CN215949621U - 远程机油滤清器结构和工程机械 - Google Patents

Abstract

本申请提出了一种远程机油滤清器结构和工程机械，远程机油滤清器结构包括：远程机油滤清器，包括机油滤清器本体和机油滤清器座，机油滤清器本体设于机油滤清器座上；机油冷却器模块，包括机油冷却器座，机油冷却器座上设有第一进油口和第一出油口，第一进油口和第一出油口分别与远程机油滤清器连通；机油冷却器模块还包括旁通阀和安全阀，旁通阀和安全阀设于机油冷却器座上，旁通阀用于使机油进入远程机油滤清器，安全阀用于防止油压过高。通过本申请的技术方案，直接在机油冷却器座上集成进出油道，及安全阀和旁通阀，实现了机油滤清器布置灵活、拆卸方便、结构紧凑。

Description

远程机油滤清器结构和工程机械

技术领域

本申请属于工程机械技术领域，具体涉及一种远程机油滤清器结构和工程机械。

背景技术

工程机械柴油发动机舱空间小，机油滤清器维护保养拆装不便，更换过程中容易产生漏油等问题。为了提高整车使用舒适度，方便机滤的维护保养，克服发动机布置空间不足的情况，目前特殊需求发动机都配有远程机油滤清器装置。

现有技术中，发动机机油冷却器基座的腔体内的机油依次通过过渡法兰、法兰座、和出油管流向机滤固定座，再经滤清器法兰进入机油滤清器，经过滤后的机油依次经过滤清器法兰、机滤固定座和进油管回流至法兰座，再经过渡法兰回流至机油冷却器基座的腔体。安装输油管的接头都无法调整朝向，无法灵活布置输油管和滤清器，同时使用连接法兰进行过渡，结构不够紧凑。

实用新型内容

根据本申请的实施例旨在至少改善现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

有鉴于此，根据本申请的实施例的一个目的在于提供一种远程机油滤清器结构。

根据本申请的实施例的另一个目的在于提供一种工程机械。

为了实现上述目的，根据本申请第一方面的实施例提供了一种远程机油滤清器结构，包括：远程机油滤清器，包括机油滤清器本体和机油滤清器座，机油滤清器本体设于机油滤清器座上；机油冷却器模块，包括机油冷却器座，机油冷却器座上设有第一进油口和第一出油口，第一进油口和第一出油口分别与远程机油滤清器连通；机油冷却器模块还包括旁通阀和安全阀，旁通阀和安全阀设于机油冷却器座上，旁通阀用于使机油进入远程机油滤清器，安全阀用于防止油压过高。

根据本申请提供的远程机油滤清器结构，包括远程机油滤清器和机油冷却器模块。其中，远程机油滤清器包括机油滤清器本体和机油滤清器座，机油滤清器本体安装在机油滤清器座上。机油冷却器模块包括机油冷却器座，在机油冷却器座上设置有第一进油口和第一出油口，第一出油口和第一进油口都与远程机油滤清器连通，机油可以经过第一出油口进入机油滤清器内，机油经过机油滤清器过滤后，从第一进油口回到机油冷却器座中的主油道内，流回发动机中。机油冷却器模块还包括安装在机油冷却器座上的旁通阀和安全阀。其中，旁通阀可以用来在机油冷却器芯体堵塞时，机油不经过机油冷却器芯体直接进入远程机油滤清器，安全阀可以防止油压过高。通过远程机油滤清器与机油冷却器模块相连，实现了机油滤清器的灵活布置，拆卸方便。且与现有技术相比无机油冷却器座转接法兰，直接在机油滤清器座上集成进出油道、安全阀及旁通阀，结构紧凑。

另外，本申请提供的技术方案还可以具有如下附加技术特征：

上述技术方案中，机油滤清器座上设有第二进油口和第二出油口，第二进油口与第一出油口连通，第二出油口与第一进油口连通。

在该技术方案中，机油滤清器座上设置有第二进油口和第二出油口，并且第二进油口和第二出油口都与机油滤清器本体相连通。第二进油口与第一出油口连通，第二出油口与第一进油口连通。机油可以经过第一出油口和第二进油口进入机油滤清器内，机油经过机油滤清器过滤后，经过第二出油口和第一进油口回到机油冷却器座中的主油道里中，流回发动机。

上述技术方案中，远程机油滤清器结构还包括：第一连接管，第一连接管连接第一出油口与第二进油口；第二连接管，第二连接管连接第一进油口与第二出油口。

在该技术方案中，第一出油口与第二进油口之间使用第一连接管连通，第一进油口与第二出油口之间使用第二连接管连通。第一连接管和第二连接管可以实现机油的远程运输，在发动机舱空间狭小时，让机油滤清器可以设置在远离发动机的位置，提高整车使用舒适度，方便机滤的维护保养，克服发动机布置空间不足的情况。

上述技术方案中，远程机油滤清器结构还包括：第一连接头，第一连接头连通第二出油口与第二连接管；第二连接头，第二连接头连通第二连接管与第一进油口。

在该技术方案中，远程滤清器结构还包括第一连接头和第二连接头。其中，第一连接头密封连接第二出油管和第二连接管，第二连接头密封连接第二连接管与第一进油口，在机油滤清器中过滤完成的机油可以经过第一连接头流进第二连接管，并最终经过第一进油口回到机油冷却器座中的主油道中，同时防止在运输过程中出现机油泄漏。

上述技术方案中，远程机油滤清器结构还包括：第三连接头，第三连接头连接第一出油口与第一连接管；第四连接头，第四连接头连接第二进油口与第一连接管。

在该技术方案中，远程滤清器结构还包括第三连接头和第四连接头。第三连接头密封连接第一出油口与第一连接管，第四连接头密封连接第二进油口与第一连接管，从而使机油从机油冷却器模块进入远程机油滤清器时，防止机油出现泄漏。

上述技术方案中，第一连接管与第三连接头之间设有直角接头；和/或第一连接管与第四连接头之间设有直角接头；和/或第二连接管与第一连接头之间设有直角接头；和/或第二连接管与第二连接头之间设有直角接头。

在该技术方案中，第一连接管与第一出油口、第二进油口之间可以设置直角接头，第二连接管与第一进油口、第二出油口之间可以设置直角接头。通过直角接头与端直通接头处的螺帽拧松，可以旋转调整方向，灵活布置管道，从而实现远程机油滤清器的灵活布置，适配多种车型，降低漏油风险。

上述技术方案中，第一连接头包括端直通接头和密封圈；和/或第二连接头包括端直通接头和密封圈；和/或第三连接头包括端直通接头和密封圈；和/或第四连接头包括端直通接头和密封圈。

在该技术方案中，第一连接头、第二连接头、第三连接头和第四连接头均包括直通接头和密封圈。密封圈设于直通接头与直角接头连接的一端，用于密封直通接头与直角接头，防止机油出现泄漏。

上述技术方案中，机油冷却器模块还包括：机油冷却器，设于机油冷却器座内，并与第一出油口相连，机油冷却器用于冷却机油。

在该技术方案中，机油冷却器模块中还包括机油冷却器。机油泵机油经过机油冷却器座油道进入机油冷却器，机油冷却器用于冷却机油。机油冷却器与机油冷却器座上的第一出油口向连通，机油冷却器让经过冷却的机油流出第一出油口。

上述技术方案中，远程机油滤清器结构还包括：机油冷却器座油道，设于机油冷却器座内，并与机油冷却器相连，机油冷却器座油道用于输入机油。

在该技术方案中，远程机油滤清器结构还包括机油冷却器座油道，安装在机油冷却器座内。机油冷却器座油道与机油冷却器相连通，机油泵机油经过机油冷却器座油道进入机油冷却器。

根据本申请第二方面的技术方案提供了一种工程机械，包括：发动机；如本申请上述第一方面中任一技术方案的远程机油滤清器结构，设于发动机上。

根据本申请提供的工程机械，包括发动机和如本申请上述第一方面中任一技术方案的远程机油滤清器结构，因而其具有如本申请上述第一方面中任一技术方案的远程机油滤清器结构的全部有益效果，在此不再赘述。

根据本申请的实施例的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过根据本申请的实施例的实践了解到。

附图说明

图1是根据本申请提供的一个实施例的远程机油滤清器结构的立体结构示意图；

图2是根据本申请提供的一个实施例的工程机械的结构示意框图。

其中，图1和图2中的附图标记与部件名称之间的对应关系为：

10：远程机油滤清器结构；110：机油滤清器本体；120：机油滤清器座；130：机油冷却器座；140：第一连接管；150：第二连接管；160：直角接头；170：第一连接头；180：第二连接头；190：第三连接头；20：工程机械；200：发动机。

具体实施方式

为了可以更清楚地理解根据本申请的实施例的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对根据本申请的实施例进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，根据本申请的实施例的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解根据本申请的实施例，但是，根据本申请的实施例还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，根据本申请的实施例提供的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

下面参照图1和图2描述根据本申请提供的一些实施例。

如图1所示，根据本申请的实施例提出的一个远程机油滤清器结构10，包括远程机油滤清器和机油冷却器模块。具体地，远程机油滤清器包括机油滤清器本体110和机油滤清器座120，机油滤清器本体110设于机油滤清器座120上。机油冷却器模块包括机油冷却器座130，机油冷却器座130上设有第一进油口和第一出油口，第一进油口和第一出油口分别与远程机油滤清器连通。机油冷却器模块还包括旁通阀和安全阀，旁通阀和安全阀设于机油冷却器座120上，旁通阀用于使机油进入远程机油滤清器，安全阀用于防止油压过高。

根据本实施例提供的远程机油滤清器结构10，包括远程机油滤清器和机油冷却器模块。其中，远程机油滤清器包括机油滤清器本体110和机油滤清器座120，机油滤清器本体110安装在机油滤清器座120上。机油冷却器模块包括机油冷却器座130，在机油冷却器座130上设置有第一进油口和第一出油口，第一出油口和第一进油口都与远程机油滤清器连通，机油可以经过第一出油口进入机油滤清器内，机油经过机油滤清器过滤后，从第一进油口回到机油冷却器座130中的主油道内，流回发动机中。机油冷却器模块还包括安装在机油冷却器座130上的旁通阀和安全阀。其中，旁通阀可以用来在机油冷却器芯体堵塞时，机油不经过机油冷却器芯体直接进入远程机油滤清器，安全阀可以防止油压过高。通过远程机油滤清器与机油冷却器模块相连，实现了机油滤清器的灵活布置，拆卸方便。且与现有技术相比无机油冷却器座130转接法兰，直接在机油滤清器座120上集成进出油道、安全阀及旁通阀，结构紧凑。

进一步地，机油滤清器座120上设置有第二进油口和第二出油口，并且第二进油口和第二出油口都与机油滤清器本体110相连通。第二进油口与第一出油口连通，第二出油口与第一进油口连通。机油可以经过第一出油口和第二进油口进入机油滤清器内，机油经过机油滤清器过滤后，经过第二出油口和第一进油口回到机油冷却器座130中的主油道里中，流回发动机。

具体地，第一出油口与第二进油口之间使用第一连接管140连通，第一进油口与第二出油口之间使用第二连接管150连通。第一连接管140和第二连接管150可以实现机油的远程运输，在发动机舱空间狭小时，让机油滤清器可以设置在远离发动机的位置，提高整车使用舒适度，方便机滤的维护保养，克服发动机布置空间不足的情况。

在一些实施例中，远程滤清器结构还包括第一连接头170和第二连接头180。其中，第一连接头170密封连接第二出油管和第二连接管150，第二连接头180密封连接第二连接管150与第一进油口，在机油滤清器中过滤完成的机油可以经过第一连接头170流进第二连接管150，并最终经过第一进油口回到机油冷却器座130中的主油道中，同时防止在运输过程中出现机油泄漏。

在一些实施例中，远程滤清器结构还包括第三连接头190和第四连接头。第三连接头190密封连接第一出油口与第一连接管140，第四连接头密封连接第二进油口与第一连接管140，从而使机油从机油冷却器模块进入远程机油滤清器时，防止机油出现泄漏。

在上述实施例中，第一连接管140与第一出油口、第二进油口之间可以设置直角接头160，第二连接管150与第一进油口、第二出油口之间可以设置直角接头160。通过直角接头160与端直通接头处的螺帽拧松，可以旋转调整方向，灵活布置管道，从而实现远程机油滤清器的灵活布置，适配多种车型，降低漏油风险。其中，直角接头160为90°可调向直角接头160。进一步地，第一连接头170、第二连接头180、第三连接头190和第四连接头均包括直通接头和密封圈。密封圈设于直通接头与直角接头160连接的一端，用于密封直通接头与直角接头160，防止机油出现泄漏。

在上述实施例中，机油冷却器模块中还包括机油冷却器和机油冷却器座130油道。机油冷却器座130油道与机油冷却器相连通，机油泵机油经过机油冷却器座130油道进入机油冷却器，机油冷却器用于冷却机油。机油冷却器与机油冷却器座130上的第一出油口向连通，机油冷却器让经过冷却的机油流出第一出油口。

如图2所示，根据本申请的实施例提出的一种工程机械20，包括发动机200和如上述任一实施例的远程机油滤清器结构10，远程机油滤清器结构10设于发动机200上。

根据本申请的实施例提供的工程机械20，包括发动机200和如上述任一实施例的远程机油滤清器结构10，因而其具有如上述任一实施例的远程机油滤清器结构10的全部有益效果，在此不再赘述。

如图1所示，根据本申请提出的一个具体实施例的远程机油滤清器结构10，包括机油滤清器总成和机油冷却器总成，具体包括机油滤清器本体110、机油滤清器座120、机油冷却器座130、第一连接管140、第二连接管150、90°可调向直角接头、端直通接头、第三连接头190和机油冷却器。

机油泵机油经过机油冷却器座130油道进入机油冷却器，经过冷却的机油经过90°可调向直角接头、第一连接管140进入机油滤清器本体110过滤，过滤完机油通过第二连接管150、机油冷却器座130回到主油道中，其中机油冷却器座130中设置有机油冷却器旁通阀、安全阀。机油滤清器通过第一连接管140、第二连接管150、90°可调向直角接头可以安装到主机方便拆卸的位置。

本具体实施例具有以下有益效果：远程机油滤清器及机油冷却器模块，实现了机油滤清器布置灵活、拆卸方便、结构紧凑。

在根据本申请的实施例中，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在根据本申请的实施例中的具体含义。

根据本申请的实施例的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述根据本申请的实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或单元必须具有特定的方向、以特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对根据本申请的实施例的限制。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于根据本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上仅为根据本申请的优选实施例而已，并不用于限制根据本申请的实施例，对于本领域的技术人员来说，根据本申请的实施例可以有各种更改和变化。凡在根据本申请的实施例的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在根据本申请的实施例的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种远程机油滤清器结构，其特征在于，包括：

远程机油滤清器，包括机油滤清器本体(110)和机油滤清器座(120)，所述机油滤清器本体(110)设于所述机油滤清器座(120)上；

机油冷却器模块，包括机油冷却器座(130)，所述机油冷却器座(130)上设有第一进油口和第一出油口，所述第一进油口和所述第一出油口分别与所述远程机油滤清器连通；

所述机油冷却器模块还包括旁通阀和安全阀，所述旁通阀和所述安全阀设于所述机油冷却器座(130)上，所述旁通阀用于使机油进入所述远程机油滤清器，所述安全阀用于防止油压过高。

2.根据权利要求1所述的远程机油滤清器结构，其特征在于，

所述机油滤清器座(120)上设有第二进油口和第二出油口，所述第二进油口与所述第一出油口连通，所述第二出油口与所述第一进油口连通。

3.根据权利要求2所述的远程机油滤清器结构，其特征在于，所述远程机油滤清器结构还包括：

第一连接管(140)，所述第一连接管(140)连接所述第一出油口与所述第二进油口；

第二连接管(150)，所述第二连接管(150)连接所述第一进油口与所述第二出油口。

4.根据权利要求3所述的远程机油滤清器结构，其特征在于，所述远程机油滤清器结构还包括：

第一连接头(170)，所述第一连接头(170)连通所述第二出油口与所述第二连接管(150)；

第二连接头(180)，所述第二连接头(180)连通所述第二连接管(150)与所述第一进油口。

5.根据权利要求4所述的远程机油滤清器结构，其特征在于，所述远程机油滤清器结构还包括：

第三连接头(190)，所述第三连接头(190)连接所述第一出油口与所述第一连接管(140)；

第四连接头，所述第四连接头连接所述第二进油口与所述第一连接管(140)。

6.根据权利要求5所述的远程机油滤清器结构，其特征在于，

所述第一连接管(140)与所述第三连接头(190)之间设有直角接头(160)；和/或

所述第一连接管(140)与所述第四连接头之间设有直角接头(160)；和/或

所述第二连接管(150)与所述第一连接头(170)之间设有直角接头(160)；和/或

所述第二连接管(150)与所述第二连接头(180)之间设有直角接头(160)。

7.根据权利要求6所述的远程机油滤清器结构，其特征在于，

所述第一连接头(170)包括端直通接头和密封圈；和/或

所述第二连接头(180)包括端直通接头和密封圈；和/或

所述第三连接头(190)包括端直通接头和密封圈；和/或

所述第四连接头包括端直通接头和密封圈。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的远程机油滤清器结构，其特征在于，所述机油冷却器模块还包括：

机油冷却器，设于所述机油冷却器座(130)内，并与所述第一出油口相连，所述机油冷却器用于冷却机油。

9.根据权利要求8所述的远程机油滤清器结构，其特征在于，还包括：

机油冷却器座(130)油道，设于所述机油冷却器座(130)内，并与所述机油冷却器相连，所述机油冷却器座(130)油道用于输入机油。

10.一种工程机械，其特征在于，包括：

发动机(200)；

如权利要求1至9中任一项所述的远程机油滤清器结构，设于所述发动机(200)上。

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