CN214689137U - 头靠支撑结构及其婴儿载具 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开一种头靠支撑结构，适于连接安全座椅的头靠及座椅，所述头靠支撑结构包括缓冲机构，所述缓冲机构分别连接所述头靠及所述座椅，所述缓冲机构借由弹性形变缓冲所述头靠与所述座椅；本实用新型的头靠支撑结构的安全系数高，可缓冲头靠与座椅因紧急制动而引发的安全事故；本实用新型还公开了一种具有上述头靠支撑结构的婴儿载具。

Description

头靠支撑结构及其婴儿载具
技术领域
本实用新型涉及婴幼儿载具技术领域，尤其涉及一种安全系数高的可缓冲头靠与座椅的头靠支撑结构及具有该头靠支撑结构的婴儿载具。
背景技术
婴幼儿载具广泛应用于具有婴幼儿的家庭中，多元化的婴幼儿载具为携带婴幼儿提供了极大便利，但同时人们对婴幼儿载具的功能性及安全性要求也越来越高。以安全座椅及婴儿推车为例，其为婴幼儿的户外活动带来了诸多便利，同时安全座椅和/或婴儿推车的头靠都设计成高度可调的结构，以适应不同阶段的婴幼儿的使用。现有技术中，安全座椅既可以连接汽车的座椅从而为婴幼儿提供汽车座位，也可以连接婴儿推车从而为婴幼儿提供推车座位，同一个安全座椅能够满足不同的使用场合，从而增加安全座椅的实用性。
然而，当安全座椅和/或婴儿推车遭遇紧急情况需要紧急制动时，头靠与座椅之间容易由于惯性而发生相互挤压，导致头靠变形，变形的头靠容易挤压到婴幼儿，造成婴幼儿受伤，引发安全事故。且现有技术中的安全座椅中，头靠与座椅之间在相互挤压的过程中缺乏缓冲，头靠容易与座椅发生直接碰撞而引发头靠瞬间的高度变形，对乘坐于安全座椅上的婴幼儿产生瞬间高强度挤压，严重危害到婴幼儿的安全，安全系数较低。且头靠与座椅之间的高度调节结构不便于使用者操作，头靠及座椅在现有的高度调节结构下不能进行牢固的锁定。
因此，有必要提供一种安全系数高的可缓冲头靠与座椅的头靠支撑结构及具有该头靠支撑结构的婴儿载具，以解决上述现有技术中所存在的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种安全系数高的可缓冲头靠与座椅的头靠支撑结构。
本实用新型的另一目的在于提供一种具有安全系数高的可缓冲头靠与座椅的头靠支撑结构的婴儿载具。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种头靠支撑结构，适于连接安全座椅的头靠及座椅，所述头靠支撑结构包括缓冲机构，所述缓冲机构分别连接所述头靠及所述座椅，所述缓冲机构借由弹性形变缓冲所述头靠与所述座椅。
较佳地，所述缓冲机构包括加强管，所述加强管呈贴合的固定于所述头靠。
较佳地，所述加强管呈纵向的固定于所述头靠。
较佳地，所述加强管设置有供铆钉穿过的固定孔，所述加强管借由所述铆钉贴合并固定于所述头靠。
较佳地，所述缓冲机构还包括呈弹性结构的垫块，所述垫块设置于所述座椅上并正对所述加强管，借由所述加强管对所述垫块的弹性挤压而缓冲所述头靠受到的冲击。
较佳地，所述垫块为EPS结构。
较佳地，所述头靠支撑结构还包括调整机构，所述头靠滑动连接所述座椅，所述调整机构设于所述头靠上，所述调整机构于高度方向呈多段位的卡合锁定所述座椅。
较佳地，所述调整机构包括锁定件，所述锁定件呈伸缩的设置于所述头靠上，借由所述锁定件伸出所述头靠而与所述座椅卡合锁定，借由所述锁定件收缩回所述头靠而解除所述头靠与锁座椅的锁定。
较佳地，所述座椅上开设有至少两个供与所述锁定件卡合锁定的锁定孔，所述锁定孔于纵向位于不同的高度，借由所述锁定件伸入不同高度的所述锁定孔而使所述头靠相对于所述座椅位于不同的高度。
较佳地，所述调整机构还包括联系件，所述联系件设置于所述头靠上并与所述锁定件连动，操作所述联系件可使所述锁定件伸入所述锁定孔内卡合锁定或从所述锁定孔内退出释锁。
较佳地，所述调整机构还包括弹性组件，所述弹性组件设置于所述头靠上并与所述锁定件接触，所述弹性组件恒将所述锁定件朝所述锁定孔内偏压。
较佳地，所述调整机构还包括调节杆，所述锁定件呈滑动卡合的设置于所述调节杆上，所述弹性组件呈压缩的设置于所述调节杆与所述锁定件之间。
较佳地，所述联系件呈绳状结构，所述联系件的一端固定于所述头靠上，所述联系件的另一端与所述锁定件连接。
较佳地，所述调节杆贯穿设有通孔，所述联系件经由所述通孔伸入所述调节杆内并连接所述锁定件。
较佳地，所述头靠设置有用于固定所述调节杆的固定块。
相应地，本实用新型还提供了一种婴儿载具，适用于安装在可移动的载具的载具本体上，所述婴儿载具包括头靠、座椅及底座，所述头靠滑动连接所述座椅，所述座椅与所述底座连接，所述底座与载具本体呈可拆卸的连接，所述婴儿载具还包括连接所述头靠和所述座椅的如上所述的头靠支撑结构。
较佳地，所述载具本体为汽车的汽车座椅。
较佳地，所述座椅拆卸连接所述底座，所述底座上设有第一连接件，所述汽车座椅设置有供与所述第一连接件拆卸连接的第二连接件，所述底座借由所述第一连接件及所述第二连接件固定于所述汽车座椅上。
较佳地，所述载具本体为婴儿推车的车手架。
较佳地，所述座椅设有第三连接件，所述车手架上设有供与所述第三连接件拆卸连接的第四连接件，所述座椅借由所述第三连接件及所述第四连接件固定于所述车手架上
与现有技术相比，本实用新型的婴儿载具的安全座椅安装在可移动的载具的载具本体上，安全座椅设置有底座及头靠支撑结构，头靠滑动连接座椅，座椅固定连接底座，将安全座椅用于汽车时，将底座连接汽车座椅，即可将安全座椅固定于汽车座椅上；将安全座椅用于婴儿推车时，拆除安全座椅的底座，将座椅直接固定于婴儿推车的车手架上，即可将安全座椅固定于婴儿推车上；头靠呈高度可调的相对底座滑动，使得安全座椅能够根据不同的阶段的婴幼儿的身高体型进行头靠的高度调整，能够为乘坐于安全座椅上的婴幼儿提供舒适的头部支持；头靠支撑结构的缓冲机构分别连接头靠及座椅，避免了头靠与座椅直接接触，当承载有该安全座椅的婴儿载具紧急制动或受到意外撞击时，缓冲机构通过弹性形变有效缓冲头靠及座椅由于惯性作用而产生的挤压，避免头靠因受到冲击而挤压变形，有效降低头靠在与座椅的挤压变形过程中对婴幼儿的伤害，从而有效避免婴幼儿因头靠变形而引发的安全问题，提升安全座椅的安全系数。
附图说明
图1是本实用新型的安全座椅的结构示意图。
图2是本实用新型的头靠的结构示意图。
图3是本实用新型的安全座椅拆除头靠后的结构示意图。
图4是本实用新型的座椅上的锁定孔的分布示意图。
图5是本实用新型的安全座椅的头靠相对座椅升高后的状态示意图。
图6是本实用新型的安全座椅的头靠相对座椅降低后的状态示意图。
图7是本实用新型的安全座椅安装于汽车的汽车座椅时的示意图。
图8是本实用新型的安全座椅安装于婴儿推车的车手架时的示意图。
具体实施方式
现在参考附图描述本实用新型的实施例，附图中类似的组件标号代表类似的组件。
请参阅图1、图7及图8所示，本实施例所提供的头靠支撑结构应用于安全座椅100上，该安全座椅100适于安装在可移动的婴儿载具的载具本体上，该载具本体可以为汽车的汽车座椅200，也可以为婴儿推车的车手架300，当然，婴儿载具还可以为其他适于与安全座椅100安装组合的载具。安全座椅100可以根据不同的应用场合安装在不同的载具本体上，以拓宽具有本实施例的头靠支撑结构的安全座椅100的应用环境。其中，安全座椅100包括头靠10、座椅20、底座30及头靠支撑结构，头靠10滑动连接座椅20，本实施例的头靠10与座椅20之间可以通过设置滑槽、滑轨、滑轮等方式实现头靠10的滑动调整，以实现头靠10相对座椅20的升降调整，在此不对头靠10与座椅20的滑动连接结构进行限定。头靠10呈高度可调的相对座椅20滑动，以实现头靠10相对座椅20的升降调整，便于根据不同阶段的婴幼儿的身高体型调整头靠10与座椅20的相对高度，为婴幼儿的头部提供舒适的头靠10支撑。本实施例的头靠支撑结构分别连接头靠10及座椅20，头靠支撑结构缓冲头靠10与座椅20因承载有安全座椅100的汽车或婴儿推车在紧急制动过程中或受到意外撞击时引起的头靠10与座椅20挤压导致的头靠10受到冲击变形，有效避免因头靠10的冲击变形而导致乘坐于安全座椅100上的婴幼儿受到伤害，从而提升安全座椅100的安全系数，保障婴幼儿的人身安全。
下面将对本实施例的安全座椅100的头靠支撑结构进行详细说明。
请参阅图1－图3所示，本实施例的头靠支撑结构包括缓冲机构40，缓冲机构40分别连接头靠10及座椅20，缓冲机构40借由弹性形变缓冲头靠10与座椅20，由于缓冲机构40设于头靠10与座椅20之间，缓冲机构40避免了头靠10与座椅20的直接接触，承载有安全座椅100的汽车或婴儿推车在紧急制动或受到意外撞击时，缓冲机构40首先受到头靠10与座椅20的挤压而产生弹性形变，该弹性形变迅速吸收来自头靠10与座椅20两个方向的挤压，从而避免头靠10与座椅20因挤压而变形损坏，并有效防止因头靠10变形而意外伤害倚靠于头靠10上的婴幼儿的头部。其中，缓冲机构40包括加强管41，加强管41呈贴合的固定于头靠10上，加强管41以贴合的方式固定于头靠10，使得加强管41与头靠10的接触面积增大，加强头靠10的对应位置的硬度，以提升头靠10的硬度，优选的，加强管41的材质采用金属，如不锈钢或铝合金等硬度较高的轻质金属，以保证加强管41的硬度能够承受来自头靠10与座椅20因紧急制动或意外撞击而产生的冲击，当然，加强管41的选材在满足硬度要求的情况下，也可以采用硬度足够高的塑料以降低安全座椅100的重量。具体的，加强管41呈纵向的固定于头靠10的背部，由于头靠10沿纵向方向缺乏依托，汽车或婴儿推车在紧急制动或受到意外撞击时，头靠10沿纵向方向容易变形，将加强管41呈纵向的贴合固定于头靠10的背部，使得头靠10沿纵向方向受到加强管41的依托支撑，有效加强头靠10沿纵向方向的强度，从而使得汽车或婴儿推车在紧急制动或收到意外撞击时，头靠10沿纵向方向不容易变形，降低头靠10的损坏及因头靠10变形而引发的安全事故，进一步的，加强管41应由头靠10的上部边缘开始并沿头靠10的背部纵向朝头靠10的下部延伸，以增大加强管41与头靠10之间的受力面积，从而进一步提高头靠10的纵向硬度。加强管41设置有供铆钉42穿过的固定孔，加强管41借由铆钉42贴合并固定于头靠10的背部，通过铆钉42连接固定的方式使得加强管41与头靠10连接更加稳定，避免加强管41因晃动而脱落，当然，加强管41也可以采用焊接、卡扣、螺栓固定等方式与头靠10进行固定，在此不做限定。
优选的，本实施例中，头靠10的背部设置有两根加强管41，具体的，两根加强管41呈平行的纵向设于头靠10靠中间位置的背部。由于婴幼儿乘坐于安全座椅100时，婴幼儿的头部主要位于头靠10靠近中间的位置，因此，将加强管41呈平行的纵向设于头靠10靠中间位置的背部，能有效加强婴幼儿的头部依靠在头靠10上的部分，而两根加强管41呈平行的纵向设置，使得头部依靠在头靠10上的部分位于两加强管41之间，一方面能进一步加强头靠10的对应部分的硬度，另一方面能进一步提升头靠10的防变形系数。当然，头靠10的背部也可以设置有一根、三根、或四根呈纵向布置的加强管41，以根据不同的需求加强头靠10的硬度，故在此不对加强管41的数量进行限定。
请参阅图2和图3所示，本实施例的缓冲机构40还包括呈弹性结构的垫块43，垫块43设置于座椅20上并正对加强管41，借由加强管对垫块43的弹性挤压而缓冲头靠10受到的冲击。由于垫块43恒与加强管正对，当头靠10相对座椅20调整高度后，能够保证加强管41在受到冲击时首先碰撞垫块43，以依靠垫块43的弹性形变率先缓冲头靠10及座椅20之间的冲击。优选的，座椅30上设置有多个垫块43，每一个垫块43对应一根加强管41，使得每根加强管41都能受到垫块43的缓冲。优选的，垫块43为EPS结构，EPS为可发性聚苯乙烯，可发性聚苯乙烯为一种热塑性发泡材料，具有良好的缓冲、防震作用，当安全座椅100处于紧急制动状态或遭遇意外撞击时，垫块43有效缓冲加强管41与座椅20之间的挤压及冲击，且安全座椅100随汽车或婴儿推车在运动的过程中遇到颠簸时，头靠10与座椅20之间因颠簸而碰撞震动，垫块43能够有效的吸收并降低头靠10与座椅20之间的直接震动，提升婴幼儿在安全座椅100上的舒适度。
请参阅图1－图4所示，本实施例的头靠支撑结构还包括调整机构50，头靠10滑动连接座椅20，调整机构50设于头靠10上，调整机构50于高度方向呈多段位的卡合锁定座椅20，将头靠10于座椅20上滑动以找到合适高度后，调节调整机构50，使得调整机构50与座椅于该高度对应的段位进行卡合锁定，以使得安全座椅100能够根据不同的阶段的婴幼儿的身高体型进行头靠10的高度调整，为乘坐于安全座椅100上的婴幼儿提供舒适的头部支持。其中，调整机构50包括锁定件511、联系件52、弹性组件及调节杆51。其中，锁定件511呈伸缩的设置于头靠10上，借由锁定件511伸出头靠10而与座椅20卡合锁定，借由锁定件511收缩回头靠10而解除头靠10与座椅20的锁定，从而通过锁定件511于头靠10的伸缩而实现头靠10与座椅20的锁定与释锁。座椅20对应于锁定件511开设有如图4所示的至少两个供与锁定件511卡合锁定的锁定孔21，锁定孔21于纵向位于不同的高度，以形成供头靠10升降调整的不同的段位，借由锁定件511伸入不同高度的锁定孔21而使头靠10相对于座椅20卡合锁定于不同的高度。本实施例的锁定孔21的数量设置为十个，实际上，锁定孔21的数量可以根据需要设定为五个、八个、十二个、十五个或十七个等，不同的锁定孔21的数量决定了头靠10相对座椅20高度调整的精度，在此不做赘述。联系件52设置于头靠10上并与锁定件511连动，操作联系件52可使锁定件511伸入锁定孔21内卡合锁定或从锁定孔内退出释锁。弹性组件设置于头靠10上并与锁定件511接触，弹性组件恒将锁定件511朝锁定孔21内偏压。锁定件511呈滑动卡合的设置于调节杆51上，弹性组件呈压缩的设置于调节杆与锁定件之间。
优选的，本实施例中，调节杆51呈水平的布置于头靠10的背部，将调节杆51水平布置于头靠10的背部，便于头靠10的左右两侧能够平衡的卡合锁定于座椅20上，避免头靠10的两侧因与座椅20卡合锁定的位置不处于同一个水平高度而锁定不牢固。调节杆51沿长度方向的两端分别呈弹性的连接锁定件511，锁定件511沿调节杆51的长度方向凸伸于调节杆51外，头靠10借由锁定件511卡合锁定座椅20。上述弹性组件具体为弹簧，弹性组件呈弹性的抵压锁定件511，锁定件511借由弹性组件恒具有沿调节杆51的长度方向凸伸于调节杆51的趋势，使得锁定件511在自然状态下恒凸伸于调节杆51外，从而头靠10在自然状态下与座椅20恒处于锁定状态。
请参阅图2－图4所示，进一步的，头靠10沿座椅20滑动调整高度时，通过将调节杆51卡合锁定于不同高度的锁定孔21上，从而将头靠10卡合锁定于座椅20的不同高度，以完成头靠10于座椅上的升降。更进一步的，头靠10的背部凸伸形成供调节杆51穿过并固定的固定块11，将调节杆51固定于固定块11内，以确保调节杆51不会因外力而移位，避免了因调节杆51意外移位造成头靠10意外释锁所引发的安全事故。值得注意的是，本实施例的头靠10相对座椅20如图4所示的沿竖直方向的高度调节轨迹，当然，头靠10相对座椅20的高度调节轨迹也可以为一弧形，根据头靠10与座椅20之间的实际连接关系确定调节轨迹而设置锁定孔21之间的分布，在此不做赘述。
下面对调整机构的操作部分进行详细说明。
请参阅图1－图4所示，联系件52连接锁定件511，操作联系件52，联系件52带动锁定件511沿调节杆51的长度方向缩进调节杆51内以释锁头靠10及座椅20。具体的，联系件52呈绳状结构，联系件52的一端固定于头靠10上，联系件52的另一端与锁定件511连接，联系件52优选采用钢线结构，以保证联系件52能够可靠的连接锁定件511，保持联系件52与锁定件511的连动操作。具体的，调节杆51贯穿设有通孔512，该通孔512设于调节杆51的侧壁中部位置，联系件52经由通孔512伸入调节杆51内以连接锁定件511。头靠10上设有操作部(图中未示)，联系件52的自由端连接操作部，操作该操作部，操作部拉动联系件52以推动锁定件511沿调节杆51的长度方向缩进调节杆51内以释锁头靠10及座椅20。本实施例设置有两根联系件52，联系件52的一端连接调节杆51对应一端的锁定件511，联系件52的另一端连接设于安全座椅100上的操作部，操作该操作部，两根联系件52分别拉动对应的锁定件511沿调节杆51的长度方向，锁定件511克服弹性组件的弹性力以缩回调节杆51内，从而解除锁定件511与对应高度的锁定孔21的卡合锁定，以使得头靠10能够沿座椅20滑动进行高度调节。当头靠10与座椅20的相对高度调节完毕后，松开操作部，锁定件511在弹性组件的弹性力作用下，沿调节51的长度方向凸伸于调节杆51，使得锁定件511卡入当前高度下的座椅20对应的锁定孔21内，实现头靠10与座椅20的高度调节的锁定。当调节杆51卡合于较上方的锁定孔21时，头靠10如图5所示的相对于座椅处于升高状态；当调节杆51卡合于较下方的锁定孔21时，头靠10如图6所示的相对于座椅20处于降低状态，根据不同阶段的婴幼儿的身高体型实现头靠的不同高度调节，从而为婴幼儿提供最舒适的头靠10高度。
请参阅图1、图7及图8所示，以下将对安全座椅100与婴儿载具的连接进行描述。首先，这里描述安全座椅100与汽车座椅200的连接关系：具体如图1和图7所示，座椅20可拆卸的连接底座30，底座30上设有第一连接件31，汽车座椅200设置有供与第一连接件31拆卸连接的第二连接件201，底座30借由第一连接件31及第二连接件201固定于汽车座椅200上。然后，这里描述安全座椅100与车手架300的连接关系：具体如图1和图8所示，座椅20设有第三连接件22，车手架300上设有供与第三连接件22拆卸连接的第四连接件301，座椅20借由第三连接件22及第四连接件301固定于车手架300上。最后，结合图1、图7及图8所示，对安全座椅100与婴儿载具的安装拆卸进行描述：当将安全座椅100用于汽车时，将连接有座椅20的底座30通过第一连接件31固定于汽车座椅200上的第二连接件201，以实现将安全座椅100固定于汽车座椅200上；当将安全座椅100用于婴儿推车时，拆除安全座椅100的底座30，将安全座椅100的座椅20固定于车手架300上，即可实现将安全座椅100固定于婴儿推车的车手架300上。值得注意的是，第一连接件31与第二连接件201及第三连接件22与第四连接件301的连接方式可以为公扣母扣的卡合连接方式，也可以采用绑带连接，当然，第一连接件31与第二连接件201及第三连接件22与第四连接件301的连接方式也可以采用其他诸如螺丝固定等方式，在此不对第一连接件31与第二连接件201及第三连接件22与第四连接件301的连接方式进行限定。
结合图1－图8所示，本实用新型的婴儿载具的安全座椅100安装在可移动的载具的载具本体上，安全座椅设置有底座30及头靠支撑结构，头靠10滑动连接座椅20，座椅20固定连接底座30，将安全座椅100用于汽车时，将底座30连接汽车座椅200，即可将安全座椅100固定于汽车座椅200上；将安全座椅100用于婴儿推车时，拆除安全座椅100的底座30，将座椅20直接固定于婴儿推车的车手架300上，即可将安全座椅固定于婴儿推车上；头靠10呈高度可调的相对底座30滑动，使得安全座椅100能够根据不同的阶段的婴幼儿的身高体型进行头靠10的高度调整，能够为乘坐于安全座椅100上的婴幼儿提供舒适的头部支持；头靠支撑结构的缓冲机构40分别连接头靠10及座椅20，避免了头靠10与座椅20直接接触，当承载有该安全座椅100的婴儿载具紧急制动或受到意外撞击时，缓冲机构40通过弹性形变有效缓冲头靠10及座椅20由于惯性作用而产生的挤压，避免头靠因受到冲击而挤压变形，有效降低头靠10在与座椅20的挤压变形过程中对婴幼儿的伤害，从而有效避免婴幼儿因头靠10变形而引发的安全问题，提升安全座椅100的安全系数。
以上所揭露的仅为本实用新型的优选实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型申请专利范围所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。

Claims (20)

1.一种头靠支撑结构，适于连接安全座椅的头靠及座椅，其特征在于，所述头靠支撑结构包括缓冲机构，所述缓冲机构分别连接所述头靠及所述座椅，所述缓冲机构借由弹性形变缓冲所述头靠与所述座椅。
2.如权利要求1所述的头靠支撑结构，其特征在于，所述缓冲机构包括加强管，所述加强管呈贴合的固定于所述头靠。
3.如权利要求2所述的头靠支撑结构，其特征在于，所述加强管呈纵向的固定于所述头靠。
4.如权利要求3所述的头靠支撑结构，其特征在于，所述加强管设置有供铆钉穿过的固定孔，所述加强管借由所述铆钉贴合并固定于所述头靠。
5.如权利要求3所述的头靠支撑结构，其特征在于，所述缓冲机构还包括呈弹性结构的垫块，所述垫块设置于所述座椅上并正对所述加强管，借由所述加强管对所述垫块的弹性挤压而缓冲所述头靠受到的冲击。
6.如权利要求5所述的头靠支撑结构，其特征在于，所述垫块为EPS结构。
7.如权利要求1所述的头靠支撑结构，其特征在于，所述头靠支撑结构还包括调整机构，所述头靠滑动连接所述座椅，所述调整机构设于所述头靠上，所述调整机构于高度方向呈多段位的卡合锁定所述座椅。
8.如权利要求7所述的头靠支撑结构，其特征在于，所述调整机构包括锁定件，所述锁定件呈伸缩的设置于所述头靠上，借由所述锁定件伸出所述头靠而与所述座椅卡合锁定，借由所述锁定件收缩回所述头靠而解除所述头靠与锁座椅的锁定。
9.如权利要求8所述的头靠支撑结构，其特征在于，所述座椅上开设有至少两个供与所述锁定件卡合锁定的锁定孔，所述锁定孔于纵向位于不同的高度，借由所述锁定件伸入不同高度的所述锁定孔而使所述头靠相对于所述座椅位于不同的高度。
10.如权利要求9所述的头靠支撑结构，其特征在于，所述调整机构还包括联系件，所述联系件设置于所述头靠上并与所述锁定件连动，操作所述联系件可使所述锁定件伸入所述锁定孔内卡合锁定或从所述锁定孔内退出释锁。
11.如权利要求10所述的头靠支撑结构，其特征在于，所述调整机构还包括弹性组件，所述弹性组件设置于所述头靠上并与所述锁定件接触，所述弹性组件恒将所述锁定件朝所述锁定孔内偏压。
12.如权利要求11所述的头靠支撑结构，其特征在于，所述调整机构还包括调节杆，所述锁定件呈滑动卡合的设置于所述调节杆上，所述弹性组件呈压缩的设置于所述调节杆与所述锁定件之间。
13.如权利要求12所述的头靠支撑结构，其特征在于，所述联系件呈绳状结构，所述联系件的一端固定于所述头靠上，所述联系件的另一端与所述锁定件连接。
14.如权利要求13所述的头靠支撑结构，其特征在于，所述调节杆贯穿设有通孔，所述联系件经由所述通孔伸入所述调节杆内并连接所述锁定件。
15.如权利要求12所述的头靠支撑结构，其特征在于，所述头靠设置有用于固定所述调节杆的固定块。
16.一种婴儿载具，适用于安装在可移动的载具的载具本体上，所述婴儿载具包括头靠、座椅及底座，所述头靠滑动连接所述座椅，所述座椅与所述底座连接，所述底座与载具本体呈可拆卸的连接，其特征在于，所述婴儿载具还包括连接所述头靠和所述座椅的头靠支撑结构，所述头靠支撑结构如权利要求1－15中任一项所述。
17.如权利要求16所述的婴儿载具，其特征在于，所述载具本体为汽车的座椅。
18.如权利要求17所述的婴儿载具，其特征在于，所述座椅拆卸连接所述底座，所述底座上设有第一连接件，所述汽车的座椅设置有供与所述第一连接件拆卸连接的第二连接件，所述底座借由所述第一连接件及所述第二连接件固定于所述汽车的座椅上。
19.如权利要求16所述的婴儿载具，其特征在于，所述载具本体为婴儿推车的车手架。
20.如权利要求19所述的婴儿载具，其特征在于，所述座椅设有第三连接件，所述车手架上设有供与所述第三连接件拆卸连接的第四连接件，所述座椅借由所述第三连接件及所述第四连接件固定于所述车手架上。
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