CN105473899B - 扭矩传递装置 - Google Patents

Abstract

一种扭矩传递装置可包括壳体和离合器。所述壳体可限定离合器腔和槽窝。所述槽窝可被形成在所述离合器腔的轴向端，并且具有围绕所述离合器腔周向延伸且在静态润滑液位之上的大体弓形形状。所述离合器可包括外载架、内载架、多个交错的第一摩擦片和第二摩擦片。所述离合器的外片载架和内片载架中的一个可被联接到输入构件用于共同旋转。所述载架中的另一个可被联接到差速器箱用于共同旋转。所述外载架相对于所述壳体通过所述离合器腔中的流体的旋转可将所述流体的一部分朝向所述壳体的内表面抛掷，以使所述流体的所述一部分收集在所述槽窝中。

Description

扭矩传递装置

相关申请的交叉引用

本申请要求2014年8月15日提交的美国专利申请No.14/460597的优先权并且要求2013年8月23日提交的美国临时申请No.61/869359的权益。上述申请的整个公开内容通过引用合并于此。

技术领域

本公开涉及一种动力传输部件，其具有用于降低旋转损失、改进油流动和改进离合器耐用性的优化外部离合器壳体。

背景技术

本部分提供与本公开相关的背景信息，其未必是现有技术。

具有扭矩传递装置的动力传输部件，诸如全轮驱动(AWD)系统中的分离式驱动模块，可包括具有多个摩擦片和用于选择性地驱动摩擦片以使摩擦片彼此接合的活塞的离合器。摩擦片通常被浸在流体中以在离合器接合时对摩擦片提供润滑和冷却。当离合器分离开时，摩擦片之间以及摩擦片旋转通过的离合器集油槽内的流体可能不希望地增大系统拖曳矩。为减小系统拖曳矩的大小，离合器集油槽中的流体的液位可被降低。但是，在离合器接合期间必须有足够流体可用，以确保离合器不会经历过早的磨损。

发明内容

该部分提供公开的大致概要，并不是其全部范围或其所有特征的完全公开。

本教导提供一种扭矩传递装置，包括壳体、输入小齿轮、输入构件、第一输出构件、第二输出构件、差速器、轴、流体和摩擦离合器。所述壳体可限定离合器腔和槽窝。所述槽窝可被形成在离合器腔的轴端，并且可具有可围绕所述离合器腔周向延伸且当所述扭矩传递装置以预定方位设置时可在静态润滑液位之上的大体弓形形状。所述输入小齿轮可被配置为围绕第一轴线旋转。所述输入构件可被配置为围绕第二轴线旋转，并且可与所述输入小齿轮啮合地接合。所述差速器可包括差速器箱和差速器齿轮组。所述差速器齿轮组可被配置为在所述差速器箱与所述第一输出构件和所述第二输出构件之间传输旋转动力。所述轴可被支撑在所述壳体内用于围绕所述第二轴线旋转并且可被联接用于与所述差速器箱共同旋转。所述流体可被接收在所述离合器腔中。所述摩擦离合器可包括外载架、内载架、多个第一摩擦片和多个第二摩擦片。所述外载架可具有第一片支架，所述第一摩擦片被不能旋转地安装在所述第一片支架上。所述内载架可具有第二片支架，所述第二摩擦片被不能旋转地安装在所述第二片支架上。所述第二摩擦片可与所述第一摩擦片交错。所述外载架和所述内载架中的一个可被联接到所述轴用于共同旋转。所述外载架和所述内载架中的另一个可被联接到所述输入构件用于共同旋转。所述外载架相对于所述壳体沿预定旋转方向通过所述离合器腔中的所述流体的旋转可将所述流体的一部分朝向所述壳体的内表面抛掷，以使所述流体的所述一部分收集在所述槽窝中。

本教导进一步提供一种扭矩传递装置，包括壳体、输入小齿轮、输入构件、第一输出构件、第二输出构件、差速器、轴和摩擦离合器。所述壳体可具有周向壁和一对端壁。所述周向壁可围绕一轴线周向延伸。所述端壁可位于所述周向壁的相反的轴向端。所述周向壁和所述一对端壁可限定离合器腔。所述输入小齿轮可被配置为围绕第一轴线旋转。所述输入构件可被配置为围绕第二轴线旋转并可与所述输入小齿轮啮合地接合。所述差速器可包括差速器箱和差速器齿轮组。所述差速器齿轮组可被配置为在所述差速器箱与所述第一输出构件和所述第二输出构件之间传输旋转动力。所述轴可被支撑在所述壳体内用于围绕所述第二轴线旋转并且可被联接用于与所述差速器箱共同旋转。所述摩擦离合器可包括外载架、内载架、多个第一摩擦片和多个第二摩擦片。所述外载架可具有第一片支架，所述第一摩擦片被不能旋转地安装在所述第一片支架上。所述内载架可具有第二片支架，所述第二摩擦片被不能旋转地安装在所述第二片支架上。所述第二摩擦片可与所述第一摩擦片交错，并且可被配置为在所述轴和所述输入构件之间传输旋转动力。所述端壁中的一个端壁可限定邻近所述周向壁的槽窝。所述槽窝可围绕所述端壁中的所述一个端壁的周界的一部分延伸，并且当所述扭矩传递装置以预定方位设置并且预定体积的流体被接收在所述离合器腔中时在静态润滑液位之上。所述外载架相对于所述壳体沿预定旋转方向通过所述离合器腔中的所述流体的旋转可将所述流体的一部分朝向所述壳体的内表面抛掷，以使所述流体的所述一部分由所述槽窝保持。

本教导进一步提供一种扭矩传递装置，包括输入小齿轮、输入构件、第一输出构件、第二输出构件、差速器、壳体、润滑剂流体、第一轴、轴承和摩擦离合器。所述输入小齿轮可被配置为围绕第一轴线旋转。所述输入构件可被配置为围绕第二轴线旋转并与所述输入小齿轮啮合地接合。所述差速器可包括差速器箱和差速器齿轮组。所述差速器齿轮组可被配置为在所述差速器箱与所述第一输出构件和所述第二输出构件之间传输旋转动力。所述壳体可限定离合器腔和槽窝。所述槽窝可被形成在所述离合器腔的轴向端，并且可在所述扭矩传递装置以预定方位设置时在静态润滑液位之上周向延伸。所述润滑剂流体可被接收在所述离合器腔中。所述第一轴可被设置在所述离合器腔中并且被联接用于与所述差速器箱共同旋转。所述轴承可被设置在所述轴和所述壳体之间。所述摩擦离合器可包括外离合器片载架、内离合器片载架、多个第一摩擦片和多个第二摩擦片。所述外离合器片载架可具有第一片支架，所述第一摩擦片被能轴向滑动但不能旋转地安装在所述第一片支架上。所述内离合器片载架可具有第二片支架，所述第二摩擦片被能轴向滑动但不能旋转地安装在所述第二片支架上。所述第二摩擦片可与所述第一摩擦片交错，并且可被配置为在所述轴和所述输入构件之间传输旋转动力。所述外离合器片载架和所述壳体可限定设置在所述外离合器片载架和所述壳体之间的径向空间。所述径向空间可在轴向方向上沿着所述外离合器片载架的旋转轴线延伸。所述径向空间可与所述槽窝相交，并且被定尺寸为使得从所述外离合器片载架抛掷的所述润滑剂流体沿着所述壳体被轴向引导到所述槽窝。所述槽窝可包括第一润滑剂供给通路，该第一润滑剂供给通路可被配置为将润滑剂从所述槽窝引导到所述轴承中的一个以润滑该轴承，并引导到穿过所述第二片支架的孔口以润滑所述第一离合器片和所述第二离合器片。

进一步的应用领域由在此提供的说明将变得明显。在该概要中的说明和特定示例仅用于例示的目的，并非旨在限制本公开的范围。

附图说明

在此描述的附图仅用于所选实施例而非所有可能实施方式的示例性目的，并且不旨在限制本公开的范围。

图1是具有根据本教导构造的动力传输部件的示例性车辆的示意图；

图2是图1的动力传输部件的透视图；

图3是沿图2的线3-3截取的图2的动力传输单元的剖视图；

图4是沿图2线4-4截取的图1的动力传输部件的一部分的剖视透视图，示出具有用于降低旋转损失的离合器壳体的离合器；

图5是图4的离合器壳体的一部分的侧视图；

图6是沿图2的线6-6截取的图4的离合器的剖视图，示出当车辆静止时润滑剂流体的位置；和

图7是沿图2的线7-7截取的图4的离合器的剖视图，示出当车辆正在移动并且离合器处于第一状态时润滑剂流体的位置。

相应的附图标记在附图的数个视图中始终指示相应的部分。

具体实施方式

现在将参考附图更充分地描述示例实施例。

参考附图的图1，具有根据本公开的教导构造的动力传输部件的示例性车辆总体上由附图标记10指示。车辆10可具有动力系12和传动系统或传动系14。动力系12可以常规方式构造，并且可包括动力源16和变速器18。动力源16可被配置成提供推进动力并且可包括例如内燃机和/或电动机。变速器18可接收来自动力源16的推进动力，并可将动力输出到传动系14。变速器18可具有多个自动地或者手动地选择的齿轮比。在提供的特定示例中，传动系14为全轮驱动配置，但本领域技术人员将理解本公开教导适用于其它传动系配置，包括四轮驱动配置、后轮驱动配置及前轮驱动配置。传动系14可包括前桥总成20、动力输出单元(PTU)22、传动轴24和后桥总成26。前桥总成20可以任何期望方式构造，诸如前变速驱动桥、梁桥(front beam axle)或者独立的前驱动桥。变速器18的输出部可被联接到前桥总成20的输入部，以驱动前桥总成20的输入构件30。PTU 22可具有PTU输入构件32和PTU输出构件34，PTU输入构件32可从前桥总成20的输入构件30接收旋转动力，PTU输出构件34可将旋转动力传输至传动轴24。传动轴24可将PTU输出构件34联接到后桥总成26，从而由PTU22输出的旋转动力被后桥总成26接收。后桥总成26可以以任何期望的方式配置，诸如后梁桥、独立的后驱动桥或后驱动模块。前桥总成20和后桥总成26可以被全时驱动，以分别驱动前车轮40和后车轮42。可替代地，传动系14可包括一个或多个离合器以中断旋转动力通过传动系14的一部分的传输。在所提供的特定示例中，传动系14包括第一离合器46和第二离合器48，第一离合器46可被配置为中断旋转动力通过PTU 22的传输(例如，将前桥总成20的输入构件30与PTU输入构件32断开联接)，第二离合器48可被配置为控制后桥总成26内的部件的旋转。

在所提供的特定示例中，后桥总成26包括根据本公开的教导构造的后驱动模块50(即，动力传输部件)。然而，将理解，本公开的教导适用于各种其它动力传输部件，诸如变速器、动力输出装置、扭矩传递装置、分动箱、前桥总成、用于传动轴的中心轴承组件以及具有壳体、轴和轴封的任何其它动力传输部件。

参考图2-4，更详细地示出后驱动模块50。后驱动模块50可包括壳体210、输入小齿轮212、输入构件214、第二离合器48、差速器总成216和一对输出轴218。输入小齿轮212、输入构件214、第二离合器48、差速器总成216和输出轴218可以同样待审美国专利申请No.13/470941中公开的方式构造，因而在此不需要关于这些部件的详细讨论。简单地说，壳体210可限定第一腔220，输入小齿轮212可以是具有准双曲面齿轮222和输入小齿轮轴224的准双曲面小齿轮。准双曲面齿轮222可被设置在第一腔220中。输入小齿轮轴224可由邻近准双曲面齿轮222的止端轴承228和远离准双曲面齿轮222并邻近传动轴24(图1)的尾轴承230支撑以在壳体210中沿第一轴线226旋转。输入构件214可以是具有齿轮面232和轴向延伸部分236的环形齿轮。轴向延伸部分236可由轴承242支撑以在壳体210中绕第二轴线240旋转。第二轴线240可大体垂直于第一轴线226。齿轮面232可与输入小齿轮212啮合地接合。

差速器总成216可包括差速器箱244和差速器齿轮组246。差速器箱244可被配置为围绕第二轴线240旋转。差速器齿轮组246可被配置为在差速器箱244和输出轴218之间传输旋转动力。在提供的示例中，差速器齿轮组246包括设置在差速器箱244中的一对侧齿轮248和一对输出齿轮250。侧齿轮248可被联接用于随着差速器箱244围绕第二轴线240旋转并且被联接用于围绕第三轴线252相对于差速器箱244旋转。第三轴线252可大体垂直于第二轴线240。第三轴线252可大体平行于第一轴线226。输出齿轮250可与侧齿轮248啮合地接合，并且被配置为围绕第二轴线240旋转。每个输出轴218可具有可驱动地联接到相应的一个输出齿轮250的第一端254和可被联接到相应的一个后轮42(图1)的相反的第二端256。

第二离合器48可被选择性地操作以将旋转动力从输入构件214传输到差速器箱244。在提供的特定示例中，第二离合器48是与输入构件214和差速器总成216同轴地安装的摩擦离合器。第二离合器48可包括离合器壳体258、外离合器片载架260、内离合器片载架262、多个第一离合器片264、多个第二离合器片266、活塞268、施加板270、泵272和泵马达274。离合器壳体258可与后驱动模块50的壳体210一体地形成或者部分地由壳体210形成，或者可被安装到壳体210。离合器壳体258可包括可限定第二腔280和活塞室182的第一侧276和第二侧278。第一侧276可包括可将第一腔220与第二腔280分开的壁284。外离合器片载架260和内离合器片载架262以及第一离合器片264和第二离合器片266可被接收在第二腔280中。第二腔280的一部分可限定离合器集油槽S，当外离合器片载架260未在旋转中时，润滑剂流体L(见图6)可收集在离合器集油槽S中。第二侧278可具有外周壁286和第二壁288。外周壁286可限定具有内孔洞表面292的孔洞290，并且第二壁288可具有内壁表面294。内孔洞表面292和内壁表面294可大体面向内，以至少部分地限定第二腔280。在所示的示例中，孔洞290是“铸造的”(即，在铸造时近净成形的)且形成有拔模斜度(即，锥度)，但应理解，拔模斜度或者锥度不是必要的。另外，外离合器片载架260的外径和孔洞290的内径之间的径向或者周向间隙的大小将依据各种设计标准变化，包括外离合器片载架260的外径。

外离合器片载架260可具有内部部分296、第一片支架298和第一连接部分300。内部部分可在第一片支架298径向内侧并且被不能旋转地联接到差速器箱244。多个第一离合器片264可被不能旋转地且能轴向滑动地联接到第一片支架298。内部部分296和第一片支架298可由第一连接部分300固定以共同旋转。内离合器片载架262可具有内部部分302、第二片支架304和第二连接部分306。内部部分302可在第二片支架304径向内侧并且被不能旋转地联接到输入构件214的轴向延伸部分236。多个第二离合器片266可被不能旋转地且能轴向滑动地联接到第二片支架304，且与在径向上位于第一片支架298和第二片支架304之间的第一环形腔308中的第一离合器片264交错。内部部分302和第二片支架304可由第二连接部分306固定联接。内离合器片载架262的第二片支架304和第二连接部分306以及外离合器片载架260的内部部分296和第一连接部分300可限定在第一环形腔308径向内侧的第二环形腔310。内离合器片载架262的外部部分302可进一步限定向外径向延伸以流体联接第一环形腔308和第二环形腔310的多个润滑孔312。内离合器片载架262的内部部分302、第二片支架304和第二连接部分306可部分地限定与第二环形腔310轴向隔开且在第一环形腔308径向内侧的第三环形腔314。润滑孔312还可以将第三环形腔314与第一环形腔308流体联接。内离合器片载架262的第二连接部分306可大体上是腹板，其限定流体联接第二环形腔310和第三环形腔314的多个通孔316。在提供的示例中，通孔316在以增大距离远离外离合器片载架260的第一连接部分300发散并且朝向第一侧276的方向上成锥形。通孔316的形状可有助于引导润滑剂流体L通过内离合器片载架262的第二连接部分306的流动。外离合器片载架260的第一连接部分300也可以大体上是腹板，其限定多个通孔318以允许润滑剂流体L进入第二环形腔310。

活塞268可被接收在活塞室182中且被配置成沿着第二轴线240平移。活塞268可被配置为在活塞室182内相对于多个第一离合器片264和第二离合器片266在伸出位置和收回位置之间移动。泵272可被安装到壳体210邻近小齿轮轴224位于大体在壳体210和离合器壳体258之间的空间中。泵马达可是能够正向和反向运行的双向伺服马达，并且可被驱动地联接到泵272以选择性地操作泵272。泵272和泵马达274可大体平行于地面(未示出)和第二轴线240从第一轴线向外径向延伸，并且在壳体210和离合器壳体258底部上方，且可被配置成将液压流体供应到活塞室182以使活塞268从收回位置向伸出位置移动。泵可被配置为选择性地从活塞室182移除液压流体，以使活塞268从伸出位置向收回位置移动。施加板270可被接收在第二腔280中在活塞268与多个第一离合器片264和第二离合器片266之间。活塞268可被配置成使施加板270沿着第二轴线240平移，以将第一离合器片264和第二离合器片266选择性地接合，从而使第一离合器片264和第二离合器片266彼此压靠以便第二离合器48可在输入构件214和差速器箱244之间传输旋转动力。将理解，第二离合器48被配置为，当活塞268收回时，在输入构件214和差速器箱244之间不传输旋转动力。

另外参考图5，离合器壳体258可限定周向延伸的油槽窝320，该周向延伸的油槽窝320用于保持离合器壳体258中的润滑剂流体L的一部分，由此减少离合器壳体258的离合器集油槽S中的润滑剂流体L的量。通过减少离合器集油槽S中的润滑剂流体L的量，油槽窝320可由此降低在外离合器片载架260旋转通过离合器集油槽S中的润滑剂流体L时发生的“划动影响(paddling effect)”。油槽窝320可具有主要部分322和一对端部324、326。主要部分322和端部324、326可围绕接收有外离合器片载架260的离合器壳体258中的孔洞290的周界的一部分设置。主要部分322可被设置在第二壁288中邻近第二壁288和内孔洞表面292的交界。端部324、326可被设置在静态润滑剂液位328之上，该静态润滑剂液位328是当车辆10不运行且被布置在平坦的水平地面上时，润滑剂流体L在离合器壳体258的离合器集油槽S中将到达的液位。主要部分322可围绕第二壁288的周界在端部324、326之间且在静态润滑剂液位328之上延伸。在提供的示例中，静态润滑剂液位328低于离合器壳体258的水平中心线330，水平中心线330与第二轴线240相交且当车辆10在水平地面上时平行于地面(未示出)。在提供的示例中，端部324、326被设置在静态润滑剂液位328和中心线330之间。

可选地，离合器壳体258可限定一个或者更多个通道332。通道332可具有从油槽窝320径向向内延伸的螺旋形或者弓形形状，以允许油槽窝320中的润滑剂流体L的一部分经由一个或多个通道332排放。例如，通道332可将接收在油槽窝320中的润滑剂流体L的一部分引导到其它结构或部件，诸如支撑用于在离合器壳体258中旋转的外离合器片载架260的轴承334、将输出轴218支撑在离合器壳体258内的轴套336，和/或第一离合器片264和第二离合器片266。通道332可被设置在第二壁288中在静态润滑剂液位328之上。通道332可具有入口端338和出口端340。入口端338可开口到主要部分322中，且大体在周向上面向端部324。出口端340可在入口端338的径向内侧。通道332可以弓形或者螺旋形路径从入口端338延伸到出口端340。虽然通道332显示为对第二腔280开放的开放通道，但通道332可替代地为在入口端338和出口端340处开放的闭合导管。出口端340可被配置为将润滑剂流体L朝向轴承334、轴套336和/或朝向第二环形腔310引导。在提供的示例中，示出三个通道332，但离合器壳体258可限定更多的或者更少的通道332。虽然每个通道显示为类似地径向向内延伸，但通道332可被配置成径向向内延伸不同距离，以便相应的出口端340可被配置成将润滑剂流体L传输到离合器壳体258中的不同部件或者位置。在提供的示例中，每个入口端338在周向上位于油槽窝320的端部324、326之间，并且每个入口端338在离合器壳体258的中心线330之上。

另外参考图6和7，图6描绘当车辆10静止时第二离合器48中的润滑剂流体L，而图7描绘当车辆10正在移动并且第二离合器48不操作(即，第二离合器48不传输旋转动力)时第二离合器48中的润滑剂流体L。在车辆10以两轮驱动模式和四轮驱动模式操作期间，外离合器片载架260可在离合器壳体258中沿旋转方向342(图5)旋转，并旋转通过离合器集油槽S中的润滑剂流体L。离合器集油槽S中的润滑剂流体L中的一些可在外离合器片载架260旋转通过离合器集油槽S中的润滑剂流体L时附着到外离合器片载架260，并且离心力可使附着的润滑剂流体L中的一些离开外离合器片载架260并朝向离合器壳体258的内孔洞表面292抛掷或者引导。

孔洞290可定尺寸为带有间隙，以利于沿轴线方向344(即，平行于外离合器片载架260的旋转轴线)朝向离合器壳体258的第二壁288的轴向润滑剂流体L流动。在这点上，附着到外离合器片载架260或者在径向上经过第一离合器片264和第二离合器片266以及外离合器片载架260的润滑剂流体L可接收在位于内孔洞表面292和外离合器片载架260之间的第四环形腔346。第四环形腔346中的润滑剂流体L可在第四环形腔346中沿方向344朝向油槽窝320轴向行进。外离合器片载架260沿旋转方向342的旋转将使润滑剂流体L在油槽窝320中沿旋转方向342行进，因此，润滑剂流体L将趋于迁移到通道332中。在提供的特定示例中，通道332中的润滑剂流体L的第一部分用于将润滑剂流体L供给到轴承334和轴套336，而通道332中的润滑剂流体L的第二部分通过外离合器片载架260中的通孔318被向内引导到第二环形腔310。如图7所示，当车辆10正在移动并且第二离合器48不操作时，润滑剂流体L的一部分从离合器集油槽S被移除且被保持在油槽窝320中，脱离外离合器片载架260的旋转路径。

外离合器片载架260旋转通过的润滑剂流体L的总量的减少可降低后驱动模块50的拖曳或者旋转损失。另外，通过将来自离合器集油槽S的润滑剂流体L中的一些重新分配到其它位置，可降低“划动影响”。此外，通道332可将保持在油槽窝320中的润滑剂流体L中的一些朝向其它部件引导，以润滑其它部件。特别地，通过将润滑剂流体L中的一些引导到第二环形腔310中，润滑剂流体L可穿过润滑孔312以润滑第一离合器片264和第二离合器片266。

当第二离合器48操作以传输旋转动力时，外离合器片载架260和内离合器片载架262两者均可围绕第二轴线240旋转。类似于第二离合器48不操作时，润滑剂流体L可通过外离合器片载架260和内离合器片载架262的旋转而被分配和引导。另外，引导到第二环形腔310和第三环形腔314中的润滑剂流体L中的一些可附着到内离合器片载架262，并且内离合器片载架262的旋转可使得在第二环形腔310和第三环形腔314中的润滑剂流体L中的一些穿过润滑孔312进入第一环形腔308中，以润滑第一离合器片264和第二离合器片266。

实施例的前述描述已经被提供用于例示和描述的目的。其并非旨在穷尽或限制本公开。特定实施例的单独的元件或特征通常不限于该特定实施例，而是，在适用的情况下可互换并可在选定实施例中使用，即使未特别示出或描述。特定实施例的单独的元件或特征也可以以多种方式变化。这种变化不被认为偏离本公开，所有这种修改旨在被包括在本公开的范围内。

示例实施例被提供为使得本公开将是透彻的并将范围充分地传达给本领域技术人员。提出许多特定细节，诸如特定部件、装置和方法的示例，以提供对本公开的实施例的透彻理解。对本领域技术人员将明显的是，不需要采用特定细节，示例实施例可以以各种不同的形式实现，并均不应该被理解为限制本公开的范围。在一些示例实施例中，众所周知的工艺、众所周知的装置结构以及众所周知的技术没有详细描述。

本文中使用的术语仅为了描述特定示例实施例的目的，并非旨在限制。如在本文中使用的，单数形式的“一”、“一个”以及“所述”可旨在还包括复数形式，除非上下文另外清楚指出。用语“包括”、“包含”、“含有”和“具有”为包含性的，因此详细说明所述特征、整数、步骤、操作、元件和/或部件的存在，但是不排除存在或增加一个或多个另外的特征、整数、步骤、操作、元件、部件和/或它们的组合。本文描述的方法步骤、工艺和操作不应理解为必然要求它们以所讨论或例示的特定顺序执行，除非特别指出为执行顺序。还应理解可采用另外的步骤或替代步骤。

当元件或层被提及为在另一元件或层“上”、“接合到”、“连接到”或“联接到”另一元件或层时，它可以直接位于该另一元件或层上、直接接合到、直接连接到或直接联接到另一元件或层，或者可存在中间元件或层。相反，当元件或层被提及为“直接”在另一元件或层“上”、“直接接合到”、“直接连接到”或“直接联接到”另一元件或层时，则不存在中间元件或层。用于描述元件之间的关系的其它词语也应以同样的方式解释(例如，“在……之间”与“直接在……之间”，“相邻”与“直接相邻”等)。如在本文中使用的，用语“和/或”包括一个或多个所列项目中的任意和所有组合。

尽管用语第一、第二、第三等在本文中可用于描述各种元件、部件、区域、层和/或区段，但是这些元件、部件、区域、层和/或区段不应受到这些用语的限制。这些用语仅用于将一个元件、部件、区域、层或区段与另一区域、层或区段区分开。诸如“第一”、“第二”和其它数字用语的用语当在本文中使用时不表示顺序或次序，除非上下文中清楚指出。因此，下面讨论的第一元件、部件、区域、层或区段可被称为第二元件、部件、区域、层或区段，而不偏离示例实施例的教示。

为方便描述，诸如“内”、“外”、“之下”、“下方”、“下部”、“上方”、“上部”等的空间相对用语在本文中可用于描述如图中所例示的一个元件或特征与另外的元件或特征关系。空间相对用语可旨在包含装置在使用或操作中的除了图中所描绘的方位之外的不同方位。例如，如果图中装置被翻转，则描述为在其它元件或特征“下方”或“之下”的元件于是可位于其它元件或特征“上方”。因此，示例用语“下方”可包含上方和下方两个方位。装置可以以其它方式定向(旋转90度或处于其它方位)，本文中使用的空间相对描述词语可相应地解释。

Claims (20)

1.一种扭矩传递装置，包括：

限定离合器腔和槽窝的壳体，所述槽窝被形成在所述离合器腔的轴向端，并且所述槽窝具有围绕所述离合器腔周向延伸且当所述扭矩传递装置以预定方位设置时在静态润滑液位之上的大体弓形形状；

配置为围绕第一轴线旋转的输入小齿轮；

输入构件，被配置为围绕第二轴线旋转并与所述输入小齿轮啮合地接合；

第一输出构件和第二输出构件；

包括差速器箱和差速器齿轮组的差速器，所述差速器齿轮组被配置为在所述差速器箱与所述第一输出构件和所述第二输出构件之间传输旋转动力；

轴，被支撑在所述壳体内用于围绕所述第二轴线旋转并且被联接用于与所述差速器箱共同旋转；

接收在所述离合器腔中的流体；和

包括外载架、内载架、多个第一摩擦片和多个第二摩擦片的摩擦离合器，所述外载架具有第一片支架，所述第一摩擦片被不能旋转地安装在所述第一片支架上，所述内载架具有第二片支架，所述第二摩擦片被不能旋转地安装在所述第二片支架上，所述第二摩擦片与所述第一摩擦片交错，所述外载架和所述内载架中的一个被联接到所述轴用于共同旋转，所述外载架和所述内载架中的另一个被联接到所述输入构件用于共同旋转；

其中所述外载架相对于所述壳体沿预定旋转方向通过所述离合器腔中的所述流体的旋转将所述流体的一部分朝向所述壳体的内表面抛掷，以使所述流体的所述一部分收集在所述槽窝中。

2.根据权利要求1所述的扭矩传递装置，其中所述槽窝具有第一端、第二端和中间部分，所述第一端和所述第二端被设置在所述静态润滑液位和所述离合器腔的中心线之间，所述中间部分连接所述第一端和所述第二端并且以大体弓形形状在所述中心线之上延伸。

3.根据权利要求1所述的扭矩传递装置，其中所述壳体限定至少一个供给通道，该至少一个供给通道具有入口和出口，所述入口将所述至少一个供给通道流体联接到所述槽窝，所述出口在所述槽窝的径向内侧并且被配置为将流体从所述槽窝传输到位于所述槽窝径向内侧的所述摩擦离合器的至少一个部件。

4.根据权利要求3所述的扭矩传递装置，其中所述至少一个部件包括轴承，该轴承在径向上位于所述轴和所述壳体之间并且被配置为支撑用于在所述壳体中旋转的所述轴。

5.根据权利要求3所述的扭矩传递装置，其中所述流体具有粘度，其中所述外载架沿所述预定旋转方向的旋转将所述槽窝中的所述流体的所述一部分以所述预定旋转方向引出并使所述槽窝中的所述流体的所述一部分进入所述通道中。

6.根据权利要求5所述的扭矩传递装置，其中所述至少一个供给通道是弓形或螺旋形的，并且所述入口沿与所述预定旋转方向相反的方向开口到所述槽窝中。

7.根据权利要求3所述的扭矩传递装置，其中所述至少一个供给通道包括第一供给通道和第二供给通道，所述第一供给通道被配置为将流体从所述槽窝传输到第一位置，并且所述第二供给通道被配置为将流体从所述槽窝传输到在所述第一位置径向内侧的第二位置。

8.根据权利要求3所述的扭矩传递装置，其中所述内载架和所述外载架至少部分地限定位于所述第一摩擦片和所述第二摩擦片径向内侧的环形腔，并且所述外载架包括配置为将所述至少一个供给通道的所述出口流体联接到所述环形腔的孔口。

9.根据权利要求8所述的扭矩传递装置，其中所述内载架限定穿过所述第二片支架且被配置为将流体从所述环形腔径向向外传输以润滑所述第一摩擦片和所述第二摩擦片的多个润滑剂孔。

10.一种扭矩传递装置，包括：

具有周向壁和一对端壁的壳体，所述周向壁围绕一轴线周向延伸，所述端壁位于所述周向壁的相反的轴向端，所述周向壁和所述一对端壁限定离合器腔；

配置为围绕第一轴线旋转的输入小齿轮；

输入构件，被配置为围绕第二轴线旋转并与所述输入小齿轮啮合地接合；

第一输出构件和第二输出构件；

包括差速器箱和差速器齿轮组的差速器，所述差速器齿轮组被配置为在所述差速器箱与所述第一输出构件和所述第二输出构件之间传输旋转动力；

轴，被支撑在所述壳体内用于围绕所述第二轴线旋转并且被联接用于与所述差速器箱共同旋转；和

包括外载架、内载架、多个第一摩擦片和多个第二摩擦片的摩擦离合器，所述外载架具有第一片支架，所述第一摩擦片被不能旋转地安装在所述第一片支架上，所述内载架具有第二片支架，所述第二摩擦片被不能旋转地安装在所述第二片支架上，所述第二摩擦片与所述第一摩擦片交错并且被配置为在所述轴和所述输入构件之间传输旋转动力；

其中所述端壁中的一个端壁限定邻近所述周向壁的槽窝，所述槽窝围绕所述端壁中的所述一个端壁的周界的一部分延伸并且当所述扭矩传递装置以预定方位设置并且预定体积的流体被接收在所述离合器腔中时在静态润滑液位之上；

其中所述外载架相对于所述壳体沿预定旋转方向通过所述离合器腔中的所述流体的旋转将所述流体的一部分朝向所述壳体的内表面抛掷，以使所述流体的所述一部分由所述槽窝保持。

11.根据权利要求10所述的扭矩传递装置，其中所述外载架和所述周向壁限定设置在所述外载架和所述周向壁之间的径向空间，所述径向空间在轴向方向上沿着所述第二轴线延伸，所述径向空间与所述槽窝相交并且被定尺寸为使得从所述外载架抛掷的流体沿着所述壳体被轴向引导到所述槽窝。

12.根据权利要求10所述的扭矩传递装置，其中所述端壁中的所述一个端壁限定至少一个供给通道，所述至少一个供给通道被配置为将由所述槽窝保持的所述流体的一部分传输到在所述槽窝径向内侧的位置。

13.根据权利要求12所述的扭矩传递装置，其中所述至少一个供给通道被配置为将从所述槽窝接收的所述流体的所述一部分传输到轴承，所述轴承在径向上位于所述轴和所述端壁中的所述一个端壁之间并且被配置为支撑用于在所述壳体中旋转的所述轴。

14.根据权利要求12所述的扭矩传递装置，其中所述至少一个供给通道包括第一供给通道和第二供给通道，所述第一供给通道被配置为将流体的第一部分从所述槽窝传输到第一位置，并且所述第二供给通道被配置为将流体的第二部分从所述槽窝传输到在所述第一位置径向内侧的第二位置。

15.根据权利要求12所述的扭矩传递装置，其中所述内载架和所述外载架至少部分地限定在所述第一摩擦片和所述第二摩擦片径向内侧的环形室，并且所述外载架包括配置为将所述至少一个供给通道流体联接到所述环形室的孔口。

16.根据权利要求15所述的扭矩传递装置，其中所述内载架限定穿过所述第二片支架且被配置为将流体从所述环形室径向向外传输以润滑所述第一摩擦片和所述第二摩擦片的多个润滑剂孔。

17.根据权利要求12所述的扭矩传递装置，其中所述流体具有粘度，其中所述外载架沿所述预定旋转方向的旋转将所述槽窝中的所述流体的所述一部分以所述预定旋转方向引出并使所述槽窝中的所述流体的所述一部分进入所述通道中。

18.根据权利要求17所述的扭矩传递装置，其中所述至少一个供给通道是弓形或者螺旋形的，并且沿与所述预定旋转方向相反的方向开口到所述槽窝中。

19.一种扭矩传递装置，包括：

配置为围绕第一轴线旋转的输入小齿轮；

输入构件，被配置为围绕第二轴线旋转并与所述输入小齿轮啮合地接合；

第一输出构件和第二输出构件；

包括差速器箱和差速器齿轮组的差速器，所述差速器齿轮组被配置为在所述差速器箱与所述第一输出构件和所述第二输出构件之间传输旋转动力；和

限定离合器腔和槽窝的壳体，所述槽窝被形成在所述离合器腔的轴向端，并且所述槽窝在所述扭矩传递装置以预定方位设置时在静态润滑液位之上周向延伸；

接收在所述离合器腔中的润滑剂流体；

第一轴，被设置在所述离合器腔中并且被联接用于与所述差速器箱共同旋转；

设置在所述轴和所述壳体之间的轴承；

包括外离合器片载架、内离合器片载架、多个第一摩擦片和多个第二摩擦片的摩擦离合器，所述外离合器片载架具有第一片支架，所述第一摩擦片被能轴向滑动但不能旋转地安装在所述第一片支架上，所述内离合器片载架具有第二片支架，所述第二摩擦片被能轴向滑动但不能旋转地安装在所述第二片支架上，所述第二摩擦片与所述第一摩擦片交错并且被配置为在所述轴和所述输入构件之间传输旋转动力；

其中所述外离合器片载架和所述壳体限定设置在所述外离合器片载架和所述壳体之间的径向空间，所述径向空间在轴向方向上沿着所述第二轴线延伸，所述径向空间与所述槽窝相交并且被定尺寸为使得从所述外离合器片载架抛掷的所述润滑剂流体沿着所述壳体被轴向引导到所述槽窝；并且

其中所述槽窝包括第一润滑剂供给通路，该第一润滑剂供给通路被配置为将润滑剂从所述槽窝引导到所述轴承中的一个以润滑该轴承并引导到穿过所述第二片支架的孔口以润滑所述第一摩擦片和所述第二摩擦片。

20.根据权利要求19所述的扭矩传递装置，其中所述槽窝包括第二润滑剂供给通路，该第二润滑剂供给通路被配置为将润滑剂从所述槽窝引导到所述轴承中的另一个并引导到穿过所述第二片支架的所述孔口。