顺便提及,虽然已经在成型模具31是水平分型模具的假设下描述了该实施例,但是成型模具31可以是竖直分型模具。
接着,将描述具有前述构造的电线保护部件11的操作。
在根据该实施例的电线保护部件11中,厚部17是填充到由电线保护部件15的外周圆、第一切线37、第二切线39和第三切线41所围绕的内部的成型树脂的实体部。厚部17用作承受壁,使得能够防止设置有该厚部17的筒状覆盖部件15容易地在径向上被压扁。
即,在厚部17中,连接第一切线37与第二切线39之间的交点和电线保护管13的中心的半径以及连接第一切线37与第三切线41之间的交点和电线保护管13的中心的半径比筒状覆盖部件15的任意其它外周部的半径大。仅该大直径部形成沿着电线保护管13的轴25的大致三角形,并且从筒状覆盖部件15的外周面突出。因此,与筒状覆盖部件15在其整个周边上加厚的情况相比,能够抑制筒状覆盖部件15变大。
此外,作为与贯通电线保护管13的轴25的平面大致平行的平坦面的平坦面43形成在厚部17的外表面上。因此,厚部17不具有超过必要地径向向外突出的外形。平坦面43还能够用作:按压面,利用该按压面将锁定工具49压入到车体面板的安装孔内;或座面,利用该座面将电线保护部件11布设在车体面板上。
另外,根据该实施例的厚部17包括一对平坦侧面45和47,该一对平坦侧面与平坦面43垂直,并且与筒状覆盖部件15的外周面接触。从而,厚部17的截面具有大致矩形形状。因此,厚部17的平坦面43以及平坦侧面45和47能够分别用作按压面或座面。
另外,在根据该实施例的电线保护部件11中,平坦面43形成在锁定工具49关于电线保护管13的轴25的相反侧上。
因此,厚部17的平坦面43是与将锁定工具49按压到车体面板的安装孔内的方向垂直的面,使得压入力能够有效地对锁定工具49的插入力起作用。结果,电线保护部件11能够容易地固定于车体面板,而不压扁电线保护管13。
接着,将描述根据该实施例的电线保护部件11的变形例。
图7(a)和7(b)是根据其中筒状覆盖部件15A的一部分轴向延伸的变形例的电线保护部件77的透视图和侧视图。
在根据变形例的电线保护部件77中,仅筒状部79形成为从设置有厚部17的筒状覆盖部件15A进一步径向延伸。即,筒状部79不包括厚部17。筒状部79可以在筒状覆盖部件15A的任一端侧或相对的两端侧上延伸。
根据如此构造的电线保护部件77,例如,筒状部79能够用作保护器。
图8是从沿着轴25的方向观看根据另一个变形例的电线保护部件81的示意图。在该变形例中,平坦面43形成为与锁定工具49的压入方向平行的平面。
根据该变形例的电线保护部件81包括:电线保护管13B,狭缝27形成在该电线保护管中;筒状覆盖部件15B,厚部17形成在该筒状覆盖部件中;和锁定工具49。厚部17A的平坦面43形成为与锁定工具49的压入方向(图8中的箭头(a)的方向)平行的平坦面。
因此,如图8所示,例如,当与锁定工具49应该锁定到的车体面板51垂直的垂直面板87靠近车体面板51的安装孔51a设置时,能够布设已经插入了电线的电线保护部件81,使得厚部17A的平坦面43能够面对垂直面板87。此外,具有缓冲特性的缓冲材料89等可以粘贴到厚部17A的平坦面43。
根据如此构造的电线保护部件81,当应该锁定所述锁定工具49的位置靠近垂直面板87时,平坦面43通过缓冲材料89积极与垂直面板87产生接触,使得能够防止筒状覆盖部件15B接触垂直面板87从而由于行驶期间的振动等而产生异常噪音。
从而,依照根据该实施例的电线保护部件11、77或81,能够防止筒状覆盖部件15、15A或15B变大,并且防止筒状覆盖部件容易地被压扁。
这里,在下面的条目中分别概括并且列出了根据本发明的电线保护部件的实施例的前述特征。
[1]一种电线保护部件11,包括:柔性的筒状电线保护管13;筒状覆盖部件15,其通过成型而形成在所述电线保护管13的外周面上;和锁定工具49,其与所述筒状覆盖部件15一体地形成,以使得所述锁定工具49能够锁定于车体面板的安装孔,其中,所述筒状覆盖部件15包括:厚部17,该厚部形成为在径向上的厚度比至少突出地设置所述锁定工具49的周向上的其它外周部厚;和平面或轻微弯曲面(平坦面)43,其形成在所述厚部17的外表面中,并且与贯通所述电线保护管13的轴25的平面大致平行。
[2]根据前述条目[1]的电线保护部件11,其中,所述厚部17包括一对平坦侧面45和47,该一对平坦侧面与所述平面或所述轻微弯曲面(平坦面)43垂直,并且与所述筒状覆盖部件15的所述外周面接触。
[3]根据前述条目[1]或[2]的电线保护部件11,其中,所述平面或所述轻微弯曲面(平坦面)43形成在所述锁定工具49关于所述电线保护管13的所述轴25的相反侧上。
顺便提及,本发明不限于前述实施例,并且可以对其进行适当的变形、改进等。另外,只要能够实现本发明,则前述实施例中的构成元件的材料、形状、尺寸、数量、布置位置等不受限制,并且可以适当地选择。
另外,本申请基于2013年8月27日提交的日本专利申请(日本专利申请No.2013-175641),该专利申请的内容通过引用并入此处。
工业实用性
根据本发明的电线保护部件,能够提供一种电线保护部件,能够在不增大筒状覆盖部件的情况下防止该电线保护部件容易地被压扁。
Claims (3)
1.一种电线保护部件,包括:
柔性的筒状电线保护管;
筒状覆盖部件,该筒状覆盖部件通过成型而形成在所述电线保护管的外周面上;和
锁定工具,该锁定工具与所述筒状覆盖部件一体地形成,以使得所述锁定工具能够锁定于车体面板的安装孔,
其中,所述筒状覆盖部件包括:
厚部,该厚部形成为在径向上的厚度比周向上的其它外周部厚,至少所述锁定工具突出地设置在该其它外周部上;和
平坦面或轻微弯曲面,该平坦面或轻微弯曲面形成在所述厚部的外表面中,并且与贯通所述电线保护管的轴的平面大致平行。
2.根据权利要求1所述的电线保护部件,
其中,所述厚部包括一对平坦侧面,该一对平坦侧面与所述平坦面或所述轻微弯曲面垂直,并且与所述筒状覆盖部件的外周面接触。
3.根据权利要求1或2所述的电线保护部件,
其中,所述平坦面或所述轻微弯曲面关于所述电线保护管的所述轴形成在所述锁定工具的相反侧上。
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