CN105416098A - 地铁接触网检修放线车 - Google Patents
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Abstract
本发明的一种地铁接触网检修放线车,包括轨道平车,所述轨道平车上设置有发电机组、电控操作台和液压动力单元,轨道平车顶部设置有放线装置和升降回转作业平台,所述升降回转作业平台上布置有作业工具。本发明的有益效果是:本发明既配备放线装置,又配备升降回转作业平台,能够同时完成接触网上部设备在停电状态下的放线、安装、调整、检修及日常检查、保养等施工作业,使用方便,操作简单,充分利用了资源。
Description
技术领域
本发明涉及一种地铁接触网检修放线车。
背景技术
随着我国城市化进程加速,城市交通拥堵成为制约城市发展的瓶颈。为了解决这一状况,各地政府大力发展城市轨道交通,其中地铁是城市轨道交通中非常重要的一部分。接触网为地铁轨道车辆提供动力,接触网维护中需要更换接触网和维护其他接触网设备。现有接触网放线车只配置放线装置用于安装接触网和承力索线盘,在实际使用过程中需要配合接触网作业车一起使用,接触网作业车配置有升降回转作业平台,两车连挂实现更换接触网和维护其他接触网设备。使用比较繁琐,不容易操作,浪费能源。
发明内容
为解决以上技术上的不足,本发明提供了一种地铁接触网检修放线车,它能够同时完成接触网上部设备在停电状态下的放线、安装、调整、检修及日常检查、保养等施工作业。
本发明是通过以下措施实现的:
本发明的一种地铁接触网检修放线车,包括轨道平车,所述轨道平车上设置有发电机组、电控操作台和液压动力单元,轨道平车顶部设置有放线装置和升降回转作业平台,所述升降回转作业平台上布置有作业工具。
上述升降回转作业平台上布置的作业工具包括拨线装置、导线支撑装置和导线测量装置。
上述放线装置包括线盘轴和提供张力的液压系统,所述线盘轴上设置有轴套。
上述轨道平车上设置有工具箱,轨道平车顶部四周设置有护栏。
本发明的有益效果是:本专利既配备放线装置,又配备升降回转作业平台,能够同时完成接触网上部设备在停电状态下的放线、安装、调整、检修及日常检查、保养等施工作业,使用方便,操作简单,充分利用了资源。
附图说明
图1为本发明的主视结构示意图。
图2为图1的俯视结构示意图。
其中:1升降回转作业平台,2发电机组,3放线装置,4轨道平车,5护栏,6液压动力单元,7电控操作台,8工具箱。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步详细的描述:
如图1、2所示,本发明的一种地铁接触网检修放线车,包括轨道平车4,轨道平车4上设置有发电机组2、电控操作台7和液压动力单元6,轨道平车4顶部设置有放线装置3和升降回转作业平台1,升降回转作业平台1上布置有作业工具。轨道平车4用于承载车上设备在轨道上行走,由机车牵引。发电机组2为整车提供动力。液压动力单元6用于驱动升降回转作业平台1升降及回转。升降回转作业平台1升降高度范围2.8米到4.6米(距轨面),旋转范围左右120°,可以适应不同作业位置的需要。电控操作台7用于控制升降回转作业平台1及整车照明。护栏5布置在轨道平车4顶部四周,防止作业人员跌落车下。工具箱8用于存放作业工具。
升降回转作业平台1上布置有拨线装置,用于放线时引导承力索及导线。升降回转作业平台1上布置有导线支撑装置,用于放线作业时支撑导线。升降回转作业平台1上布置有导线测量装置,用于测量导线之字值,该装置不用时倒置,不占平台空间。放线装置3用于放置接触网及承力索线盘,放线装置3设置有液压系统以产生张力,系统张力可以在3-10KN范围内调节,线盘轴上设有调整用的轴套,可以适应最大线盘宽度1.2米。
以上所述仅是本专利的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本专利技术原理的前提下,还可以做出若干改进和替换,这些改进和替换也应视为本专利的保护范围。
Claims (4)
1.一种地铁接触网检修放线车,包括轨道平车,其特征在于:所述轨道平车上设置有发电机组、电控操作台和液压动力单元,轨道平车顶部设置有放线装置和升降回转作业平台,所述升降回转作业平台上布置有作业工具。
2.根据权利要求1所述地铁接触网检修放线车,其特征在于:所述升降回转作业平台上布置的作业工具包括拨线装置、导线支撑装置和导线测量装置。
3.根据权利要求1所述地铁接触网检修放线车,其特征在于:所述放线装置包括线盘轴和提供张力的液压系统,所述线盘轴上设置有轴套。
4.根据权利要求1所述地铁接触网检修放线车,其特征在于:所述轨道平车上设置有工具箱,轨道平车顶部四周设置有护栏。
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