CN105294990A - 汽车仪表板护板及其制备方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车仪表板护板及其制备方法，其中，所述制备方法包括：将异氰酸脂类化合物、聚醚多元醇、水、泡沫稳定剂、叔胺类化合物和辛酸亚锡混合均匀，制得混合物M1；将混合物M1进行机械成型制得所述汽车仪表板护板，其中，相对于100重量份的异氰酸脂类化合物，所述聚醚多元醇的含量为40-65重量份，所述水的含量为1-10重量份，所述泡沫稳定剂的含量为0.2-1.5重量份，所述叔胺类化合物的含量为0.1-0.5重量份，所述辛酸亚锡的含量为0.1-0.3重量份。本发明实现了仪表板护板具有高冲击韧性、耐高温性和良好的阻燃性的效果。

Description

汽车仪表板护板及其制备方法
技术领域
本发明涉及汽车配件领域，具体地，涉及汽车仪表板护板及其制备方法。
背景技术
近年来，随着人们对汽车品质要求的不断提高，质轻、耐腐蚀、减震、成型加工方便的塑料正越来越多的应用于汽车工业中，其应用部件已由普通装饰件发展到结构件、功能件。仪表板护板是汽车中必不可少的结构件，当发生撞车事故时，仪表板护板容易开裂或折断，这就要求它具必须具有较高的冲击韧性，在强烈的日光照射下，仪表板往往被加热到120℃以上，这就要求它还必须具有耐高温性，当然为了增加汽车的安全性能，仪表板护板还需要良好的阻燃性。现有的仪表板护板很难做到同时具有高冲击韧性、良好的阻燃性和耐高温性能。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车仪表板护板及其制备方法，利用该制备方法制得的仪表板护板具有高冲击韧性、耐高温性和良好的阻燃性。
为了实现上述目的，本发明提供了一种汽车仪表板护板的制备方法，其中，所述制备方法包括：
(1)将异氰酸脂类化合物、聚醚多元醇、水、泡沫稳定剂、叔胺类化合物和辛酸亚锡混合均匀，制得混合物M1；
(2)将混合物M1进行机械成型制得汽车仪表板护板，其中，
相对于100重量份的异氰酸脂类化合物，聚醚多元醇的含量为40-65重量份，水的含量为1-10重量份，泡沫稳定剂的含量为0.2-1.5重量份，叔胺类化合物的含量为0.1-0.5重量份，辛酸亚锡的含量为0.1-0.3重量份。
本发明还提供了一种汽车仪表板护板，该汽车仪表板护板由上述的制备方法制得。
通过上述技术方案，本发明将异氰酸脂类化合物、聚醚多元醇、水、泡沫稳定剂、叔胺类化合物和辛酸亚锡混合均匀，并进行机械成型制得汽车仪表护板，通过上述各种原料的协同作用，使得制得的汽车仪表板护板具有高冲击韧性、耐高温性和良好的阻燃性性质。同时，本发明提供的用于制备该汽车仪表板护板的方法步骤简单，原料易得。
本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
具体实施方式
以下对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。
本发明提供了一种汽车仪表板护板的制备方法，其中，所述制备方法包括：
(1)将异氰酸脂类化合物、聚醚多元醇、水、泡沫稳定剂、叔胺类化合物和辛酸亚锡混合均匀，制得混合物M1；
(2)将混合物M1进行机械成型制得汽车仪表板护板，其中，
相对于100重量份的异氰酸脂类化合物，聚醚多元醇的含量为40-65重量份，水的含量为1-10重量份，泡沫稳定剂的含量为0.2-1.5重量份，叔胺类化合物的含量为0.1-0.5重量份，辛酸亚锡的含量为0.1-0.3重量份。
本发明通过将异氰酸脂类化合物、聚醚多元醇、水、泡沫稳定剂、叔胺类化合物和辛酸亚锡混合均匀，并进行机械成型制得汽车仪表护板，通过上述各种原料的协同作用，使得制得的汽车仪表板护板具有高韧性、耐高温性和良好的阻燃性性质。同时，本发明提供的用于制备该汽车仪表板护板的方法步骤简单，原料易得。
为了使制得的汽车仪表板护板韧性更高，且耐高温性和阻燃性更优，在本发明的一种优选的实施方式中，相对于100重量份的异氰酸脂类化合物，聚醚多元醇的含量为50-60重量份，水的含量为3-7重量份，泡沫稳定剂的含量为0.5-1重量份，叔胺类化合物的含量为0.3-0.4重量份，辛酸亚锡的含量为0.15-0.25重量份。
为了使得生产步骤更为简单，降低生产成本，本发明中的机械成型为浇注成型。
为了使得混合物M1在浇注前能达到完全熔融状态，本发明中先将混合物M1加热至120-170℃，然后浇铸至浇铸模具中固化和冷却。为了使混合物M1充分固化以及制得的仪表板护板的韧性更高，浇铸模具中的压力为20-25MPa，并且固化的时间为5-8min。
在本发明的一种优选的实施方式中，冷却采用水冷的方式进行，不仅冷却效率高，同时可以减低冷却所造成的能耗，为了进一步提高冷却效率，冷却温度为20-25℃，冷却时间为15-25min。
在本发明中，异氰酸脂类化合物可以为市售的任何一种异氰酸脂类化合物，为了使得制得的汽车仪表板护板具有更高冲击韧性、耐高温性和优良的阻燃性，异氰酸脂类化合物为甲苯二异氰酸酯、二苯基甲烷二异氰酸酯和六亚甲基二异氰酸酯中的一种或多种，泡沫稳定剂选自聚乙烯醇、烷基醇酰胺和聚丙烯酰胺中的一种或多种，聚醚多元醇的重均分子量为800-2000。
在本发明中，催化剂选用叔胺类化合物，为了能够更好的平衡混合物M1发生的发泡—凝胶反应，叔胺类化合物为三乙胺、三乙烯二胺和三乙醇胺中的一种或多种。
以下将通过实施例对本发明进行详细描述。以下实施例中冲击韧性值是通过HG2-153-1965的方法测得，阻燃性能是通过QB/T2973-2008的方法测得，耐高温性能是利用马丁耐热试验箱进行测定。
以下实施例中，甲苯二异氰酸酯、二苯基甲烷二异氰酸酯和六亚甲基二异氰酸酯为江阴博工化工有限公司供应的市售品，三乙胺、三乙烯二胺和三乙醇胺为济南鑫博化工有限公司供应的市售品，聚醚多元醇为济宁宏明化学试剂有限公司供应的市售品，辛酸亚锡为上海金锦乐实业有限公司供应的市售品，聚乙烯醇、烷基醇酰胺和聚丙烯酰胺为广州市瑞银贸易有限公司供应的市售品。
实施例1
将甲苯二异氰酸酯、重均分子量为800的聚醚多元醇、水、聚乙烯醇、三乙胺和辛酸亚锡按照重量比为100：50：3：0.5：0.3：0.15的比例混合均匀，制得混合物M1；将混合物M1加热至120℃后，浇铸至浇铸模具中固化和水冷，其中，浇铸模具中的压力为20MPa，并且固化的时间为5min，在冷却中，冷却温度为20℃，冷却时间为15min，最终制得汽车仪表板护板A1。
并对A1的冲击韧性、耐高温性和阻燃性进行检测，检测结果见表1。
实施例2
将二苯基甲烷二异氰酸酯、重均分子量为2000的聚醚多元醇、水、烷基醇酰胺、三乙烯二胺和辛酸亚锡按照重量比为100：60：7：1：0.4：0.25的比例混合均匀，制得混合物M1；将混合物M1加热至170℃后，浇铸至浇铸模具中固化和水冷，其中浇铸模具中的压力为25MPa，并且固化的时间为8min，在冷却中，冷却温度为25℃，冷却时间为25min，最终制得汽车仪表板护板A2。
并对A2的冲击韧性、耐高温性和阻燃性进行检测，检测结果见表1。
实施例3
将六亚甲基二异氰酸酯、重均分子量为1400的聚醚多元醇、水、聚丙烯酰胺、三乙醇胺和辛酸亚锡按照重量比为100：55：5：0.75：0.35：0.2的比例混合均匀，制得混合物M1；将混合物M1加热至145℃后，浇铸至浇铸模具中固化和水冷，其中浇铸模具中的压力为22.5MPa，并且固化的时间为6.5min，在冷却中，冷却温度为22.5℃，冷却时间为20min，最终制得汽车仪表板护板A3。
并对A3的冲击韧性、耐高温性和阻燃性进行检测，检测结果见表1。
实施例4
按照实施例1的方法进行制备，不同的是，甲苯二异氰酸酯、重均分子量为800的聚醚多元醇、水、聚乙烯醇、三乙胺和辛酸亚锡的重量比为100：40：1：0.2：0.1：0.1，制得汽车仪表板护板A4。
并对A4的冲击韧性、耐高温性和阻燃性进行检测，检测结果见表1。
实施例5
按照实施例3的方法进行制备，不同的是，六亚甲基二异氰酸酯、重均分子量为2000的聚醚多元醇、水、聚丙烯酰胺、三乙醇胺和辛酸亚锡的重量比为100：65：10：1.5：0.5：0.3，制得汽车仪表板护板A5。
并对A5的冲击韧性、耐高温性和阻燃性进行检测，检测结果见表1。
对比例1
按照实施例3的方法进行制备，不同的是，六亚甲基二异氰酸酯、重均分子量为2000的聚醚多元醇、水、聚丙烯酰胺、三乙醇胺和辛酸亚锡的重量比为100：20：0.5：0.1：0.05：0.05，制得汽车仪表板护板B1。
并对B1的冲击韧性、耐高温性和阻燃性进行检测，检测结果见表1。
对比例2
按照实施例3的方法进行制备，不同的是，六亚甲基二异氰酸酯、重均分子量为2000的聚醚多元醇、水、聚丙烯酰胺、三乙醇胺和辛酸亚锡的重量比为100：70：20：2：1：0.5，制得汽车仪表板护板B2。
并对B2的冲击韧性、耐高温性和阻燃性进行检测，检测结果见表1。
表1
冲击韧性值是用来反映材料对外来冲击负荷的抵抗力的大小，其值越高代表材料的抗冲击性能和韧性越高，燃烧速度是用来反映材料阻燃性能的重要指标，其值越大代表材料的阻燃性能越差，反之阻燃性能越好。
通过表1可以看出，在本发明范围内制得的仪表板护板A1-A5冲击韧性值都都高于本发明范围外制得的仪表板护板B1和B2，说明仪表板护板A1-A5的抗冲击性能和韧性比仪表板护板B1和B2高，且制得的仪表板护板A1-A5的最高耐受温度都高于仪表板护板B1和B2，其燃烧速度都低于仪表板护板B1和B2，说明制得的仪表板护板A1-A5的耐高温性能和阻燃性能都要优于仪表板护板B1和B2，在本发明优选范围内制得的护板性A1-A3各方面性能都要优于仪表板护板B1和B2，因而实现了仪表板护板冲击韧性高、耐受温度高和阻燃性优良的效果。
以上详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。

Claims (9)

1.一种汽车仪表板护板的制备方法，其特征在于，所述制备方法包括：
(1)将异氰酸脂类化合物、聚醚多元醇、水、泡沫稳定剂、叔胺类化合物和辛酸亚锡混合均匀，制得混合物M1；
(2)将混合物M1进行机械成型制得所述汽车仪表板护板，其中，
相对于100重量份的异氰酸脂类化合物，所述聚醚多元醇的含量为40-65重量份，所述水的含量为1-10重量份，所述泡沫稳定剂的含量为0.2-1.5重量份，所述叔胺类化合物的含量为0.1-0.5重量份，所述辛酸亚锡的含量为0.1-0.3重量份。
2.根据权利要求1所述的制备方法，其中，相对于100重量份的异氰酸脂类化合物，所述聚醚多元醇的含量为50-60重量份，所述水的含量为3-7重量份，所述泡沫稳定剂的含量为0.5-1重量份，所述叔胺类化合物的含量为0.3-0.4重量份，所述辛酸亚锡的含量为0.15-0.25重量份。
3.根据权利要求1或2所述的制备方法，其中，所述机械成型为浇铸成型。
4.根据权利要求3所述的制备方法，其中，在步骤(2)中，先将所述混合物M1加热至120-170℃，然后浇铸至浇铸模具中固化和冷却。
5.根据权利要求4所述的制备方法，其中，在所述固化过程中，所述浇铸模具中的压力为20-25MPa，并且所述固化的时间为5-8min。
6.根据权利要求4所述的制备方法，其中，所述冷却至少满足以下条件：冷却温度为20-25℃，冷却时间为15-25min。
7.根据权利要求4-6中任意一项所述的制备方法，其中，所述冷却采用水冷的方式进行。
8.根据权利要求4-6中任意一项所述的制备方法，其中，所述异氰酸脂类化合物为甲苯二异氰酸酯、二苯基甲烷二异氰酸酯和六亚甲基二异氰酸酯中的一种或多种，所述叔胺类化合物为三乙胺、三乙烯二胺和三乙醇胺中的一种或多种，所述泡沫稳定剂选自聚乙烯醇、烷基醇酰胺和聚丙烯酰胺中的一种或多种；
优选地，所述聚醚多元醇的重均分子量为800-2000。
9.一种汽车仪表板护板，其特征在于，所述汽车仪表板护板通过权利要求1-8中任意一项所述的方法制备而得。
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