CN105298586B - 一种发动机机油滤清器和机油冷却器集成模块 - Google Patents
一种发动机机油滤清器和机油冷却器集成模块 Download PDFInfo
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Abstract
本发明公开了一种发动机机油滤清器和机油冷却器集成模块，包括模块本体(1)及集成在所述模块本体(1)上的机油滤清器(4)、机油冷却器(2)和水泵(5)，所述模块本体(1)内设有对应连通的油道(30)和水道(40)。这种集成化设计简化了发动机水路和油路，又减少了发动机零部件的数量，结构紧凑，不仅节约了空间，还有利于装配和提高产品质量，稳定性更好。
Description
技术领域
本发明涉及发动机润滑技术领域，尤其是涉及一种发动机机油滤清器和机油冷却器模块。
背景技术
在发动机的设计领域里，随着新技术的不断发展应用，发动机的各个系统零件正在向系统化、集成化、模块化的方向发展。传统的发动机依据发动机整机布置的需要，在发动机的外围会布置很多的冷却系和润滑系的水管和油管，而且发动机冷却水路和润滑油路较长，这样发动机零件数量较多同时会给发动机本身布置增加很大难度，同时也增加了发动机成本，给发动机整车搭载也造成了很大难度。
另外，随着汽车油耗和排放法规越来越严，小排量、大功率的增压直喷发动机在不断的普及，发动机的尺寸在不断的缩小，但发动机对润滑和冷却能力的需求不减甚至还要增加，因此传统的布置设计方式没有空间来布置发动机的外围附件，特别是机油滤清器和机油冷却器。
发明内容
本发明的目的是解决现有技术存在的问题，提供一种可减少发动机的零部件数量，结构紧凑，解决了发动机布置空间不足问题的发动机机油滤清器和机油油冷器集成模块。
为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：所提供的这种发动机机油滤清器和机油冷却器集成模块，包括模块本体及集成在所述模块本体上的机油滤清器、机油冷却器和水泵，所述模块本体内设有对应连通的油道和水道。
为使上述技术方案更加详尽和具体，本发明还提供以下更进一步的优选技术方案，以获得满意的实用效果：
所述模块本体一侧面为与缸体结合的缸体安装面，所述缸体安装面上设有进油口和出油口，及水泵的出水口。
所述进油口和出油口及出水口周边分别设有安装进出油口密封圈和出水口密封圈的密封圈槽。
所述模块本体上设有安装所述机油冷却器的油冷器安装面，所述油冷器装面上设有连通的油冷器进油孔、油冷器出油孔和连通的油冷器进水孔、油冷器出水口Ⅰ，其中所述油冷器进油孔同时与缸体安装面上的进油口连通。
所述油冷器进油孔、油冷器出油孔和连通的油冷器进水孔、油冷器出水口Ⅰ呈对角布置。
所述模块本体上设有安装所述机油滤清器的机滤安装面，所述机滤安装面为环形台阶状安装面，中间的安装面低于外侧的安装面，并中间设有与所述出油口连通的机滤出油孔，外部的环形的油道为与油冷器出油孔连通的机滤进油孔。
所述模块本体上还设有安装所述水泵的水泵安装面，所述水泵包括形成水道的水泵蜗壳，所述模块本体上设有进水口和出水口，所述进水口、出水口和水泵蜗壳腔体形成的水道贯穿相连通。
所述水泵安装面与所述缸体安装面互相垂直。
所述油冷器进水孔与进水口连通，所述油冷器出水口Ⅰ与油冷器出水口Ⅱ连通，所述油冷器出水口Ⅱ与水泵蜗壳的水道连通。
在所述模块本体上还设有机油冷却器旁通油道，所述旁通油道的旁通孔与所述机滤进油孔贯穿连通。
本发明与现有技术相比，具有以下优点：通过机滤模块本体，将机油滤清器、机油冷却器和水泵集成到一起组成一个总成件，安装到发动机缸体上，这种集成化设计简化了发动机水路和油路，又减少了发动机零部件的数量，结构紧凑，不仅节约了空间，还有利于装配和提高产品质量，稳定性更好。
附图说明
下面对本说明书的附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本发明模块总成立体示意图
图2为本发明模块总成安装面示意图。
图3为本发明分解示意图。
图4为本发明内部油道、水道示意图。
图5为本发明模块本体机油滤清器安装面示意图。
图6为本发明模块本体机油冷却器安装面示意图。
图7为本发明模块本体水泵安装面示意图。
图中标记为:1.模块本体、2.机油冷却器、3.螺栓、4.机油滤清器、5.水泵、6.螺栓、7.机油压力开关、8.进出油口密封圈、9.出水口密封圈、10.套销，11.油冷器密封圈Ⅰ、12.油冷器密封圈Ⅱ、13.油冷器密封圈Ⅲ、14.机滤接头、21安装螺栓孔、22.缸体安装面、23.机滤安装面、24.油冷器安装孔、25.油冷器安装面、26.水泵安装孔、27.水泵安装面、30.油道、31.进油口、32.旁通孔、33.油冷器进油孔、34油冷器出油孔、35.机滤进油孔、36.机滤出油孔、37.出油口、40.水道、41.进水口、42水泵蜗壳、43.出水口、44.油冷器进水口、45.油冷器出水口Ⅰ、46.油冷器出水口Ⅱ。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对发明的具体实施方式作进一步详细的说明。
本发明的这种发动机机油滤清器和机油冷却器集成模块，包括模块本体1及集成在模块本体1上的机油滤清器4、机油冷却器2和水泵5，模块本体1内设有对应连通的油道30和水道40。如图1、2、3所示，该发动机机滤和油冷器模块，主要有模块本体1、机油冷却器2、机油滤清器4、水泵5、机油压力开关7，其中机油滤清器4为旋转式机油机油滤清器，通过机滤接头14安装到模块本体1上。
模块本体1一侧面为与缸体结合的缸体安装面22，缸体安装面22上设有进油口31和出油口37，及水泵5的出水口43。进油口31和出油口37及出水口43周边分别设有安装进出油口密封圈8和出水口密封圈9的密封圈槽。
如图1、5所示，模块本体1上设有三个安装螺栓孔21，其中在两个安装螺栓孔21处设有两个套销10，通过两个套销10定位和3颗螺栓6将机滤和油冷器集成模块固定在发动机缸体上。
如图6所示，模块本体1上设有安装机油冷却器2的油冷器安装面25，油冷器安装面25上设有连通的油冷器进油孔33、油冷器出油孔34和连通的油冷器进水孔44、油冷器出水口Ⅰ45，其中油冷器进油孔33同时与缸体安装面22上的进油口31连通。油冷器进油孔33、油冷器出油孔34和连通的油冷器进水孔44、油冷器出水口Ⅰ45呈对角布置。
如图5所示，模块本体1上设有安装所述机油滤清器4的机滤安装面23，机滤安装面23为环形台阶状安装面，中间的安装面低于外侧的安装面，并外部设有与油冷器出油孔34连通的环形的机滤进油孔35,中间设有与出油口37连通的机滤出油孔36。
如图7所示，模块本体1上还设有安装所述水泵5的水泵安装面27，水泵5包括形成水道40的水泵蜗壳42，模块本体1上设有进水口41和出水口43，进水口41、出水口43和水泵蜗壳42腔体形成的水道40贯穿相连通。水泵安装面27与缸体安装面22互相垂直。
油冷器进水孔44与进水口41连通，油冷器出水口Ⅰ45与油冷器出水口Ⅱ46连通，油冷器出水口Ⅱ46与水泵蜗壳42的水道40连通。
本发明中，模块本体1设有缸体安装面22、机滤安装面23、油冷器安装面25和水泵安装面27，其中缸体安装面22上进油口31、出油口37处采用进出油口密封圈8密封，出水口43处采用出水口密封圈9密封；机滤安装面23与机油滤清器4之间采用机油滤清器4自带的密封圈密封；油冷器安装面25上的油冷器进油孔33、油冷器出油孔34、油冷器进水口44、油冷器出水口Ⅰ45采用油冷器密封圈Ⅰ11、油冷器密封圈Ⅱ12和油冷器密封圈Ⅲ13密封。
如图2至图7所示，该发动机机油滤清器和机油冷却器集成模块，在模块本体1内部设有油道30和水道40，先冷却机油后过滤机油，并在模块本体1上为机油冷却器2设有旁通油道，旁通油道的旁通孔32与机滤进油孔35贯穿连通。其油路具体走向为：机油从进油口31进入到模块本体1内，然后分成两路，一路经过油冷器进油孔33进入到机油冷却器2，再通过油冷器出油孔34到机滤进油孔35；另一路经过旁通孔32直接到机滤进油孔35。到达机滤进油孔35处的机油全部进入机油滤清器4，然后通过机滤出油孔36到达出油口37。其水路具体走向为：冷却液从进水口41进入到模块本体1内，然后分成两路，一路直接到水泵蜗壳42；另一路通过油冷器进水口44进入机油冷却器2，再通过油冷器出水口Ⅰ45、油冷器出水口Ⅱ46到水泵蜗壳42。最后水泵蜗壳42内水通过水泵5被送到出水口43。
如图1所示，在机滤模块本体1的机滤出油孔36与出油口37间的油道上设有机油压力开关7，监测发动机机油压力。
本发明发动机机油滤清器和机油冷却器集成模块，通过机滤模块本体，将机油滤清器、机油冷却器和水泵集成到一起组成一个总成件，安装到发动机缸体上，这种集成化设计简化了发动机水路和油路，又减少了发动机零部件的数量，结构紧凑，不仅节约了空间，还有利于装配和提高产品质量，稳定性更好。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，但是本发明并不受限于上述方式，只要采用本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进或直接应用于其它场合的，均落在本发明的保护范围内。
Claims (5)
1.一种发动机机油滤清器和机油冷却器集成模块，其特征在于：包括模块本体(1) 及集成在所述模块本体(1) 上的机油滤清器(4)、机油冷却器(2) 和水泵(5)，所述模块本体(1) 内设有对应连通的油道(30) 和水道(40)；
所述模块本体(1) 一侧面为与缸体结合的缸体安装面(22)，所述缸体安装面(22) 上设有进油口(31) 和出油口(37)，及水泵(5) 的出水口(43)；
所述进油口(31) 和出油口(37) 及出水口(43) 周边分别设有安装进出油口密封圈(8) 和出水口密封圈(9) 的密封圈槽；
所述模块本体(1) 上设有安装所述机油冷却器(2) 的油冷器安装面(25)，所述油冷器安装面上设有连通的油冷器进油孔(33)、油冷器出油孔(34) 和连通的油冷器进水孔(44)、油冷器出水口Ⅰ (45)，其中所述油冷器进油孔(33) 同时与缸体安装面(22) 上的进油口(31) 连通；
所述油冷器进油孔(33)、油冷器出油孔(34) 和连通的油冷器进水孔(44)、油冷器出水口Ⅰ (45)呈对角布置；
所述模块本体(1) 上设有安装所述机油滤清器(4) 的机滤安装面(23)，所述机滤安装面(23) 为环形台阶状安装面，中间的安装面低于外侧的安装面，并中间设有与所述出油口(37) 连通的机滤出油孔(36)，外部的环形的油道为与油冷器出油孔(34) 连通的机滤进油孔(35)；
机油从进油口进入到模块本体内，然后分成两路，一路经过油冷器进油孔进入到机油冷却器，再通过油冷器出油孔到机滤进油孔；另一路经过旁通孔直接到机滤进油孔；到达机滤进油孔处的机油全部进入机油滤清器，然后通过机滤出油孔到达出油口。
2.按照权利要求1所述的机油滤清器和机油冷却器集成模块，其特征在于：所述模块本体(1) 上还设有安装所述水泵(5) 的水泵安装面(27)，所述水泵(5) 包括形成水道(40)的水泵蜗壳(42)，所述模块本体(1) 上设有进水口(41) 和出水口(43)，所述进水口(41)、出水口(43) 和水泵蜗壳(42) 腔体形成的水道(40) 贯穿相连通。
3.按照权利要求2所述的机油滤清器和机油冷却器集成模块，其特征在于：所述水泵安装面(27) 与所述缸体安装面(22) 互相垂直。
4.按照权利要求3 所述的机油滤清器和机油冷却器集成模块，其特征在于：所述油冷器进水孔(44) 与进水口(41) 连通，所述油冷器出水口Ⅰ (45) 与油冷器出水口Ⅱ (46)连通，所述油冷器出水口Ⅱ (46) 与水泵蜗壳(42) 的水道(40) 连通。
5.按照权利要求1至4任一项所述的机油滤清器和机油冷却器集成模块，其特征在于：在所述模块本体(1) 上还设有机油冷却器旁通油道，所述旁通油道的旁通孔(32) 与所述机滤进油孔(35) 贯穿连通。
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