CN203694569U - 电动滑板控制系统 - Google Patents
电动滑板控制系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203694569U CN203694569U CN201420065860.9U CN201420065860U CN203694569U CN 203694569 U CN203694569 U CN 203694569U CN 201420065860 U CN201420065860 U CN 201420065860U CN 203694569 U CN203694569 U CN 203694569U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- control system
- pressure sensor
- return board
- electric return
- pedal
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种电动滑板控制系统,由信号检测装置、主控制器和电机驱动器组成,信号检测部分为压力传感器,在踏板下面的前后受力位置各安装有一个压力传感器,来自各压力传感器的信号皆通过主控制器进行分析处理,电机的主轴通过带传动装置带动滚轮转动,带传动装置由作为主动传动件的电机的主轴的动力输出部、作为被动传动件的滚轮的轮轴的被传动部和传动带组成。本实用新型控制系统的控制方式为脚踏控制,驾驶者通过脚踏的压力感应控制滑板的速度和制动,摆脱传统遥控器控制的束缚,解放驾驶者的双手,操作简单,实用性、便携性提高,更富趣味性,提高了滑板车的安全性,免去人力控制方式的不足,同时满足个性化使用人群的多样化需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种动力机械控制系统,特别是一种代步工具的控制系统,应用于滑板机械自动控制技术领域。
背景技术
目前市场上的滑板都是需要人力的来控制运动的,具有一定的危险性,严重时容易造成交通事故,而且现有的滑板主要是依靠人力进行控制,不易控制,也比较费力,滑板的使用安全和多样性需求成为急需解决的技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,提供一种电动滑板控制系统,使滑板更易于操控,提高了市场上滑板车的安全性,免去人力控制方式的不足,同时满足个性化使用人群的多样化需求。
为达到上述发明创造目的,本实用新型采用下述技术方案:
一种电动滑板控制系统,由信号检测装置、主控制器和电机驱动器组成,信号检测装置的信号输出端与主控制器的信号接收端连接,主控制器的信号输出端与电机驱动器的信号接收端连接,电机驱动器通过控制在滑板的踏板下方安装的电机来驱动电动滑板的滚轮转动,为电动滑板的各电气部分供电的电源装置也安装在滑板的踏板下方,信号检测部分为压力传感器,在踏板下面的前后受力位置各安装有一个压力传感器,来自各压力传感器的信号皆通过主控制器进行分析处理,电机的主轴通过带传动装置带动滚轮转动,带传动装置由作为主动传动件的电机的主轴的动力输出部、作为被动传动件的滚轮的轮轴的被传动部和传动带组成。
上述压力传感器优选安装在滚轮的支撑架和踏板之间的位置处,各压力传感器分别实时检测踏板下面的前后受力信号。
作为上述技术方案的一种优选技术方案,电动滑板采用后轮驱动系统或前轮驱动系统,电机仅仅驱动滚轮中的后轮或前轮。
作为上述技术方案的另一种优选技术方案,电动滑板采用前后全轮驱动系统,电机包括两台独立的驱动电机,分别独立驱动滚轮中的后轮或前轮进行转动。
作为上述技术方案的一种改进,在对应安装压力传感器的安装位置处的踏板区域具有应力集中结构,应力集中结构将来自滑板使用者的足底压力向压力传感器传递。
作为上述技术方案的另一种改进,在对应安装压力传感器的安装位置处的踏板区域设有承载滑板使用者的足底压力的支撑构件,支撑构件将来自滑板使用者的足底压力向压力传感器传递。
上述支撑构件优选为嵌在踏板上的刚性块体,刚性块体的上下表面分别与压力传感器和滑板使用者的足底直接接触。
本实用新型与现有技术相比较,具有如下实质性特点和优点:
1. 在实际应用中,安装本实用新型控制系统的电动滑板具有较高的安全性能、更便捷的操控方式;
2.安装本实用新型控制系统的电动滑板的控制方式为脚踏控制,驾驶者通过脚踏的压力感应控制滑板的速度和制动,摆脱传统遥控器控制的束缚,解放驾驶者的双手,操作简单,实用性、便携性提高,更富趣味性;
3.安装本实用新型控制系统的电动滑板的滚轮驱动方式具有前轮驱动、后轮驱动或全轮驱动多种驱动技术方案,满足不同的用户需要,启动前轮驱动或后轮驱动的滑板整体重量较轻,结构紧凑,而全轮驱动的滑板机动性强,控制策略丰富,适应复杂路况;
4.安装本实用新型控制系统的电动滑板的压力检测系统采用应力集中结构原则或设置承压支撑构件,能够提高传感器的测力精度和测力灵敏度,提高本实用新型控制系统的有效控制能力,提高系统的智能化程度。
附图说明
图1是安装本实用新型实施例一控制系统的电动滑板整体结构示意图。
图2是安装本实用新型实施例一控制系统的电动滑板整体仰视结构示意图。
图3是本实用新型实施例一控制系统的原理图。
图4是安装本实用新型实施例二控制系统的电动滑板整体结构示意图。
图5是本实用新型实施例二控制系统的原理图。
具体实施方式
本实用新型的优选实施例结合附图说明如下:
实施例一:
在本实施例中,参见图1~图3,一种电动滑板控制系统,由信号检测装置1、主控制器2和电机驱动器8组成,信号检测装置1的信号输出端与主控制器2的信号接收端连接,主控制器2的信号输出端与电机驱动器8的信号接收端连接,电机驱动器8通过控制在滑板的踏板5下方安装的电机3来驱动电动滑板的滚轮6转动,为电动滑板的各电气部分供电的电源装置7也安装在滑板的踏板5下方,信号检测部分为压力传感器,在踏板5下面的前后受力位置各安装有一个压力传感器,来自各压力传感器的信号皆通过主控制器2进行分析处理,根据人在滑板上不同的姿态,前后位置承受的压力不同,可以实现加速、减速、停车等功能,使操控更加便捷,电机3的主轴通过带传动装置带动滚轮6转动,传递运动所需的动力,带传动装置由作为主动传动件的电机3的主轴的动力输出部、作为被动传动件的滚轮6的轮轴的被传动部和传动带4组成。本实施例使滑板更易于操控,使用更加安全。安装本实施例控制系统的电动滑板的控制方式为脚踏控制,驾驶者通过脚踏的压力感应控制滑板的速度和制动,而仅有转向依靠使用者的人力控制,摆脱传统遥控器控制的束缚,解放驾驶者的双手,操作简单,实用性、便携性提高,更富趣味性。
在本实施例中,参见图1和图2,压力传感器安装在滚轮6的支撑架和踏板5之间的位置处,各压力传感器分别实时检测踏板5下面的前后受力信号。在本实施例中,滑板的对应滚轮6的支撑架位置区域为主要承压区域,具有应力集中的效果,适合传感器有效测量外部施加的压力,进行敏捷的压力信号采集。
在本实施例中,参见图1~图3,电动滑板采用后轮驱动系统,电机3驱动滚轮6中的后轮转动。采用单轮驱动滑板整体重量较轻,结构紧凑,尤其适用于便携出行或户外活动等方面。
实施例二:
本实施例与实施例一基本相同,特别之处在于:
在本实施例中,参见图4和图5,电动滑板采用前后全轮驱动系统,电机3包括两台独立的驱动电机,分别独立驱动滚轮6中的后轮或前轮进行转动。采用本实施例采用全轮驱动方式的滑板机动性强,控制策略丰富,适应复杂路况。
实施例三:
本实施例与前述实施例基本相同,特别之处在于:
在本实施例中,在对应安装压力传感器的安装位置处的踏板5区域具有应力集中结构,应力集中结构将来自滑板使用者的足底压力向压力传感器传递。安装本实施例控制系统的电动滑板的压力检测系统采用应力集中结构原则,能够提高传感器的测力精度和测力灵敏度,提高本实施例控制系统的有效控制能力,提高系统的智能化程度。
实施例四:
本实施例与实施例三基本相同,特别之处在于:
在本实施例中,本实施例与前述实施例基本相同,在对应安装压力传感器的安装位置处的踏板5区域设有承载滑板使用者的足底压力的支撑构件,支撑构件将来自滑板使用者的足底压力向压力传感器传递。
在本实施例中,支撑构件为嵌在踏板5上的刚性块体,刚性块体的上下表面分别与压力传感器和滑板使用者的足底直接接触。
安装本实施例控制系统的电动滑板的压力检测系统采用设置承压支撑构件的方式,同样能够提高传感器的测力精度和测力灵敏度,同样也能有效提高本实施例控制系统的有效控制能力,提高系统的智能化程度。
上面结合附图对本实用新型实施例进行了说明,但本实用新型不限于上述实施例,还可以根据本实用新型的实用新型创造的目的做出多种变化,凡依据本实用新型技术方案的精神实质和原理下做的改变、修饰、替代、组合、简化,均应为等效的置换方式,只要符合用于本实用新型电动滑板控制系统的结构和构造原理,都属于本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种电动滑板控制系统,由信号检测装置(1)、主控制器(2)和电机驱动器(8)组成,所述信号检测装置(1)的信号输出端与所述主控制器(2)的信号接收端连接,所述主控制器(2)的信号输出端与所述电机驱动器(8)的信号接收端连接,所述电机驱动器(8)通过控制在滑板的踏板(5)下方安装的电机(3)来驱动电动滑板的滚轮(6)转动,为电动滑板的各电气部分供电的电源装置(7)也安装在滑板的踏板(5)下方,其特征在于:所述信号检测部分为压力传感器,在所述踏板(5)下面的前后受力位置各安装有一个所述压力传感器,来自各所述压力传感器的信号皆通过所述主控制器(2)进行分析处理,所述电机(3)的主轴通过带传动装置带动所述滚轮(6)转动,所述带传动装置由作为主动传动件的所述电机(3)的主轴的动力输出部、作为被动传动件的所述滚轮(6)的轮轴的被传动部和传动带(4)组成。
2.根据权利要求1所述电动滑板控制系统,其特征在于:所述压力传感器安装在所述滚轮(6)的支撑架和所述踏板(5)之间的位置处,各所述压力传感器分别实时检测所述踏板(5)下面的前后受力信号。
3.根据权利要求1或2所述电动滑板控制系统,其特征在于:电动滑板采用后轮驱动系统或前轮驱动系统,所述电机(3)仅仅驱动所述滚轮(6)中的后轮或前轮。
4.根据权利要求1或2所述电动滑板控制系统,其特征在于:电动滑板采用前后全轮驱动系统,所述电机(3)包括两台独立的驱动电机,分别独立驱动所述滚轮(6)中的后轮或前轮进行转动。
5.根据权利要求1或2所述电动滑板控制系统,其特征在于:在对应安装所述压力传感器的安装位置处的所述踏板(5)区域具有应力集中结构,应力集中结构将来自滑板使用者的足底压力向所述压力传感器传递。
6.根据权利要求1或2所述电动滑板控制系统,其特征在于:在对应安装所述压力传感器的安装位置处的所述踏板(5)区域设有承载滑板使用者的足底压力的支撑构件,所述支撑构件将来自滑板使用者的足底压力向所述压力传感器传递。
7.根据权利要求6所述电动滑板控制系统,其特征在于:支撑构件为嵌在所述踏板(5)上的刚性块体,所述刚性块体的上下表面分别与所述压力传感器和滑板使用者的足底直接接触。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201420065860.9U CN203694569U (zh) | 2014-02-14 | 2014-02-14 | 电动滑板控制系统 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201420065860.9U CN203694569U (zh) | 2014-02-14 | 2014-02-14 | 电动滑板控制系统 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN203694569U true CN203694569U (zh) | 2014-07-09 |
Family
ID=51045071
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201420065860.9U Expired - Fee Related CN203694569U (zh) | 2014-02-14 | 2014-02-14 | 电动滑板控制系统 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN203694569U (zh) |
Cited By (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN104689557A (zh) * | 2015-03-17 | 2015-06-10 | 常州爱尔威智能科技有限公司 | 电动滑板车的控制方法及控制装置 |
CN105172977A (zh) * | 2015-09-14 | 2015-12-23 | 深圳市福田区青少年科技教育协会 | 一种控速滑板车 |
CN105311819A (zh) * | 2014-08-02 | 2016-02-10 | 马丽娟 | 一种分体式电动滑板的控制方法 |
CN105629767A (zh) * | 2014-09-22 | 2016-06-01 | 周序安 | 电动滑板压感控制系统 |
CN108014485A (zh) * | 2016-12-29 | 2018-05-11 | 蔡优飞 | 电动助力滑板及其控制方法 |
CN109383697A (zh) * | 2017-08-11 | 2019-02-26 | 北京美思安科技有限公司 | 一种新型电动滑板车 |
CN109533159A (zh) * | 2018-11-20 | 2019-03-29 | 张红艳 | 一种电动滑板车 |
US11406890B1 (en) | 2017-08-25 | 2022-08-09 | David Jackson | Skateboard assembly |
-
2014
- 2014-02-14 CN CN201420065860.9U patent/CN203694569U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105311819A (zh) * | 2014-08-02 | 2016-02-10 | 马丽娟 | 一种分体式电动滑板的控制方法 |
CN105629767A (zh) * | 2014-09-22 | 2016-06-01 | 周序安 | 电动滑板压感控制系统 |
CN104689557A (zh) * | 2015-03-17 | 2015-06-10 | 常州爱尔威智能科技有限公司 | 电动滑板车的控制方法及控制装置 |
CN105172977A (zh) * | 2015-09-14 | 2015-12-23 | 深圳市福田区青少年科技教育协会 | 一种控速滑板车 |
CN108014485A (zh) * | 2016-12-29 | 2018-05-11 | 蔡优飞 | 电动助力滑板及其控制方法 |
CN109383697A (zh) * | 2017-08-11 | 2019-02-26 | 北京美思安科技有限公司 | 一种新型电动滑板车 |
US11406890B1 (en) | 2017-08-25 | 2022-08-09 | David Jackson | Skateboard assembly |
CN109533159A (zh) * | 2018-11-20 | 2019-03-29 | 张红艳 | 一种电动滑板车 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN203694569U (zh) | 电动滑板控制系统 | |
CN104276251A (zh) | 一种电动车中轴力矩传感系统 | |
CN207000726U (zh) | 一种用于电动自行车上的双测速管理装置 | |
CN204110305U (zh) | 一种电动车中轴力矩传感系统 | |
CN103112367A (zh) | 一种后轮为独立电机驱动的电动汽车的驱动控制系统 | |
CN105620618A (zh) | 一种智能电动四轮平衡车及实现方法 | |
CN107264295A (zh) | 用于电动汽车的磁流变线控复合制动系统及控制方法 | |
CN204821978U (zh) | 一种混合动力自行车牙盘式力矩传感器装置与控制器系统 | |
CN204184541U (zh) | 一种用于电动自行车的导电滑环 | |
CN104369832A (zh) | 一种用于电动车的导电滑环及安装有该导电滑环的电动自行车助力控制方法 | |
CN102500100A (zh) | 一种全自动压力控制滑板 | |
CN203766413U (zh) | 汽车智能撒沙防滑装置 | |
CN107933558A (zh) | 一种湿地行驶作业装置及其控制方法 | |
CN205417860U (zh) | 可自动起降的两轮车支撑轮架系统 | |
CN107458531A (zh) | 一种可变输出功率的共享电单车 | |
WO2013168940A1 (ko) | 액셀러레이터와 브레이크의 동작구간에 감응하는 클러치를 구비한 관성주행을 이용한 자동차의 연비 개선 장치 및 연비 개선 방법 | |
CN208715404U (zh) | 一种电动摩托车辅助爬坡装置 | |
CN206107219U (zh) | 一种无线电控副制动踏板 | |
CN202686336U (zh) | 四轮电动车的自动驻车装置 | |
CN104843132A (zh) | 一种助力自行车的助力控制装置和方法 | |
CN205365901U (zh) | 便携式电动四轮滑板车控制系统 | |
CN104494585A (zh) | 电动汽车两侧车轮制动力分配控制方法 | |
CN204587125U (zh) | 一种刹车控制器 | |
CN202211989U (zh) | 带减震的遥控电动滑板车 | |
CN203496886U (zh) | 一种基于汽车胎压检测判断行驶地形的感应系统 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20140709 Termination date: 20180214 |