CN1911707A - 电动车自动换挡控制器 - Google Patents

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Abstract

一种电动车自动换挡控制器，安装在电动车上，与安装在电动车上的电池组、电机控制器、轮毂电机、电动车把手上的刹车转把、开关灯光等装置相联。其要点是：1.蓄电池组引出线与电机控制器、自动换挡控制器相联，又从电动车电机控制器中引出线与自动换挡控制器相联，再从自动换挡控制器中输出导线与轮毂电机相联；2.电动车电机控制器中增加了串联的“自动换挡控制器”；3.电动车自动换挡控制器在车辆行驶过程中，能自动检测电动车的负载大小，自动切换电机上输入接线的功率绕组；4.在不加大蓄电池工作电流的情况下，改变轮毂电机的转速，提高钮矩，从而提高电动车的起步转矩和爬坡能力；5.可以大大减少电动车起步和爬坡消耗的电流量，延长蓄电池寿命。

Description

电动车自动换挡控制器
所属技术领域
本发明属于一种交通工具的自动换挡装置，尤其涉及一种电动自行车、电动三轮车、摩托车、汽车等用蓄电池及直流电动机作为动力的交通工具。
背景技术
城市生活节拍日益加快的今天，追求效率也成为广大市民的要求。而在交通工具的选择上，电动车具有节能环保操作方便实用的特点，被广大的消费者接受，但因受电池、电机控制器及电动机等系统设计的影响，蓄电池存在每充一次电的续程距离短、爬坡能力差等缺陷，而让消费者在使用时显得不满意。虽然，1、现有电动车在行驶上有转把来控制速度，在控制器上还设有限速装置，仅仅是控制器对电机电流的脉宽调控而已，无法解决电动车在行驶过程中启动电流大，行驶里程短和爬坡能力差，以及蓄电池使用寿命短的缺点；2、为了解决电动车以上的矛盾，有人采用机械传动来调速，但受机械传动部分本身能量的损耗及生产成本高等因素而无法普及；3、有人采用两组蓄电池但也无法解决爬坡能力差的缺点；4、有人采用电机双绕组线圈及人为控制换挡的办法来解决以上矛盾，但消费者使用时存在操作不便的缺点而难以得到普及。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明提供一种具有新型结构的电动车自动换挡控制器，在不加大蓄电池工你电流的情况下，改变轮毂电机的转速，提高钮矩，从而提高电动机的起动转矩和爬坡能力。能完全解决电动车在起步时、在爬坡时、在暂时负载过重时消耗蓄电池的大电流等行驶、爬坡的缺点，增加蓄电池的使用寿命。为实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：增加了串联的“自动换挡控制器”；自动换挡控制器在车辆行驶过程中，能自动检测电动车的负载大小，自动切换电机上输入接线的功率绕组；自动改变轮毂电机的转速，提高钮矩，从而提高电动车的起步转矩和爬坡能力。
其要点是：
1、蓄电池组引出线与电机控制器、自动换挡控制器相联，又从电动车电机控制器中引出线与自动换挡控制器相联，再从自动换挡控制器中输出导线与轮毂电机相联。
2、电动车电机控制器中增加了串联的“自动换挡控制器”；
3、电动车自动换挡控制器在车辆行驶过程中，能自动检测电动车的负载大小，自动切换电机上输入接线的功率绕组。
4、在不加大蓄电池工作电流的情况下，自动改变轮毂电机的转速，提高钮矩，从而提高电动车的起步转矩和爬坡能力。
5、大大减少电动车起步和爬坡消耗的电流量，延长蓄电池寿命。
图面说明
附图1为电动车自动换挡控制器结构方框图。
附图2为电动车自动换挡控制器工作原理方框图。
附图3为电动车自动换挡控制器工作原理图。
具体实施方式
本发明的一个实施例为蓄电池组引出线与电机控制器、自动换挡控制器相联，又从电动车电机控制器中引出线与自动换挡控制器相联，再从自动换挡控制器中输出导线与轮毂电机相联。
本实施例的电动车电机控制器中增加了串联的“自动换挡控制器”。
本实施例的电动车自动换挡控制器在车辆行驶过程中，能自动检测电动车的负载大小，自动切换电机上输入接线的功率绕组。
本实施例的在不加大蓄电池工作电流的情况下，改变轮毂电机的转速，提高钮矩，从而提高电动车的起步转矩和爬坡能力。
本实施例的大大减少电动车起步和爬坡消耗的电流量，延长蓄电池寿命。

Claims (5)

1、一种电动车自动换挡控制器，安装在电动车上，与安装在电动车上的电池组、电机控制器、轮毂电机、电动车把手上的刹车转把、开关灯光等装置相联。其特征是：蓄电池组引出线与电机控制器、自动换挡控制器相联，又从电动车电机控制器中引出线与自动换挡控制器相联，再从自动换挡控制器中输出导线与轮毂电机相联。
2、如权利要求书1所述的一种电动车自动换挡控制器，其特征是：电动车电机控制器中增加了串联的“自动换挡控制器”；
3、如权利要求书1所述的一种电动车自动换挡控制器，其特征是：电动车自动换挡控制器在车辆行驶过程中，能自动检测电动车的负载大小，自动切换电机上输入接线的功率绕组。
4、如权利要求书1所述的一种电动车自动换挡控制器，其特征是：在不加大蓄电池工作电流的情况下，改变轮毂电机的转速，提高钮矩，从而提高电动车的起步转矩和爬坡能力。
5、如权利要求书1所述的一种电动车发电控制器，其特征是：大大减少电动车起步和爬坡消耗的电流量，延长蓄电池寿命。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102198804A (zh) * 2011-02-25 2011-09-28 陈锦忠 一种电动车智能无线防水高能一体轮毂电机
CN102490859A (zh) * 2011-12-10 2012-06-13 常州永旭车辆配件厂 电动车调速装置
CN105480360A (zh) * 2014-10-03 2016-04-13 坎培诺洛有限公司 自行车控制装置

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C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication