CN202557308U - 一种新型副仪表板总成与副仪表板前部挡板的连接结构 - Google Patents
一种新型副仪表板总成与副仪表板前部挡板的连接结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种新型副仪表板总成与副仪表板前部挡板的连接结构，包括副仪表板总成和副仪表板前部挡板，所述的副仪表板总成与副仪表板前部挡板连接处设置有固定孔和定位结构，所述的副仪表板前部挡板与副仪表板总成连接处设置有卡接结构，所述的卡接结构与固定孔卡接。本连接结构通过一个特殊的卡接结构直接与固定孔连接，省去了常用结构中用于连接的塑料卡子，既节省了工人的装配时间，提高了工作效率，同时又省去了塑料卡子，降低了成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车构件技术领域，尤其是涉及一种新型副仪表板总成与副仪表板前部挡板的连接结构。
背景技术
目前，汽车制造过程中，为了遮挡副仪表板总成和仪表板本体之间的搭接空隙，往往会在副仪表板总成和仪表板本体间布置一个副仪表板前部挡板，但是为了保证驾驶室内内饰的美观性，副仪表板总成和副仪表板前部挡板间的配合要求必须间隙均匀且连接可靠。
中国专利文献（公告日：2011年9月7日，公告号：CN201961157U）公开了一种汽车主副仪表连接板，包括连接板本体，所述的连接板本体的两端分别连接有第一连接板和第二连接板，所述的第一连接板和第二连接板上均设置有定位连接孔，所述的第一连接板和第二连接板的边沿设置有连接翻边。本实用新型弥补了主副仪表之间的间隙，改善面差，提高了结构强度。
上述技术方案公开了一种汽车主副仪表连接板，解决现有技术中主副仪表连接时存在面差和间隙的不足。
而现有技术中副仪表板前部挡板与副仪表板总成间连接时，往往是一个开孔的卡脚通过一个塑料卡子与固定孔连接，这种连接结构不仅增大装配工人的工作量，而且增加了制造成本。因此有必要提出一种解决方案以提高效率、节省成本。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中连接结构制造成本高，装配复杂，效率低的问题而提供一种新型副仪表板总成与副仪表板前部挡板的连接结构。
本实用新型实现其技术目的所采用的技术方案是：一种新型副仪表板总成与副仪表板前部挡板的连接结构，包括副仪表板总成和副仪表板前部挡板，所述的副仪表板总成与副仪表板前部挡板连接处设置有固定孔和定位结构，所述的副仪表板前部挡板与副仪表板总成连接处设置有卡接结构，所述的卡接结构与固定孔卡接。该连接结构在副仪表板总成上设置固定孔和在副仪表板前部挡板上设置卡接结构，通过对卡接结构施加一定外力后，利用卡接结构的弹性变形将卡接结构压进固定孔内，此种安装结构保证了卡接结构方向上的连接可靠性，在与卡接结构垂直的方向上的连接处设置定位结构，定位结构与车身连接，利用该定位结构增加卡接结构垂直方向上的安装强度。本连接结构通过一个特殊的卡接结构直接与固定孔连接，省去了常用结构中用于连接的塑料卡子，既节省了工人的装配时间，同时又省去了塑料卡子，降低了成本。
作为优选，所述的固定孔呈长方形结构垂直于副仪表板总成的板面设置在副仪表板总成的连接处，固定孔与副仪表板总成为一体式设置。采用垂直于副仪表板总成板面的设置方式，便于卡接结构与固定孔的连接，使连接更加牢固可靠，固定孔与副仪表板总成一体设置保证了固定孔处的连接强度。
作为优选，所述的定位结构垂直于副仪表板总成的板面设置在固定孔的外侧，所述的定位结构呈Z字型结构沿副仪表板总成的板边向上折弯，所述的定位结构的折弯部分远离副仪表板总成的板边设置。定位结构垂直于副仪表板总成的板面设置，是为了增加卡接结构垂直方向上的安装强度。
作为优选，所述的定位结构的折弯部分的中间位置设置有车身定位孔。定位结构上设置车身定位孔，这样的结构能够保证定位结构的连接固定，保证该方向上的连接强度。
作为优选，所述的卡接结构平行于副仪表板前部挡板的板面设置在副仪表板前部挡板的连接处，所述的卡接结构由两条带卡钩的卡条一体设置而成的塑料构件，所述的卡接结构与副仪表板前部挡板通过两条连接轨槽连接在一起。卡接结构设置为上述结构一是便于同副仪表板前部挡板的连接，二是能够保证卡接结构在与固定孔配合后，通过卡接件上的卡钩来保证连接的可靠性，使副仪表板总成与副仪表板前部挡板连接处不会产生松脱现象，保证了连接处的连接强度。
作为优选，两条卡条的设置宽度与固定孔的宽度相适应，所述的卡条上的卡钩的宽度大于固定孔的宽度。上述结构是为了使卡接结构与固定孔更好地配合，以满足连接处连接强度的需要。
本实用新型的有益效果是：本连接结构通过卡接结构直接与固定孔连接，省去了常用结构中用于连接的塑料卡子，既节省了工人的装配时间，同时又省去了塑料卡子，降低了成本。
附图说明
图1是本实用新型连接结构的结构示意图；
图2是本实用新型固定孔和定位结构的结构示意图；
图3是本实用新型卡接结构的结构示意图。
图中：1、副仪表板总成，2、副仪表板前部挡板，3、固定孔，4、定位结构，5、卡接结构，6、车身定位孔，7、卡钩，8、卡条，9、连接轨槽。
具体实施方式
下面通过具体实施例并结合附图结本实用新型的技术方案作进一步具体说明。
实施例1：
在图1所示的实施例中，一种新型副仪表板总成与副仪表板前部挡板的连接结构，包括副仪表板总成和副仪表板前部挡板，副仪表板总成1与副仪表板前部挡板2连接处设置有固定孔3和定位结构4，副仪表板前部挡板2与副仪表板总成1连接处设置有卡接结构5，卡接结构5与固定孔3卡接。
固定孔3（见图2）呈长方形结构垂直于副仪表板总成1的板面设置在副仪表板总成的连接处，固定孔3与副仪表板总成1为一体式设置。
定位结构4垂直于副仪表板总成1的板面设置在固定孔3的外侧，定位结构4呈Z字型结构沿副仪表板总成1的板边向上折弯，定位结构4的折弯部分远离副仪表板总成1的板边设置。定位结构4的折弯部分的中间位置设置有车身定位孔6。
卡接结构5（见图3）平行于副仪表板前部挡板2的板面设置在副仪表板前部挡板的连接处，卡接结构5由两条带卡钩7的卡条8一体设置而成的塑料构件，两条卡条8的设置宽度与固定孔3的宽度相适应，卡条8上的卡钩7的宽度大于固定孔3的宽度，卡接结构5与副仪表板前部挡板2通过两条连接轨槽9连接在一起。
该连接结构在副仪表板总成1上设置固定孔3和在副仪表板前部挡板2上设置卡接结构5，通过对卡接结构5施加一定外力后，利用卡接结构5的弹性变形将卡接结构5压进固定孔3内，此种安装结构保证了卡接结构5方向上的连接可靠性，在与卡接结构5垂直的方向上的连接处设置定位结构4，定位结构4与车身连接，利用该定位结构4增加卡接结构5垂直方向上的安装强度。本连接结构通过一个特殊的卡接结构5直接与固定孔3连接，省去了常用结构中用于连接的塑料卡子，既节省了工人的装配时间，提高了工作效率，同时又省去了塑料卡子，降低了成本。
Claims (6)
1. 一种新型副仪表板总成与副仪表板前部挡板的连接结构，包括副仪表板总成和副仪表板前部挡板，其特征在于：所述的副仪表板总成（1）与副仪表板前部挡板（2）连接处设置有固定孔（3）和定位结构（4），所述的副仪表板前部挡板（2）与副仪表板总成（1）连接处设置有卡接结构（5），所述的卡接结构（5）与固定孔（3）卡接。
2.根据权利要求1所述的一种新型副仪表板总成与副仪表板前部挡板的连接结构，其特征在于：所述的固定孔（3）呈长方形结构垂直于副仪表板总成（1）的板面设置在副仪表板总成的连接处，固定孔（3）与副仪表板总成（1）为一体式设置。
3.根据权利要求1所述的一种新型副仪表板总成与副仪表板前部挡板的连接结构，其特征在于：所述的定位结构（4）垂直于副仪表板总成（1）的板面设置在固定孔（3）的外侧，所述的定位结构（4）呈Z字型结构沿副仪表板总成（1）的板边向上折弯，所述的定位结构（4）的折弯部分远离副仪表板总成（1）的板边设置。
4.根据权利要求3所述的一种新型副仪表板总成与副仪表板前部挡板的连接结构，其特征在于：所述的定位结构（4）的折弯部分的中间位置设置有车身定位孔（6）。
5.根据权利要求1所述的一种新型副仪表板总成与副仪表板前部挡板的连接结构，其特征在于：所述的卡接结构（5）平行于副仪表板前部挡板（2）的板面设置在副仪表板前部挡板的连接处，所述的卡接结构（5）由两条带卡钩（7）的卡条（8）一体设置而成的塑料构件，所述的卡接结构（5）与副仪表板前部挡板（2）通过两条连接轨槽（9）连接在一起。
6.根据权利要求5所述的一种新型副仪表板总成与副仪表板前部挡板的连接结构，其特征在于：两条卡条（8）的设置宽度与固定孔（3）的宽度相适应，所述的卡条（8）上的卡钩（7）的宽度大于固定孔（3）的宽度。
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2012
- 2012-03-29 CN CN2012201253935U patent/CN202557308U/zh not_active Expired - Lifetime
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Assignee: Zhejiang Jirun Automobile Co., Ltd. Assignor: Zhejiang Geely Automobile Research Institute Co., Ltd., Zhejiang Geely Holding Group Company Limited Contract record no.: 2013330000404 Denomination of utility model: Novel connection structure for auxiliary instrument panel assembly and instrument panel front blocking plate Granted publication date: 20121128 License type: Exclusive License Record date: 20131225 |
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Granted publication date: 20121128 |