JPH0610995A - 遊星歯車式差動装置 - Google Patents
遊星歯車式差動装置Info
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- JPH0610995A JPH0610995A JP16466892A JP16466892A JPH0610995A JP H0610995 A JPH0610995 A JP H0610995A JP 16466892 A JP16466892 A JP 16466892A JP 16466892 A JP16466892 A JP 16466892A JP H0610995 A JPH0610995 A JP H0610995A
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- gear
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- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 3
- 230000001050 lubricating effect Effects 0.000 abstract description 2
- 239000000314 lubricant Substances 0.000 abstract 3
- 230000008878 coupling Effects 0.000 abstract 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 abstract 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 abstract 1
- 230000001771 impaired effect Effects 0.000 abstract 1
- 239000000969 carrier Substances 0.000 description 3
- 239000000463 material Substances 0.000 description 3
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 2
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- 230000003746 surface roughness Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Retarders (AREA)
- General Details Of Gearings (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 組み込み性をそこなわず強度アップと潤滑性
の向上を可能とする。 【構成】 被駆動歯車及びデフケースに固定された内歯
歯車と、該内歯歯車と同軸でかつ前記デフケースに対し
て相対回転自在に配設された太陽歯車と、前記内歯歯車
に噛合う第１の遊星歯車と、該第１の遊星歯車に噛合う
と共に前記太陽歯車にも噛合う第２の遊星歯車と、前記
第１及び第２の遊星歯車をそれぞれ回転可能に軸支する
と共にそれ自体が前記デフケースに対して相対回転自在
に配設されたキャリヤとを備え、前記太陽歯車を一方の
駆動軸に連結し、前記キャリヤを他方の駆動軸に連結し
てなる遊星歯車式差動装置であって、前記キャリヤの外
周に内歯歯車の歯と係合可能な歯を有するリブを複数個
設け、これらリブの外周にデフケースの内側方へ向って
潤滑油を導くための傾斜部を形成したことを特徴とす
る。
の向上を可能とする。 【構成】 被駆動歯車及びデフケースに固定された内歯
歯車と、該内歯歯車と同軸でかつ前記デフケースに対し
て相対回転自在に配設された太陽歯車と、前記内歯歯車
に噛合う第１の遊星歯車と、該第１の遊星歯車に噛合う
と共に前記太陽歯車にも噛合う第２の遊星歯車と、前記
第１及び第２の遊星歯車をそれぞれ回転可能に軸支する
と共にそれ自体が前記デフケースに対して相対回転自在
に配設されたキャリヤとを備え、前記太陽歯車を一方の
駆動軸に連結し、前記キャリヤを他方の駆動軸に連結し
てなる遊星歯車式差動装置であって、前記キャリヤの外
周に内歯歯車の歯と係合可能な歯を有するリブを複数個
設け、これらリブの外周にデフケースの内側方へ向って
潤滑油を導くための傾斜部を形成したことを特徴とす
る。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、車両の駆動系に使用
される遊星歯車式差動装置に関する。
される遊星歯車式差動装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】特開昭６３−１９５４４９号公報に「す
べり制限差動歯車アセンブリ」が記載されている。これ
は遊星歯車機構を利用した差動装置であって、被駆動歯
車及びデフケースに固定された内歯歯車と、該内歯歯車
と同軸でかつデフケースに対して回転自在に配設された
太陽歯車と、前記内歯歯車に噛合う第１の遊星歯車と、
該第１の遊星歯車と噛合うと共に前記太陽歯車にも噛合
う第２の遊星歯車と、前記第１及び第２の遊星歯車をそ
れぞれ回転自在に軸支すると共にそれ自体が前記デフケ
ースに対して回転自在に配設されたキャリヤとを備え、
前記太陽歯車を一方の駆動軸例えば左車軸に連結し、前
記キャリヤを他方の駆動軸例えば右車軸に連結してなる
ものである。そして、被駆動歯車を介してデフケースに
回転力を与えると、該デフケースと一体結合した内歯歯
車が回転し、その回転力は第１及び第２の遊星歯車を介
して太陽歯車及びキャリヤに伝達され、太陽歯車に連結
された左車軸及びキャリヤに連結された右車軸を回転駆
動するようになっている。
べり制限差動歯車アセンブリ」が記載されている。これ
は遊星歯車機構を利用した差動装置であって、被駆動歯
車及びデフケースに固定された内歯歯車と、該内歯歯車
と同軸でかつデフケースに対して回転自在に配設された
太陽歯車と、前記内歯歯車に噛合う第１の遊星歯車と、
該第１の遊星歯車と噛合うと共に前記太陽歯車にも噛合
う第２の遊星歯車と、前記第１及び第２の遊星歯車をそ
れぞれ回転自在に軸支すると共にそれ自体が前記デフケ
ースに対して回転自在に配設されたキャリヤとを備え、
前記太陽歯車を一方の駆動軸例えば左車軸に連結し、前
記キャリヤを他方の駆動軸例えば右車軸に連結してなる
ものである。そして、被駆動歯車を介してデフケースに
回転力を与えると、該デフケースと一体結合した内歯歯
車が回転し、その回転力は第１及び第２の遊星歯車を介
して太陽歯車及びキャリヤに伝達され、太陽歯車に連結
された左車軸及びキャリヤに連結された右車軸を回転駆
動するようになっている。
【０００３】また、この差動装置は内歯歯車とキャリヤ
との差動回転を制限する多板式摩擦クラッチを有し、こ
の多板式摩擦クラッチは電磁石により締結力をコントロ
ールされると共に、摩擦板の一部は差動回転力により作
動するカムのスラスト力によって締結され、太陽歯車に
連結された左車軸とキャリヤに連結された右車軸との差
動回転を制限するようになっている。
との差動回転を制限する多板式摩擦クラッチを有し、こ
の多板式摩擦クラッチは電磁石により締結力をコントロ
ールされると共に、摩擦板の一部は差動回転力により作
動するカムのスラスト力によって締結され、太陽歯車に
連結された左車軸とキャリヤに連結された右車軸との差
動回転を制限するようになっている。
【０００４】そして、このような差動装置において、デ
フケース内の潤滑は、デフケースに設けられた潤滑油流
入孔から潤滑油を流入することにより行なわれている。
フケース内の潤滑は、デフケースに設けられた潤滑油流
入孔から潤滑油を流入することにより行なわれている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところが、この装置で
は潤滑油流入口から流入する潤滑油はキャリヤの外周を
通って内歯歯車側へ導入されるため、潤滑油の導入が不
十分となり潤滑性が低下するという問題点があった。
は潤滑油流入口から流入する潤滑油はキャリヤの外周を
通って内歯歯車側へ導入されるため、潤滑油の導入が不
十分となり潤滑性が低下するという問題点があった。
【０００６】そこで、キャリヤの外周をデフケースの内
側方へ向って傾斜する傾斜面に形成し、この傾斜面によ
り潤滑油流入口から流入する潤滑油を内歯歯車側へ導く
ようにすることが考えられる。
側方へ向って傾斜する傾斜面に形成し、この傾斜面によ
り潤滑油流入口から流入する潤滑油を内歯歯車側へ導く
ようにすることが考えられる。
【０００７】しかしながら、キャリヤ外周を傾斜面に形
成すると、キャリヤの遊星歯車支持部の肉厚が薄くなり
強度的に低下するという問題がある。
成すると、キャリヤの遊星歯車支持部の肉厚が薄くなり
強度的に低下するという問題がある。
【０００８】一方、遊星歯車組はユニットして予組立し
デフケースの一端から該デフケース内に挿入して組み込
まれる。従って、キャリヤ外周を内歯歯車の内周に対し
て小径に形成しなければならずキャリヤ径に限界がある
ため、キャリヤの遊星歯車支持部の肉厚が薄くなるので
強度上問題があった。
デフケースの一端から該デフケース内に挿入して組み込
まれる。従って、キャリヤ外周を内歯歯車の内周に対し
て小径に形成しなければならずキャリヤ径に限界がある
ため、キャリヤの遊星歯車支持部の肉厚が薄くなるので
強度上問題があった。
【０００９】そこでこの発明は、組み込み性をそこなわ
ず強度アップと潤滑性の向上を図ることができる遊星歯
車式差動装置の提供を目的とする。
ず強度アップと潤滑性の向上を図ることができる遊星歯
車式差動装置の提供を目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
にこの発明は、被駆動歯車及びデフケースに固定された
内歯歯車と、該内歯歯車と同軸でかつ前記デフケースに
対して相対回転自在に配設された太陽歯車と、前記内歯
歯車に噛合う第１の遊星歯車と、該第１の遊星歯車に噛
合うと共に前記太陽歯車にも噛合う第２の遊星歯車と、
前記第１及び第２の遊星歯車をそれぞれ回転可能に軸支
すると共にそれ自体が前記デフケースに対して相対回転
自在に配設されたキャリヤとを備え、前記太陽歯車を一
方の駆動軸に連結し、前記キャリヤを他方の駆動軸に連
結してなる遊星歯車式差動装置であって、前記キャリヤ
の外周に内歯歯車の歯と係合可能な歯を有するリブを複
数個設け、これらリブの外周にデフケースの内側方へ向
って潤滑油を導くための傾斜部を形成したことを特徴と
する。
にこの発明は、被駆動歯車及びデフケースに固定された
内歯歯車と、該内歯歯車と同軸でかつ前記デフケースに
対して相対回転自在に配設された太陽歯車と、前記内歯
歯車に噛合う第１の遊星歯車と、該第１の遊星歯車に噛
合うと共に前記太陽歯車にも噛合う第２の遊星歯車と、
前記第１及び第２の遊星歯車をそれぞれ回転可能に軸支
すると共にそれ自体が前記デフケースに対して相対回転
自在に配設されたキャリヤとを備え、前記太陽歯車を一
方の駆動軸に連結し、前記キャリヤを他方の駆動軸に連
結してなる遊星歯車式差動装置であって、前記キャリヤ
の外周に内歯歯車の歯と係合可能な歯を有するリブを複
数個設け、これらリブの外周にデフケースの内側方へ向
って潤滑油を導くための傾斜部を形成したことを特徴と
する。
【００１１】
【作用】デフケースに入力したエンジンの駆動力は内歯
歯車から第１と第２の遊星歯車を介して太陽歯車及びキ
ャリヤに伝達され、太陽歯車に連結された一方の駆動軸
とキャリヤに連結された他方の駆動軸を回転駆動する。
また、左右の駆動軸間に駆動抵抗差が生じると各遊星歯
車の公転と自転とによりエンジンの駆動力は左右の駆動
軸に差動分配される。
歯車から第１と第２の遊星歯車を介して太陽歯車及びキ
ャリヤに伝達され、太陽歯車に連結された一方の駆動軸
とキャリヤに連結された他方の駆動軸を回転駆動する。
また、左右の駆動軸間に駆動抵抗差が生じると各遊星歯
車の公転と自転とによりエンジンの駆動力は左右の駆動
軸に差動分配される。
【００１２】このとき、デフケースの潤滑油流入口から
流入する潤滑油は、キャリヤ外周に設けられたリブの傾
斜部による導きと、各リブ間に形成される空間部による
はね出し効果とにより内歯歯車側へ導入される。
流入する潤滑油は、キャリヤ外周に設けられたリブの傾
斜部による導きと、各リブ間に形成される空間部による
はね出し効果とにより内歯歯車側へ導入される。
【００１３】
【実施例】以下、この発明を車両の終減速機に適用した
場合の実施例を図面に基づき説明する。
場合の実施例を図面に基づき説明する。
【００１４】図１はこの発明の一実施例に係る遊星歯車
式差動装置の縦断面図を示すものである。なお、左右の
方向は図１での左右の方向であり、符号を付していない
部材等は図示されていない。
式差動装置の縦断面図を示すものである。なお、左右の
方向は図１での左右の方向であり、符号を付していない
部材等は図示されていない。
【００１５】デフケース１にはリングギヤ（被駆動歯
車）が固定されている。このリングギヤはプロペラシャ
フト側のドライブピニオンギヤと噛合っており、デフケ
ース１は変速機とプロペラシャフトを介してエンジンの
駆動力により回転駆動される。
車）が固定されている。このリングギヤはプロペラシャ
フト側のドライブピニオンギヤと噛合っており、デフケ
ース１は変速機とプロペラシャフトを介してエンジンの
駆動力により回転駆動される。
【００１６】図１に示したように、デフケース１は円筒
状のケース部１ａと、その左側にボルト等により締結さ
れたカバー１ｂとから形成されている。そして、デフケ
ース１の左右両側壁１ｃには、潤滑油の流入孔３，５と
が設けられ、内部を潤滑している。
状のケース部１ａと、その左側にボルト等により締結さ
れたカバー１ｂとから形成されている。そして、デフケ
ース１の左右両側壁１ｃには、潤滑油の流入孔３，５と
が設けられ、内部を潤滑している。
【００１７】デフケース１の内部には左右のハブ７，９
が相対回転自在に配置されている。左のハブ７は左車輪
側の駆動車軸に、また、右のハブ９は右車輪側の駆動車
軸にそれぞれ軸方向移動可能にスプライン連結されてい
る。デフケース１の内部には遊星歯車組が配置されてい
る。その内歯歯車１１はデフケース１のケース部１ａ内
周に形成され、太陽歯車１３は左のハブ７に形成されて
いる。これらの間には互いに噛合った複数組（この実施
例では４組）の第１の遊星歯車１５および第２の遊星歯
車１７（図２に図示）が配置され、遊星歯車１５は内歯
歯車１１と噛合い遊星歯車１７は太陽歯車１３と噛合っ
ている。
が相対回転自在に配置されている。左のハブ７は左車輪
側の駆動車軸に、また、右のハブ９は右車輪側の駆動車
軸にそれぞれ軸方向移動可能にスプライン連結されてい
る。デフケース１の内部には遊星歯車組が配置されてい
る。その内歯歯車１１はデフケース１のケース部１ａ内
周に形成され、太陽歯車１３は左のハブ７に形成されて
いる。これらの間には互いに噛合った複数組（この実施
例では４組）の第１の遊星歯車１５および第２の遊星歯
車１７（図２に図示）が配置され、遊星歯車１５は内歯
歯車１１と噛合い遊星歯車１７は太陽歯車１３と噛合っ
ている。
【００１８】これらの遊星歯車１５，１７はそれぞれ左
右両端の軸部１５ａ，１７ａを左右のキャリヤ１９，２
１に回転自在に支持されている。左のキャリヤ１９は右
のキャリヤ２１と一体に形成されたブリッジ部２３にボ
ルト２５で固定されており、右のキャリヤ２１は右のハ
ブ９と一体に形成されている。
右両端の軸部１５ａ，１７ａを左右のキャリヤ１９，２
１に回転自在に支持されている。左のキャリヤ１９は右
のキャリヤ２１と一体に形成されたブリッジ部２３にボ
ルト２５で固定されており、右のキャリヤ２１は右のハ
ブ９と一体に形成されている。
【００１９】各遊星歯車１５，１７の軸部１５ａ，１７
ａとキャリヤ１９，２１との回転部の嵌合度合は、摩擦
トルクを生じさせる目的で密に設定されている。上記回
転部の材料としては耐摩耗性の高い材料、例えば表面硬
化された鋼材等を使用するのが良い。
ａとキャリヤ１９，２１との回転部の嵌合度合は、摩擦
トルクを生じさせる目的で密に設定されている。上記回
転部の材料としては耐摩耗性の高い材料、例えば表面硬
化された鋼材等を使用するのが良い。
【００２０】なお、上記回転部すなわち軸部１５ａ，１
７ａの外周面およびキャリヤ１９，２１の円孔の内周面
の表面粗度を粗くすることによっても摩擦トルクを増大
させることができる。
７ａの外周面およびキャリヤ１９，２１の円孔の内周面
の表面粗度を粗くすることによっても摩擦トルクを増大
させることができる。
【００２１】遊星歯車組の左側には皿ばね２７が配置さ
れ、多板クラッチ２８を常時押圧し、適度なイニシャル
トルクを与えている。
れ、多板クラッチ２８を常時押圧し、適度なイニシャル
トルクを与えている。
【００２２】図１および図３に示すように、右のキャリ
ヤ２１の外周には内歯歯車１１の歯と係合可能な歯を有
するリブ２９が複数個（この実施例では４個）設けら
れ、これらリブ２９の外周にデフケース１の内側方へ向
って潤滑油を導くための傾斜部３１が形成されている。
ヤ２１の外周には内歯歯車１１の歯と係合可能な歯を有
するリブ２９が複数個（この実施例では４個）設けら
れ、これらリブ２９の外周にデフケース１の内側方へ向
って潤滑油を導くための傾斜部３１が形成されている。
【００２３】こうして遊星歯車式差動装置が構成されて
いる。
いる。
【００２４】デフケース１に入力したエンジンの駆動力
は、内歯歯車１１から第１と第２の遊星歯車１５，１７
と右のキャリヤ２１から右のハブ９を介して右車輪を回
転駆動し、太陽歯車１３から左のハブ７を介して左車輪
を回転駆動する。また、左右の車輪間に駆動抵抗差が生
じると各遊星歯車１５，１７の自転と公転とによりエン
ジンの駆動力は左右の車輪に差動分配される。
は、内歯歯車１１から第１と第２の遊星歯車１５，１７
と右のキャリヤ２１から右のハブ９を介して右車輪を回
転駆動し、太陽歯車１３から左のハブ７を介して左車輪
を回転駆動する。また、左右の車輪間に駆動抵抗差が生
じると各遊星歯車１５，１７の自転と公転とによりエン
ジンの駆動力は左右の車輪に差動分配される。
【００２５】このとき、回転部の摩擦トルクにより遊星
歯車１５，１７の回転が制動され、差動制限が行われ
る。伝達トルクが大きい程この摩擦トルクは大きくな
り、差動制限力が強化される。
歯車１５，１７の回転が制動され、差動制限が行われ
る。伝達トルクが大きい程この摩擦トルクは大きくな
り、差動制限力が強化される。
【００２６】このように駆動中にデフケース１内の潤滑
が行われる。すなわち、デフケース１の潤滑油流入口３
から流入する潤滑油は、右のキャリヤ２１の外周に設け
られたリブ２９の傾斜部３１による導きと、各リブ２９
間に形成される空間部によるはね出し効果とにより内歯
歯車１１側へ導入され、各部を潤滑した後流出口５から
流出する。
が行われる。すなわち、デフケース１の潤滑油流入口３
から流入する潤滑油は、右のキャリヤ２１の外周に設け
られたリブ２９の傾斜部３１による導きと、各リブ２９
間に形成される空間部によるはね出し効果とにより内歯
歯車１１側へ導入され、各部を潤滑した後流出口５から
流出する。
【００２７】また、予組立された遊星歯車組のユニット
をデフケース１内に組み込む場合には、カバー１ｂ側か
らデフケース１内に挿入するのであるが、このときは右
のキャリヤ２１外周の各リブ２９に形成された歯を内歯
歯車１１の歯に係合させ、軸方向へ移動させることによ
って組み込まれる。従って、組み込み性が阻害されるこ
とはない。
をデフケース１内に組み込む場合には、カバー１ｂ側か
らデフケース１内に挿入するのであるが、このときは右
のキャリヤ２１外周の各リブ２９に形成された歯を内歯
歯車１１の歯に係合させ、軸方向へ移動させることによ
って組み込まれる。従って、組み込み性が阻害されるこ
とはない。
【００２８】
【発明の効果】以上の説明により明らかなように、この
発明によれば、組み込み性をそこなわず強度アップと潤
滑性の向上を図ることができる。
発明によれば、組み込み性をそこなわず強度アップと潤
滑性の向上を図ることができる。
【図１】この発明の一実施例に係る縦断面図である。
【図２】図１のII−II線矢視断面図である。
【図３】図１のIII −III 線矢視断面図である。
１ デフケース ３ 潤滑油流入口 １１ 内歯歯車 １３ 太陽歯車 １５ 第１の遊星歯車 １７ 第２の遊星歯車 １９ キャリヤ ２１ キャリヤ ２９ リブ ３１ 傾斜部
Claims (1)
- 【請求項１】 被駆動歯車及びデフケースに固定された
内歯歯車と、該内歯歯車と同軸でかつ前記デフケースに
対して相対回転自在に配設された太陽歯車と、前記内歯
歯車に噛合う第１の遊星歯車と、該第１の遊星歯車に噛
合うと共に前記太陽歯車にも噛合う第２の遊星歯車と、
前記第１及び第２の遊星歯車をそれぞれ回転可能に軸支
すると共にそれ自体が前記デフケースに対して相対回転
自在に配設されたキャリヤとを備え、前記太陽歯車を一
方の駆動軸に連結し、前記キャリヤを他方の駆動軸に連
結してなる遊星歯車式差動装置であって、前記キャリヤ
の外周に内歯歯車の歯と係合可能な歯を有するリブを複
数個設け、これらリブの外周にデフケースの内側方へ向
って潤滑油を導くための傾斜部を形成したことを特徴と
する遊星歯車式差動装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16466892A JPH0610995A (ja) | 1992-06-23 | 1992-06-23 | 遊星歯車式差動装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16466892A JPH0610995A (ja) | 1992-06-23 | 1992-06-23 | 遊星歯車式差動装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0610995A true JPH0610995A (ja) | 1994-01-21 |
Family
ID=15797561
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16466892A Pending JPH0610995A (ja) | 1992-06-23 | 1992-06-23 | 遊星歯車式差動装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0610995A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5750730A (en) * | 1996-01-10 | 1998-05-12 | Sanyo Chemical Industries, Ltd. | Fluorine-containing dioxolane compound, electrolytic solution composition, battery and capacitor |
| JP2008232321A (ja) * | 2007-03-22 | 2008-10-02 | Jtekt Corp | 遊星歯車機構及びこれを備えた車両用差動装置 |
-
1992
- 1992-06-23 JP JP16466892A patent/JPH0610995A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5750730A (en) * | 1996-01-10 | 1998-05-12 | Sanyo Chemical Industries, Ltd. | Fluorine-containing dioxolane compound, electrolytic solution composition, battery and capacitor |
| JP2008232321A (ja) * | 2007-03-22 | 2008-10-02 | Jtekt Corp | 遊星歯車機構及びこれを備えた車両用差動装置 |
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