CN105329121B - 侧撞保护机构及儿童安全座椅 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种侧撞保护机构，其包括侧向保护块及保护组件，侧向保护块的一端枢接于侧翼，保护组件滑动地设置于侧向保护块的另一端，侧向保护块可于使用状态与收合状态之间枢转，当侧向保护块枢转远离侧翼而处于使用状态时，保护组件凸出侧向保护块的侧部并介于侧翼与侧向保护块之间，当侧向保护块枢转至紧贴侧翼而处于收合状态时，保护组件收入侧向保护块的侧部内。使用中，若发生侧向碰撞，侧向保护块先与车体碰撞，起到有效地缓冲侧向冲击力的作用，从而更好的保护儿童，且该侧撞保护机构的结构简单。本发明还公开一种儿童安全座椅。

Description

侧撞保护机构及儿童安全座椅
技术领域
本发明涉及儿童用品领域，尤其涉及一种侧撞保护机构及具有该侧撞保护机构的儿童安全座椅。
背景技术
儿童安全座椅是一种专为不同体重(或年龄段)的儿童设计，安装在汽车内、能够有效提高儿童乘车安全的座椅。例如，在汽车发生紧急制动或者前向碰撞的情况下，儿童安全座椅能减少对儿童的冲压力和有效阻止儿童身体向前急速运动，避免二次碰撞；当车辆后向碰撞时，儿童安全座椅的背靠和头靠能承托儿童的身体和头部，避免儿童颈部因快速向后运动而损伤；从而减轻对儿童的伤害，为儿童提供强有力的保护、缓冲和约束作用，有效提高儿童的乘车安全，因此很快被消费者接受，并慢慢在全世界得到推广。
但当汽车发生侧面碰撞时，现有技术中的儿童安全座椅仅依靠其上的背靠侧翼和头靠侧翼来保护儿童的身体和头部，保护力度相对较弱。
因此，有必要提供一种结构简单、能更有效地缓冲侧向冲击力的儿童安全座椅，以解决现有技术的不足。
发明内容
本发明的目的在于提供一种适用于儿童安全座椅、结构简单且能更有效地缓冲侧向冲击力的侧撞保护机构。
本发明的另一目的在于提供一种结构简单、能更有效地缓冲侧向冲击力的儿童安全座椅。
为实现上述目的，本发明的技术方案为：提供一种侧撞保护机构，设置于儿童安全座椅的侧翼，其包括侧向保护块及保护组件，所述侧向保护块的一端枢接于所述侧翼，所述保护组件滑动地设置于所述侧向保护块的另一端，所述侧向保护块可于使用状态与收合状态之间枢转，当所述侧向保护块枢转远离所述侧翼而处于使用状态时，所述保护组件凸出所述侧向保护块的侧部并介于所述侧翼与所述侧向保护块之间，当所述侧向保护块枢转至紧贴所述侧翼而处于收合状态时，所述保护组件收入所述侧向保护块的侧部内。
较佳地，所述侧向保护块具有一基部，所述基部的一侧面形成抵触面，所述基部的另一侧面具有凸起于所述基部并相对的安装侧壁及连接侧壁，所述侧向保护块通过所述连接侧壁枢接于所述侧翼，所述保护组件滑动地设置于所述安装侧壁，所述侧向保护块处于使用状态时，所述保护组件凸出所述安装侧壁并介于所述侧翼与所述基部之间。
较佳地，所述安装侧壁上具有一槽口，所述保护组件滑动地设置于所述槽口，所述侧向保护块处于收合状态时，所述保护组件滑动并收入所述槽口内。
较佳地，所述保护组件包括侧撞块及弹性件，所述侧撞块滑动地设置于所述槽口内，所述弹性件的两端分别抵触所述侧撞块及所述侧向保护块。
较佳地，所述侧撞块具有一与所述槽口相对应的本体，所述本体的一侧面形成按压部，所述本体滑动地设置于所述槽口，所述侧向保护块处于使用状态时，所述按压部凸出所述安装侧壁使所述本体介于所述侧翼与所述基部之间。
较佳地，所述按压部上还凸出形成有缓冲肋骨，所述缓冲肋骨用于与所述侧翼相抵触。
较佳地，所述侧撞块具有滑动部，所述侧向保护块上设有导向件，所述侧撞块藉所述滑动部及所述导向件滑动地连接于所述槽口内。
较佳地，所述滑动部为设于所述侧撞块端部的凸块，所述导向件为开设于所述侧向保护块的条形槽，所述凸块滑动地容置于于所述条形槽内。
较佳地，一限位件穿设于所述凸块并滑动连接于所述条形槽内。
较佳地，所述滑动部为开设于所述侧撞块的导槽，所述导向件为凸设于所述侧向保护块的柱体，所述导槽滑动地穿设于所述柱体上。
较佳地，所述侧撞保护机构还包括固定于所述侧向保护块的限位块，所述侧撞块夹持于所述限位块与所述侧向保护块之间。
较佳地，所述安装侧壁的远离所述抵触面的边缘处具有向外凸伸并弯折形成的操作手杆。
较佳地，所述安装侧壁上还具有垂直凸伸形成的定位凸起，所述侧翼上形成有与所述定位凸起相对应的弹性凸，所述侧向保护块处于收合状态时，所述弹性凸卡合于所述定位凸起。
较佳地，所述连接侧壁上凸设有枢接部，所述枢接部与所述侧翼相枢接。
较佳地，所述侧撞保护机构还包括固定于所述侧翼的压块，所述压块上具有向所述安装侧壁凸伸的弹性手指，所述保护组件的凸出所述安装侧壁的面上设有凹槽，所述弹性手指可分离地卡合于所述凹槽。
较佳地，所述侧撞保护机构还包括固定于所述侧翼的固定件，所述固定件枢接于所述侧向保护块的与所述侧翼相枢接的一端。
对应地，本发明还提供一种儿童安全座椅，包括相连接的座椅及背靠，所述背靠具有两相对的侧翼，其还包括如上所述的侧撞保护机构。
较佳地，所述侧翼上开设有与所述侧撞保护机构相对应的安装孔，所述侧撞保护机构枢接于所述侧翼并收容于所述安装孔内。
较佳地，所述侧翼上还连接有护盖，所述护盖上开设有与所述侧撞保护机构相对应的通孔，所述侧撞保护机构容置于所述通孔内，所述保护组件与所述护盖可分离地相抵触。
与现有技术相比，由于本发明的侧撞保护机构，其包括侧向保护块及保护组件，所述侧向保护块的一端枢接于所述侧翼，所述保护组件滑动地设置于所述侧向保护块的另一端，所述侧向保护块可于使用状态与收合状态之间枢转，当所述侧向保护块枢转远离所述侧翼而处于使用状态时，所述保护组件凸出所述侧向保护块的侧部并介于所述侧翼与所述侧向保护块之间，当所述侧向保护块枢转至紧贴所述侧翼而处于收合状态时，所述保护组件收入所述侧向保护块的侧部内。使用中，保护组件介于侧翼与侧向保护块之间，若发生侧向碰撞，侧向保护块先与车体碰撞，起到有效地缓冲侧向冲击力的作用，从而更好的保护儿童，且该侧撞保护机构的结构简单。具体本发明侧撞保护机构的儿童安全座椅也具有相同的技术效果。
附图说明
图1是本发明儿童安全座椅一实施例的结构示意图。
图2是图1另一角度的结构示意图。
图3是图2拆除护盖后的结构示意图。
图4是图1拆除侧撞保护机构的结构示意图。
图5是图4中A部分的放大示意图。
图6是图1中侧撞保护机构的结构示意图。
图7是图6的截面示意图。
图8是图6的分解图。
图9是图1又一角度的结构示意图。
图10是图9中B部分的放大示意图。
图11是图1中侧撞保护机构处于使用状态的结构示意图。
图12是图11中C部分的放大示意图。
图13是本发明儿童安全座椅另一实施例的侧视图。
图14是图13中侧撞保护机构处于使用状态的结构示意图。
图15是图14中侧撞保护机构的放大示意图。
图16是本发明儿童安全座椅又一实施例的结构示意图。
图17是图16拆除护盖后的结构示意图。
图18是图17另一角度的结构示意图。
图19是图18中D部分的放大示意图。
图20是图16中侧撞保护机构的结构示意图。
图21是图20拆除限位块的结构示意图。
图22是图21中E部分的放大示意图。
图23是图20另一角度的分解图。
具体实施方式
现在参考附图描述本发明的实施例，附图中类似的元件标号代表类似的元件。
如图1-图4所示，本发明儿童安全座椅100的第一实施例中，其包括相连接的座椅110、背靠120及侧撞保护机构130。其中，所述背靠120包括一背靠本体121及设置于该背靠本体121的两相对侧的侧翼122，两侧翼122上分别设置有侧撞保护机构130。这样，在儿童安全座椅100的使用过程中，若发生意外而侧向撞击时，该侧撞保护机构130先与车体碰撞，对冲击力进行缓冲，从而起到更好的保护作用。
如图4、图5所示，所述侧翼122上开设有与所述侧撞保护机构130相对应的安装孔1221，所述侧撞保护机构130枢接于所述侧翼122上，并收容于所述安装孔1221内。进一步地，所述侧翼122的外侧还连接有护盖123，所述护盖123上开设有与所述侧撞保护机构130相对应的通孔1231(见图4)，该通孔1231与侧翼122上的安装孔1221相对应；侧撞保护机构130枢接于侧翼122后，穿过该通孔1231并凸出护盖123。且所述侧撞保护机构130可于使用状态与收合状态之间枢转，当所述侧撞保护机构130枢转远离所述护盖123而处于使用状态时，其支撑于护盖123上，用于对侧向力进行缓冲；当所述侧撞保护机构130枢转至收合状态时，其外表面紧密连接于护盖123，且另一端穿过通孔1231及安装孔1221而卡合于侧翼122上。
下面结合图1-图12所示，对本实施例中侧撞保护机构130的结构进行详细描述。
首先参阅图3-图4、图8所示，本实施例中，所述侧撞保护机构130包括侧向保护块131、保护组件132及转轴133，所述侧向保护块131的一端通过转轴133枢接于侧翼122(见图3)，所述保护组件132滑动地设置于侧向保护块131的另一端的侧部；且侧向保护块131容置于侧翼122上的安装孔1221及护盖123上的通孔1231，并凸出护盖123。当所述侧向保护块131枢转远离侧翼122时，保护组件132滑动而凸出于所述侧向保护块131的侧部，且保护组件132的两相对的侧边介于护盖123与侧向保护块131之间，使侧向保护块131处于使用状态时；当所述侧向保护块131枢转朝向侧翼122，且侧向保护块131的外表面紧贴护盖123时，其处于收合状态时，此时，保护组件132已滑动收入所述侧向保护块131的侧部。
继续参阅图6-图8所示，所述侧向保护块131具有一基部1311，该基部1311的一侧面形成抵触面，亦即所述侧向保护块131的外表面，当发生侧向撞击时，所述抵触面与车体碰触。所述基部1311的相对于抵触面的另一面具有凸起于基部1311并相对的安装侧壁1312及连接侧壁1316，且安装侧壁1312相对基部1311的高度高于连接侧壁1316相对于基部1311的高度。所述侧向保护块131通过连接侧壁1316枢接于侧翼122，且安装侧壁1312穿过通孔1231及安装孔1221可分离地卡合于侧翼122及护盖123上，抵触面凸出护盖123外；另外，所述保护组件132滑动地设置于所述安装侧壁1312，且保护组件132的滑动方向垂直于该安装侧壁1312，侧向保护块131处于使用状态时，保护组件132凸出安装侧壁1312并介于侧翼122与基部1311之间。
具体地，所述连接侧壁1316上凸设有枢接部1317(见图6)，枢接部1317上开设有连接孔(未标号)，转轴133穿设于所述连接孔内并连接于侧翼122，从而将侧向保护块131枢接于侧翼122。安装侧壁1312形成于邻近基部1311的边缘的位置处，也即安装侧壁1312与基部1311的边缘之间还具有一定距离。且安装侧壁1312上具有一槽口1313，保护组件132滑动地设置于槽口1313，侧向保护块131处于使用状态时，所述保护组件132凸出安装侧壁1312并介于护盖123与基部1311的边缘之间；当需要收合侧向保护块131时，按压保护组件132使其滑动后收容于槽口1313内，则侧向保护块131可枢转至其基部1311紧贴于护盖123。
如图8所示，所述保护组件132包括侧撞块1320及弹性件1324，所述侧撞块1320滑动地设置于槽口1313内，弹性件1324容置于槽口1313内，且弹性件1324的两端分别抵触侧撞块1320及槽口1313的底壁。具体地，所述侧撞块1320具有一与槽口1313相对应的本体1321，所述本体1321的一侧面形成按压部1322，本体1321滑动地设置于槽口1313内，且按压部1322露出于安装侧壁1312。弹性件1324的一端容置于该本体1321内并与本体1321相抵触，其另一端抵触于槽口1313的底壁。所述侧向保护块131处于使用状态时，弹性件1324的弹力作用使按压部1322凸出安装侧壁1312，因此，本体1321的两相对的侧面的边缘分别抵触护盖123及基部1311。
优选地，所述弹性件1324为一弹簧，当然其并不以弹簧为限，还可以使用其他弹性元件，此为本领域技术人员所熟知的技术。
继续参阅图6-图8所示，本实施例中，槽口1313内形成一容置槽1313a，保护组件132滑动地设置于所述容置槽1313a内。其中，侧撞块1320具有滑动部，侧向保护块131上设有导向件，侧撞块1320藉所述滑动部及所述导向件滑动地连接于槽口1313内。
具体地，所述滑动部为设于侧撞块1320的远离按压部1322的一端的凸块1323，所述导向件为开设于侧向保护块131的条形槽1318，条形槽1318贯穿容置槽1313a的底壁，所述凸块1323穿过容置槽1313a的底壁并滑动地容置于条形槽1318内(见图7)，一限位件(图未示)连接于滑动部1323并滑动地连接于所述条形槽1318内，以防止侧撞块1320脱离侧向保护块131。优选地，所述限位件为一限位螺丝，当然其并不以此为限。
再次参阅图8所示，所述安装侧壁1312的远离基部1311的边缘处具有向外凸伸并弯折形成的操作手杆1315。且安装侧壁1312上还具有垂直凸伸形成的定位凸起1314，即定位凸起1314垂直于安装侧壁1312，该定位凸起1314位于容置槽1313a与操作手杆1315之间。
结合图4-图5、图9-图10所示，所述侧翼122上的安装孔1221处，具有垂直于侧翼122向内凸伸且与安装侧壁1312相对应的侧板1222，该侧板1222上开设有与操作手杆1315的宽度相对应的开孔1223，且开孔1223的两相对的侧边上具有向开孔1223内凸伸形成的弹性凸1224，本实施例中，开孔1223的上、下两侧边上具有两相向凸伸形成的弹性凸1224，所述弹性凸1224与定位凸起1314相对应。所述侧向保护块131收合时，安装侧壁1312沿该侧板1222向内滑动并使操作手杆1315容置于该开孔1223内，并使弹性凸1224卡合于定位凸起1314上，以对侧向保护块131进行定位(如图10所示)。
下面结合图1-图12所示，对本实施例中所述侧撞保护机构130的工作原理及过程进行描述。
当所述儿童安全座椅100不需要使用时，侧撞保护机构130处于收合状态，侧向保护块131容置于护盖123上的通孔1231内，且其基部1311紧贴于护盖123的表面，安装侧壁1312上的定位凸起1314与侧翼122上的弹性凸1224相卡合(如图9、图10所示)。
当儿童安全座椅100处于使用状态时，需将侧撞保护机构130调节至使用状态。具体地，拉动侧向保护块131的边缘，使侧向保护块131沿侧板1222滑动而使定位凸起1314脱离弹性凸1224，然后可推动侧向保护块131枢转；当保护组件132脱离护盖123上通孔1231的边缘时，侧撞块1320受到弹性件1324的弹力作用而凸出安装侧壁1312，即侧撞块1320的按压部1322凸出安装侧壁1312，因此侧撞块1320的两相对的侧边分别抵触于护盖123及基部1311，从而使侧向保护块131保持在展开状态(如图11、图12所示)；当发生意外侧向撞击时，侧向保护块131先与车体碰撞，对侧向撞击力进行缓冲，起到更好的保护作用。
相应地，当需要收合侧撞保护机构130时，首先按压侧撞块1320的按压部1322，使侧撞块1320沿容置槽1313a向安装侧壁1312内滑动，并最终使按压部1322与安装侧壁1312处于同一平面，或按压部1322处于安装侧壁1312的平面之下；然后可推动侧向保护块131枢转并最终使其基部1311紧贴于护盖123，此时，侧撞块1320的按压部1322抵触于安装孔1221的边缘或安装孔的侧板1222，保持收合状态，而安装侧壁1312上的操作手杆1315容置于侧板1222上的开孔1223内，并使弹性凸1224卡合于定位凸起1314上，以对侧向保护块131进行定位(见图9、图10)。在上述过程中，保护组件132的弹性件1324处于压缩状态，当侧撞块1320脱离通孔1231的边缘时，弹性件1324恢复弹性而驱动侧撞块1320重新凸出安装侧壁1312。
下面结合图13-图15所示，对本发明另一实施例的儿童安全座椅200进行说明。本实施例所述儿童安全座椅200与上述儿童安全座椅100的差别仅在于侧撞保护机构230的侧撞块2320不同，下面仅就不同部分进行描述，其他结构及安装方式等均与上述实施例相同，因此不再赘述。
如图13-图15所示，本实施例中的侧撞保护机构230，其侧撞块2320的按压部2322上还凸出形成有缓冲肋骨2325，所述缓冲肋骨2325用于与护盖223相抵触。具体地，缓冲肋骨2325沿侧撞块2320的长度方向设置，且缓冲肋骨2325与护盖223的边缘相对应，这样，当侧向保护块231受到侧向撞击时，缓冲肋骨2325抵触护盖223的通孔2231的边缘而被挤压变形，进一步起到缓冲作用，从而更好的保护儿童。侧撞块2320的其他结构与上述实施例中的侧撞块1320完全相同。
下面结合图16-图23所示，对本发明又一实施例的儿童安全座椅300进行说明。本实施例所述儿童安全座椅300与上述实施例中的儿童安全座椅100、200的差别在于：侧撞块3320与侧向保护块331的连接方式例略有不同，下面对其不同点进行详细说明。
首先参阅图21-图23所示，本实施例中，侧向保护块331的结构及安装方式均与上述实施例相同，但其上设置的定位凸起、操作手杆为可选的设计。优选地，侧向保护块331的基部3311的边缘处还外凸形成操作部3319，以便于对其进行操作。
保护组件332的侧撞块3320滑动地设置于安装侧壁3312的槽口3313内，侧撞块3320的按压部3322露出安装侧壁3312。其中，侧撞块3320具有滑动部，侧向保护块331上设有导向件，侧撞块3320藉所述滑动部及所述导向件滑动地连接于槽口3313内。具体地，所述滑动部为贯穿地开设于所述侧撞块3320的本体3321上的导槽3323，所述导向件为凸设于侧向保护块331的柱体3318，所述导槽3323滑动地穿设于柱体3318上。侧撞块3320的下端开设有限位槽3325，限位槽3325还凸设有定位凸(未标号)，弹性件3324的一端套设于定位凸并容置于限位槽3325内，且弹性件3324抵触侧撞块3320，弹性件3324的另一端抵触于连接侧壁3316，弹性件3324用于对侧撞块3320提供弹力进行复位。
结合图20、图23所示，本实施例中，侧撞保护机构330还包括一固定于所述侧向保护块331的限位块334，所述侧撞块3320夹持于限位块334与侧向保护块331之间，限位块334用于防止侧撞块3320在滑动时沿柱体3318上下移动而影响侧撞块3320可产生的效果。
如图20所示，限位块334具有成T形分布的三连接端，其中两连接端分别固定于侧向保护块331的侧壁上，另一连接端固定于柱体3318上。具体地，限位块334具有一条形的连接本体，其连接本体的两端形成第一连接端3341、第二连接端3342，连接本体的大致中部凸设有第三连接端3343；连接时，第一连接端3341、第二连接端3342分别固定于侧向保护块331的侧壁上，第三连接端3343套设于柱体3318外，并通过螺丝固定。
再次结合图16-图22所示，侧撞保护机构330还包括固定件335及压块336，其中，侧向保护块331的枢接部3317之间具有一间隙，固定件335的一端设于枢接部3317之间并枢接于转轴333，固定件335的另一端固定于儿童安全座椅300的侧翼322，固定件335用于进一步增强侧撞保护机构330的安装稳定性。压块336固定于儿童安全座椅300的护盖323上并邻近于保护组件332，压块336可防止护盖323在测试时变形。且压块336上具有向所述按压部3322凸伸的弹性手指3361，按压部3322设有凹槽3326，所述弹性手指3361可分离地卡合于所述凹槽3326(见图22)。
本实施例正侧撞保护机构330的工作原理及方式与上述实施例相同，不再赘述。
由于本发明侧撞保护机构，其包括侧向保护块及保护组件，所述侧向保护块的一端枢接于所述侧翼，所述保护组件滑动地设置于侧向保护块的另一端，所述侧向保护块可于使用状态与收合状态之间枢转，当所述侧向保护块枢转远离所述侧翼而处于使用状态时，所述保护组件凸出所述侧向保护块的侧部并介于侧翼与侧向保护块之间，当所述侧向保护块枢转至紧贴侧翼而处于收合状态时，保护组件收入侧向保护块的侧部内。使用中，保护组件介于侧翼与侧向保护块之间，当发生侧向碰撞时，侧向保护块保持先与车体碰撞，起到更有效地缓冲侧向冲击力的作用，从而更好的保护儿童，且该侧撞保护机构的结构简单。具体本发明侧撞保护机构的儿童安全座椅也具有相同的技术效果。
本发明儿童安全座椅的其他结构均为本领域普通技术人员所熟知，在此不再做详细的说明。且以上所揭露的仅为本发明的优选实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明申请专利范围所作的等同变化，仍属本发明所涵盖的范围。

Claims (19)

1.一种侧撞保护机构，设置于儿童安全座椅的侧翼，其特征在于：包括侧向保护块及保护组件，所述侧向保护块的一端枢接于所述侧翼，且所述侧向保护块具有一基部，所述基部的一侧面具有凸起于所述基部的安装侧壁，所述保护组件滑动地设置于所述安装侧壁，所述侧向保护块可于使用状态与收合状态之间枢转，当所述侧向保护块枢转远离所述侧翼而处于使用状态时，所述保护组件凸出所述安装侧壁并介于所述侧翼与所述基部之间，当所述侧向保护块枢转至紧贴所述侧翼而处于收合状态时，所述保护组件收入所述侧向保护块的侧部内。
2.如权利要求1所述的侧撞保护机构，其特征在于：所述基部的一侧面还具有凸起于所述基部并相对于所述安装侧壁的连接侧壁，所述侧向保护块通过所述连接侧壁枢接于所述侧翼，所述基部的另一侧面形成抵触面。
3.如权利要求2所述的侧撞保护机构，其特征在于：所述安装侧壁上具有一槽口，所述保护组件滑动地设置于所述槽口，所述侧向保护块处于收合状态时，所述保护组件滑动并收入所述槽口内。
4.如权利要求3所述的侧撞保护机构，其特征在于：所述保护组件包括侧撞块及弹性件，所述侧撞块滑动地设置于所述槽口内，所述弹性件的两端分别抵触所述侧撞块及所述侧向保护块。
5.如权利要求4所述的侧撞保护机构，其特征在于：所述侧撞块具有一与所述槽口相对应的本体，所述本体的一侧面形成按压部，所述本体滑动地设置于所述槽口，所述侧向保护块处于使用状态时，所述按压部凸出所述安装侧壁使所述本体介于所述侧翼与所述基部之间。
6.如权利要求5所述的侧撞保护机构，其特征在于：所述按压部上还凸出形成有缓冲肋骨，所述缓冲肋骨用于与所述侧翼相抵触。
7.如权利要求4所述的侧撞保护机构，其特征在于：所述侧撞块具有滑动部，所述侧向保护块上设有导向件，所述侧撞块藉所述滑动部及所述导向件滑动地连接于所述槽口内。
8.如权利要求7所述的侧撞保护机构，其特征在于：所述滑动部为设于所述侧撞块端部的凸块，所述导向件为开设于所述侧向保护块的条形槽，所述凸块滑动地容置于所述条形槽内。
9.如权利要求8所述的侧撞保护机构，其特征在于：一限位件穿设于所述凸块并滑动连接于所述条形槽内。
10.如权利要求7所述的侧撞保护机构，其特征在于：所述滑动部为开设于所述侧撞块的导槽，所述导向件为凸设于所述侧向保护块的柱体，所述导槽滑动地穿设于所述柱体上。
11.如权利要求4所述的侧撞保护机构，其特征在于：还包括固定于所述侧向保护块的限位块，所述侧撞块夹持于所述限位块与所述侧向保护块之间。
12.如权利要求2所述的侧撞保护机构，其特征在于：所述安装侧壁的远离所述抵触面的边缘处具有向外凸伸并弯折形成的操作手杆。
13.如权利要求2所述的侧撞保护机构，其特征在于：所述安装侧壁上还具有垂直凸伸形成的定位凸起，所述侧翼上形成有与所述定位凸起相对应的弹性凸，所述侧向保护块处于收合状态时，所述弹性凸卡合于所述定位凸起。
14.如权利要求2所述的侧撞保护机构，其特征在于：所述连接侧壁上凸设有枢接部，所述枢接部与所述侧翼相枢接。
15.如权利要求2所述的侧撞保护机构，其特征在于：还包括固定于所述侧翼的压块，所述压块上具有向所述安装侧壁凸伸的弹性手指，所述保护组件的凸出所述安装侧壁的面上设有凹槽，所述弹性手指可分离地卡合于所述凹槽。
16.如权利要求1所述的侧撞保护机构，其特征在于：还包括固定于所述侧翼的固定件，所述固定件枢接于所述侧向保护块的与所述侧翼相枢接的一端。
17.一种儿童安全座椅，包括相连接的座椅及背靠，所述背靠具有两相对的侧翼，其特征在于：还包括如权利要求1-16任一项所述的侧撞保护机构。
18.如权利要求17所述的儿童安全座椅，其特征在于：所述侧翼上开设有与所述侧撞保护机构相对应的安装孔，所述侧撞保护机构枢接于所述侧翼并收容于所述安装孔内。
19.如权利要求17所述的儿童安全座椅，其特征在于：所述侧翼上还连接有护盖，所述护盖上开设有与所述侧撞保护机构相对应的通孔，所述侧撞保护机构容置于所述通孔内，所述保护组件与所述护盖可分离地相抵触。
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