CN105345888B - 汽车座椅前靠护板成型部件的表皮冲裁工装 - Google Patents
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Abstract
一种汽车座椅前靠护板成型部件的表皮冲裁工装，包括机架以及架设在机架上的下胎模组件、上胎模、上刀模冲裁组件和侧刀模冲裁组件，下胎模组件架设在机架上可内外移动，上胎模和上刀模冲裁组件组合在一起安装在机架的上方，并可上下移动对表皮进行竖向冲裁，侧刀模冲裁组件安装在机架的一侧，并可内外移动对表皮进行侧向冲裁。本发明的刀模采用锯齿刀模，可避免PVC表皮背面无纺布层的拉丝，提高了工装的使用稳定性；由于设置下胎模来定位产品，通过导柱导套保证了上下刀模之间的运动精度；由于刀模冲裁方向分为水平方向及垂直方向，相对于传统片材冲切刀模的单方向冲裁，效果更好。
Description
技术领域
本发明涉及汽车零部件，特别涉及一种汽车座椅前靠护板成型部件的表皮冲裁工装。
背景技术
现有技术汽车前靠护板的覆皮工艺采用真空吸附成型。真空吸附的主要工艺流程为：注塑成型前靠护板塑料骨架，表皮采用刀模冲切成片材，塑料骨架及表皮背面喷涂胶水，再通过真空吸附模具在一定工艺温度下，将片材表皮吸附到塑料骨架上完成产品成型。真空吸附工艺表皮原料为表皮卷材，冲裁刀模结构简单，易实现多片表皮同时裁切。前靠护板也可采用注塑成型工艺，一次完成产品注塑成型，无需进行真空吸附成型。注塑成型后，产品周边会残留工艺预留表皮，工艺预留表皮需通过裁切成型后进行包覆操作。
发明内容
本发明的目的，就是为了解决上述问题，提供一种汽车座椅前靠护板成型部件的表皮冲裁工装。
本发明的目的是这样实现的：一种汽车座椅前靠护板成型部件的表皮冲裁工装，包括机架以及架设在机架上的下胎模组件、上胎模、上刀模冲裁组件和侧刀模冲裁组件，下胎模组件架设在机架上可内外移动，上胎模和上刀模冲裁组件组合在一起安装在机架的上方，并可上下移动对表皮进行竖向冲裁，侧刀模冲裁组件安装在机架的一侧，并可内外移动对表皮进行侧向冲裁。
所述下胎模组件包括下胎模运动气缸、下胎模支架、下胎模和侧胎模，在机架上设有下胎模导轨，下胎模运动气缸架设在机架上，下胎模支架架设在所述下胎模导轨上并与下胎模运动气缸传动相连，下胎模和侧胎模分别可拆卸地安装在下胎模支架上，下胎模支架在下胎模运动气缸的作用下实现带动下胎模和侧胎模内外移动。
所述上刀模冲裁组件包括上刀模气液增压缸、上胎模支架、上刀模、表皮压板和侧刀模上压板；上刀模气液增压缸竖向安装在机架的上方，上胎模支架连接在上刀模气液增压缸的下方，上刀模和表皮压板对应于下胎模分别连接在上胎模支架的下方，侧刀模上压板对应于侧胎模连接在上胎模支架的下方，所述上胎模连接在上胎模支架的下方。
所述侧刀模冲裁组件包括顺序相连的侧刀模、侧刀模支架和侧刀模气液增压缸，侧刀模气液增压缸横向安装在机架的一侧，侧刀模在侧刀模气液增压缸的作用下和侧胎模的配合下实现对表皮进行侧向冲裁。
所述机架两侧分别设有竖向导轨，所述上刀模冲裁组件的两侧分别设有滑槽，上刀模冲裁组件通过其滑槽沿导轨上下移动。
所述表皮压板通过缓冲弹簧与上胎模支架弹性相连。
所述上胎模支架上设有导套和上限位柱，所述下胎模支架上对应设有导柱和下限位柱，导套和导柱可套接相连导引上胎模支架的上下运动，上限位柱和下限位柱可接触相连对上胎模支架的下移进行限位。
所述上刀模为锯齿刀模。
所述侧刀模为连续型刀模。
本发明由于采用了以上技术方案，使其与现有技术相比，具有以下的优点和特点：
一、使用稳定性：工装采用电气结构控制，刀模采用锯齿刀模，避免PVC表皮背面无纺布层的拉丝，提高了工装的使用稳定性；
二、使用可靠性：工装操作动作上利用限位开关，有效提高工装运行可靠性；
三、相对于传统的表皮切片刀模，本工装设置下胎模来定位产品，通过导柱导套保证了上下刀模之间的运动精度；
四、由于刀模冲裁方向分为水平方向及垂直方向，相对于传统片材冲切刀模的单方向冲裁，效果更好。
附图说明
图1为本发明涉及的汽车座椅前靠护板成型部件在冲裁前的结构示意图。
图2为本发明涉及的汽车座椅前靠护板成型部件在冲裁后的结构示意图。
图3为本发明冲裁工装的局部剖视结构示意图。
图4为本发明冲裁工装的侧视结构示意图。
图5为本发明中的下胎模的结构示意图。
图6、图7为本发明中的上刀模冲裁组件的局部结构示意图。
图8为本发明中的侧刀模冲裁组件的结构示意图。
图9为本发明的工作状态图。
具体实施方式
本发明所涉及的汽车座椅前靠护板成型部件在冲裁前的结构如图1所示，在冲裁后的结构如图2所示，图中所示，1为汽车座椅前靠护板成型部件本体，2为表皮。在冲裁后，在汽车座椅前靠护板成型部件本体周围，除下面直线部分外，其余各处都还留有表皮边，以备折弯贴合在本体边缘。下面直线部分由侧刀模冲裁形成，其余部分由上刀模冲裁形成。
参见图3，配合参见图4至图8，本发明汽车座椅前靠护板成型部件的表皮冲裁工装，包括机架3以及架设在机架上的下胎模组件4、上胎模5、上刀模冲裁组件6和侧刀模冲裁组件7，下胎模组件架设在机架上可内外移动，上胎模和上刀模冲裁组件组合在一起安装在机架的上方，并可上下移动对表皮进行竖向冲裁，侧刀模冲裁组件安装在机架的一侧，并可内外移动对表皮进行侧向冲裁。图4中的下胎模组件4处于被拉出的状态。
配合参见图5、图4，本发明中的下胎模组件4包括下胎模运动气缸41、下胎模支架42、下胎模43和侧胎模44，在机架3上设有下胎模导轨31，下胎模运动气缸架设在机架上，下胎模支架架设在所述下胎模导轨上并与下胎模运动气缸传动相连，下胎模和侧胎模分别可拆卸地安装在下胎模支架上，下胎模支架在下胎模运动气缸的作用下实现带动下胎模和侧胎模内外移动。
配合参见图6、图7，本发明中的上刀模冲裁组件6包括上刀模气液增压缸61、上胎模支架62、上刀模63、表皮压板64和侧刀模上压板65；上刀模气液增压缸竖向安装在机架的上方，上胎模支架连接在上刀模气液增压缸的下方，上刀模和表皮压板对应于下胎模分别连接在上胎模支架的下方，侧刀模上压板对应于侧胎模连接在上胎模支架的下方，上述上胎模5连接在上胎模支架62的下方。表皮压板64通过缓冲弹簧66与上胎模支架弹性相连。
配合参见图8，本发明中的侧刀模冲裁组件7包括顺序相连的侧刀模71、侧刀模支架72和侧刀模气液增压缸73，侧刀模气液增压缸横向安装在机架的一侧，侧刀模在侧刀模气液增压缸的作用下和侧胎模的配合下实现对表皮进行侧向冲裁。
在机架3两侧分别设有竖向导轨32，上刀模冲裁组件6的两侧分别设有滑槽，上刀模冲裁组件通过其滑槽沿导轨上下移动。
配合参见图7，在上胎模支架62上设有导套67和上限位柱68，配合参见图5，在下胎模支架42上对应设有导柱45和下限位柱46，导套和导柱可套接相连导引上胎模支架的上下运动，上限位柱和下限位柱可接触相连对上胎模支架的下移进行限位。
本发明中的上刀模为锯齿刀模，侧刀模为连续型刀模。
图9为本发明的工作状态图，本发明工装的工作过程原理是：首先将产品1装配定位在下胎模上，启动电气按钮开关，上刀模气液增压缸动作，带动上胎模、上刀模、表皮压板向下运动，运动一定距离后，通过导柱保证上胎模与下胎模之间的相对位置，表皮压板先压住表皮，上刀模继续向下运动直至完成垂直方向表皮裁切。上刀模完成裁切后，侧刀模气液增压缸动作，带动侧刀模侧向运动，完成侧向表皮裁切。垂直方向及侧向表皮完成冲切动作后，侧刀模与上刀模相继回位，完成一次冲裁动作。
Claims (6)
1.一种汽车座椅前靠护板成型部件的表皮冲裁工装，其特征在于，包括机架以及架设在机架上的下胎模组件、上胎模、上刀模冲裁组件和侧刀模冲裁组件，下胎模组件架设在机架上可内外移动，上胎模和上刀模冲裁组件组合在一起安装在机架的上方，并可上下移动对表皮进行竖向冲裁，侧刀模冲裁组件安装在机架的一侧，并可内外移动对表皮进行侧向冲裁；
所述下胎模组件包括下胎模运动气缸、下胎模支架、下胎模和侧胎模，在机架上设有下胎模导轨，下胎模运动气缸架设在机架上，下胎模支架架设在所述下胎模导轨上并与下胎模运动气缸传动相连，下胎模和侧胎模分别可拆卸地安装在下胎模支架上，下胎模支架在下胎模运动气缸的作用下实现带动下胎模和侧胎模内外移动；
所述上刀模冲裁组件包括上刀模气液增压缸、上胎模支架、上刀模、表皮压板和侧刀模上压板；上刀模气液增压缸竖向安装在机架的上方，上胎模支架连接在上刀模气液增压缸的下方，上刀模和表皮压板对应于下胎模分别连接在上胎模支架的下方，侧刀模上压板对应于侧胎模连接在上胎模支架的下方，所述上胎模连接在上胎模支架的下方；
所述侧刀模冲裁组件包括顺序相连的侧刀模、侧刀模支架和侧刀模气液增压缸，侧刀模气液增压缸横向安装在机架的一侧，侧刀模在侧刀模气液增压缸的作用下和侧胎模的配合下实现对表皮进行侧向冲裁。
2.如权利要求1所述的汽车座椅前靠护板成型部件的表皮冲裁工装，其特征在于：所述机架两侧分别设有竖向导轨，所述上刀模冲裁组件的两侧分别设有滑槽，上刀模冲裁组件通过其滑槽沿导轨上下移动。
3.如权利要求1所述的汽车座椅前靠护板成型部件的表皮冲裁工装，其特征在于：所述表皮压板通过缓冲弹簧与上胎模支架弹性相连。
4.如权利要求1所述的汽车座椅前靠护板成型部件的表皮冲裁工装，其特征在于：所述上胎模支架上设有导套和上限位柱，所述下胎模支架上对应设有导柱和下限位柱，导套和导柱可套接相连导引上胎模支架的上下运动，上限位柱和下限位柱可接触相连对上胎模支架的下移进行限位。
5.如权利要求1所述的汽车座椅前靠护板成型部件的表皮冲裁工装，其特征在于：所述上刀模为锯齿刀模。
6.如权利要求1所述的汽车座椅前靠护板成型部件的表皮冲裁工装，其特征在于：所述侧刀模为连续型刀模。
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