CN201946922U - 汽车线束t型卡扣 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车专用零配件,具体是汽车电器集控线束分流固定使用的汽车线束T型卡扣。所述的主卡管(1)用第一卡扣(3)通过折边(5)活动扣接在一起,侧卡管体(2)用第二卡扣(4)活动扣接。由于本实用新型采用T型卡管卡扣固定分拆方式,扣接稳固,组装及拆卸方便快捷,提高了生产效率,耐振、耐磨、耐高低温、耐湿度,韧性和绝缘性强,且结构简单,装卸过程中是斜面与斜面接触,具有定位作用。
Description
技术领域:本实用新型涉及一种汽车专用零配件,具体是汽车电器集控线束分流固定使用的汽车线束T型卡扣。
背景技术:随着汽车工业快速发展,电器集控线束越来越多越复杂。现有的线束固定连接,一般是直接将线束用胶带缠绕后固定,或用螺丝锁固到汽车壳体上。然而用这种方式不仅效率低下,而且操作繁琐,影响装配速度,维修不方便,故障率高,增加了生产成本。
实用新型内容:本实用新型克服了原汽车电器线束连接固定存在的弊端,提供了一种安装方便,安全可靠,连接性能稳定且便于维修的汽车线束T型卡扣。本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是:所述的主卡管1用第一卡扣3通过折边5活动扣接在一起,侧卡管体2用第二卡扣4活动扣接。
本实用新型的有益效果是:由于采用T型卡管卡扣固定分拆方式,扣接稳固,组装及拆卸方便快捷,提高了生产效率,耐振、耐磨、耐高低温、耐湿度,韧性和绝缘性强,且结构简单,装卸过程中是斜面与斜面接触,具有定位作用。
附图说明:图1为本实用新型的主视图
图2是图1的俯视图
图3是图1的展开图
具体实施方式:实施例1:如图1、图2、图3所示,所述的主卡管1用第一卡扣3通过折边5活动扣接在一起,侧卡管2用第二卡扣4活动扣接。
实施例2:如图1、图2、图3所示,所述的第一卡扣3设置在主卡管1的上、下两侧壁的垂直连接处边缘,一侧设有一个具弹性的卡扣槽6,另一侧设有一个具弹性的卡扣片,卡扣片中部和卡扣槽6对应设一个凸卡固块7。
实施例3:如图1、图2、图3所示,所述的第二卡扣4设置在侧卡管2左右平行连接处边缘,一侧设有一个具弹性的卡扣槽6,另一侧设有一个具弹性的卡扣片,卡扣片中部和卡扣槽6对应设一个凸卡固块7。
实施例4:如图1、图2、图3所示,所述的侧卡管2设置在主卡管1右侧中部,且呈T型。
本实用新型也适用于其它电路设备的应用。
Claims (4)
1.一种汽车线束T型卡扣,其特征在于主卡管(1)用第一卡扣(3)通过折边(5)活动扣接在一起,侧卡管(2)用第二卡扣(4)活动扣接。
2.根据权利要求1所述的汽车线束T型卡扣,其特征是第一卡扣(3)设置在主卡管(1)的上、下两侧壁的垂直连接处边缘,一侧设有一个具弹性的卡扣槽(6),另一侧设有一个具弹性的卡扣片,卡扣片中部和卡扣槽(6)对应设一个凸卡固块(7)。
3.根据权利要求1或2所述的汽车线束T型卡扣,其特征是第二卡扣(4)设置在侧卡管(2)左右平行连接处边缘,一侧设有一个具弹性的卡扣槽(6),另一侧设有一个具弹性的卡扣片,卡扣片中部和卡扣槽(6)对应设一个凸卡固块(7)。
4.根据权利要求1或2所述的汽车线束T型卡扣,其特征是侧卡管(2)设置在主卡管(1)右侧中部,且呈T型。
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CN103033603A (zh) * | 2012-12-27 | 2013-04-10 | 中国热带农业科学院橡胶研究所 | 包裹式连接器 |
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2011
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CN103033603A (zh) * | 2012-12-27 | 2013-04-10 | 中国热带农业科学院橡胶研究所 | 包裹式连接器 |
CN103033603B (zh) * | 2012-12-27 | 2014-10-29 | 中国热带农业科学院橡胶研究所 | 包裹式连接器 |
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