CN105292001A - 一种车顶横杆 - Google Patents

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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R9/00—Supplementary fittings on vehicle exterior for carrying loads, e.g. luggage, sports gear or the like
    • B60R9/04—Carriers associated with vehicle roof
    • B60R9/058—Carriers associated with vehicle roof characterised by releasable attaching means between carrier and roof

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Abstract

本发明实施例公开了一种车顶横杆，用于提供一种可适用不同规格的纵轨的车顶横杆。本发明实施例提供了一种车顶横杆，包括：所述车顶横杆的两端部均设有主夹持件和辅夹持件；所述主夹持件上设有空槽，所述辅夹持件可沿所述空槽移动并相对于所述主夹持件静止在某一预设位置；所述主夹持件和所述辅夹持件之间设有弹性部件，当所述辅夹持件沿所述空槽移动时，所述弹性部件与所述辅夹持件联动。

Description

一种车顶横杆
技术领域
本发明涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种车顶横杆。
背景技术
车顶上部从前往后的两条杆通常称为纵轨，也称为顶轨。这种纵轨虽然是固定在车顶上的，但是与车顶之间有一定的缝隙，因此也被叫做分离式纵轨，若是需要安装车顶架时，只需要把车顶架固定在纵轨上即可。
现有技术中，车顶横杆通常设计一些夹紧纵轨固定设计，材质主要为铝和铁以及塑料装配，其安装方式一般为上下夹紧纵轨。
现有技术的缺陷是，采用上下夹紧安装结构方式，车顶横杆无法根据不同的纵轨的高度调节车顶横杆的夹紧力，使得车顶横杆不能满足不同规格的纵轨。
发明内容
本发明实施例公开了一种车顶横杆，用于提供一种可适用不同规格的纵轨的车顶横杆。
本发明实施例提供了一种车顶横杆，包括：
所述车顶横杆的两端部均设有主夹持件和辅夹持件；
所述主夹持件上设有空槽，所述辅夹持件可沿所述空槽移动并相对于所述主夹持件静止在某一预设位置；
所述主夹持件和所述辅夹持件之间设有弹性部件，当所述辅夹持件沿所述空槽移动时，所述弹性部件与所述辅夹持件联动。
优选的，在上述车顶横杆中，所述辅夹持件上设有第一通孔，穿过所述第一通孔的螺栓同时穿过所述空槽，当所述螺栓沿所述空槽移动时，所述辅夹持件沿所述空槽移动。
优选地，在上述车顶横杆中，所述主夹持件和所述辅夹持件上分别设有供所述弹性部件穿过的第二通孔。
优选地，在上述车顶横杆中，所述车顶横杆还设有外壳，所述外壳上设有锁紧部件，所述锁紧部件包括T槽，所述T槽卡入所述主夹持件。
优选地，在上述车顶横杆中，所述主夹持件与所述辅夹持件相对的一侧的外表面设有主夹持垫。
优选地，在上述车顶横杆中，所述辅夹持件与所述主夹持件相对的一侧的外表面设有辅夹持垫。
优选地，在上述车顶横杆中，所述主夹持件的外部设有与所述主夹持件的形状相吻合的支架。
优选地，在上述车顶横杆中，所述车顶横杆为铝型材主体，所述主夹持件位于所述铝型材主体的两端。
优选地，在上述车顶横杆中，所述车顶横杆的顶部设有两个上下设置的矩形凹槽，位于上侧的所述矩形凹槽内用于放置所述胶条，位于下侧的所述矩形凹槽用于插入所述主夹持件。
优选地，在上述车顶横杆中，所述弹性部件为弹簧。
从以上技术方案可以看出，本发明实施例具有以下优点：
本发明实施例中的车顶横杆的两端部均设有主夹持件和辅夹持件，主夹持件上设有空槽，辅夹持件可沿空槽移动并相对于主夹持件静止在某一预设位置，而且主夹持件和辅夹持件之间设有弹性部件，辅夹持件沿空槽移动，弹性部件与辅夹持件联动，当将车顶横杆安装在纵轨上时，根据纵轨的大小先调节辅夹持件在孔槽内的位置，然后将车顶横杆放置在纵轨上，由于弹性部件受到相反的弹性力，使得辅夹件往靠近主夹持件的方向施加压力，主夹持件和辅夹持件可夹紧纵轨，因此车顶横杆可满足不同规格的纵轨的使用需求。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1为本发明实施例中提供的一种车顶横杆的结构示意图；
具体实施方式
本发明实施例公开了一种车顶横杆，用于提供一种可适用不同规格的纵轨的车顶横杆。
请参阅图1，本发明实施例中提供的一种车顶横杆的一个实施例包括：
车顶横杆4的两端部均设有主夹持件6和辅夹持件9；
主夹持件6上设有空槽，辅夹持件9可沿空槽移动并相对于主夹持件6静止在某一预设位置；
主夹持件6和辅夹持件9之间设有弹性部件10，弹性部件10先处于自然状态，即未受拉伸或压缩的状态，当辅夹持件9沿空槽移动时，弹性部件10与辅夹持件9联动。
从以上技术方案可以看出，本发明实施例具有以下优点：
本发明实施例中的车顶横杆4的两端部均设有主夹持件6和辅夹持件9，主夹持件6上设有空槽，辅夹持件9可沿空槽移动并相对于主夹持件6静止在某一预设位置，而且主夹持件6和辅夹持件9之间设有弹性部件10，辅夹持件9沿空槽移动，弹性部件10与辅夹持件9联动，辅夹持件9拉动弹性部件10使其处于拉伸状态，当将车顶横杆4安装在纵轨上时，根据纵轨的大小先调节辅夹持件9在孔槽内的位置，然后将车顶横杆4放置在纵轨上，由于弹性部件10受到相反的弹性力，使得辅夹件9往靠近主夹持件6的方向施加压力，主夹持件6和辅夹持件9可夹紧纵轨，因此车顶横杆4可满足不同规格的纵轨的使用需求。
优选的，在上述车顶横杆中，辅夹持件9上设有第一通孔，穿过第一通孔的螺栓同时穿过空槽，当螺栓沿空槽移动时，辅夹持件9沿空槽移动。
优选地，在上述车顶横杆中，主夹持件6和辅夹持件9上分别设有供弹性部件10穿过的第二通孔。
优选地，在上述车顶横杆中，车顶横杆4的还设有外壳1，外壳1上设有锁紧部件2，锁紧部件2包括用于卡入主夹持件的T槽。
优选地，在上述车顶横杆中，主夹持件6与辅夹持件9相对的一侧的外表面设有主夹持垫7。
优选地，在上述车顶横杆中，辅夹持件9与主夹持件6相对的一侧的外表面设有辅夹持垫8。
优选地，在上述车顶横杆中，主夹持件6的外部设有与主夹持件6的形状相吻合的支架5。
优选地，在上述车顶横杆中，车顶横杆4为铝型材主体，主夹持件6位于铝型材主体的两端。
优选地，在上述车顶横杆中，车顶横杆4的顶部设有两个上下设置的矩形凹槽，位于上侧的矩形凹槽内用于放置胶条3，位于下侧的矩形凹槽用于插入主夹持件6。
优选地，在上述车顶横杆中，弹性部件10为弹簧。
以上对本发明所提供的一种车顶横杆进行了详细介绍，对于本领域的一般技术人员，依据本发明实施例的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims (10)

1.一种车顶横杆，其特征在于，包括：所述车顶横杆的两端部均设有主夹持件和与所述主夹持件相对设置的辅夹持件；
所述主夹持件上设有空槽，所述辅夹持件可沿所述空槽水平移动并相对于所述主夹持件静止在某一预设位置；
所述主夹持件和所述辅夹持件之间设有弹性部件，当所述辅夹持件沿所述空槽移动时，所述弹性部件与所述辅夹持件联动。
2.根据权利要求1所述的车顶横杆，其特征在于，所述辅夹持件上设有第一通孔，穿过所述第一通孔的螺栓同时穿过所述空槽，当所述螺栓沿所述空槽移动时，所述辅夹持件沿所述空槽移动。
3.根据权利要求2所述的车顶横杆，其特征在于，所述主夹持件和所述辅夹持件上分别设有供所述弹性部件穿过的第二通孔。
4.根据权利要求3所述的车顶横杆，其特征在于，所述车顶横杆还设有外壳，所述外壳上设有锁紧部件，所述锁紧部件包括用于卡入所述主夹持件的T槽。
5.根据权利要求4所述的车顶横杆，其特征在于，所述主夹持件与所述辅夹持件相对的一侧的外表面设有主夹持垫。
6.根据权利要求5所述的车顶横杆，其特征在于，所述辅夹持件与所述主夹持件相对的一侧的外表面设有辅夹持垫。
7.根据权利要求6所述的车顶横杆，其特征在于，所述主夹持件的外部设有与所述主夹持件的形状相吻合的支架。
8.根据权利要求7所述的车顶横杆，其特征在于，所述车顶横杆为铝型材主体，所述主夹持件位于所述铝型材主体的两端。
9.根据权利要求8所述的车顶横杆，其特征在于，所述车顶横杆的顶部设有两个上下设置的矩形凹槽，位于上侧的所述矩形凹槽内用于放置所述胶条，位于下侧的所述矩形凹槽用于插入所述主夹持件。
10.根据权利要求9所述的车顶横杆，其特征在于，所述弹性部件为弹簧。
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