CN105482910A - 飞机润滑油过滤器再生清洗剂、制备方法及清洗方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种飞机润滑油过滤器再生清洗剂,各原料组分及质量百分比如下:非离子表面活性剂0.1~10%;乙醇胺0.1~40%;含氧溶剂0.1~20%;N-甲基吡咯烷酮0.1~40%;丙酮甘油缩合物0.1~15%;醇类溶剂0.5~15%。本发明采用了多种原料相互配伍作用,尤其是亲油性表面活性剂和水溶性溶剂复配,兼顾了对水性污垢和油性污垢的清洗去除能力,可彻底清除过滤片表面和毛细孔中的金属屑、碳粉及润滑油高温固化物等污垢,有效再生过滤片,实现过滤片的重复利用,降低了飞机维修维护的成本。
Description
技术领域
本发明涉及一种飞机润滑油过滤器再生清洗剂,尤其是一种高效、易操作、可显著降低飞机维修维护成本的飞机润滑油过滤器再生清洗剂、制备方法及清洗方法。
背景技术
润滑油一般由以下成分组成:基础油(矿物油、加氢裂解基础油或合成油)、润滑油添加剂(抗氧剂、洗涤去污剂、黏度改进剂、倾点下降剂、防磨剂、防泡剂、防锈剂、摩擦改进剂、极压剂)。润滑油在设备运行中容易产生高温固化物的成分主要来自添加剂,比如黏度改进剂(聚异丁烯等高分子聚合物)、防锈剂(钙盐、镁盐、钡盐)及摩擦改进剂(二烯丙基钼等有机钼)等。
飞机润滑油过滤器用以在设备的运行系统中过滤系统运行的润滑油,属在线过滤,其结构由几十个过滤片组成的,主要过滤设备部件摩擦产生的金属粉屑、碳粉、润滑油高温固化物等杂质。由于金属粉屑和碳粉非常细小,吸附力很强,加之润滑油高温固化物的粘结作用,使它们极易吸附在过滤片的表面不易去除(即使用航空煤油、石脑油的溶剂也很难清除),进而镶嵌于毛细孔中而堵塞毛细孔,降低了过滤效率,提高了油滤压力,不不利润滑油系统的运行安全。目前,对过滤片上的污垢并没有有效的清除方法,通常在飞机维修时,只能对使用过的过滤片作报废处理,全部更换,由此造成巨大浪费(每架飞机更换过滤片费用约3万元)。
发明内容
本发明是为了解决现有技术所存在的上述技术问题,提供一种高效、易操作、可显著降低飞机维修维护成本的飞机润滑油过滤器再生清洗剂、制备方法及清洗方法。
本发明的技术解决方案是:一种飞机润滑油过滤器再生清洗剂,其特征在于原料组分及质量百分比如下:非离子表面活性剂0.1~10%;乙醇胺0.1~40%;含氧溶剂0.1~20%;N-甲基吡咯烷酮0.1~40%;丙酮甘油缩合物0.1~15%;醇类溶剂0.5~15%。
所述非离子表面活性剂是脂肪醇聚氧乙烯醚(6)及脂肪醇聚氧乙烯醚(3)的混合物,质量比为4~5︰1~3。
所述乙醇胺是单乙醇胺、二乙醇胺、三乙醇胺或其混合物。
所述含氧溶剂是丙二醇苯醚、二丙二醇丁醚中的至少一种。
所述丙酮甘油缩合物是丙酮缩甘油。
所述醇类溶剂是2-乙基己醇、呋喃糠醇中的至少一种。
一种上述机润滑油过滤器再生清洗剂的制备方法,其特征在于依次按如下步骤进行:
a.将乙醇胺、含氧溶剂、N-甲基吡咯烷酮、丙酮甘油缩合物及醇类溶剂混合并搅拌均匀;
b.再加入非离子表面活性剂,搅拌均匀。
一种采用上述飞机润滑油过滤器再生清洗剂的清洗方法,其特征在于按如下步骤进行:
a.在超声波清洗机中加入飞机润滑油过滤器再生清洗剂,放入待清洗的过滤片,加热到35℃,超声清洗20分钟;
b.排出再生清洗剂,重复步骤a;
c.将超声波清洗机中的清洗剂换成纯水,常温超声20分钟;
d.更换新的纯水,常温超声20分钟;
e.将超声波清洗机中的纯水换成航空煤油或石脑油,常温超声20分钟;
f.更换新的航空煤油或石脑油,常温超声20分钟;g.将过滤片从超声波清洗机中取出,控干溶剂即可。
本发明采用了多种原料相互配伍作用,尤其是亲油性表面活性剂和水溶性溶剂复配,兼顾了对水性污垢和油性污垢的清洗去除能力,可彻底清除过滤片表面和毛细孔中的金属屑、碳粉及润滑油高温固化物等污垢,有效再生过滤片,实现过滤片的重复利用,降低了飞机维修维护的成本。
具体实施方式
实施例1:
原料组分各质量百分比如下:非离子表面活性剂0.1%;乙醇胺40%;含氧溶剂0.1%;N-甲基吡咯烷酮40%;丙酮甘油缩合物5%;醇类溶剂14.5%。
非离子表面活性剂采用脂肪醇聚氧乙烯醚(6)及脂肪醇聚氧乙烯醚(3)的混合物,质量比为4︰1;
乙醇胺采用单乙醇胺;
含氧溶剂采用丙二醇苯醚;
丙酮甘油缩合物采用丙酮缩甘油;
醇类溶剂采用2-乙基己醇。
制备方法依次按如下步骤进行:
a.将乙醇胺、含氧溶剂、N-甲基吡咯烷酮、丙酮甘油缩合物及醇类溶剂混合并搅拌均匀;
b.再加入非离子表面活性剂,搅拌均匀。
实施例2:
各原料组分的质量百分比如下:非离子表面活性剂10%;乙醇胺20%;含氧溶剂20%;N-甲基吡咯烷酮30%;丙酮甘油缩合物15%;醇类溶剂5%。
所述非离子表面活性剂是脂肪醇聚氧乙烯醚(6)及脂肪醇聚氧乙烯醚(3)的混合物,质量比为5︰3。
所述乙醇胺是二乙醇胺。
所述含氧溶剂是二丙二醇丁醚。
所述丙酮甘油缩合物是丙酮缩甘油。
所述醇类溶剂是呋喃糠醇。
制备方法同实施例1。
实施例3:
各原料组分的质量百分比如下:非离子表面活性剂5%;乙醇胺30%;含氧溶剂15%;N-甲基吡咯烷酮30%;丙酮甘油缩合物5%;醇类溶剂15%。
所述非离子表面活性剂是脂肪醇聚氧乙烯醚(6)及脂肪醇聚氧乙烯醚(3)的混合物,质量比为2︰2。
所述乙醇胺是三乙醇胺。
所述含氧溶剂是丙二醇苯醚和二丙二醇丁醚中的混合物。
所述丙酮甘油缩合物是丙酮缩甘油。
所述醇类溶剂是2-乙基己醇和呋喃糠醇中的混合物。
采用本发明实施例1、2或3的飞机润滑油过滤器再生清洗剂,按照如下方法对飞机润滑油过滤器的过滤片进行清洗:
a.在超声波清洗机中加入飞机润滑油过滤器再生清洗剂,放入待清洗的过滤片,加热到35℃,超声清洗20分钟;
b.排出再生清洗剂,重复步骤a;
c.将超声波清洗机中的清洗剂换成纯水,常温超声20分钟;
d.更换新的纯水,常温超声20分钟;
e.将超声波清洗机中的纯水换成航空煤油或石脑油,常温超声20分钟;
f.更换新的航空煤油或石脑油,常温超声20分钟;g.将过滤片从超声波清洗机中取出,控干溶剂即可。
清洗效果:清洗后的过滤片重新组合(通常50~53片为一组)为过滤器进行检测,检测过滤器的结垢完整性、最大孔径、初始过滤比、平均过滤比、纳污容量、相容性、冷启动、流量疲劳循环、介质迁移、轴向强度、压扁强度,均符合滤芯航空标准要求,可以重新装机使用。
Claims (8)
1.一种飞机润滑油过滤器再生清洗剂,其特征在于原料组分及质量百分比如下:非离子表面活性剂0.1~10%;乙醇胺0.1~40%;含氧溶剂0.1~20%;N-甲基吡咯烷酮0.1~40%;丙酮甘油缩合物0.1~15%;醇类溶剂0.5~15%。
2.根据权利要求1所述的飞机润滑油过滤器再生清洗剂,其特征在于所述非离子表面活性剂是脂肪醇聚氧乙烯醚(6)及脂肪醇聚氧乙烯醚(3)的混合物,质量比为4~5︰1~3。
3.根据权利要求2所述的飞机润滑油过滤器再生清洗剂,其特征在于所述乙醇胺是单乙醇胺、二乙醇胺、三乙醇胺或其混合物。
4.根据权利要求3所述的飞机润滑油过滤器再生清洗剂,其特征在于所述含氧溶剂是丙二醇苯醚、二丙二醇丁醚中的至少一种。
5.根据权利要求4所述的飞机润滑油过滤器再生清洗剂,其特征在于所述丙酮甘油缩合物是丙酮缩甘油。
6.根据权利要求5所述的飞机润滑油过滤器再生清洗剂,其特征在于所述醇类溶剂是2-乙基己醇、呋喃糠醇中的至少一种。
7.一种如权利要求1所述飞机润滑油过滤器再生清洗剂的制备方法,其特征在于依次按如下步骤进行:
a.将乙醇胺、含氧溶剂、N-甲基吡咯烷酮、丙酮甘油缩合物及醇类溶剂混合并搅拌均匀;
b.再加入非离子表面活性剂,搅拌均匀。
8.一种采用如权利要求1所述飞机润滑油过滤器再生清洗剂的清洗方法,其特征在于按如下步骤进行:
a.在超声波清洗机中加入飞机润滑油过滤器再生清洗剂,放入待清洗的过滤片,加热到35℃,超声清洗20分钟;
b.排出再生清洗剂,重复步骤a;
c.将超声波清洗机中的清洗剂换成纯水,常温超声20分钟;
d.更换新的纯水,常温超声20分钟;
e.将超声波清洗机中的纯水换成航空煤油或石脑油,常温超声20分钟;
f.更换新的航空煤油或石脑油,常温超声20分钟;g.将过滤片从超声波清洗机中取出,控干溶剂即可。
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