CN203962551U - 压缸可切换回路的端盖结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型是有关于一种压缸可切换回路的端盖结构，其主要包含有一缸体、活塞、作动平台及两侧端盖，其中该缸体内设有一可供活塞活动位移的空间，而活塞对应组设连动作动平台，缸体内具有回路管道，而缸体两侧分别组设端盖，该端盖上设有第一气孔、第二气孔及一塞孔，而两端盖的塞孔均可分别对应组设导引件或密封件，其导引件与密封件均设有与回路管道及端盖第二气孔导通的通道，而该导引件由通道处设有一与缸体空间连通的导槽道；藉此，让该无杆缸更换作动进排气方位时，可简易的对两端盖的塞孔更换导引件与密封件，即可完成更换，达到简易拆装更换组设的功效。

Description

压缸可切换回路的端盖结构

技术领域

本实用新型是有关于一种压缸可切换回路的端盖结构，尤指一种通过简易拆装更换组设来实现作动进排气方位更换的无杆缸的端盖结构。

背景技术

近年来随着各种机器的小型化及精简化，对动力压缸亦有小型化的要求，尤其是在无杆缸筒中，为了小型化或安定化，要求要减低沿着该缸筒本体所移动的移动件的高度。

而无杆缸依其构造大略可区分为钢带式、钢索式与磁浮式三类，主要依其滑台传动方式不同而区分，通常在缸体内部会有一活塞，当压缩空气进入缸体后，推动活塞，再以钢带或钢索连结无杆缸外部的滑台而使滑台随活塞达到移动的目的，而磁浮式无杆缸则是利用设置在内部活塞与外部滑台上的磁性耦合器，以磁力使外部的滑台随活塞而运动。

而无论是哪一类型的无杆缸，一般缸体两端分别设有A端盖、B端盖，而其B端盖为封闭端盖，另A端盖则设有具进、排功用的第一气孔、第二气孔；在作动使用时大致如上述将压缩空气由A端盖的第一气孔导入缸体而推动活塞前进位移，使活塞前端的空气经由回路而由A端盖的第二气孔排出，反之，再将压缩空气由A端盖的第二气孔导入缸体而推动活塞往后位移，使活塞后端的空气经由回路而由A端盖的第一气孔排出；如此，达到无杆缸的来回运作。

然而，为因应工作场所、机器运作方向或作动方向的改变，而使其供气端的A端盖需改变位置，与封闭壁的B端盖作位置调整时，是将端盖拆除重新组装与配管，如此，在组装过程非常麻烦耗时。

于是，设计人有鉴于此，秉持多年该相关行业丰富的设计开发及实际制作经验，针对现有技术的缺失问题再予以研究改良，特提供一种压缸可切换回路的端盖结构，以期达到更佳实用价值性的目的。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是在于提供一种压缸可切换回路的端盖结构，为针对现有技术中所存在的缺失而改良，主要利用可简易拆装更换组设的塞体构件，以达到简易更换作动进排气方位为目的。

本实用新型压缸可切换回路的端盖结构的目的与功效是由以下技术所实现:

其主要包含有一缸体、活塞、作动平台及两端盖，其中该缸体内设有一可供活塞活动位移的空间，而活塞对应组设连动作动平台，及缸体内具有回路管道，而缸体两端分别组设端盖，该端盖上设有第一气孔、第二气孔及一塞孔，第一气孔连通缸体空间，而第二气孔连通回路管道，而一端盖的塞孔对应组设导引件，另一端盖的塞孔对应组设密封件，其导引件与密封件均设有与回路管道及端盖第二气孔导通的通道，而该导引件由通道处设有一与缸体空间连通的导槽道；藉此，让该无杆缸更换作动进排气方位时，可简易于两端盖的塞孔更换导引件与密封件，即可完成更换，达到简易拆装更换组设的功效。

如上所述的压缸可切换回路的端盖结构，其中所述压缸为泛指具有动力输出的缸体，如无杆缸、有杆缸、液压、油压、气压缸等等。

本实用新型的压缸可切换回路的端盖结构，利用简易的构件更换技术，即可达到符合操作上的需求，达到节省拆装工时、人事成本与构件成本的效用。

附图说明

以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中：

图1是本实用新型的立体分解示意图；

图2是本实用新型的实施例一剖视示意图；

图3是本实用新型的实施例二剖视示意图。

附图标号说明：

1缸体

11空间

12回路管道

2活塞

3作动平台

4端盖

41第一气孔

42第二气孔

43塞孔

5导引件

51通道

52导槽道

6密封件

61通道

具体实施方式

而为使本实用新型的技术手段及其所能达成的效果，能够有更完整且清楚的揭露，现详细说明如下，请一并参阅揭露的图式及图号：

首先，请参阅图1～图2，为本实用新型的压缸可切换回路的端盖结构的立体外观示意图，其主要设有一缸体1，于缸体1内设有一容纳活塞2活动位移的空间11及一回路管道12，且该活塞2对应组设连动作动平台3，于缸体1两端分别组设有端盖4，其中：

该端盖4上分别设有第一气孔41、第二气孔42及一塞孔43，该第一气孔41连通缸体1空间11，而第二气孔42连通回路管道12，而其一端盖4的塞孔43对应组设导引件5，另一端盖4的塞孔43对应组设密封件6，该导引件5与密封件6上均设有与回路管道12及端盖4第二气孔42导通的通道51、或通道61，而该导引件5由通道51处设有一与缸体1空间11连通的导槽道52。

请参阅图1～图2，在组装使用时，其主要于缸体1的空间11内组设一活塞2，而该活塞2对应连结一作动平台3，该作动平台3位于缸体1外部，且可随活塞2活动位移，再于缸体1两端对应组装端盖4，而两端盖4的结构相同，可分别对应缸体1两端而组设，接着，再依据所需的进排气方向而选择导引件5与密封件6的组装位置，于本实用新型图2表示为左端盖4的塞孔43对应锁入导引件5，以让导引件5的通道51一端对应回路管道12，而另一端对应左端盖4第二气孔42，再让导引件5的导槽道52对应缸体1空间11而连通，而另一边为右端盖4，是对应于塞孔43锁入密封件6，同样让密封件6的通道61一端对应回路管道12，而另一端对应端盖4第二气孔42；而图2所表示的为由右端盖4进、排气，因此右端盖4的第一气孔41、第二气孔42分别对应接设导管，而左端盖4的第一气孔41、第二气孔42则将其封闭(如图所示锁入螺丝)，反之，若以左端盖4进、排气，则封闭右端盖4。

请参阅图2～图3，当由右端盖4的第一气孔41进气至缸体1空间11，已推动活塞2往左位移，而空间11左边的气体则由左端盖4的导引件5的导槽道52流经通道51、缸体1回路管道12而由右端盖4的密封件6通道61导向第二气孔42排气(如图2实线箭头指示方向)；反之，活塞2往右位移时的动作则与上述相反，即由第二气孔42进气，第一气孔41排气(如图2虚线箭头指示方向)。

接着，当所需的进排气方向改变时，仅需将图2所示的左端盖4上的导引件5拆卸下来对应组装于右端盖4，而原右端盖4的密封件6拆下组装于左端盖4即如图3所示，如此即已完成拆卸组装。当实际操作时，让左端盖4的第一气孔41进气至缸体1空间11，已推动活塞2往右位移，而空间11右边的气体则由右端盖4的导引件5的导槽道52流经通道51、缸体1回路管道12而由左端盖4的密封件6通道61导向第二气孔42排气(如图3实线箭头指示方向)；反之，活塞2往左位移时的动作则与上述相反，即由第二气孔42进气，第一气孔41排气(如图3虚线箭头指示方向)。

以上所述仅为本实用新型示意性的具体实施方式，并非用以限定本实用新型的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和原则的前提下所作出的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。

由上述元件组成与实施说明可知，本实用新型与现有结构相较之下，本实用新型具有以下优点：

1.本实用新型的压缸可切换回路的端盖结构，藉由可简易于两端盖的塞孔更换导引件与密封件，即可完成更换进排气方位，达到简易拆装更换组设的功效。

2.本实用新型的压缸可切换回路的端盖结构，同上述，利用简易的构件更换技术，即可达到符合操作上的需求，达到节省拆装工时、人事成本与构件成本的效用。

3.本使用新型的压缸可切换回路的端盖结构，是可适用于各种具有动力输出的缸体，如无杆缸、有杆缸、液压、油压、气压缸等等，达到广泛运用的功效。

综上所述，本实用新型实施例确能达到所预期的使用功效，又其所揭露的具体构造，不仅未曾见诸于同类产品中，亦未曾公开于申请前，诚已完全符合专利法的规定与要求，于是依法提出实用新型专利的申请，恳请惠予审查，并赐准专利，则实感德便。

Claims (1)

1.一种压缸可切换回路的端盖结构，所述压缸设有一缸体，于缸体内设有一容纳活塞活动位移的空间及一回路管道，且所述活塞对应组设连动作动平台，于缸体两端分别组设有端盖，其特征在于：

所述端盖上分别设有第一气孔、第二气孔及一塞孔，所述第一气孔连通缸体空间，而第二气孔连通回路管道，而一端盖的塞孔对应组设导引件，另一端盖的塞孔对应组设密封件，所述导引件与密封件上均设有与回路管道及端盖第二气孔导通的通道，而所述导引件由通道处设有一与缸体空间连通的导槽道。