CN105269902A

CN105269902A - 一种汽车abs板材及其制备方法

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Publication number: CN105269902A
Application number: CN201410247832.3A
Authority: CN
Inventors: 梁海波; 陈衍明
Original assignee: HUNAN TONGDA AUTOMOBILE INTERIOR CO Ltd
Current assignee: HUNAN TONGDA AUTOMOBILE INTERIOR CO Ltd
Priority date: 2014-06-06
Filing date: 2014-06-06
Publication date: 2016-01-27

Abstract

一种汽车ABS板材及其制备方法，板材包括面层、中间层和底层，制备过程如下：按重量份ABS97～98，增韧剂5～8，耐热改性剂4～8，抗氧化剂0.6～1.2，光稳定剂0.4～0.8，热稳定剂0.6～0.8，加工助剂1.0～1.5，色粉1～3，纳米无机抗菌剂0.2～1和矿物油0.4～0.5准备面层、底层料；准备中间层物料回收ABS料；将两原料分别放入两高混机中混合2～5min后出料；控制双螺杆挤出机的机筒温度为210～230℃，螺杆转速为200～400rpm，将熔融的原料分别挤入模具（1）中；所述模具（1）具有由上模（2）、中板（3）、下模（4）组装而成的成型型腔，双螺杆挤出机（6）的出料进入上模（2）和下模（4）、第二双螺杆挤出机（5）的出料进入中板（3）后，进行成型、定型处理。

Description

一种汽车ABS板材及其制备方法

技术领域

本发明涉及一种汽车用板材及其制备方法，尤其是涉及一种汽车用ABS挤出板材材料及其制备方法。

背景技术

ABS树脂是丙烯腈-苯乙烯-丁二烯共聚物，为浅黄色粒状或粉状不透明树脂，无毒、质轻。ABS是本世纪40年代发展起来的通用热塑性工程塑料，具有耐冲击性能好、表面硬度高、加工流动性好、高韧性、易于加工成型等优点，加工尺寸稳定性和表面光泽好，容易涂装、着色，还可以进行喷涂金属、电镀、焊接和粘接等二次加工性能，目前已在机械、运输、电器、电子等领域被广泛使用，在汽车内饰件中的应用量也正逐年增加。ABS树脂是汽车中使用仅次于聚氨脂和聚丙烯的第三大树脂。ABS树脂可用于车内和车外部外壳，方向盘、导油管及把手和按钮等小部件，车外部包括前散热器护栅和灯罩等。

ABS流动性佳、机械性能均衡，适合用于各种制件，但一般的ABS从挤出后的板材上裁剪下的样条冲击强度较低，特别是低温冲击更低一些。如果加入一些增韧剂来提高冲击强度的话，那么刚性会明显下降，反之亦然。汽车工业则不仅对挤出级ABS材料的拉伸性能和韧性提出了很高的要求，而通常的挤出级ABS则不能做到兼顾，而且对材料的耐化学品性(对汽车香水的耐腐蚀等)也提出了较高的要求。

汽车内饰件大多与人体直接或间接接触，在一些高温、光照等条件下，容易滋生细菌或形成有害物质，影响车内空气质量，危害汽车乘坐者的健康。因此开发一种汽车内饰件用优良ABS塑料具有重要的现实意义。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种具有杀菌、超韧、超高刚性及耐化学品性的汽车用ABS挤出板材材料及其制备方法。

为了解决上述技术问题，一方面，本发明提供一种汽车ABS挤出板材，包括面层、中间层和底层，所述面层和底层的原材料包括：ABS97～98重量份，ABS增韧剂5～8重量份，ABS耐热改性剂4～8重量份，抗氧化剂0.6～1.2重量份，光稳定剂0.4～0.8重量份，热稳定剂0.6～0.8重量份，加工助剂1.0～1.5重量份，色粉1～3重量份，纳米无机抗菌剂0.2～1重量份和矿物油0.4～0.5重量份；所述ABS增韧剂为丙烯酸酯橡胶或羧基丁腈橡胶；所述ABS耐热改性剂为苯乙烯、N-苯基马来酰亚胺、马来酸酐的共聚物(SMI)；所述光稳定剂为UV-531或者UV-327或者UV-P；所述热稳定剂为硬脂酸钙；所述加工助剂为硬脂酸或聚乙烯蜡或润滑油；所述无机抗菌剂，由下述组分按重量份组成：纳米氧化银30～40份，纳米氧化锌10～20份，纳米氧化铜5～10份；所述中间层为回收ABS料。

作为改进方案，本发明提供的汽车ABS挤出板材，所述抗氧化剂包括抗氧化剂168、抗氧化剂1010、抗氧化剂1076中的至少一种。

为了解决上述技术问题，另一方面，本发明提供一种汽车ABS挤出板材的制备方法，该方法包括以下步骤：

S1：准备以下物料：ABS97～98重量份，ABS增韧剂5～8重量份，ABS耐热改性剂4～8重量份，抗氧化剂0.6～1.2重量份，光稳定剂0.4～0.8重量份，热稳定剂0.6～0.8重量份，加工助剂1.0～1.5重量份，色粉1～3重量份，纳米无机抗菌剂0.2～1重量份和矿物油0.4～0.5重量份；所述ABS增韧剂为丙烯酸酯橡胶或羧基丁腈橡胶；所述ABS耐热改性剂为苯乙烯、N-苯基马来酰亚胺、马来酸酐的共聚物；所述光稳定剂为UV-531或者UV-327或者UV-P；所述热稳定剂为硬脂酸钙；所述加工助剂为硬脂酸或聚乙烯蜡或润滑油；所述无机抗菌剂，由下述组分按重量份组成：纳米氧化银30～40份，纳米氧化锌10～20份，纳米氧化铜5～10份；

S2：准备中间层物料，中间层物料为回收ABS料；

S3：将上述步骤S1物料混合得到混合料，然后将上述混合料放入第一高混机中混合2～5min后出料；

S4：将上述步骤S2物料放入第二高混机中混合2～5min后出料；

S5：控制第一、第二双螺杆挤出机的机筒温度为210～230℃，螺杆转速为200～400rpm，将步骤S3出料得到的混合物经过第一双螺杆挤出机后，将熔融的原料挤入模具中；将步骤S4出料得到的混合物经过第二双螺杆挤出机后，将熔融的原料挤入模具中；所述模具具有由上模、中板、下模组装而成的成型型腔，第一双螺杆挤出机的出料进入上模和下模、第二双螺杆挤出机的出料进入中板后，进行成型、定型处理。

作为改进方案，本发明提供的汽车ABS挤出板材的制备方法，所述抗氧化剂包括抗氧化剂168、抗氧化剂1010、抗氧化剂1076中的至少一种。

作为改进方案，本发明提供的汽车ABS挤出板材的制备方法，步骤S5过程中，模具的温度加热至210～230℃。

在不冲突的情况下，以上改进方案可以单独或组合实施。

本发明的有益效果是：提高独特的配方和结构设计，提高了板材的拉伸屈服应力，冲击强度，抗菌性能，可充分保障车内空气质量，提高安全性能。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是实施例成型模具的结构示意图。

具体实施方式

实施例1：

S1：准备以下物料：97重量份ABS，5重量份丙烯酸酯橡胶，4重量份苯乙烯、N-苯基马来酰亚胺、马来酸酐的共聚物，0.6重量份抗氧化剂168，0.4重量份UV-531光稳定剂，0.6重量份硬脂酸钙，1.0重量份硬脂酸，1重量份色粉，按重量份纳米氧化银30份，纳米氧化锌10份，纳米氧化铜5份混合的抗菌剂0.2重量份，0.4重量份矿物油；

S2：准备中间层物料，中间层物料为回收ABS料；

S3：将上述步骤S1物料混合得到混合料，然后将上述混合料放入第一高混机中混合2min后出料；

S4：将上述步骤S2物料放入第二高混机中混合2min后出料；

S5：控制模具1的温度加热至210℃，控制第一、第二双螺杆挤出机的机筒温度为230℃，螺杆转速为200rpm，参见图1：将步骤S3出料得到的混合物经过第一双螺杆挤出机6后，将熔融的原料挤入模具1中；将步骤S4出料得到的混合物经过第二双螺杆挤出机5后，将熔融的原料挤入模具1中；所述模具1具有由上模2、中板3、下模4组装而成的成型型腔，第一双螺杆挤出机6的出料进入上模2和下模4、第二双螺杆挤出机5的出料进入中板3后，进行成型、定型处理。然后，按汽车ABS挤出板材的其它生产工艺完成板材加工。

实施例2：

S1：准备以下物料：98重量份ABS，8重量份羧基丁腈橡胶，8重量份苯乙烯、N-苯基马来酰亚胺、马来酸酐的共聚物，1.2重量份抗氧化剂1010，0.8重量份UV-327光稳定剂，0.8重量份硬脂酸钙，1.5重量份聚乙烯蜡，3重量份色粉，按重量份纳米氧化银40份，纳米氧化锌20份，纳米氧化铜10份混合的抗菌剂1重量份，0.5重量份矿物油；

S2：准备中间层物料，中间层物料为回收ABS料；

S3：将上述步骤S1物料混合得到混合料，然后将上述混合料放入第一高混机中混合5min后出料；

S4：将上述步骤S2物料放入第二高混机中混合5min后出料；

S5：控制模具1的温度加热至230℃，控制第一、第二双螺杆挤出机的机筒温度为210℃，螺杆转速为400rpm，参见图1：将步骤S3出料得到的混合物经过第一双螺杆挤出机6后，将熔融的原料挤入模具1中；将步骤S4出料得到的混合物经过第二双螺杆挤出机5后，将熔融的原料挤入模具1中；所述模具1具有由上模2、中板3、下模4组装而成的成型型腔，第一双螺杆挤出机6的出料进入上模2和下模4、第二双螺杆挤出机5的出料进入中板3后，进行成型、定型处理。然后，按汽车ABS挤出板材的其它生产工艺完成板材加工。

实施例3：

S1：准备以下物料：97.5重量份ABS，6.5重量份丙烯酸酯橡胶，6重量份苯乙烯、N-苯基马来酰亚胺、马来酸酐的共聚物，0.9重量份抗氧化剂1076，0.6重量份UV-P光稳定剂，0.7重量份硬脂酸钙，1.2重量份润滑油，色粉2重量份，按重量份纳米氧化银35份，纳米氧化锌15份，纳米氧化铜8份混合的抗菌剂0.2重量份，0.45重量份矿物油；

S2：准备中间层物料，中间层物料为回收ABS料；

S3：将上述步骤S1物料混合得到混合料，然后将上述混合料放入第一高混机中混合4min后出料；

S4：将上述步骤S2物料放入第二高混机中混合3min后出料；

S5：控制模具1的温度加热至220℃，控制第一、第二双螺杆挤出机的机筒温度为220℃，螺杆转速为300rpm，参见图1：将步骤S3出料得到的混合物经过第一双螺杆挤出机6后，将熔融的原料挤入模具1中；将步骤S4出料得到的混合物经过第二双螺杆挤出机5后，将熔融的原料挤入模具1中；所述模具1具有由上模2、中板3、下模4组装而成的成型型腔，第一双螺杆挤出机6的出料进入上模2和下模4、第二双螺杆挤出机5的出料进入中板3后，进行成型、定型处理。然后，按汽车ABS挤出板材的其它生产工艺完成板材加工。

在其它实施例中，抗氧化剂可使用抗氧化剂168、抗氧化剂1010、抗氧化剂1076中的二种或三种的混合物，能解决同样的技术问题，并具有相同的技术效果。

经检测，实施例得到的产品性能如下：

试验方法按GB10009-88丙烯腈-丁二烯-苯乙烯（ABS）塑料挤出板材规定的试验方法进行。

本发明不限于以上优选实施方式，还可在发明权利要求和说明书限定的精神内，进行多种形式的变换和改进，能解决同样的技术问题，并取得预期的技术效果，故不重述。本领域的普通技术人员能从本发明公开的内容直接或联想到的所有方案，只要在权利要求限定的精神之内，也属于本发明的保护范围。

Claims

1.一种汽车ABS挤出板材，包括面层、中间层和底层，其特征在于：所述面层和底层的原材料包括：ABS97～98重量份，ABS增韧剂5～8重量份，ABS耐热改性剂4～8重量份，抗氧化剂0.6～1.2重量份，光稳定剂0.4～0.8重量份，热稳定剂0.6～0.8重量份，加工助剂1.0～1.5重量份，色粉1～3重量份，纳米无机抗菌剂0.2～1重量份和矿物油0.4～0.5重量份；所述ABS增韧剂为丙烯酸酯橡胶或羧基丁腈橡胶；所述ABS耐热改性剂为苯乙烯、N-苯基马来酰亚胺、马来酸酐的共聚物；所述光稳定剂为UV-531或者UV-327或者UV-P；所述热稳定剂为硬脂酸钙；所述加工助剂为硬脂酸或聚乙烯蜡或润滑油；所述无机抗菌剂，由下述组分按重量份组成：纳米氧化银30～40份，纳米氧化锌10～20份，纳米氧化铜5～10份；所述中间层为回收ABS料。

2.根据权利要求1所述的汽车ABS挤出板材，其特征在于：所述抗氧化剂包括抗氧化剂168、抗氧化剂1010、抗氧化剂1076中的至少一种。

3.一种汽车ABS挤出板材的制备方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：

S2：准备中间层物料，中间层物料为回收ABS料；

S4：将上述步骤S2物料放入第二高混机中混合2～5min后出料；

S5：控制第一、第二双螺杆挤出机的机筒温度为210～230℃，螺杆转速为200～400rpm，将步骤S3出料得到的混合物经过第一双螺杆挤出机（6）后，将熔融的原料挤入模具（1）中；将步骤S4出料得到的混合物经过第二双螺杆挤出机（5）后，将熔融的原料挤入模具（1）中；所述模具（1）具有由上模（2）、中板（3）、下模（4）组装而成的成型型腔，第一双螺杆挤出机（6）的出料进入上模（2）和下模（4）、第二双螺杆挤出机（5）的出料进入中板（3）后，进行成型、定型处理。

4.根据权利要求3所述的汽车ABS挤出板材的制备方法，其特征在于：所述抗氧化剂包括抗氧化剂168、抗氧化剂1010、抗氧化剂1076中的至少一种。

5.根据权利要求3所述的汽车ABS挤出板材的制备方法，其特征在于：步骤S5过程中，模具（1）的温度加热至210～230℃。