CN105346644A - 新型平板代步车 - Google Patents

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应刚
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    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K5/00—Cycles with handlebars, equipped with three or more main road wheels
    • B62K5/01—Motorcycles with four or more wheels

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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)

Abstract

一种新型平板代步车，包括前轮、后轮、踏板、用以检测压力的压敏开关、控制器和用以供电的电池，所述前轮包括左主动轮和右主动轮，所述左主动轮和右主动轮分别位于所述踏板底面的前端的左右两侧，所述左主动轮与第一电机的动力输出轴连接，所述右主动轮与第二电机的动力输出轴连接，所述压敏开关包括用以控制第一电机转速的第一压敏开关和用以控制第二电机转速的第二压敏开关，所述第一压敏开关布置在所述踏板中部的右侧，所述第二压敏开关布置在所述踏板中部的左侧；所述第一压敏开关和所述第二压敏开关均与所述控制器连接，所述控制器分别与所述第一电机和所述第二电机连接。本发明提供一种使用方便、便携的新型平板代步车。

Description

新型平板代步车
技术领域
本发明涉及代步车领域，尤其是一种新型平板代步车。
背景技术
现有的代步车一般是小汽车或是电瓶车，这两种都存在收纳和携带不方便，同时在拥挤的交通路上容易碰撞，此外，还存在停车困难的问题，同时在拥堵的环境中，影响出行的心情。
发明内容
为了克服现有代步车存在的不足，本发明提供一种使用方便、便携的新型平板代步车。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种新型平板代步车，包括前轮、后轮、踏板、用以检测压力的压敏开关、控制器和用以供电的电池，所述前轮包括左主动轮和右主动轮，所述左主动轮和右主动轮分别位于所述踏板底面的前端的左右两侧，所述左主动轮与第一电机的动力输出轴连接，所述右主动轮与第二电机的动力输出轴连接，所述压敏开关露出踏板的顶面，所述压敏开关包括用以控制第一电机转速的第一压敏开关和用以控制第二电机转速的第二压敏开关，所述第一压敏开关布置在所述踏板中部的右侧，所述第二压敏开关布置在所述踏板中部的左侧，所述后轮为万向轮，所述万向轮位于所述踏板底面的后端；
所述第一压敏开关和所述第二压敏开关均与所述控制器连接，所述控制器分别与所述第一电机和所述第二电机连接，所述第一电机、第二电机、压敏开关和控制器均与所述电池电连接。
进一步，所述万向轮设置有两个，分别为第一万向轮和第二万向轮，所述第一万向轮和所述第二万向轮分别设置在所述踏板底面的后端的左右两侧。
再进一步，所述控制器和电池设置在所述踏板底面的中部。
本发明的有益效果主要表现在：缓解城市交通，方便收纳携带的同时给出行带来乐趣。
附图说明
图1是平板代步车的结构示意图。
图2是图1是左视图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步描述。
参照图1和图2，一种新型平板代步车，包括前轮2、后轮、踏板1、用以检测压力的压敏开关4、控制器5和用以供电的电池6，所述前轮2包括左主动轮21和右主动轮22，所述左主动轮21和右主动轮22分别位于所述踏板1底面的前端的左右两侧，所述左主动轮21与第一电机71的动力输出轴连接，所述右主动轮22与第二电机72的动力输出轴连接，所述压敏开关4露出踏板的顶面，所述压敏开关4包括用以控制第一电机71转速的第一压敏开关41和用以控制第二电机72转速的第二压敏开关42，所述第一压敏41开关布置在所述踏板1中部的右侧，所述第二压敏开关42布置在所述踏板1中部的左侧，所述后轮为万向轮3，所述万向轮3位于所述踏板1底面的后端；
所述第一压敏开关41和所述第二压敏开关42均与所述控制器5连接，所述控制器5分别与所述第一电机71和所述第二电机72连接，所述第一电机71、第二电机72、压敏开关4和控制器5均与所述电池6电连接。
进一步，所述万向轮设置有两个，分别为第一万向轮31和第二万向轮32，所述第一万向轮31和所述第二万向轮32分别设置在所述踏板1底面的后端的左右两侧。
再进一步，所述控制器5和电池6设置在所述踏板1底面的中部。
本实施例中，所述电池6和控制器5位于所述第二压敏开关42与所述第一压敏开关41之间，并位于踏板1底部的中心处；所述踏板1的前端朝向前进方向，第二压敏开关42通过控制器5控制第二电机72的转速，第一压敏开关41通过控制器控制第一电机71的转速。
本发明的使用方法：当人站在踏板1上的时候，人的左脚前掌轻轻搭在第二压敏开关42上，右脚前掌轻轻搭在第一压敏开关41上，人的正面朝车子的前端站立；当人需要前进时，双脚同时按住压敏开关4，车子前进，当人需要向左拐弯时，略松开右脚，加重左脚，因为第二压敏开关42是控制第二电机72的，加重左脚可以加快第二电机72的转速，而第一电机71的转速变慢，从而实现左拐，同理，右拐也是如此；当车子需要停止时，只需要松开双脚即可。

Claims (3)

1.一种新型平板代步车，其特征在于：所述平板代步车包括前轮、后轮、踏板、用以检测压力的压敏开关、控制器和用以供电的电池，所述前轮包括左主动轮和右主动轮，所述左主动轮和右主动轮分别位于所述踏板底面的前端的左右两侧，所述左主动轮与第一电机的动力输出轴连接，所述右主动轮与第二电机的动力输出轴连接，所述压敏开关露出踏板的顶面，所述压敏开关包括用以控制第一电机转速的第一压敏开关和用以控制第二电机转速的第二压敏开关，所述第一压敏开关布置在所述踏板中部的右侧，所述第二压敏开关布置在所述踏板中部的左侧，所述后轮为万向轮，所述万向轮位于所述踏板底面的后端；
所述第一压敏开关和所述第二压敏开关均与所述控制器连接，所述控制器分别与所述第一电机和所述第二电机连接，所述第一电机、第二电机、压敏开关和控制器均与所述电池电连接。
2.如权利要求1所述的新型平板代步车，其特征在于：所述万向轮设置有两个，分别为第一万向轮和第二万向轮，所述第一万向轮和所述第二万向轮分别设置在所述踏板底面的后端的左右两侧。
3.如权利要求1或2所述的新型平板代步车，其特征在于：所述控制器和电池设置在所述踏板底面的中部。
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