CN105480360B - 自行车控制装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种自行车控制装置(1)，包括控制构件(4；40；140)和发光指示器装置(5)，发光指示器装置(5)包括光源(2；20；120)，其中发光指示器装置(5)包括光导(3；30；130)，光导(3；30；130)被构造为通过全内反射现象将光从光源(2；20；120)引导到控制构件(4；40；140)的大体上透明的至少一个部分。

Description

自行车控制装置

技术领域

本发明总体上涉及用于将至少一个机械指令或电气电子指令传递到例如制动器、机电变速器或自行车码表的自行车的至少一个设备的自行车控制装置。

特别地，本发明涉及设置有发光指示器装置的自行车控制装置。

背景技术

已知的自行车控制装置包括一个或更多个手动促动构件，其类型为杆类型，即以围绕枢轴或支轴的旋转移动促动的刚性体，或其类型为按钮类型，即以直线移动促动，所述手动促动构件以一个手指或数个手指可促动。典型地，手动促动构件通过适合于固定在车把的抓握部分处的体支撑。

在用于传递至少一个电气电子指令的控制装置的情况中，手动促动控制构件典型地在各自的电开关上起作用，所述电开关具有微开关的类型，每个包括可变形的圆顶形膈膜。为切换开关，在手动促动控制构件的静止状态下，固定到各自的手动促动控制构件的促动头面向可变形的膈膜，并且在手动促动控制构件的促动状态下促动头通过在可变形的膈膜上推动来起作用。

更详细地，自行车典型地包括与后轮结合的后制动器和/或与前轮结合的前制动器，这些制动器通过合适的控制装置控制。已知的制动器控制装置典型地包括用于固定到车把的支撑体和枢转到支撑体以通过通常带有鞘的不可延伸的索(博登索)在其向着车把被拉动时的牵拉来致动制动器的制动杆。

自行车中的运动传动系统包括在与踏板曲柄的轴结合的齿轮和与后轮的轮毂结合的齿轮之间延伸的链条。当在踏板曲柄的轴处和后轮的轮毂处的至少一个处存在多于一个齿轮并且运动传动系统因此设置有换档机构时，提供了前变速器和/或后变速器。

控制前变速器的装置和控制后变速器的装置(或在更简单的换档机构的情况中是两个变速器的仅一个)被安装为通过骑行者容易地操纵，通常被安装在车把上，靠近车把的手握部，在此也布置了用于分别控制前轮和后轮的制动器的制动杆。

允许既在两个方向上驱动变速器又驱动制动器的控制装置通常称为集成控制器。

这样的集成控制器特别地包括制动杆、布置在制动杆后方的第一换档杆，和布置在控制装置的支撑体的近端表面上的第二换档杆，以在两个方向上控制机电变速器。

在本文中，如下术语：外、内、上、下、前和后涉及控制装置的和自行车的和形成它们的部件在它们在其安装和静止状态中被定向时的以及自行车车把的几何元件和结构元件。特别地，术语外和内用于参照所考虑的元件/部件，使得在元件/部件的安装状态中所考虑的元件/部件的外部分/表面是可见的并且内部分/表面被隐藏。

通常，前变速器的控制装置和前轮的制动杆位于靠近左侧手握部，并且反之亦然，后变速器的控制装置和后轮的制动杆位于靠近右侧手握部。

也已知如下控制装置，即其中单个杆可围绕两个或三个轴旋转，以执行制动控制杆功能、向上换档控制杆功能和向下换档控制杆功能中的两个或三个功能。

也已知专门的竞赛车把，这些车把具有两个或四个永久地面向前的把或端部，这允许骑行者维持躯体明显向前倾斜的位置，这是空气动力学有效的。用于制动并且用于换档的特定的控制装置也与这些车把一起使用；这些装置通常称为把端部，因为它们的确被容纳在车把的端部处，使得骑行者可以容易地促动它们而不必改变骑行者的位置。

在电子伺服辅助换档的情况中，一个或两个控制杆可以被用于向控制电子器件传递指令以增加传动比并且传递指令以降低传动比，控制电子器件合适地驱动前变速器和/或后变速器以促动所提供的每个指令。

此外，在电子伺服辅助换档的情况中，每个变速器包括链引导元件，也称为笼，其是可移动的以将链在齿轮之间移位以改变传动比，并且包括机电促动器以移动链引导元件。促动器又典型地包括马达，典型地为电动马达，马达通过例如铰接式平行四连杆、齿条系统或蜗杆螺钉的联动联接到链引导元件，以及包括转子或马达下游的直至链引导元件自身的任何可移动的部分的位置、速度和/或加速度的传感器。值得注意的是与在此上下文中所使用的术语略微不同的术语也可以使用。

在机械换档的情况中，当促动换档控制杆时，马达不存在并且变速器的联动通过不可延伸的通常带有鞘的索(博登索)的牵拉控制。

本发明应用于以上所述的所有类型的控制装置，并且原理上应用于任何适合于将指令传递到自行车的设备诸如制动器、变速器和所谓的自行车码表的杆。

在自行车中，也可以存在控制电子器件，控制电子器件监测一个或多个变量诸如行驶速度、踏板曲柄的旋转节奏、施加到踏板曲柄的转矩、行驶地形的坡度、骑行者的心率等的多种传感器的状态。

在电子换档的情况中，控制电子器件也可以基于此检测到的变量自动改变传动比，或辅助电子换档的手动控制。

也已知用于自行车的发光指示器装置，例如存在发光指示器和/或方向发光指示器。

这样的发光指示器装置典型地包括固定到自行车的前部的存在和/或方向指示器，固定到自行车的后部的存在和/或方向指示器，和典型地布置在自行车的车把处的并且通过电缆或无线地电连接到前和后发光指示器的前和后发光指示器的开启/关闭装置。

JP 3166295 U描述了具有发光指示器装置的自行车制动器的控制杆，用于向其它车辆或行人指示自行车的位置。发光指示器装置优选地直接固定在制动杆的表面上，在一个实施例中发光指示器装置被固定在带有扣合装置的制动杆的沟槽内。发光指示器装置包括带有至少一个发光发射元件的基板，基板以透明覆盖物覆盖。发光指示器装置的电源位于制动杆上。在电力辅助的自行车的情况中，发光指示器装的电源被设置在自行车的车体上。

发明内容

发明内容从此现有技术开始，本发明的技术问题是提供自行车控制装置，其中发光指示器装置与装置的控制构件以实际和有效的方式结合。

在一个方面中，本发明涉及一种自行车控制装置，该自行车控制装置包括控制构件和发光指示器装置，该发光指示器装置包括光源，其特征在于，所述发光指示器装置包括光导，所述光导被构造为通过全内反射现象将光从所述光源引导到所述控制构件的至少一个部分，使得所述控制构件被完整地或部分地照明，且此照明用于为骑行者提供由车载控制电子器件检测到的一个或多个变量的视觉指示，其中所述至少一个部分是大体上透明的。

光导的用于将光从光源向控制构件的至少一个部分引导的使用使得可将光源从控制构件位移到控制装置的位置，所述位置是更实用的并且宽阔的并且更容易被电连接部接近的位置，同时有效地照亮控制构件。由于本发明，发光指示器装置因此与控制构件以实际的并且有效的方式结合。

在本文中，表达“大体上透明的”用于指示允许光的大部分，优选地100％通过材料的物理性质。

优选地，控制装置包括用于控制构件的支撑部，光源被容纳在所述支撑部内。

预见将光源从控制构件移位到控制构件的支撑部的此实施例有利地使得能够将光源容纳在相对于控制构件自身更宽阔的并且容易接近的位置内。此外，在带有已设置有电源和电路板的支撑部的电气电子控制装置的情况中，此实施例使得能够大体上简化光源到电源以及可能到电路板的电连接。

优选地，支撑部包括光源到电源装置的电连接装置。

优选地，支撑部包括用于控制所述光源的、电连接到所述光源的电路板。

优选地，所述电路板与自行车的控制电子器件通信。电路板和自行车的控制电子器件之间的通信可以是无线或有线的类型。

优选地，控制构件的大体上透明的所述至少一个部分延伸了控制构件的厚度的大部分，更优选地延伸了控制构件的厚度的全部。这有利地使得能够照亮对于控制构件的此部分的所有厚度或其厚度的大部分，而不是仅表面地照明，并且获得更好的照明。

在优选的实施例中，控制构件的大体上透明的所述至少一个部分构成了控制构件的全部。

在另一个优选实施例中，控制构件的大体上透明的所述至少一个部分与控制构件的剩余部分形成为单一件。优选地，控制构件的剩余部分是不透明的。例如，控制构件的剩余部分可以由包括聚合物材料的基质和结构纤维的复合材料制成。聚合物材料可以是热固性或热塑性类型，并且结构纤维优选地从包括如下项的组中选择：碳纤维、玻璃纤维、芳纶纤维、陶瓷纤维、硼纤维及其组合。碳纤维是特别地优选的。

优选地，光导被光学联接到光源并且与控制构件的大体上透明的所述至少一个部分光学联接。

在优选的实施例中，光导是与控制构件不同的件。

优选地，光导被容纳在用于控制构件的支撑部内。

在另一个优选实施例中，光导至少部分地由控制构件的大体上透明的所述至少一个部分制成。

在优选的实施例中，控制构件被制成为与所述支撑部不同的件并且例如通过铰接被机械联接到所述支撑部。

在此情况中，支撑部优选地适合于以固定的方式安装在自行车的车把上。

在另一个优选实施例中，控制构件与用于控制构件的支撑部形成单一件。此实施例有利地适合于与把端部类型的控制装置一起使用。

在此实施例中，优选地，控制装置包括适合于以固定方式安装在自行车的车把上的体，用于控制构件的支撑部可旋转地联接到所述体。在此实施例中，光源优选地容纳在支撑部内，支撑部优选地与控制构件成单一件。在此实施例中，光源优选地至少部分地由控制构件的大体上透明的所述至少一个部分制成。由于这些特征，在用于控制构件的支撑部相对于所述体移动期间，光源以稳定的方式维持与光导的光学联接。特别地，光源和光导之间的位置在通过骑行者促动控制构件期间维持不变。

控制装置可以是以上所述的多种控制装置的一个。

优选地，控制装置具有电气电子控制装置类型。替代地，控制装置具有机械类型。

在电气电子控制装置类型的情况中，优选地，控制装置包括电开关和适合于在通过骑行者促动控制构件时促动电开关的电开关促动头。

优选地，促动头适合于在控制构件的静止状态下面向电开关，并且在控制构件的促动状态下通过在电开关上推动而起作用。

在优选的实施例中，控制构件固定地连接到促动头，即与促动头成单个件或是不同的件，但连接到促动头，使得它们如同单个件移动。以此方式，控制构件通过骑行者的移动被传递到促动头，以导致电开关的状态改变。

在优选的实施例中，光源优选地至少部分地布置在促动头和开关之间。

在此实施例中，促动头由大体上透明的材料制成。在此实施例中，光导优选地在一侧光学联接到光源并且在另一侧与促动头连接，并且光导被构造为将光通过促动头从光源引导到控制构件的大体上透明的所述至少一个部分。

在另一个优选的实施例中，促动头适合于与开关直接相互作用，换言之没有光导的插入。

在优选的实施例中，控制构件固定地连接到开关，即与开关成单个件或是不同的件，但连接到开关，使得它们如同单个件移动。以此方式，控制构件通过骑行者的移动被传递到开关，使得它与或不与促动头相互作用。

在此实施例中，开关优选地被安装在电路板上，电路板被固定地连接到控制构件；即电路板与控制构件成单个件或是不同的件但连接到控制构件，使得它们如同单个件移动。电路板优选地被容纳在所述支撑部内，所述支撑部优选地与控制构件制成为单一件。优选地，促动头被容纳在控制装置的体内，控制装置被可旋转地联接到支撑部并且适合于以固定的方式安装在自行车的车把上。此实施例有利地适合于与把端部类型的控制装置一起使用。

控制构件可以是以上所述的多种控制构件的一个。

优选的，控制构件至少部分地从支撑部突出。

优选的，所述控制构件是控制杆。

优选的，所述控制构件是在至少一个换档方向(向上和/或向下)上的变速器的控制杆。

替代地，所述控制构件可以是制动器的控制杆。

在替代的实施例中，所述控制构件具有按键类型，例如自行车码表的控制按键。

优选地，所述光源包括至少一个白光或多色类型的LED，例如RGB(红绿蓝)的LED。

替代地或补充地，所述光源可包括至少一个有机发光二极管(OLED)。

附图说明

参照附图，本发明的另外的特点和优点将从本发明的一些实施例的下列详细描述中变得更清晰，这些实施例在下文中仅用于指示目的而不用于限制目的。参照单独的构造所图示和描述的不同的特征可以根据需要相互组合。在附图中：

图1示意性地示出了根据本发明的控制装置；

图2是根据本发明的第一实施例的自行车控制装置的部分的透视图；

图3示出了从第一方向观察的图2的控制装置的主要部件；

图4示出了从第二方向观察的图4的部件；

图5是根据本发明的第二实施例的自行车控制装置的透视图；

图6是图5的控制装置的另一个透视图，其中用于固定到车把的体的部分被移除；

图7是图5的控制装置的侧视图，其中用于固定到车把的体的部分被移除。

具体实施方式

在下列描述中，为图示附图，相同的或类似的附图标号用于指示带有相同或类似的功能的构造元件。

图1示意性地示出了根据本发明的控制装置1，控制装置1包括控制构件4和发光指示器装置5。发光指示器装置5包括光源2和光导3，光导3被构造为将光通过全内反射现象从光源2引导到控制构件4的由大体上透明材料制成的至少一个部分。

如将从下列描述中变得清晰，即使在图1中将代表了光导3和控制构件4的块图示为两个不同的元件，本发明也包括如下情况，即其中光导3被至少部分地整合在控制构件4内(例如，见参照图5至图7描述的实施例)。

参照图2至图4，图示了根据本发明的第一优选实施例的自行车控制装置1的部分。

在此实施例中，控制构件4包括变速器(未示出)的换档杆40。所示的换档杆40是右侧控制构件，即意图于与自行车车把的右端结合，以被骑行者以右手促动。意图于与车把的左端结合的控制装置的杆将大体上是镜像。特别地，所示的换档杆40是后变速器的向下换档杆。

虽然在本说明书的剩余部分中所描述的情况涉及向下换档杆，但这以类似的方式(这对于基于本说明书的领域的技术人员将是清晰的)也应用于自行车的任何其它控制构件，例如前或后变速器的向上换档杆，或制动杆，或自行车码表的促动按键。

控制装置1具有电气-电子类型。在图示的示例中，控制装置1包括三个控制构件：向下换档杆40、(未示出的后变速器的)向上换档杆和促动自行车码表的按键50。

控制构件40、50可以通过骑行者以手指或数个手指被促动。向下换档杆40和向上换档杆可以通过围绕枢轴或支轴的旋转移动被促动(见图3，其中图示了向下换档杆40的枢轴42)。促动按键50转而以直线移动被促动。

控制构件40、50通过支撑部80支撑。支撑部80适合于被固定在车把的抓握部分处。支撑部80被固定地连接到车把，即支撑部80被连接到车把使得它们如同单个件移动。

支撑部80、向下换档杆40、向上换档杆和按键50优选地由包括聚合物材料的基质和结构纤维的复合材料制成(彼此带有相同的或不同的成分)。聚合物材料可以是热固性或热塑性类型，并且结构纤维优选地从包括如下项的组中选择：碳纤维、玻璃纤维、芳纶纤维、陶瓷纤维、硼纤维及其组合。碳纤维是特别优选的。

控制装置1优选地包括例如由橡胶制成的保护鞘，以覆盖除向下换档杆40和向上换档杆之外的支撑部80。

控制装置1包括印刷电路板(PCB)60。

三个电开关被安装并且电连接在电路板60上。电开关11具有微开关的类型，每个包括可变形的圆顶形膈膜。

向下换档杆40、向上换档杆和按键50与开关11的各自的三个促动头相结合(在图中仅示出了向下换档杆40和按键50的促动头41、51，与向上换档杆结合的促动头未被示出)。此促动头41、51可以或可以不与向下换档杆40、向上换档杆和按键50成为单一件。促动头41、51被构造为在静止状态下分别面向向下换档杆40、向上换档杆和按键50的开关11的可变形的膈膜，并且在各控制构件的促动状态下通过在可变形的膈膜上推动而起作用。

以附图标号20指示的光源包括一个或更多个白光或优选地多色类型的LED，例如RGB(红绿蓝)的LED。

在图2至图4中所图示的实施例中，以附图标号30指示的光导在入口端31处光学联接到光源20，并且在出口端32处光学联接到向下换档杆40。优选地，光导30是与向下换档杆40不同的件。然而，光导30可以与向下换档杆40形成单一件。

在图示的示例中，包括出口端32的光导30的部分被布置在向下换档杆40的促动头41和单独的开关11的可变形的膈膜之间。为允许在向下换档杆40促动期间由促动头41施加的推力合适地传递到开关11的可变形的膈膜，光导30(或至少光导30被布置在促动头41和开关11的可变形的膈膜之间的部分)的材料大体上是刚性的，是不可变形/屈服的。此外，为避免开关11的磨损，光导30的面向开关11的可变形的膈膜的部分优选地与由橡胶制成的半球形隆起33结合。

如在图4中所示，光源20优选地相对于与向下换档杆40结合的开关11的可变形的膈膜的变形轴线不对齐。

光导30至少部分地由对于光源20发出的光大体上是透明的塑料材料制成。例如，大体上透明的塑料材料可以从包括如下项的组中选择：玻璃纤维、聚氯乙烯(PVC)、聚酰胺(PA)、聚乙烯(PE)及其组合。

根据利用全内反射现象的领域中的技术人员已知的技术，将光导30构造(在材料、构造、尺寸等方面)为将由光源20发出的光通过促动头41向向下换档杆40的内侧引导。

为允许光的传递和向下换档杆40的合适的(完全的或部分的)照明，向下换档杆40和促动头41优选地完全地或至少部分地由塑料材料形成，塑料材料对于由光源20所发出的光大体上是透明的。例如，大体上透明的塑料材料可以从包括如下项的组中选择：玻璃纤维、PVC、PA、PE将其组合。

优选地，大体上透明的塑料材料对于向下换档杆40的从上表面到下表面的整个厚度延伸。这有利地使得能够对于向下换档杆40的整个厚度照明向下换档杆40，而非仅表面地照明，并且因此获得了更好的照明。

大体上透明的塑料材料作为将由光源20发出的并且被光导30引导的光进行扩散的装置起作用，使得向下换档杆40被完整地(或部分地)照明。此照明可有利地用于为骑行者提供由车载控制电子器件(未示出)所检测到的一个或更多个变量的视觉指示，这些变量例如为行驶速度、骑行者的心率、换档次序、行驶地形的坡度等。视觉指示可以或可以不与向下换档杆40的使用关联。

光源20被安装在电路板60上并且被电连接到电路板60，以能够被电路板60控制。

光源20也被电连接到例如电池的电源(未示出)。电源优选地被容纳在形成在电路板60内的合适的座内。

电源可以具有一次电池或可再充电电池类型的电池，优选地具有纽扣电池的类型。

电路板60优选地被容纳在优选地气密的包容体90内，包容体90通过螺钉91被固定到支撑部80。替代地或补充地，电路板60可以与塑料膜共同模制，这使得电路板60是防水的并且保护电路板60不受灰尘的影响。

电路板60适合于与车载控制电子器件通信，以例如根据控制电子器件检测到的变量的变化来控制光源20的开启。

作为示例，电路板60可以控制光源20的开启和/或可以控制光源20的颜色改变和/或闪烁运行以及其闪烁频率，以指示当前的速度、传动比或心率等。

电路板60和自行车的控制电子器件之间的通信可以以无线或有线的方式进行。在第二情况中预见了电缆(未示出)，电缆优选地设置有连接器。在此情况中，电缆也可以用于为光源20供电，在此情况中省略了电源。

参照图5至图7，图5至图7图示了根据本发明的另一个实施例的自行车控制装置1。带有与图2至图4的功能的相同的或类似的功能的构造元件以相应的附图标号前加1(换言之增加100)来指示，并且此实施例的装置1仅在与以上参照图2至图4描述的实施例中不同的元件方面被描述。

在此实施例中，控制装置1是把端部类型的电气-电子器件。如前文已描述，这些控制装置典型地与专门的用于竞赛的车把一起使用，这样的车把具有两个或四个永久地面向前的把/附件，这允许骑行者维持躯体明显向前倾斜的位置，这是空气动力学有效的。把端部控制装置的确被容纳在车把的端部，使得骑行者可以容易地促动把端部控制装置而不需改变骑行者的位置。

在此实施例中，控制装置4包括变速器(未图示)的换档杆140。特别地，所示的换档杆140是后变速器的向下换档杆和向上换档杆两者。

所示的换档杆140是右侧控制构件，即意图于与自行车车把的右端结合，以通过骑行者以右手促动。意图于与车把的左端结合的控制装置的杆将大体上是右侧控制构件的镜像。

控制装置1包括适合于固定在自行车车把的部分处的本体180。本体180大体上是柱形的。优选地，本体180包括从大体上柱形体突出的管状部分182并且设置有用于与车把的把/附件(未示出)联接的装置。本体180因此被固定地连接到自行车的车把，即连接到车把使得它们如同单个件移动。

优选地，本体180由包括聚合物材料的基质和结构纤维的复合材料制成。聚合物材料可以具有热固性或热塑性类型，并且结构纤维优选地从包括如下项的组中选择：碳纤维、玻璃纤维、芳纶纤维、陶瓷纤维、硼纤维及其组合。碳纤维是特别地优选的。

本体180包括两个大体上柱形的壳，壳通过例如螺钉183的合适的联接装置联接在一起。

在两个壳之间布置了大体上柱形的移动部分143，移动部分143限定了用于换档杆140的支撑部。特别地，换档杆140从移动部分143突出并且优选地与移动部分143被制成单一件。移动部分143被可旋转地联接到本体180。移动部分143和换档杆140的至少部分优选地由包括聚合物材料基质和结构纤维的复合材料制成。

移动部分143优选地设置有带有覆盖件145的接近部，覆盖件145可以被打开以检查控制装置1的内侧。

换档杆140可通过骑行者以一个手指或数个手指被向下或向上促动。特别地，换档杆140可通过在移动部分143相对于本体180的顺时针或逆时针方向上的旋转移动而被向下或向上促动。

控制装置1包括印刷电路板(PCB)160。电路板160优选地被容纳在包容体190内，优选地被气密地容纳在包容体190内，包容体190通过例如螺钉191的合适的联接装置被固定到移动部分143。电路板160因此被固定地连接到移动部分143，即被连接到移动部分143使得它们如同单个件移动。

电路板160和自行车的控制电子器件之间的通信可以以无线或有线方式进行。在图示的实施例中，通信以有线方式通过设置有连接器162的电缆161进行。

两个电开关(未示出)被安装在电路板160上并且与之电连接。电开关具有微开关的类型，每个包括可变形的圆顶形膈膜。电开关分别与变速器的向下换档指令和与向上换档指令结合。

控制装置1也包括推动器112。推动器被固定地连接到本体180并且通过联接螺钉183被固定到本体180。推动器112具有两个促动头141，促动头分别可在两个开关上被激活。优选地设置有以橡胶涂覆的半球形端部的促动头141被构造为在换档杆140的静止状态下面向开关的可变形膈膜并且在换档杆140的两个相反的致动状态(向下或向上)的一个中通过在各自的开关的可变形膈膜上推动起作用。

电路板160与移动部分143作为单元旋转，使得移动部分143在顺时针/逆时针方向上的旋转(换言之，换档杆140的向下/向上促动状态)导致电路板160在顺时针/逆时针方向上的旋转，并且因此导致两个开关的一个或另一个与各自的促动头141的相互作用。

两个开关与两个各自的促动头141位于相对于包含移动部分143的旋转轴线的平面的相反侧上。以此方式，电路板160在一个方向上的旋转适合于使得两个促动头141的一个在两个开关的仅一个上工作，并且电路板160在相反的方向上的旋转适合于使得两个促动头141的另一个在两个开关的仅另一个上工作。

控制装置1包括弹簧181。弹簧181构造为大体上像环并且具有固定到移动部分143的一端和固定到本体180的另一端。以此方式，在换档杆140的向下或向上激活期间(换言之，在移动部分143的顺时针或逆时针方向上旋转期间)在两个相反的方向上偏置的弹簧适合于在移动部分143上施加回程力，以使得一旦由骑行者致动换档杆140将移动部分143带回到静止位置。

以附图标号120指示的光源包括一个或多个白光或优选地多色类型的LED，例如RGB(红绿蓝)的LED。

光源120安装在电路板160上并且电连接到电路板160以可通过电路板160控制。

在图5至图7中所图示的实施例中，以附图标号130指示的光导由换档杆140的由对于光源120发出的光大体上是透明的塑料材料制成的部分142制成。特别地，换档杆140包括大体上透明的材料的此部分142和由与移动部分143相同的(不透明的)材料制成的部分144。两个部分142、144优选地被制成为单件(例如，共同模制)。例如，大体上透明的塑料材料可以从包括如下项的组中选择：玻璃纤维、PVC、PA、PE及其组合。

大体上透明的材料的部分142优选地对于换档杆140的从上表面到其下表面的整个厚度延伸。这有利地允许大体上透明材料的此部分142对于其整个厚度被照明，而不是仅表面地照明，并且因此允许获得更好的照明。

光导130被光学联接到光源120。

在图5至图7中所图示的实施例中，光源120位于电路板160的与其中布置开关的表面相反的表面上，并且光源120位于适合于保证与光导130的有效的光学联接的位置中。

考虑到电路板160与移动部分143以及与换档杆140作为单元移动并且考虑到光源120与电路板160作为单元移动，光源120和光导130(由换档杆140的部分142制成)之间的位置是固定的并且有利地在换档杆140移动期间维持不变。

根据利用全内反射现象的领域中的技术人员已知的技术，光导130被构造(在材料、形状、尺寸等方面)为将由光源120发出的光引导到换档杆140的大体上透明的部分142的至少部分内侧。同时，光导130也被构造为允许被引导的光在大体上透明的部分142的预先确定的位置/区域处(例如，利用了光导130内侧的合适的扩散装置)离开。换档杆140因此被部分地照明。

如以上已经解释的，这样的照明可以有利地用于为骑行者提供由车载控制电子器件(未示出)所检测到的一个或更多个变量的视觉指示，这些变量例如为行驶速度、骑行者的心率、换档次序、行驶地形的坡度等。视觉指示可以或可以不与向下换档杆140的使用关联。

替代地或补充地，这样的照明可以有利地作为向第三方指示骑行者的存在和/或骑行者改变自行车方向的意图。

只要涉及光源120、电路板160、光源120的电源的另外的结构和功能特征，则参照上文中参照图2至图4中所图示的实施例已经描述的情况。

以上是本发明的方面的多种实施例的描述，并且可进行另外的改变而不偏离本发明的保护范围。可以改变多种部件的形状和/或尺寸和/或位置和/或定向。一个元件的功能可以通过两个或多个部件来执行，并且反之亦然。示出为直接连接或接触的部件可以具有布置在其间的中间结构。示出为直接接续的步骤可以具有在其间执行的中间步骤。在附图中示出的和/或参照附图或参照实施例描述的细节可以应用在其它附图或实施例中。并非在一个附图中所示的或在相同的上下文中描述的所有细节必须存在于相同的实施例中。单独地或与其它特征组合地相对于现有技术是新颖的特征或方面应被认为所描述本身与已明确地描述为新颖的特征或方面无关。

仅作为示例，虽然在图5至图7中图示的实施例中已预见了固定的推动器112和移动的电路板160的情况，但本发明总体上应用于在推动器112和电路板160之间的相对运动的情况。例如，能够提供移动的推动器112的相反的解决方案(固定地连接到移动部分143)和固定的电路板160(固定地连接到本体180)。

Claims (15)

1.一种自行车控制装置(1)，包括控制构件(4；40；140)和发光指示器装置(5)，所述发光指示器装置(5)包括光源(2；20；120)，

其特征在于，所述发光指示器装置(5)包括光导(3；30；130)，所述光导(3；30；130)被构造为通过全内反射现象将光从所述光源(2；20；120)引导到所述控制构件(4；40；140)的至少一个部分，使得所述控制构件被完整地或部分地照明，且此照明用于为骑行者提供由车载控制电子器件检测到的一个或多个变量的视觉指示，其中所述至少一个部分是透明的。

2.根据权利要求1所述的控制装置(1)，包括用于所述控制构件(4；40；140)的支撑部(80；143)，所述光源(2；20；120)被容纳在所述支撑部(80；143)中。

3.根据权利要求2所述的控制装置(1)，其中所述支撑部(80；143)包括所述光源(2；20；120)到电源装置的电连接装置和用于控制所述光源(2；20；120)的电路板(60；160)，所述电路板电连接到所述光源(2；20；120)。

4.根据权利要求1至3中的任一项所述的控制装置(1)，其中所述控制构件(4；40；140)的透明的所述至少一个部分延伸所述控制构件(4；40；140)的厚度的大部分。

5.根据权利要求1至3中的任一项所述的控制装置(1)，其中所述控制构件(40)的透明的所述至少一个部分组成所述控制构件(40)的全部。

6.根据权利要求1至3中的任一项所述的控制装置(1)，其中所述光导(30)是与所述控制构件(40)不同的件。

7.根据权利要求2至3中的任一项所述的控制装置(1)，其中所述光导(30)被容纳在用于所述控制构件(4；40)的所述支撑部(80)中。

8.根据权利要求1至3中的任一项所述的控制装置(1)，其中所述光导(130)至少部分地由所述控制构件(4；140)的透明的所述至少一个部分(142)制成。

9.根据权利要求2至3中的任一项所述的控制装置(1)，其中所述控制构件(40)被制成为与用于所述控制构件(40)的所述支撑部(80)不同的件并且被机械联接到所述支撑部(80)。

10.根据权利要求2至3中的任一项所述的控制装置(1)，其中所述控制构件(140)与用于所述控制构件(140)的所述支撑部(143)被制成为单一件。

11.根据权利要求2至3中的任一项所述的控制装置(1)，包括适合于以固定方式安装在自行车的车把上的本体(180)，用于所述控制构件(140)的所述支撑部(143)被能够旋转地联接到所述本体(180)。

12.根据权利要求1至3中的任一项所述的控制装置(1)，包括电开关(11)和所述电开关(11)的促动头(41)，所述促动头(41)适合于在骑行者促动所述控制构件(4；40；140)时促动所述电开关。

13.根据权利要求12所述的控制装置(1)，其中所述控制构件(40)被固定地连接到所述促动头(41)。

14.根据权利要求12所述的控制装置(1)，其中所述光导(30)至少部分地布置在所述促动头(41)和所述开关(11)之间。

15.根据权利要求12所述的控制装置(1)，其中所述控制构件(140)被固定地连接到所述开关(11)。

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