CN207333184U - 螺杆压缩机 - Google Patents

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Abstract

本实用新型的螺杆压缩机具备：外壳主体(8)；螺杆转子(9)，其以能够旋转的方式配置在外壳主体(8)内；滑阀(14)，其以能够移动的方式设置在外壳主体(8)与螺杆转子(9)之间；高低压分隔壁(17)，其以与滑阀(14)的背面侧(14f)对置的方式形成，将外壳主体(8)内分隔为排出压力空间与吸入压力空间；以及喷射机构(20)，其向高低压分隔壁(17)与滑阀(14)的背面侧之间的间隙供给油，从而将间隙密封。

Description

螺杆压缩机
技术领域
本实用新型涉及螺杆压缩机，特别是涉及具备滑阀的螺杆压缩机。
背景技术
现有的螺杆压缩机具备外壳主体以及螺杆转子，其中，螺杆转子以能够旋转的方式被收容于在外壳主体内形成的缸室。另外，还存在螺杆压缩机具备滑阀的情况，该滑阀使导入至压缩室的制冷剂的一部分在压缩行程的中途向低压空间旁通，从而控制运转容量(例如，参照专利文献1)。该滑阀配置于螺杆转子的外周，并在螺杆转子的轴向上可动。
如上述那样，滑阀在螺杆转子的外周，以在螺杆转子的轴向上可动的方式设置，由此在滑阀的外壳主体侧(以下，称为背面侧)与外壳主体的滑阀侧之间产生间隙。
另外，一般情况下，滑阀的螺杆转子侧的面(以下，称为内周面) 以位于比缸室的内周面靠径向外侧的方式配置，以防止滑阀与螺杆转子相互接触。因此，滑阀的内周面与螺杆转子的外周面之间的间隙比缸内周面与螺杆转子的外周面之间的间隙大。
如上述那样，在螺杆压缩机中，在滑阀的背面侧以及内周面侧分别设置有构造上必要的间隙。从而存在如下课题，即：没有避免制冷剂通过上述间隙而从排出压力(高压)侧向吸入压力(低压)侧大量泄漏的情况，使得该泄漏导致性能降低。
作为抑制来自滑阀内周面的制冷剂泄漏的技术，存在一种在滑阀内周面设置包覆部件，从而将滑阀内周面与螺杆转子的外周面之间的间隙填埋的技术(例如，参照专利文献2)。
专利文献1：日本特开2004－316586号公报
专利文献2：日本专利第4103709号公报
如上述那样，上述专利文献2在滑阀内周面设置包覆部件来减小或者消除滑阀内周面与螺杆转子的外周面之间的间隙，从而抑制来自滑阀内周面侧的制冷剂泄漏。但是，没有抑制来自滑阀背面侧的间隙的制冷剂泄漏。
在外壳主体形成有将排出压力(高压)侧与吸入压力(低压)侧隔开的分隔壁(以下，称为高低压分隔壁)，高低压分隔壁的内周侧面对滑阀的背面侧。而且，在滑阀的背面与高低压分隔壁的内周面之间，为了避免相互接触而设置有间隙，因以高低压分隔壁为边界的从排出压力 (高压)朝向吸入压力(低压)的压差，而产生制冷剂从该间隙泄漏的情况。特别是R410A等高压制冷剂，其压差容易增大，存在因来自滑阀背面侧的制冷剂泄漏而引起的性能显著降低的问题。
实用新型内容
本实用新型是为了解决上述那样的课题而提出的，其目的在于提供一种抑制来自滑阀背面与高低压分隔壁内周面之间的间隙的制冷剂泄漏的高效的螺杆压缩机。
本实用新型所涉及的螺杆压缩机具备：外壳主体；螺杆转子，其以能够旋转的方式配置于外壳主体内；滑阀，其以能够移动的方式设置在外壳主体与螺杆转子之间；分隔壁，其形成为与滑阀的背面侧对置，将外壳主体内分隔为排出压力空间和吸入压力空间；以及喷射机构，其向分隔壁的内周面与滑阀的背面侧之间的间隙供给油，从而将间隙密封。
根据本实用新型，能够抑制来自滑阀背面与高低压分隔壁内周面的间隙的制冷剂泄漏，从而能够提高螺杆压缩机的性能。
附图说明
图1是表示具备本实用新型的本实施方式1所涉及的螺杆压缩机的制冷装置的概略结构的图。
图2是本实用新型的本实施方式1所涉及的螺杆压缩机的概略构成图。
图3是作为实施方式1的比较对象而示出的现有的螺杆压缩机的作用说明图。
图4是表示从背面侧观察作为实施方式1的比较对象而示出的现有的滑阀时的制冷剂泄漏路径的图。
图5是本实用新型的实施方式1所涉及的螺杆压缩机的作用说明图。
图6是表示从背面侧观察本实用新型的实施方式1所涉及的螺杆压缩机的滑阀时的油路径的立体图。
图7是从内表面侧观察本实用新型的实施方式1所涉及的螺杆压缩机的滑阀的立体图。
图8是从背面侧观察本实用新型的本实施方式1所涉及的螺杆压缩机的滑阀的俯视图。
图9是将图6的滑阀上下颠倒并从箭头X方向(可看到油存积部14m 的方向)进行观察的图。
图10是图9的A－A剖视图。
图11是图9的B－B剖视图。
图12是表示本实用新型的实施方式2所涉及的螺杆压缩机的主要部分的概略图。
图13是从背面部侧观察本实用新型的实施方式2所涉及的螺杆压缩机的滑阀的立体图。
图14是本实用新型的实施方式3所涉及的螺杆压缩机的滑阀的立体图。
图15是与本实用新型的实施方式3所涉及的螺杆压缩机的滑阀的停止位置对应的高低压分隔壁与螺杆槽的位置关系的说明图。
图16是本实用新型的实施方式4所涉及的螺杆压缩机的滑阀的立体图。
图17是表示本实用新型的实施方式5所涉及的螺杆压缩机的滑阀的构造的图。
具体实施方式
实施方式1.
图1是表示具备本实用新型的本实施方式1所涉及的螺杆压缩机的制冷装置的概略结构的图。如图1所示，制冷装置具备螺杆压缩机1、冷凝器5、膨胀阀6、蒸发器7等。另外，螺杆压缩机1具有压缩部2、与压缩部2串联连接并对压缩部2进行驱动的马达3、以及油分离器4。在螺杆压缩机1中，在从压缩部2排出的制冷剂中混合有冷冻机油(以下，称为油)，因此利用油分离器4将制冷剂与油分离。利用压差使分离后的油返回至压缩部2。在图1中，示出了在螺杆压缩机1中内置有油分离器4的方式，但也可以形成为油分离器4另外设置于螺杆压缩机 1的外部的结构。
图2是本实用新型的本实施方式1所涉及的螺杆压缩机的概略结构图。
如图2中表示概略的结构那样，螺杆压缩机具备：筒状的外壳主体 8；收容在该外壳主体8内的螺杆转子9；以及驱动该螺杆转子9使其旋转的马达3。该马达3由内接固定于外壳主体8的定子3a、以及配置于定子3a的内侧的马达转子3b构成。螺杆转子9与马达转子3b相互配置在同一轴线上，并且均固定于螺杆轴10。
另外，螺杆转子9在外周面形成有多个螺旋状的槽(螺杆槽)11a，并与固定于螺杆轴10的马达转子3b连结而被驱动来进行旋转。另外，螺杆槽11a内的空间被外壳主体8的内筒面、以及与该螺杆槽11a啮合卡合的一对闸转子(未图示)包围而形成压缩室11。另外，外壳主体8 内被高低压分隔壁17分隔为排出压力侧与吸入压力侧。高低压分隔壁 17在外壳主体8以与后述的滑阀14的外壳主体8侧对置的方式形成。而且，在外壳主体8的排出压力侧，形成有向排出室12开口的一对排出口13。
并且，在外壳主体8内设置有滑阀14。滑阀14与驱动装置16的杆15连结，并能够在螺杆转子9的轴向上移动。滑阀14形成排出口13 的一部分，是通过变更在压缩室11中被压缩的高压气体的排出开始(压缩完毕)位置来使排出开口时机变化，由此变更内部容积比的机构。
这里，内部容积比是吸入完毕(压缩开始)时的压缩室11的容积与排出紧前的压缩室11的容积之比。此外，也可以具备两个以上的滑阀 14，但对此省略图示。此外，以下，将滑阀14中的外壳主体8侧称为“背面侧”，将螺杆转子9侧称为“内周面侧”。
以下，作为实施方式1的比较对象，对现有的螺杆压缩机进行说明。
图3是作为实施方式1的比较对象而示出的现有的螺杆压缩机所涉及的作用说明图。另外，图4是表示从背面侧观察作为实施方式1的比较对象而示出的现有的滑阀时的制冷剂泄漏路径的图。
以往，如上述那样，设置于外壳主体80内的滑阀140能够在螺杆转子90的轴向上移动，因此在滑阀140的背面140a与作为外壳主体80 的一部分的高低压分隔壁170的内周面170a之间存在间隙。这里，高低压分隔壁170位于将排出压力(高压)侧与吸入压力(低压)侧隔开的位置，因此从该间隙如图3的箭头a所示那样产生制冷剂泄漏，从而存在性能变差的课题。
与此相对，在本实施方式1中，形成为以下的结构。
图5是本实用新型的实施方式1所涉及的螺杆压缩机的作用说明图。另外，图6是表示从背面侧观察本实用新型的实施方式1所涉及的螺杆压缩机的滑阀时的油路径的立体图。
如图5以及图6所示，本实施方式1的滑阀14具备喷射机构20，该喷射机构20朝由滑阀14的背面侧14f与高低压分隔壁17的内周面 17a之间的间隙形成的密封面S喷射油。
以下，对喷射机构20进行详细的说明。
图7是从内表面侧观察本实用新型的实施方式1所涉及的螺杆压缩机的滑阀的立体图。图8是从背面侧观察本实用新型的本实施方式1所涉及的螺杆压缩机的滑阀的俯视图。图9是使图6的滑阀上下颠倒而从箭头X方向(可看到油存积部14m的方向)进行观察的图。图10是图 9的A－A剖视图。图11是图9的B－B剖视图。在图10以及图11中，箭头表示油路径。
这里，首先，对滑阀14的基本构造进行说明，之后对喷射机构20 进行说明。如上述图所示，滑阀14具备阀主体14a、导向部14b、以及将它们连结起来的连结部14c。在阀主体14a与导向部14b之间，形成有与排出口13连通的空隙，从而形成排出口13的一部分。并且，在阀主体14a中，排出口13的排出口端部14d的内周侧14e形成排出口13 的一部分，并决定将压缩后的制冷剂排出的时机。即，使滑阀14沿螺杆转子9的轴向移动，同时使排出口端部14d也沿螺杆转子9的轴向移动，从而变更内部容积比。另外，在导向部14b设置有连接孔15a，如图2所示，在该连接孔15a连结有杆15。
如图11所示，在本实施方式1的滑阀14贯通形成有用于朝螺杆转子9喷射高压的油的供油孔14g。供油孔14g构成为：作为油流入侧的开口的螺杆转子部油供给口14i位于滑阀14的背面侧14f，作为油流出侧的开口的螺杆转子部供油口14h位于滑阀14的内周侧14e。供油孔 14g的孔形状以及个数没有限制。
另外，如图5、图8、图9以及图10所示，在本实施方式1的滑阀 14，形成有朝高低压分隔壁17与滑阀14的背面侧14f之间的间隙(密封面S)喷射油的供油孔14j。供油孔14j构成为：作为供油孔14j的油流入侧的开口的滑阀背面部油供给口14l位于滑阀14的背面侧14f。而且，作为供油孔14j的油流出侧的开口的滑阀背面部供油口14k如图5 所示那样在滑阀14的背面侧14f位于和高低压分隔壁17对置的对置部分、即位于密封面S的范围内。供油孔14j的孔形状以及个数没有限制。此外，该供油孔14j构成本实用新型的第1供油孔。
而且，在滑阀14的背面侧14f形成有由凹陷构成的油存积部14m，如图9所示，在该油存积部14m配置有螺杆转子部油供给口14i与滑阀背面部油供给口14l。
以下，对油的流动进行说明。
在本实施方式1所涉及的螺杆压缩机1中，从抑制来自螺杆转子9 的制冷剂泄漏以及防止烧伤等观点考虑，分别朝滑阀14的内周侧14e 以及背面侧14f与它们各自对置的部分之间喷射高压的油。
这里，首先，对滑阀14的内周侧14e的喷射进行说明。首先，如图 1所示，利用压差使油分离器4内的高压的油经由外壳主体8内的流路 (未图示)向设置于滑阀14的油存积部14m供给。由此，供给至油存积部14m的油凭借压差从设置于油存积部14m内的螺杆转子部油供给口14i流入供油孔14g，通过供油孔14g从螺杆转子部供油口14h向螺杆转子9喷射高压的油。
接下来，对滑阀14的背面侧14f的喷射进行说明。在本实施方式1 中，其特征在于从背面侧14f朝向密封面S喷射高压的油。首先，使用由油分离器4分配的上述油存积部14m内的油。油存积部14m内的高压的油凭借压差从设置于油存积部14m内的滑阀背面部油供给口14l 流入供油孔14j，通过供油孔14j从滑阀背面部供油口14k向密封面S 喷射油。此外，设置于滑阀14的供油孔14j构成本实用新型的喷射机构20。
此外，在实施方式1中，使螺杆转子部油供给口14i与滑阀背面部油供给口14l位于相同的油存积部14m内，但并不需要一定是这样的结构，也可以构成为使它们位于不同的油存积部14m内。另外，本实施方式1终究只是以减少滑阀14的背面侧的制冷剂泄漏为目的，供油孔 14j也能够应用于不具备供油孔14g的滑阀14。另外，也可以加厚高低压分隔壁17，以使得即便在滑阀14移动了的情况下，供油孔14j也配置在高低压分隔壁17内。
如以上那样，根据本实施方式1，由于具备向密封面S喷射油来进行密封的喷射机构20，所以能够抑制从排出压力(高压)侧向吸入压力 (低压)侧的制冷剂泄漏。其结果是，能够提高螺杆压缩机1的效率，也有助于节能。
喷射机构20具有贯通滑阀14的供油孔14j，并构成为将从供油孔 14j的滑阀背面部油供给口14l流入的油从滑阀背面部供油口14k向密封面S供给，换言之，是仅在滑阀14开设有孔的结构，因此能够廉价地构成。
实施方式2.
实施方式2与实施方式1相比，仅仅是向密封面S供油的供油孔的设置部位不同。
图12是表示本实用新型的实施方式2所涉及的螺杆压缩机的主要部分的概略图。图13是从背面部侧观察本实用新型的实施方式2所涉及的螺杆压缩机的滑阀的立体图。此外，在本实施方式2中，对与实施方式1的差异点进行说明，本实施方式2中未做说明的结构与实施方式 1相同。
在实施方式2中，取消实施方式1中设置于滑阀14的供油孔14j，并且在构成外壳主体8的一部分的高低压分隔壁17设置供油孔17b。而且，构成为将作为供油孔17b的油流出侧的开口的滑阀背面部供油口 17c设置于高低压分隔壁17的内周面17a，使流入至供油孔17b的高压的油从滑阀背面部供油口17c向密封面S喷射。
供油孔17b的油流入侧的开口的位置并没有特别的限定，只要设置于能够接受螺杆压缩机1内的油的位置即可。另外，供油孔17b的孔形状以及个数没有限制。此外，该供油孔17b构成本实用新型的第2供油孔。
如以上那样，根据本实施方式2，通过从设置于高低压分隔壁17的内周面17a的滑阀背面部供油口17c向密封面S喷射高压的油，由此抑制在密封面S的从排出压力(高压)侧朝吸入压力(低压)侧的制冷剂泄漏，由此能够提高螺杆压缩机1的效率。
实施方式3.
实施方式3相对于实施方式1，仅在将油槽设置于滑阀14的背面侧 14f的这一点上不同。
图14是本实用新型的实施方式3所涉及的螺杆压缩机的滑阀的立体图。此外，在本实施方式3中，对与实施方式1的差异点进行说明，本实施方式3中未做说明的结构与实施方式1相同。
在本实施方式3中，为了将实施方式1中喷射至密封面S的油高效地遍及至密封面S，在滑阀14的阀主体14a的背面侧14f形成有沿周向延伸的油槽18。该油槽18的加工位置处于密封面S的范围内。此外，油槽18构成本实用新型的第1油槽。上述油槽18的剖面形状、个数没有限制。
图15是与本实用新型的实施方式3所涉及的螺杆压缩机的滑阀的停止位置对应的高低压分隔壁和螺杆槽的位置关系的说明图。如图15 所示，根据滑阀14的滑动位置，存在油槽18的位置横跨在螺杆槽11a 彼此之间的情况。各螺杆槽11a内的压力相互不同，因此若油槽18如此横跨在螺杆槽11a彼此之间，则高压侧的螺杆槽11a与低压侧的螺杆槽11a通过油槽18连通，存在制冷剂从高压侧向低压侧泄漏的可能性。由此，为了防止油槽18如此成为制冷剂的泄漏通路，油槽18不限定于形成为设置于滑阀14的背面侧14f的周向整体的结构，也可以在背面侧14f残留有不进行槽加工的部位。
通过这样设置油槽18，从滑阀背面部供油口14k朝密封面S喷射的油高效地遍及至密封面S。
设置油槽18的位置不仅是滑阀14的背面侧14f，也可以是高低压分隔壁17的形成密封面S的内周面17a，或者也可以是它们双方。此外，在高低压分隔壁17的内周面17a设置油槽的情况下，与油槽18相同地沿周向延伸而形成。如此地设置于高低压分隔壁17的内周面17a 的油槽构成本实用新型的第3油槽。
如以上那样，根据本实施方式3，得到与实施方式1相同的效果，并且还得到以下的效果。即：从滑阀14的背面侧14f喷射至密封面S 的油通过油槽18而容易遍及至滑阀背面整周。因此，与单独实施实施方式1的结构(设置有滑阀背面部供油口14k的结构)的情况相比，实施方式3能够通过设置油槽18来抑制在密封面S的从排出压力(高压) 侧朝吸入压力(低压)侧的制冷剂泄漏。其结果是，能够进一步提高螺杆压缩机1的效率。
实施方式4.
实施方式4相当于将实施方式2与实施方式3组合而成的结构。即：在以从高低压分隔壁17侧朝密封面S喷射油为特征的实施方式2的螺杆压缩机1的滑阀14设置有油槽18。此外，油槽18的形状、形成位置等与实施方式3相同。
图16是本实用新型的实施方式4所涉及的螺杆压缩机的滑阀的立体图。此外，在本实施方式4中，对与实施方式2的差异点进行说明，本实施方式4中未做说明的结构与实施方式2相同。
如图16的空心箭头所示，从高低压分隔壁17侧喷射至密封面S的油如实线箭头所示那样沿着油槽18流动，从而高效地遍及至密封面S。
如以上那样，根据本实施方式4，得到与实施方式2相同的效果，并且还得到以下的效果。即：从高低压分隔壁17侧喷射至密封面S的油通过油槽18而容易遍及至滑阀背面整周。因此，与单独实施实施方式2的结构(从高低压分隔壁17侧朝密封面S喷射油的结构)的情况相比，能够借助油槽18的作用来抑制在密封面S的从排出压力(高压) 侧朝向吸入压力(低压)侧的制冷剂泄漏。其结果是，能够进一步提高螺杆压缩机1的效率。
实施方式5.
实施方式5的特征在于使油存积部14m与油槽18连通。
图17是表示本实用新型的实施方式5所涉及的螺杆压缩机的滑阀的构造的图。
上述图9所示的实施方式1的滑阀14是借助供油孔14j使油存积部 14m内的油通过阀主体14a内而从滑阀背面部供油口14k向密封面S喷射油的结构。
与此相对，实施方式5构成为：使油沿着滑阀14的背面侧(外周面)流动，从而向密封面S喷射。作为具体的结构，构成为：去除实施方式1的供油孔14j，将油槽18a设置成与油存积部14m连通，使油存积部14m内的高压的油通过油槽18a而向密封面S喷射。实施方式5的油槽18a相对于实施方式3的油槽18，仅在与油存积部14m连通的这一点上不同，其他方面与实施方式3的油槽18相同。此外，油槽18a 构成本实用新型的第2油槽。
如以上那样，根据本实施方式5，即便不设置实施方式1～4那样的贯通滑阀14内的供油孔14j，也能够使油存积部14m的高压的油遍及至密封面S。由此，能够以更简单的结构来抑制制冷剂泄漏，能够提高螺杆压缩机1的效率。
此外，实施方式1～5能够适当地进行组合。例如，也可以将实施方式1与实施方式2组合，从而从滑阀14的背面侧14f与高低压分隔壁 17的内周面17a的双方向密封面S喷射油。
另外，实施方式1～5能够应用于具有在滑阀14的背面侧14f与高低压分隔壁17的内周面17a之间存在间隙的机构的总体的螺杆压缩机。例如，在上述说明中，例示出了具备1个压缩部2的单级螺杆压缩机，但也可以是具备2个以上压缩部2的多级压缩机。另外，本实用新型不仅能够应用于恒定速度规格的螺杆压缩机，即便是逆变器驱动的螺杆压缩机，也能够应用本实用新型。
此外，在实施方式1～5中，滑阀14是内部容积比可变的滑阀，但应用本实用新型的滑阀并不限定于内部容积比可变的滑阀。例如，可以是能够使制冷剂气体的一部分向吸入侧(低压)旁通的容量控制用的滑阀等，也可以是与外壳主体8进行固定而不可动的滑阀。
附图标记的说明
1...螺杆压缩机；2...压缩部；3...马达；3a...定子；3b...马达转子；4... 油分离器；5...冷凝器；6...膨胀阀；7...蒸发器；8...外壳主体；9...螺杆转子；10...螺杆轴；11...压缩室；11a...螺杆槽；12...排出室；13...排出口； 14...滑阀；14a...阀主体；14b...导向部；14c...连结部；14d...排出口端部； 14e...内周侧；14f...背面侧；14g...供油孔；14h...螺杆转子部供油口；14i... 螺杆转子部油供给口；14j...供油孔；14k...滑阀背面部供油口；14l...滑阀背面部油供给口；14m...油存积部；15...杆；15a…连接孔；16...驱动装置；17...高低压分隔壁；17a...内周面；17b...供油孔；17c...滑阀背面部供油口；18...油槽；18a...油槽；20...喷射机构；80...外壳主体；90... 螺杆转子；140...滑阀；140a...背面；170...高低压分隔壁；170a...内周面； S...密封面。

Claims (16)

1.一种螺杆压缩机，具备：
外壳主体；
螺杆转子，其以能够旋转的方式配置于所述外壳主体内；
滑阀，其以能够移动的方式设置在所述外壳主体与所述螺杆转子之间；以及
分隔壁，其以与所述滑阀的背面侧对置的方式形成，将所述外壳主体内分隔为排出压力空间与吸入压力空间，
所述螺杆压缩机的特征在于，
还具备喷射机构，其向所述分隔壁的内周面与所述滑阀的背面侧之间的间隙供给油，从而将所述间隙密封，
所述喷射机构具有如下结构，即：具有贯通所述滑阀而形成的1个以上的第1供油孔，所述第1供油孔的一端侧的开口以与所述分隔壁对置的方式形成，从所述开口向所述间隙供给油。
2.根据权利要求1所述的螺杆压缩机，其特征在于，
所述喷射机构还具有第1油槽，该第1油槽以与所述分隔壁对置的方式设置于所述滑阀的背面侧，供被供给至所述间隙的油流通。
3.根据权利要求2所述的螺杆压缩机，其特征在于，
所述第1油槽沿周向设置于所述滑阀的背面侧。
4.根据权利要求1～3中任一项所述的螺杆压缩机，其特征在于，
在所述滑阀的背面侧具有由凹陷构成的油存积部，所述第1供油孔的另一端侧在所述油存积部开口。
5.根据权利要求1～3中任一项所述的螺杆压缩机，其特征在于，
所述喷射机构具有如下结构，即：具有形成于所述分隔壁的1个以上的第2供油孔，所述第2供油孔的一端侧的开口在所述分隔壁的内周面开口，将油向所述间隙供给。
6.根据权利要求4所述的螺杆压缩机，其特征在于，
所述喷射机构具有如下结构，即：具有形成于所述分隔壁的1个以上的第2供油孔，所述第2供油孔的一端侧的开口在所述分隔壁的内周面开口，将油向所述间隙供给。
7.根据权利要求1～3中任一项所述的螺杆压缩机，其特征在于，
所述喷射机构还具有第3油槽，该第3油槽设置于所述分隔壁的所述内周面，供被供给至所述间隙的油流通。
8.根据权利要求4所述的螺杆压缩机，其特征在于，
所述喷射机构还具有第3油槽，该第3油槽设置于所述分隔壁的所述内周面，供被供给至所述间隙的油流通。
9.根据权利要求5所述的螺杆压缩机，其特征在于，
所述喷射机构还具有第3油槽，该第3油槽设置于所述分隔壁的所述内周面，供被供给至所述间隙的油流通。
10.根据权利要求6所述的螺杆压缩机，其特征在于，
所述喷射机构还具有第3油槽，该第3油槽设置于所述分隔壁的所述内周面，供被供给至所述间隙的油流通。
11.一种螺杆压缩机，具备：
外壳主体；
螺杆转子，其以能够旋转的方式配置于所述外壳主体内；
滑阀，其以能够移动的方式设置在所述外壳主体与所述螺杆转子之间；以及
分隔壁，其以与所述滑阀的背面侧对置的方式形成，将所述外壳主体内分隔为排出压力空间与吸入压力空间，
所述螺杆压缩机的特征在于，
还具备喷射机构，其向所述分隔壁的内周面与所述滑阀的背面侧之间的间隙供给油，从而将所述间隙密封，
所述喷射机构具有如下结构，即：具有油存积部和第2油槽，所述油存积部在所述滑阀的背面侧由凹陷构成，所述第2油槽以与所述分隔壁对置的方式设置于所述滑阀的背面侧，所述油存积部与所述第2油槽以连通的方式设置，从而将所述油存积部内的油从所述第2油槽向所述间隙供给。
12.根据权利要求11所述的螺杆压缩机，其特征在于，
所述喷射机构具有如下结构，即：具有形成于所述分隔壁的1个以上的第2供油孔，所述第2供油孔的一端侧的开口在所述分隔壁的内周面开口，将油向所述间隙供给。
13.根据权利要求11或12所述的螺杆压缩机，其特征在于，
所述喷射机构还具有第3油槽，该第3油槽设置于所述分隔壁的所述内周面，供被供给至所述间隙的油流通。
14.一种螺杆压缩机，具备：
外壳主体；
螺杆转子，其以能够旋转的方式配置于所述外壳主体内；
滑阀，其以能够移动的方式设置在所述外壳主体与所述螺杆转子之间；以及
分隔壁，其以与所述滑阀的背面侧对置的方式形成，将所述外壳主体内分隔为排出压力空间与吸入压力空间，
所述螺杆压缩机的特征在于，
还具备喷射机构，其向所述分隔壁的内周面与所述滑阀的背面侧之间的间隙供给油，从而将所述间隙密封，
所述喷射机构具有如下结构，即：具有形成于所述分隔壁的1个以上的第2供油孔，所述第2供油孔的一端侧的开口在所述分隔壁的内周面开口，将油向所述间隙供给。
15.一种螺杆压缩机，具备：
外壳主体；
螺杆转子，其以能够旋转的方式配置于所述外壳主体内；
滑阀，其以能够移动的方式设置在所述外壳主体与所述螺杆转子之间；以及
分隔壁，其以与所述滑阀的背面侧对置的方式形成，将所述外壳主体内分隔为排出压力空间与吸入压力空间，
所述螺杆压缩机的特征在于，
还具备喷射机构，其向所述分隔壁的内周面与所述滑阀的背面侧之间的间隙供给油，从而将所述间隙密封，
所述喷射机构还具有第3油槽，该第3油槽设置于所述分隔壁的所述内周面，供被供给至所述间隙的油流通。
16.根据权利要求15所述的螺杆压缩机，其特征在于，
所述第3油槽沿周向设置于所述分隔壁的内周面。
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