CN110001467A - 儿童汽车座椅的冲击吸收装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及可吸收外部的冲击来安全保护婴幼儿的儿童汽车座椅的冲击吸收装置，其包括：冲击吸收部(210)，设置于儿童汽车座椅(100)的一侧来吸收外部的冲击；移送单元，可通过进行滑动来使冲击吸收部(210)向儿童汽车座椅(100)的外部突出；以及定位单元，用于确定移送单元的突出位置，移送单元包括：插入孔(125)，形成于儿童汽车座椅(100)；以及中空轴(260)，可向插入孔(125)内插入来进行滑动，在一端设置有冲击吸收部(210)。

Description

儿童汽车座椅的冲击吸收装置
技术领域
本发明涉及儿童汽车座椅，更详细地涉及能够吸收外部的冲击来安全保护婴幼儿的儿童汽车座椅的冲击吸收装置。
背景技术
通常，有婴幼儿乘坐车辆时需要使用单独的儿童汽车座椅，利用车辆的安全带坚固固定这种儿童汽车座椅。并且，使用设置于儿童汽车座椅的单独的专用安全带来安全确保婴幼儿在儿童汽车座椅中的位置。
然而，当发生如车辆的追尾等交通事故时，外部的冲击通过儿童汽车座椅传递至婴幼儿。尤其，若将儿童汽车座椅固定在接近窗户的位置(例如：轿车中的后座左侧座位)时，车辆的侧面冲突成为很大危险因素。
成人的情况下，对于车辆的侧面冲突会展开侧面气囊来可保护乘坐人员。然而，婴幼儿的情况下，对于外部冲突，仅通过儿童汽车座椅的保护不够充分，因此婴幼儿的安全受到很大威胁。
专利文献
(专利文献1)韩国专利授权第10-1251170号(2013年3月29日)。
发明内容
因此，本发明使为了解决如上所述的问题而提出的，本发明的第一目的在于提供当发生交通事故时可从外部冲击保护婴幼儿的儿童汽车座椅的冲击吸收装置。
本发明的第二目的在于提供根据车辆的大小或儿童汽车座椅的设置位置等调节冲击吸收装置的突出程度来有效吸收冲击的儿童汽车座椅的冲击吸收装置。
为了解决如上所述的目的，本发明的提供儿童汽车座椅的冲击吸收装置，其特征在于，包括：冲击吸收部210，设置于儿童汽车座椅100的一侧来吸收外部的冲击；移送单元，可通过进行滑动来使冲击吸收部210向儿童汽车座椅100的外部突出；以及定位单元，用于确定移送单元的突出位置。
并且，冲击吸收部210可设置于儿童汽车座椅100的两侧的侧面部120中的至少一处。
并且，移送单元包括：插入孔125，形成于儿童汽车座椅100；以及中空轴260，可向插入孔125内插入来进行滑动，在一端设置有冲击吸收部210。
并且，定位单元可包括：定位部300，可向中空轴260内插入来以中心轴230为中心进行转动；挡止部340，在定位部300的一端突出而成；板270，形成有可使挡止部340插入的多个板孔275；以及弹簧330，以使挡止部340朝向板孔275的方式产生弹力。
并且，本发明还可包括：杆310，形成于定位部300的另一端；以及贯通孔220，形成于冲击吸收部210，从而可使通过贯通孔220露出的杆310手动转动。
并且，多个板孔275沿着中空轴260的滑动方向形成。
并且，中心轴230贯通形成于所述中空轴260的第一轴孔240以及形成于所述定位部300的第二轴孔320。
发明的效果
根据本发明一实施例，当发生交通事故时第一次吸收冲击来向儿童汽车座椅传递降低的冲击来可保护婴幼儿。尤其，冲击吸收装置设置于以婴幼儿的身体为基准相当于头部和肩部的区域，对于婴幼儿的头部保护更为有效。
并且，具有根据车辆的大小或儿童汽车座椅的设置位置等调节冲击吸收装置的突出程度来有效吸收冲击的优点。因此，对于不同大小的车型及车辆内的不同座位配置均能发挥安全的冲击吸收效果。
附图说明
本发明中的以下附图用于例示本发明的优选实施例，起到与后述的详细说明结合来进一步说明本发明的技术思想，本发明不能解释为局限于附图中所记载的范围。
图1为本发明一实施例的冲击吸收装置200附着的儿童汽车座椅的立体图，
图2为本发明一实施例的冲击吸收装置200突出的状态的儿童汽车座椅的主视图，
图3为图2的俯视图，
图4为示出本发明的冲击吸收装置200收容的状态的本体内置材料140的立体图，
图5为图4中冲击吸收装置200的分解立体图，
图6为本发明一实施例的冲击吸收装置200的分解立体图，
图7为本发明一实施例的冲击吸收装置200收容的状态中的部分剖视图。
附图标记的说明
100：儿童汽车座椅
110：本体部
120：侧面部
125：插入孔
140：本体内置材料
200：冲击吸收装置
210：冲击吸收部
220：贯通孔
230：中心轴
240：第一轴孔
250：露出部
260：中空轴
270：板
275：板孔
300：定位部
310：杆
320：第二轴孔
330：弹簧
340：挡止部
具体实施方式
以下，参照附图对本发明的结构进行详细说明。本发明可进行多种变更并可具有多种形态，在附图中例示并在本说明书中详细说明多个特定实施例。
本申请中，“包括”或“具有”等术语应理解为仅仅用于指定说明书中记载的特征、数字、步骤、动作、结构要素、部件或它们的组合的存在，不排除一个或多个其他特征、数字、步骤、动作、结构要素、部件或它们的组合的存在。
并且，不存在其他定义的情况下，包括技术术语或科学术语的本说明书中使用的所有术语具有与本发明所属领域的普通技术人员通常理解的含义相同的含义。通常使用的词典中定义的术语应解释为具有与技术的文脉上具有逇含义相同的含义，本申请中未明确定义的情况下，不解释为理想的或过度形式上的含义。
实施例的结构
图1为本发明一实施例的冲击吸收装置200附着的儿童汽车座椅的立体图，图2为本发明一实施例的冲击吸收装置200突出的状态的儿童汽车座椅的主视图，图3为图2的俯视图。
如图1至图3所示，儿童汽车座椅100大致包括本体部110和两侧的侧面部120以及靠头部(headrest)130。侧面部120及靠头部130为婴幼儿直接接触的部分，因此用柔软的织物形成表面而中间放入缓冲材料，在内部利用如塑料等的合成树脂材料来形成框架。
冲击吸收装置200设置于各侧面部120中的婴幼儿的肩部区域或头部高度。设置于左侧的冲击吸收装置200和设置于右侧的冲击吸收装置200分别独立操作并动作。选择性地，由两个冲击吸收装置200形成，也可仅由一个冲击吸收装置200形成。
如图2所示，冲击吸收装置200朝向以正面为基准朝向上方倾斜的方向(第一倾斜：30°～60°)突出而成。并且，如图3所示，冲击吸收装置200朝向以水平面为基准倾斜的方向(第二倾斜：30°～60°)突出而成。像这样，形成第一倾斜、第二倾斜的原因在于为了使外部冲击基于倾斜角分散，另一原因在于为了在儿童汽车座椅100的后侧形成冲击吸收装置200的收容空间。
图4为示出本发明的冲击吸收装置200收容的状态的本体内置材料140的立体图，图5为图4中冲击吸收装置200的分解立体图。如图4及图5所示，本体内置材料140利用坚固且轻的塑料材料注塑而成。冲击吸收装置200能够以可通过形成于本体内置材料140的插入孔125收容或突出的方式滑动。
板270固定于本体内置材料140的内侧而确定冲击吸收装置200的突出位置。在板270排成一列形成有3个～5个板孔275。这种板孔275为用于插入后述的挡止部340的孔。一个冲击吸收装置200和一个板270成对构成，在儿童汽车座椅100的左侧和右侧分别形成有一对。
图6为本发明一实施例的冲击吸收装置200的分解立体图，图7为本发明一实施例的冲击吸收装置200收容的状态中的部分剖视图。如图6及图7所示，冲击吸收部210具有较宽的剖面面积，是直接受到外部冲击的部位。在冲击吸收部210形成有中间可插入手指的程度的贯通孔220。在冲击吸收部210的背面以成一体的方式形成有中空轴260。
中空轴260的剖面大致呈四边形形状，横向形成有第一轴孔240来使中心轴230插入。在这种中空轴260的内部有定位部300组装来转动，中空轴260的另一端的一部分被切开来形成露出部250。这种露出部250用于露出挡止部340。
定位部300以可向中空轴260内插入来转动的方式组装。在定位部300的一端形成有杆310，在另一端突出形成有挡止部340。并且，在中间区域形成有第二轴孔320。杆310延伸至贯通孔220的内部而可用手指操作。挡止部340通过露出部250向外部露出，可插入于板270的板孔275。
第二轴孔320与第一轴孔240的一致，中心轴230同时贯通第一轴孔240、第二轴孔320。弹簧330介于挡止部340的内部和中空轴260之间，朝向推动挡止部340的方向产生弹力。
实施例的动作
以下，参照附图对具有如上所述的结构的本发明的实施例的具体动作方法进行说明。
首先，将手指插入贯通孔220之间来抬起杆310。则定位部300受到弹簧330的力并以中心轴230为中心转动。此时，挡止部340从板孔275脱离来处于解除卡止的状态。之后，使用人员将冲击吸收部210拉动至下一个位置来使其突出后，放下杆310。
则挡止部340借助弹簧330而插入于第二个板孔275来固定位置。
在以如上所述的方式突出的状态下，如果有外部冲击传递，则冲击吸收部210受到该外部冲击(第一次)。之后，借助倾斜的冲击吸收装置200来只有一部分分力传递至侧面部120(第二次)。之后，从侧面部120向靠头部130传递冲击(第三次)。经过第一次、第二次、第三次的冲击衰减和传递，最终向婴幼儿传递的冲击将会答复降低，由此可安全保护婴幼儿，尤其可安全保护婴幼儿的头部。
本实施例中，仅将向儿童汽车座椅100的外部露出的部分命名为冲击吸收部210，然而实质上冲击吸收是由冲击吸收部210、中空轴260、定位部300以及板270分散负担。
虽然通过以上提及的优选实施例说明了本发明，但本领域普通技术人员可在不超出本发明的要旨和范围的情况下，容易进行多种修改及变形，并且这种变更及修改均属于本发明要求保护范围是显而易见的。

Claims (7)

1.一种儿童汽车座椅的冲击吸收装置，其特征在于，包括：
冲击吸收部(210)，设置于儿童汽车座椅(100)的一侧来吸收外部的冲击；
移送单元，能够通过滑动使所述冲击吸收部(210)向所述儿童汽车座椅(100)的外部突出；以及
定位单元，用于确定所述移送单元的突出位置。
2.根据权利要求1所述的儿童汽车座椅的冲击吸收装置，其特征在于，所述冲击吸收部(210)设置于所述儿童汽车座椅(100)的两侧的侧面部(120)中的至少一处。
3.根据权利要求1所述的儿童汽车座椅的冲击吸收装置，其特征在于，所述移送单元包括：
插入孔(125)，形成于所述儿童汽车座椅(100)；以及
中空轴(260)，能够向所述插入孔(125)内插入而进行滑动，在一端设置有所述冲击吸收部(210)。
4.根据权利要求3所述的儿童汽车座椅的冲击吸收装置，其特征在于，所述定位单元包括：
定位部(300)，能够向所述中空轴(260)内插入而以中心轴(230)为中心进行转动；
挡止部(340)，在所述定位部(300)的一端突出而成；
板(270)，形成有能够使所述挡止部(340)插入的多个板孔(275)；以及
弹簧(330)，以使所述挡止部(340)朝向所述板孔(275)的方式产生弹力。
5.根据权利要求4所述的儿童汽车座椅的冲击吸收装置，其特征在于，
还包括：
杆(310)，形成于所述定位部(300)的另一端；以及
贯通孔(220)，形成于所述冲击吸收部(210)，
通过所述贯通孔(220)露出的所述杆(310)能够手动转动。
6.根据权利要求4所述的儿童汽车座椅的冲击吸收装置，其特征在于，多个所述板孔(275)沿着所述中空轴(260)的滑动方向形成。
7.根据权利要求4所述的儿童汽车座椅的冲击吸收装置，其特征在于，所述中心轴(230)贯通形成于所述中空轴(260)的第一轴孔(240)以及形成于所述定位部(300)的第二轴孔(320)。
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