CN105409100B - 发电装置 - Google Patents

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Abstract

提供能实现小型、紧凑化、且能增大变速比的发电装置。在具备作为驱动轮的前轮及作为被驱动轮的后轮(13)的车辆的发电装置(20)中，与太阳齿轮(38)同心地配置环状的内齿轮(37)、并且在内齿轮(37)和太阳齿轮(38)之间的环状空间内插装了多个中间齿轮(36)的作为输入侧齿轮机构的齿轮机构(30A)，经由使轴心与作为后轮(13)的旋转轴的杯状接头(51)的轴心一致的作为支承轴的筒部件(22)而被固定在车辆上，齿轮机构(30A)的内齿轮(37)形成为与后轮(13)一体地旋转自如，贯穿筒部件(22)的输出轴(52)被固定在太阳齿轮(38)上，在输出轴(52)上设有发电机(53)。

Description

发电装置
技术领域
本发明涉及发电装置，该发电装置由经由齿轮机构而与设置在各种装置、车辆等上的旋转轴连接的发电机来进行发电。
背景技术
以往，已知如下技术：在作为旋转轴的车辆的非驱动轮的车轴上设置车轴用带轮，在车辆所具备的发电机的旋转轴上设置发电机用带轮，在车轴用带轮和发电机用带轮上挂有带，随着非驱动轮的旋转而使发电机的旋转轴进行旋转从而进行发电(例如，参照专利文献1)。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本实用新型注册第3170663号公报
发明内容
本发明要解决的问题
在专利文献1中，在为了提高发电机的发电能力而增大车轴用带轮和发电机用带轮的外径比的情况下，需要将车轴用带轮的外径设置为大于发电机用带轮的外径，但由于车轴和车身的底板之间的空间有限，因此增大车轴用带轮的外径时受到限制。另外，车轴用带轮、发电机用带轮之间的较大的空间被带占用。
本发明是鉴于上述的情况而完成的，其目的是提供能够实现小型、紧凑化且能够增大变速比的发电装置。
用于解决问题的技术方案
为了解决上述的课题，本发明的技术方案是，具备利用外部动力来旋转的旋转轴，与太阳齿轮同心地配置环状的内齿轮、并且在所述内齿轮和所述太阳齿轮之间的环状空间内插装了多个中间齿轮的输入侧齿轮机构，经由使轴心与所述旋转轴的轴心一致的支承轴而被固定在所述旋转轴附近的固定部上，所述输入侧齿轮机构的所述内齿轮形成为与所述旋转轴一体地旋转自如，贯穿所述支承轴的输出轴被固定在所述太阳齿轮上，在所述输出轴上设有发电机。
根据该结构，能够利用旋转轴的旋转、对旋转轴的旋转进行增速而从输出轴输出，并能够增加由发电机产生的发电量。另外，能够利用多个中间齿轮来分担经由多个中间齿轮而从内齿轮向太阳齿轮、或者从太阳齿轮向内齿轮传递的动力，并能够将中间齿轮设置为小型，因此能够一边确保所传递的转矩一边实现齿轮机构的小型、紧凑化。
另外，本发明的技术方案是，在具备驱动轮及被驱动轮的移动体的发电装置中，与太阳齿轮同心地配置环状的内齿轮、并且在所述内齿轮和所述太阳齿轮之间的环状空间内插装了多个中间齿轮的输入侧齿轮机构，经由使轴心与所述被驱动轮的旋转轴的轴心一致的支承轴而被固定在所述移动体上，所述输入侧齿轮机构的所述内齿轮形成为与所述被驱动轮一体地旋转自如，贯穿所述支承轴的输出轴被固定在所述太阳齿轮上，在所述输出轴上设有发电机。
根据该结构，能够利用多个中间齿轮来分担经由多个中间齿轮而从内齿轮向太阳齿轮、或者从太阳齿轮向内齿轮传递的动力，并能够将中间齿轮设置为小型，因此能够一边确保所传递的转矩一边实现齿轮机构的小型、紧凑化，进而能够实现移动体的小型、紧凑化。
另外，由于太阳齿轮的齿数少于内齿轮的齿数，因此能够将太阳齿轮的转动角度设置为大于内齿轮的转动角度，并能够对被驱动轮的旋转进行增速而从输出轴中输出，并能够增加由发电机产生的发电量。
在上述结构中，也可以设置为如下：与太阳齿轮同心地配置环状的内齿轮、并且在所述内齿轮和所述太阳齿轮之间的环状空间内插装了多个中间齿轮的输出侧齿轮机构，被固定在所述支承轴上，所述输出轴被固定在所述输出侧齿轮机构的太阳齿轮上，所述发电机的内转子被固定在所述输出轴上，以包围所述内转子的方式配置的所述发电机的外转子被固定在所述输出侧齿轮机构的内齿轮上。根据该结构，能够使内转子和外转子向相反方向旋转从而增加相对转速，并能够进一步增加由发电机产生的发电量。
另外，在上述结构中，也可以设置为如下：所述输入侧齿轮机构及所述输出侧齿轮机构容纳在齿轮箱内，在构成所述齿轮箱的一对侧板和所述内齿轮之间设有O形圈，所述齿轮箱内被密封。根据该结构，能够防止尘土、泥水、杂物等进入齿轮箱内。
另外，在上述结构中，也可以设置为如下：所述发电机的转子被固定在所述输出轴上，以包围所述转子的方式配置的所述发电机的定子被固定在所述固定部上。根据该结构，能够使转子相对于定子旋转从而由发电机来进行发电。另外，由于在固定部上直接安装定子，因此能够进一步小型、紧凑地设置发电装置。
发明效果
本发明为如下，具备利用外部动力来旋转的旋转轴，与太阳齿轮同心地配置环状的内齿轮、并且在内齿轮和太阳齿轮之间的环状空间内插装了多个中间齿轮的输入侧齿轮机构，经由使轴心与旋转轴的轴心一致的支承轴而被固定在旋转轴附近的固定部上，输入侧齿轮机构的内齿轮形成为与旋转轴一体地旋转自如，贯穿支承轴的输出轴被固定在太阳齿轮上，在所述输出轴上设有发电机，因此能够利用旋转轴的旋转、并对旋转轴的旋转进行增速而从输出轴中输出，并能够增加由发电机产生的发电量。另外，能够利用多个中间齿轮来分担经由多个中间齿轮从内齿轮向太阳齿轮、或者从太阳齿轮向内齿轮传递的动力，并能够将中间齿轮设置为小型，因此能够一边确保所传递的转矩一边实现齿轮机构的小型、紧凑化。
附图说明
图1是表示搭载了本发明涉及的第一实施方式的发电装置的车辆的示意图。
图2是表示与后轮连接的发电装置的剖视图。
图3是图2所示的发电装置的主要部分放大图。
图4是图2的IV-IV线剖视图。
图5是表示将发电装置应用到车辆以外的第二实施方式的剖视图。
图6是表示第三实施方式的发电装置的剖视图。
具体实施方式
以下参照附图，对本发明的实施方式进行说明。
＜第一实施方式＞
图1是表示搭载了本发明涉及的第一实施方式的发电装置20的车辆10的示意图。
车辆10具备：车身11；旋转自如地支承在车身11的左右一对的作为驱动轮的前轮12、12及作为非驱动轮的左右一对的后轮13、13；用于驱动前轮12、12的动力单元14；以及分别与后轮13、13连接的左右一对的发电装置20、20。如此，通过在左右后轮13、13上分别连接发电装置20，能够保持车辆10的左右的重量平衡，并能够使后轮13旋转时的阻力变得左右均等。
前轮12、12与由车身11支承的操纵装置(未图示)连接，通过乘车的司机的方向盘操作而被左右操纵。动力单元14由发动机或者电动机构成，或者由发动机及电动机构成。在发动机的情况下，具备贮存发动机的燃料的燃料箱，在电动机的情况下，具备用于驱动电动机的驱动用蓄电池、和对驱动用蓄电池进行充电的充电器。在发动机及电动机的任一种情况下，也可以搭载有向车辆具备的辅机部件供电的辅机用蓄电池。由发电装置20、20产生的电力被储存在驱动用蓄电池及辅机用蓄电池中。
动力单元14直接、或者经由离合器、变速器而与前轮12、12连接。后轮13、13经由在后面详细叙述的发电装置20、20的一部分而旋转自如地支承在车身11上。
图2是表示与后轮13连接的发电装置20的剖视图。
发电装置20具备：固定在车身11(参照图1)、或者构成车身11的一部分的固定部件21；安装于固定部件21的筒部件22；分别安装在筒部件22的两端部的齿轮机构30A、30B；分别连接一方的齿轮机构30A及后轮13的杯状接头51；架设在两个齿轮机构30A、30B的输出轴52；以及将输出轴52作为旋转轴并且设置于另一方的齿轮机构30B的发电机53。
固定部件21由沿筒部件22的轴向隔开而配置的一对纵向板24、24和安装在纵向板24、24的端部的一对横向板25、25构成。
筒部件22贯穿固定部件21的纵向板24、24，并通过焊接而安装于纵向板24、24。
齿轮机构30A、30B是具备多个齿轮、且相对于输入对输出进行增速或者减速的变速机构，根据该齿轮的结构，实现了小型化、轻型化及紧凑化。
杯状接头51是相当于后轮13的车轴的部件，形成为中央凹下的杯状，杯的外周部安装在齿轮机构30A的外周部，杯的底部利用多个螺栓55及螺母56安装于构成后轮13的车轮13A。此外，附图标记57是利用多个螺栓58安装在杯状接头51的外周部的制动盘，并且是由未图示的构成盘形制动器的制动卡钳来制动的部件。为了进一步缩小车辆重量及惯性矩，作为杯状接头51的材质，优选使用铝、镁、钛或者这些金属的合金等轻金属。
如图所示，齿轮机构30A及杯状接头51以容纳在后轮13的车轮13A的内侧且容纳在后轮13的宽度内的方式小型地形成。
输出轴52贯穿筒部件22内部，并能够旋转地支承在齿轮机构30A、30B上。发电机53具备安装在齿轮机构30B的外周部的筒状的外转子61、和经由安装工具62而安装在输出轴52上的内转子63，并通过外转子61和内转子63的相对旋转来发电。
安装工具62具备：接头部件66，其利用多个螺栓65安装在内转子63的一侧面上；连结销67，其分别贯穿接头部件66及输出轴52；以及开尾销68，其作为连结销67的防脱部件而贯穿连结销67的前端部。
由于齿轮机构30B及发电机53以单臂式支承在筒部件22上，因此与以双臂式支承的情况相比能够减少支承部件，并能够减少重量、成本、所占空间。
图中的附图标记27是覆盖齿轮机构30B及发电机53的周围的罩部件，保护发电机53防止从路面溅到车身的雨水、泥水、尘土等的影响。罩部件27利用螺栓23及螺母26而安装在罩支承部件28、28上，该罩支承部件28、28安装在固定部件21的纵向板24的侧面。罩部件27由安装在罩支承部件28、28上的筒状的罩主体45、和利用螺栓46及螺母47装卸自如地安装在罩主体45上的盖部件48构成。在罩部件27上开设有导线插通孔(未图示)，从发电机53向外部输出发电电力的导线(未图示)穿过该导线插通孔。
图3是图2所示的发电装置20的主要部分放大图，图4是图2的IV-IV线剖视图。
如图3及图4所示，齿轮机构30A具备：侧板31，其通过焊接而安装在筒部件22的端部；侧板32，其以与侧板31对置的方式隔开而进行配置；多个套筒34，其利用多个螺栓33安装在侧板31、32上；中间齿轮36，其旋转自如地支承在各套筒34上；环状的内齿轮37，其以与中间齿轮36啮合的方式配置在多个中间齿轮36的外侧；以及太阳齿轮38，其与多个中间齿轮36啮合并且与输出轴52进行花键结合。
侧板31、32是圆板，输出轴52贯穿一个侧板31，另一个侧板32经由球轴承35而旋转自如地支承输出轴52的前端部。
详细而言，侧板32一体地具备沿着输出轴52的轴向突出的筒部32a。筒部32a在其内侧配置有：球轴承35；进行球轴承35的防脱的挡圈44；以及设置在筒部32a的开口部侧的油封54。
套筒34为筒状，在套筒34被夹在侧板31、32之间的状态下，螺栓33贯穿侧板31、32及套筒34，螺母41与螺栓33的前端部螺纹结合。
由于设有多个中间齿轮36，因此能够以利用多个中间齿轮36来分担的方式从内齿轮37向太阳齿轮38传递转矩。
内齿轮37在其外周部嵌合杯状接头51的外周部，并通过焊接而进行安装。内齿轮37的外周部位于比侧板31、32的外周缘更靠半径方向外侧的位置，内齿轮37的外径大于侧板31、32的外径。由此，能够容易地在内齿轮37的外周部安装杯状接头51。
内齿轮37和太阳齿轮38的齿数之比为例如2：1，当内齿轮37转动时，内齿轮37的旋转经由多个中间齿轮36而传递至太阳齿轮38，相对于内齿轮37的转动角度，太阳齿轮38的转动角度变成两倍。
在齿轮机构30A中，在一对侧板31、32之间配置有多个套筒34的状态下，侧板31、32利用贯穿侧板31、32及多个套筒34的螺栓33、和与螺栓33螺纹结合的螺母41而连结。其结果，侧板31、32之间的距离保持恒定，中间齿轮36和侧板31、32的间隙变得恒定，能够稳定中间齿轮36的旋转。由于套筒34具有将上述的侧板31、32的距离保持为恒定的功能、和能够旋转地支承中间齿轮36的功能，因此能够减少部件件数，并能够抑制成本。
一对侧板31、32构成容纳多个中间齿轮36、内齿轮37及太阳齿轮38的齿轮箱42。
内齿轮37的侧面37a、37a能够滑动地支承在一对侧板31、32上。在侧板31、32的内侧面31b、32b的外周侧形成有环状的O形圈槽31c、32c，在O形圈槽31c、32c内分别配置有O形圈43，从而对侧板31、32和内齿轮37之间进行密封。如此，通过设置O形圈43，能够防止尘土、泥、雨水等进入齿轮箱42内，并能够抑制齿轮箱42内的齿轮转动支承部分及齿轮啮合部分的磨损等的影响。
在输出轴52的端部形成有外花键52a。外花键52a与形成在太阳齿轮38的内花键38a进行花键结合，从太阳齿轮38向输出轴52传递动力。
在图2所示的齿轮机构30B具有与齿轮机构30A相同的结构，仅仅是其安装朝向不同。如此，通过使用相同结构的齿轮机构30A、30B，能够抑制齿轮箱42的成本。
在图2中，虽然在齿轮机构30A、30B的各侧板32上设置了球轴承35，但不限于此，也可以将球轴承35设置在齿轮机构30A、30B的各侧板31上从而支承输出轴52。
下面对以上叙述的齿轮机构30A的作用进行说明。
在图4中，当内齿轮37向箭头A所示的方向转动时，各中间齿轮36向箭头B所示的方向旋转，太阳齿轮38及输出轴52向箭头C所示的方向一体地旋转。此时，太阳齿轮38相对于内齿轮37向相反方向旋转，且相对于内齿轮37的转动角度，太阳齿轮38的转动角度变成两倍。例如，当内齿轮37转动360°(旋转一圈)时，太阳齿轮38转动720°(旋转两圈)。作为相对旋转，相对于内齿轮37的360°的转动角度，太阳齿轮38转动360+720＝1080°。换言之，在内齿轮37进行旋转一圈期间，太阳齿轮38相对于内齿轮37旋转三圈。
另外，在图2所示的齿轮机构30B中，通过使太阳齿轮38与输出轴52一起旋转，从而太阳齿轮38的旋转经由多个中间齿轮36而被传递至内齿轮37，因此转矩的传递方向与齿轮机构30A相反。但是，由于齿轮机构30B的内齿轮37和太阳齿轮38的齿数之比与齿轮机构30A相同，因此相对转速相同。
如此，在齿轮机构30A、30B中，表示了将内齿轮37和太阳齿轮38的齿数之比设置为2：1的例子，但不限于此，也可以根据发电机53(参照图2)的规格、驱动用蓄电池的使用状况、车辆10(参照图1)的使用环境等适当地进行改变。
由于利用多个(四个)中间齿轮36来分散从内齿轮37向太阳齿轮38传递的转矩，因此能够进一步缩小利用一个中间齿轮36来传递的转矩，并能够通过缩小外径、宽度来使中间齿轮36变得小型。如果中间齿轮36变得小型，则能够缩短内齿轮37、太阳齿轮38之间的距离，并能够将内齿轮37的直径设置为更小。其结果，能够实现齿轮机构30A、30B(关于齿轮机构30B参照图2)的小型、紧凑化及轻型化。此外，中间齿轮36的个数不限于上述的个数，只要是多个即可。
如以上的图1～图4所示，在具备作为驱动轮的前轮12、12及作为被驱动轮的后轮13、13的作为移动体的车辆10的发电装置20中，与太阳齿轮38同心地配置环状的内齿轮37、并且在内齿轮37和太阳齿轮38之间的环状空间内插装了多个中间齿轮36的作为输入侧齿轮机构的齿轮机构30A，经由作为支承轴的筒部件22被固定在车辆10的车身11上，其中，该筒部件22的轴心与作为后轮13的旋转轴的杯状接头51的轴心一致，齿轮机构30A的内齿轮37形成为与后轮13一体地旋转自如，贯穿筒部件22的输出轴52固定在太阳齿轮38上，发电机53设置在输出轴52上。
根据该结构，能够利用多个中间齿轮36来分担经由多个中间齿轮36而从内齿轮37向太阳齿轮38、或者(在齿轮机构30B的情况下)从太阳齿轮38向内齿轮37传递的动力，并能够将中间齿轮36设置为小型，因此能够一边确保所传递的转矩一边实现齿轮机构30A、30B的小型、紧凑化，进而能够实现车辆10的小型、紧凑化。
另外，由于太阳齿轮38的齿数少于内齿轮37的齿数，因此能够使太阳齿轮38的转动角度大于内齿轮37的转动角度，并能够对后轮13的旋转进行增速从而从输出轴52输出，并能够增加由发电机53产生的发电量。
另外，如图2及图3所示，与太阳齿轮38同心地配置环状的内齿轮37、并且在内齿轮37和太阳齿轮38之间的环状空间内插装了多个中间齿轮36的作为输出侧齿轮机构的齿轮机构30B，被固定在筒部件22上，输出轴52被固定在齿轮机构30B的太阳齿轮38上，发电机53的内转子63被固定在输出轴52上，以包围内转子63的方式进行配置的发电机53的外转子61被固定在齿轮机构30B的内齿轮37上，因此，能够使内转子63和外转子61向相反方向旋转从而能够增加相对转速，并能够进一步增加由发电机53产生的发电量。
另外，如图3所示，齿轮机构30A及齿轮机构30B分别容纳在齿轮箱42内，构成齿轮箱42的一对侧板31、32和内齿轮37之间设有O形圈43，齿轮箱42内被密封，因此能够防止尘土、泥水、杂物等进入齿轮箱42内。
＜第二实施方式＞
图5是表示将发电装置20A应用于车辆10(参照图1)以外的第二实施方式的剖视图。关于与图2所示的第一实施方式相同的结构，标注相同的附图标记，并省略说明。
发电装置20A相对于发电装置20(参照图2)的杯状接头51仅仅是杯状接头51A不相同。即，在杯状接头51A上没有设置安装于杯状接头51的制动盘57、用于安装制动盘57的多个螺栓58、用于配置制动盘57的环状的凹部、以及用于旋入螺栓58的内螺纹。
发电装置20A例如经由接头17与设置在工厂等的各种机械、装置等的旋转轴16连接。接头17利用螺栓18及螺母19分别与旋转轴16及杯状接头51A连结。
如此，通过在各种装置的旋转轴16上连接发电装置20A，无需占用较大的空间就能够设置发电装置20A，并且还能够应对较大的变速比，从而能够增加发电机53的发电量。
此外，旋转轴16和发电装置20A的连接不限于上述的接头17，也可以使用其他形态的接头单元。
为了向外部排放内部充满的热气，也可以在罩部件27上设置能够开闭的开口。另外，在工厂等的室内使用发电装置20A的情况下，利用罩部件27来保护发电机53防止灰尘等影响，但在灰尘等较少的环境中，也可以不设置罩部件27。
如以上的图3、图4及图5所示，具备利用外部动力来旋转的旋转轴16，与太阳齿轮38同心地配置环状的内齿轮37并且在内齿轮37和太阳齿轮38之间的环状空间内插装了多个中间齿轮36的齿轮机构30A经由使轴心与旋转轴16的轴心一致的筒部件22而被固定在旋转轴16附近的作为固定部的固定部件21上，齿轮机构30A的内齿轮37形成为与旋转轴16一体地旋转自如，贯穿筒部件22的输出轴52被固定在太阳齿轮38上，并在输出轴52上设有发电机53。
根据该结构，能够利用旋转轴16的旋转、对旋转轴16的旋转进行增速而从输出轴52中输出，并能够增加由发电机53产生的发电量。
＜第三实施方式＞
图6是表示第三实施方式的发电装置70的剖视图。
关于与图2所示的第一实施方式相同的结构，标注相同的附图标记，并省略说明。
发电装置70是相对于第一实施方式的发电装置20(参照图2)省略了齿轮机构30B的装置。即，发电装置70具备：固定部件71，其被固定在车身11(参照图1)、或者构成车身11的一部分；筒部件72，其安装在固定部件71上；齿轮机构30A，其安装在筒部件72的一端部；输出轴73，其安装在齿轮机构30A上；以及发电机74，其将输出轴73作为旋转轴并且安装在固定部件71上。
固定部件71由沿轴向隔开而安装于筒部件72的一对纵向板24、76、和安装在纵向板24、76的端部的横向板25、25构成。在纵向板76上开设有用于穿过安装发电机74的螺栓77的多个螺栓插通孔76a。
筒部件72由贯穿固定部件71的纵向板24、76并且通过焊接来安装在纵向板24上的小径部72a、和一体地设置在小径部72a的一端部上的大径部72b构成。
小径部72a的另一端部通过焊接而安装在齿轮机构30A的侧板31上。
在大径部72b的内侧配置有：旋转自如地支承输出轴73的球轴承35；挡圈44；以及设置在大径部72b的开口部侧的油封54。
发电机74具备：筒状的定子81，其利用螺栓77及螺母78安装在固定部件71的纵向板76上；以及转子63(即，内转子63)，其经由安装工具62安装在输出轴73上，通过转子63相对于定子81进行旋转，从而该发电机74进行发电。
发电机74的端部被罩部件83覆盖，保护发电机74防止雨水、泥水、尘土等影响。罩部件83由安装在定子81的外周面的筒部件84、和利用多个螺栓85及螺母86安装在筒部件84上的盖部件87构成。
下面对以上叙述的发电装置70的作用进行说明。
在图4及图6中，当内齿轮37与后轮13一起转动时，太阳齿轮38及输出轴73经由各中间齿轮36而进行旋转。在内齿轮37和太阳齿轮38的齿数之比为2：1的情况下，如果后轮13及内齿轮37旋转一圈，则输出轴73旋转两圈。由于发电机74的定子81被固定在固定部件71上，因此一体地设置在输出轴73上的发电机74的转子63和定子81的相对旋转变成旋转两圈。
由发电机74产生的电力被储存在车辆10(参照图1)上搭载的辅机用蓄电池及驱动用蓄电池中。
通过使用杯状接头51A(参照图5)来代替杯状接头51，如图5所示，也可以使本实施方式的发电装置70经由接头17与旋转轴16连接。
在图6中，虽然在齿轮机构30A的侧板32上设置了球轴承35，但不限于此，也可以将球轴承35设置在齿轮机构30A的侧板31上，从而支承输出轴73。
如以上的图3及图6所示，发电机74的转子63被固定在发电装置70的输出轴73上，以包围转子63的方式进行配置的发电机74的定子81被固定在作为固定部的固定部件71上，因此，能够通过使转子63相对于定子81进行旋转从而由发电机74来进行发电。另外，由于直接将定子81安装在固定部件71上，因此能够使发电装置70进一步小型、紧凑。
上述的实施方式始终是表示了本发明的一个方式的实施方式，在不脱离本发明的主旨的范围内能够进行任意的变形及应用。
例如，在上述实施方式中，如图1所示，作为车辆10的前轮两轮及后轮两轮的四轮车上应用了本发明的发电装置，但不限于此，也可以在作为车辆的三轮车或者两轮车上应用本发明的发电装置。
另外，如图2所示，在后轮13的车轮13A上经由杯状接头51安装了齿轮机构30A的内齿轮51，但不限于此，也可以利用螺栓、螺母直接将内齿轮37安装在车轮13A上。由此，能够缩短发电装置的轴向长度。
附图标记说明
10：车辆(移动体)，12：前轮(驱动轮)，13：后轮(被驱动轮)，16：旋转轴，20、20A、70：发电装置，21、71：固定部件(固定部)，22、72：筒部件(支承轴)，30A：齿轮机构(输入侧齿轮机构)，30B：齿轮机构(输出侧齿轮机构)，31、32：侧板，36：中间齿轮，37：内齿轮，38：太阳齿轮，42：齿轮箱，43：O形圈，51、51A：杯状接头(旋转轴)，52、73：输出轴，53、74：发电机，61：外转子，63：内转子、转子，81：定子。

Claims (4)

1.一种发电装置，其特征在于，
输入侧齿轮机构支承在中空的支承轴的一端部上，
输出侧齿轮机构支承在所述中空的支承轴的另一端部上，
各齿轮机构被构成为，具有形成为平板并被固定在所述支承轴的端部上的一方的侧板、和形成为平板并形成为在外表面支承轴承的另一方的侧板，在一对所述侧板之间，与太阳齿轮同心地配置环状的内齿轮，在所述内齿轮和所述太阳齿轮之间的环状空间内插装了多个中间齿轮，
所述输入侧齿轮机构的内齿轮利用外部动力来驱动，
所述输入侧齿轮机构以及所述输出侧齿轮机构以各个一方的侧板面对面的方式而对置配置，
所述发电装置具备输出轴，所述输出轴在所述支承轴的中空内延伸并连结各齿轮机构的太阳齿轮，并贯穿各齿轮机构的一对侧板，并利用设置在各个另一方的侧板的外表面的所述轴承旋转自如地被支承，
发电机的内转子被固定在从所述输出侧齿轮机构延伸的所述输出轴上，所述发电机的外转子以包围所述内转子的方式被固定在所述输出侧齿轮机构的内齿轮上。
2.根据权利要求1所述的发电装置，其特征在于，
所述输入侧齿轮机构的内齿轮与移动体的被驱动轮连结。
3.根据权利要求1所述的发电装置，其特征在于，
所述输入侧齿轮机构的内齿轮与利用外部动力来旋转的旋转轴连结。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的发电装置，其特征在于，
所述输入侧齿轮机构及所述输出侧齿轮机构容纳在齿轮箱内，在构成所述齿轮箱的一对侧板和所述内齿轮之间设有O形圈，所述齿轮箱内被密封。
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