CN105436319A - 机油冷却器芯片包边模具 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种机油冷却器芯片包边模具，包括定模和动模，需要包边的机油冷却器芯片置于定模之上，其特征在于：在所述定模之上设有第一滑动片体、第二滑动片体、第三滑动片体和第四滑动片体，第一滑动片体和第三滑动片体对称布置于机油冷却器芯片相对的两侧，第二滑动片体和第四滑动片体对称布置于机油冷却器芯片相对的另外两侧，所述包边模具还包括至少一个使得第一滑动片体和第三滑动片体作相对运动压紧机油冷却器芯片相对两侧的锁紧元件，第一滑动片体分别与第二滑动片体和第四滑动片体之间以及第三滑动片体分别与第二滑动片体和第四滑动片体之间形成相互作用的推动斜面。
Description
技术领域
本发明涉及一种机油冷却器的加工模具，尤其涉及一种机油冷却器芯片包边模具。
背景技术
机油冷却器芯片由内芯片和外芯片装配而成，内芯片和外芯片相向翻折对接形成封闭的侧壁，这就涉及到了机油冷却器芯片的包边工艺。如果机油冷却器芯片的包边质量差，内芯片和外芯片之间没有贴实，则在接下来的焊接工艺容易出现缺焊。
为此，公开号CN201324797Y的中国实用新型专利公开了《冷油器内外芯片翻边模》，包括凸模和凹模，所述的凸模的两端边缘为弧形，所述的凸模与凹模相配合的模腔的边缘为与凸模边缘相配合的弧形。然而，该实用新型专利将机油冷却器芯片的压平和包边同时进行，依然无法保证机油冷却器芯片的内芯片和外芯片之间相互紧贴，较为容易造成缺焊。
发明内容
本发明要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种机油冷却器芯片包边模具，其能够消除压平与包边之间的干扰，保证内芯片和外芯片能够贴实，确保芯片包边的质量。
本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种机油冷却器芯片包边模具，包括定模和动模，需要包边的机油冷却器芯片置于定模之上，其特征在于：在所述定模之上设有第一滑动片体、第二滑动片体、第三滑动片体和第四滑动片体，第一滑动片体和第三滑动片体对称布置于机油冷却器芯片相对的两侧，第二滑动片体和第四滑动片体对称布置于机油冷却器芯片相对的另外两侧，所述包边模具还包括至少一个使得第一滑动片体和第三滑动片体作相对运动压紧机油冷却器芯片相对两侧的锁紧元件，第一滑动片体分别与第二滑动片体和第四滑动片体之间以及第三滑动片体分别与第二滑动片体和第四滑动片体之间形成相互作用的推动斜面，当第一滑动片体和第三滑动片体相对运动时，第一滑动片体和第三滑动片体通过推动斜面带动第二滑动片体和第四滑动片体向内运动从而压紧机油冷却器芯片相对的另外两侧。
作为改进，所述第一滑动片体和第三滑动片体形状相同，第二滑动片体和第四滑动片体形状相同，从而便于滑动片体的加工成型。
再改进，为了实现机油冷却器芯片全周壁的包边，提高包边效果，所述第一滑动片体、第二滑动片体、第三滑动片体和第四滑动片体形成的内周壁与机油冷却器芯片的外周壁形状完全相适配。
再改进，所述第一滑动片体分别与第二滑动片体和第四滑动片体之间以及第三滑动片体分别与第二滑动片体和第四滑动片体之间形成有与推动斜面相连的过渡斜面，该过渡斜面相交于机油冷气器芯片外壁的圆弧段，过渡斜面的长度小于推动斜面的长度。通过设置过渡斜面，可以增大推动斜面的倾斜角度，降低推动力。
优选地，所述锁紧元件为锁紧气缸或者锁紧液压缸。
再改进，所述锁紧元件具有一锁紧轴，锁紧元件布置在定模一侧，锁紧轴穿出定模，在锁紧轴的端部具有一压紧头，锁紧元件动作，锁紧轴缩回，从而压紧第一滑动元件和第三滑动元件，锁紧轴的缩回和伸出，实现了四个滑动片体的压紧和松开。
再改进，所述锁紧元件的数量为两个，两个锁紧元件并列设置在定模的一侧。
再改进，所述定模的另一侧设有一作用于第三滑动片体侧壁的垫块，所述两个锁紧元件的锁紧轴穿过垫块，锁紧头作用于垫块的外侧壁上，在每个锁紧轴上套设有作用于第一滑动片体的垫筒，通过设置垫块，使得锁紧元件的锁紧力作用于滑动片体上更为均匀。
再改进，所述第二滑动芯片和第四滑动芯片之间设有复位弹簧，当锁紧元件复位后，复位弹簧能够带动四个滑动片体也同时复位。
再改进，所述包边模具还包括设置在定模和动模之间的限位块，动模向定模方向运动时，限位块限制动模的运动，防止过度压紧机油冷却器芯片，当控制动模的控制器损坏，或者动模发生意外，限位块起到保护作用。
与现有技术相比，由于本发明的优点在于：在动模之上放置机油冷却器芯片，动模向定模方向运动，移动至特定位置后停止，首先实现对机油冷却器芯片规定的压平作用，接着，锁紧元件动作，第一滑动片体和第三滑动片体相对运动，从而带动了第二滑动片体和第四滑动片体的相对运动，实现了四个滑动片体的同时向内移动，完成对机油冷却器芯片的包边加工工艺，接着，锁紧元件和动模复位，完成了机油冷却器芯片压平和包边，由于本发明专利是在动模压平机油冷却器芯片后，再利用四个滑动片体实现包边加工，实现先压平后包边的工艺，消除了压平与包边之间的干扰，保证内芯片和外芯片能够贴实，确保芯片包边的质量，防止缺焊的出现。
附图说明
图1是本发明实施例中机油冷却器芯片包边模具的主视图；
图2是图1的左视图；
图3是图1的俯视图；
图4是本发明实施例中机油冷却器芯片包边模具的分解结构示意图；
图5是图4中四个滑动片体分开状态的结构示意图；
图6是图4中四个滑动片体合拢状态的结构示意图；
图7是图6中A-A处的剖视图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。
如图1至7所示，本实施中的机油冷却器芯片包边模具，包括定模1、动模2、第一滑动片体71、第二滑动片体72、第三滑动片体73、第四滑动片体74、锁紧元件3、垫筒5、垫块4、限位块6。
其中，需要包边的机油冷却器芯片8置于定模1之上，在定模1之上设有第一滑动片体71、第二滑动片体72、第三滑动片体73和第四滑动片体74，为了便于滑动片体的加工成型，第一滑动片体71和第三滑动片体73形状相同，第二滑动片体72和第四滑动片体74形状相同，第一滑动片体71和第三滑动片体73对称布置于机油冷却器芯片8相对的两侧，第二滑动片体72和第四滑动片体74对称布置于机油冷却器芯片8相对的另外两侧，为了实现机油冷却器芯片8全周壁的包边，提高包边效果，所述第一滑动片体71、第二滑动片体72、第三滑动片体73和第四滑动片体74形成的内周壁与机油冷却器芯片8的外周壁形状完全相适配，另外，所述包边模具还包括至少一个使得第一滑动片体71和第三滑动片体73作相对运动压紧机油冷却器芯片8相对两侧的锁紧元件3，第一滑动片体71分别与第二滑动片体72和第四滑动片体74之间以及第三滑动片体73分别与第二滑动片体72和第四滑动片体74之间形成相互作用的推动斜面75，当第一滑动片体71和第三滑动片体73相对运动时，第一滑动片体71和第三滑动片体73通过推动斜面75带动第二滑动片体72和第四滑动片体74向内运动从而压紧机油冷却器芯片8相对的另外两侧。
同时，为了降低锁紧元件3的推动力，第一滑动片体71分别与第二滑动片体72和第四滑动片体74之间以及第三滑动片体73分别与第二滑动片体72和第四滑动片体74之间形成有与推动斜面75相连的过渡斜面76，该过渡斜面76相交于机油冷气器芯片8外壁的圆弧段，过渡斜面76的长度小于推动斜面75的长度，通过设置过渡斜面76，可以增大推动斜面75的倾斜角度，从而降低了推动力。
锁紧元件3使得第一滑动片体71和第三滑动片体73相对运动从而压紧机油冷却器芯片8，具体地，当第一滑动片体71和第三滑动片体73相对运动时，第一滑动片体71和第三滑动片体73带动第二滑动片体72和第四滑动片体74相对运动从而压紧机油冷却器芯片8。该锁紧元件3的动作由锁紧控制单元来控制，在本发明实施例中，锁紧元件3具有一锁紧轴31，锁紧元件3布置在定模1一侧，锁紧轴31穿出定模1，在锁紧轴31的端部具有一压紧头32，锁紧元件3动作，锁紧轴31缩回，从而压紧第一滑动元件71和第三滑动元件73，锁紧轴31的缩回和伸出，实现了四个滑动片体的压紧和松开，优选地，锁紧元件3的数量为两个，两个锁紧元件3并列设置在定模1的一侧，更优选地，锁紧元件3为锁紧气缸或者锁紧液压缸。
为了使得锁紧元件3的锁紧力作用于滑动片体上更为均匀，定模1的另一侧设有一作用于第三滑动片体73侧壁的垫块4，所述两个锁紧元件3的锁紧轴31穿过垫块4，锁紧头32作用于垫块4的外侧壁上，在每个锁紧轴31上套设有作用于第一滑动片体71的垫筒5，具体地，本发明实施例中，锁紧元件3采用气缸，则垫筒5套设在锁紧轴31上且位于气缸缸体与第一滑动片体71之间。
另外，包边模具还包括设置在定模1和动模2之间的限位块4，具体地，限位块4的数量为两个，且对称布置于机油冷却器芯片的短壁82的外侧，动模2向定模1方向运动时，限位块4限制动模2的运动，防止过度压紧机油冷却器芯片8，当控制动模2的控制器损坏，或者动模2发生意外，限位块起到保护作用。
此外，第二滑动芯片72和第四滑动芯片74之间设有复位弹簧，当锁紧元件3复位后，复位弹簧能够带动四个滑动片体也同时复位。
综上，在动模2之上放置机油冷却器芯片8，动模2向定模1方向运动，移动至特定位置后停止，首先实现对机油冷却器芯片8规定的压平作用，接着，锁紧元件3动作，第一滑动片体71和第三滑动片体73相对运动，从而带动了第二滑动片体72和第四滑动片体74的相对运动，实现了四个滑动片体的同时向内移动，完成对机油冷却器芯片8的包边加工工艺，接着，锁紧元件3和动模2复位，完成了机油冷却器芯片8压平和包边，由于本发明专利是在动模2压平机油冷却器芯片8后，再利用四个滑动片体实现包边加工，实现先压平后包边的工艺，消除了压平与包边之间的干扰，保证内芯片82和外芯片81能够贴实，确保芯片包边的质量，防止缺焊的出现。
Claims (10)
1.一种机油冷却器芯片包边模具，包括定模(1)和动模(2)，需要包边的机油冷却器芯片(8)置于定模(1)之上，其特征在于：在所述定模(1)之上设有第一滑动片体(71)、第二滑动片体(72)、第三滑动片体(73)和第四滑动片体(74)，第一滑动片体(71)和第三滑动片体(73)对称布置于机油冷却器芯片(8)相对的两侧，第二滑动片体(72)和第四滑动片体(74)对称布置于机油冷却器芯片(8)相对的另外两侧，所述包边模具还包括至少一个使得第一滑动片体(71)和第三滑动片体(73)作相对运动压紧机油冷却器芯片(8)相对两侧的锁紧元件(3)，第一滑动片体(71)分别与第二滑动片体(72)和第四滑动片体(74)之间以及第三滑动片体(73)分别与第二滑动片体(72)和第四滑动片体(74)之间形成相互作用的推动斜面(75)，当第一滑动片体(71)和第三滑动片体(73)相对运动时，第一滑动片体(71)和第三滑动片体(73)通过推动斜面(75)带动第二滑动片体(72)和第四滑动片体(74)向内运动从而压紧机油冷却器芯片(8)相对的另外两侧。
2.根据权利要求1所述的机油冷却器芯片包边模具，其特征在于：所述第一滑动片体(71)和第三滑动片体(73)形状相同，第二滑动片体(72)和第四滑动片体(74)形状相同。
3.根据权利要求2述的机油冷却器芯片包边模具，其特征在于：所述第一滑动片体(71)、第二滑动片体(72)、第三滑动片体(73)和第四滑动片体(74)形成的内周壁与机油冷却器芯片(8)的外周壁形状完全相适配。
4.根据权利要求3述的机油冷却器芯片包边模具，其特征在于：所述第一滑动片体(71)分别与第二滑动片体(72)和第四滑动片体(74)之间以及第三滑动片体(73)分别与第二滑动片体(72)和第四滑动片体(74)之间形成有与推动斜面(75)相连的过渡斜面(76)，该过渡斜面(76)相交于机油冷气器芯片外壁的圆弧段，过渡斜面(76)的长度小于推动斜面(75)的长度。
5.根据权利要求1所述的机油冷却器芯片包边模具，其特征在于：所述锁紧元件(3)为锁紧气缸或者锁紧液压缸。
6.根据权利要求5述的机油冷却器芯片包边模具，其特征在于：所述锁紧元件(3)具有一锁紧轴(31)，锁紧元件(3)布置在定模(1)一侧，锁紧轴(31)穿出定模(1)，在锁紧轴(31)的端部具有一压紧头(32)，锁紧元件(3)动作，锁紧轴(31)缩回，从而压紧第一滑动元件(71)和第三滑动元件(73)。
7.根据权利要求6述的机油冷却器芯片包边模具，其特征在于：所述锁紧元件(3)的数量为两个，两个锁紧元件(3)并列设置在定模(1)的一侧。
8.根据权利要求7述的机油冷却器芯片包边模具，其特征在于：所述定模(1)的另一侧设有一作用于第三滑动片体(73)侧壁的垫块(4)，所述两个锁紧元件(3)的锁紧轴(31)穿过垫块(4)，锁紧头(32)作用于垫块(4)的外侧壁上，在每个锁紧轴(31)上套设有作用于第一滑动片体(71)的垫筒(5)。
9.根据权利要求1述的机油冷却器芯片包边模具，其特征在于：所述第二滑动芯片(72)和第四滑动芯片(74)之间设有复位弹簧。
10.根据权利要求1至9任一项所述的机油冷却器芯片包边模具，其特征在于：所述包边模具还包括设置在定模(1)和动模(2)之间的限位块(6)，动模(2)向定模(1)方向运动时，限位块(6)限制动模(2)的运动，防止过度压紧机油冷却器芯片(8)。
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