CN105216648A - 一种电动汽车充电桩 - Google Patents

Abstract

本发明的目的在于解决现有所存在的问题，找到一种电动汽车充电桩，保证充电桩在闲置时线缆接触地面的前提下，电缆可以设置的更长，增大充电桩的充电距离。包括充电枪和装有主控板的桩体，充电枪包括充电插头和线缆，桩体上设有绕线盘，绕线盘包括第一圆盘、中心轴和与第一圆盘平行的第二圆盘，中心轴两端分别与第一圆盘中心连接和第二圆盘中心连接，第一圆盘与桩体固定连接，第一圆盘上设有圆孔，线缆穿过圆孔后与桩体连接。充电桩在空闲时，可以将电缆绕置在绕线盘上，防止其与地面接触，需要充电时，可以将线缆拉出；从而保证充电桩在闲置时线缆接触地面的前提下，电缆可以设置的更长，增大充电桩的充电距离。

Description

一种电动汽车充电桩

技术领域

本发明属于电力领域，具体涉及一种电动汽车充电桩。

背景技术

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电，充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。现有技术中，连接在充电插头的线缆较短，均在充电桩高度的两倍以内，线缆短的优点在于将充电插头插入充电桩放置时，线缆无需整理，也不会落地，但其不足在于：如果充电桩周围有阻碍物，则电动汽车会因为充电插头够不到而无法充电；如果线缆设置长了，按现有方式，充电桩在闲置时，线缆必然接触地面，从而影响线缆的使用寿命，同时安全性也较低。

发明内容

本发明的目的在于解决现有所存在的问题，找到一种电动汽车充电桩，保证充电桩在闲置时线缆接触地面的前提下，电缆可以设置的更长，增大充电桩的充电距离。

为了实现所述目的，本发明一种电动汽车充电桩，包括充电枪和装有主控板的桩体，充电枪包括充电插头和线缆，所述桩体上设有绕线盘，所述绕线盘包括第一圆盘、中心轴和与第一圆盘平行的第二圆盘，中心轴两端分别与第一圆盘中心连接和第二圆盘中心连接，第一圆盘与桩体固定连接，第一圆盘上设有圆孔，线缆穿过圆孔后与桩体连接。

优选的，所述绕线盘中部设有贯穿第一圆盘中心、中心轴、第二圆盘中心的穿孔。可以降低绕线盘的重量。

进一步的，还包括绕线装置，所述绕线装置包括电机、转动杆、传递杆和绕线板，电机设在桩体内，电机包括驱动轴，所述驱动轴通过齿轮与转动杆相连，所述转动杆穿过穿孔后与传递杆相连，所述传递杆与转动杆垂直且与第二圆盘平行，所述传递杆远离转动杆一端与绕线板相连，绕线板中部设有贯穿绕线板的线孔，所述传递杆长度大于第二圆盘半径，所述线孔位于第一圆盘所在平面与第二圆盘所在平面之间。可以通过电机控制绕线板绕第一圆盘和第二圆盘转动，进而带动线缆进行转动，在第二圆盘固定的前提下实现绕线功能。

优选的，所述线孔为漏斗状结构。这样的结构，可以降低线孔对线缆的阻力。

优选的，所述绕线板远离转动杆一端设有连接板，所述连接板连接有用于固定充电插头的固定装置，所述固定装置面向绕线板的那一端设有用于固定充电插头的插槽。可以将充电插头插入插槽固定，固定装置与绕线板一起转动。

优选的，所述插槽内设有用于检测插槽内是否插入有充电插头的第一传感器，所述第一传感器的输出端通过线路与电机的控制端相连以控制电机转动，所述线缆上套设有固定环，固定环外径大于穿孔直径，所述固定环远离充电插头一侧设有压力开关，所述压力开关的输出端串联在连接电源和电机的电线上。第一传感器检测到插槽内插入有充电插头时，启动电机，当压力开关检测到压力时，断开电机与电源的连接，也就是说，只有当第一传感器检测到插槽内插入有充电插头且压力开关未检测到压力时，电机才是启动的，这样，在使用时，如果将充电插头插入插槽后，电机自动启动，卷动线缆，直到固定环的压力开关与绕线板接触时，电机停止转；在电动汽车充电桩不使用的状态下，电源与电机是断开的，进而可以起到省电的作用。

优选的，用于连接第一传感器输出端和电机控制端的所述线路上串联有延时装置。

优选的，所述电机连接有电源和电源开关，所述电源开关设置在桩体上。

优选的，所述圆孔设置在距离中心轴1厘米～10厘米处。

优选的，所述圆孔设置在距离中心轴5厘米处。

通过实施本发明可以取得以下有益技术效果：充电桩在空闲时，可以将电缆绕置在绕线盘上，防止其与地面接触，需要充电时，可以将线缆拉出；从而保证充电桩在闲置时线缆接触地面的前提下，电缆可以设置的更长，增大充电桩的充电距离。

附图说明

图1为本发明实施例1的主视图；

图2为本发明实施例1中绕线装置的结构示意图；

图3为本发明实施例2的主视图；

图4为本发明实施例2中绕线装置的结构示意图；

图5为本发明实施例3的主视图；

图6为本发明实施例3中绕线装置的结构示意图；

图7为本发明实施例3中连接板与固定装置的局部剖视图。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合具体实施例对本发明作进一步的说明：

实施例1：

如图1、图2所示，一种电动汽车充电桩，包括充电枪2和装有主控板的桩体1，充电枪2包括充电插头21和线缆22，桩体1上设有绕线盘3，绕线盘3包括第一圆盘31、第二圆盘32和中心轴33，第一圆盘31、第二圆盘32为圆饼形且相互平行，中心轴33两端分别与第一圆盘31中心连接和第二圆盘32中心连接，第一圆盘31与桩体1固定连接，第一圆盘31上设有圆孔4，线缆22穿过圆孔4后与桩体1连接,绕线盘3中部设有贯穿第一圆盘31中心、中心轴33、第二圆盘32中心的穿孔5，穿孔5的设置，可以降低绕线盘3的重量。

第一圆盘31是固定的，线缆与桩体1连接处是不会发生移动或转动，所述线缆与桩体1的连接处不会因为线缆绕置而发生转动，不会影响线缆的使用寿命。使用电动汽车充电桩时，将电缆绕出后对电动汽车进行充电，充完电后，可以将电缆绕设在绕线盘3上，进而防止电缆与地面接触，提高电缆的使用寿命，以及防止行人被电缆绊倒。

实施例2：

作为一种优选的方案，如图3和图4所示，与实施例1的区别在于，本实施方案中还设置了绕线装置，绕线装置包括电机6、转动杆7、传递杆8和绕线板9，电机6设在桩体1内，电机6包括驱动轴61，驱动轴61通过齿轮13与转动杆7相连，转动杆7穿过穿孔5后与传递杆8相连，传递杆8与转动杆7垂直且与第二圆盘32平行，传递杆8远离转动杆7一端与绕线板9相连，绕线板9中部设有贯穿绕线板9的线孔91，传递杆8长度大于第二圆盘32半径，线孔91位于第一圆盘31所在平面与第二圆盘32所在平面之间。

需要绕线缆时，可以通过控制电机6的转动，进而控制绕线板9绕第一圆盘31和第二圆盘32转动，进而带动线缆22进行转动，进而在第二圆盘32固定的前提下实现自动绕线功能，电机6连接有电源开关61，电源开关61设置在桩体1内，圆孔4设置在离中心轴距离1厘米～10厘米处,优选的，圆孔4设置在距离中心轴5厘米处。

线孔91漏斗状结构。线缆不管是饶进还是绕出，均通过线孔91改变力的传递方向，降低线孔91对线缆22的阻力，进而使得绕线板9沿转动杆7转动时更流畅。

实施例3：

作为另一种优选的方案，如图5和图6所示，与实施例2的区别在于，本实施方案中还设置了连接板10，连接板10与绕线板9远离转动杆7一端相连，连接板10还连接有用于固定充电插头21的固定装置11，固定装置11面向绕线板9的那一端设有用于固定充电插头21的插槽111。可以将充电插头21插入插槽111固定，固定装置11与绕线板9一起转动，如图7所示，做为优选结构，插槽111设在固定装置11靠近连接部10那一侧，连接板10面向固定装置11那一端设有凹槽101，凹槽101与插槽111相互配合形成更大的槽，可以更方便的让充电枪2插入插槽111中。插槽111内设有用于检测插槽111内是否插入有充电插头21的第一传感器112，第一传感器112的输出端通过线路与电机6的控制端相连以控制电机6转动，线缆22上套设有固定环221，固定环221外径大于穿孔5直径，固定环221远离充电插头21一侧设有压力开关222，压力开关222与连接电源和电机6的电线串联。第一传感器112检测到插槽111内插入有充电插头21时，启动电机6，当压力开关222检测到压力时，断开电机6与电源的连接，也就是说，只有当第一传感器112检测到插槽111内插入有充电插头21且压力开关222未检测到压力时，电机6才是启动的，这样，在使用时，如果将充电插头21插入插槽111后，电机6自动启动，卷动线缆22，直到固定环221的压力开关222与绕线板9接触时，电机6停止转动，用于连接第一传感器的输出端与电机的控制端的线路上串联有延时装置。

以上所述仅为本发明的具体实施例，但本发明的技术特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本发明的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本发明的专利范围之中。

Claims (10)

1.一种电动汽车充电桩，包括充电枪和装有主控板的桩体，充电枪包括充电插头和线缆，其特征在于：所述桩体上设有绕线盘，所述绕线盘包括第一圆盘、中心轴和与第一圆盘平行的第二圆盘，中心轴两端分别与第一圆盘中心连接和第二圆盘中心连接，第一圆盘与桩体固定连接，第一圆盘上设有圆孔，线缆穿过圆孔后与桩体连接。

2.如权利要求1所述的一种电动汽车充电桩，其特征在于：所述绕线盘中部设有贯穿第一圆盘中心、中心轴、第二圆盘中心的穿孔。

3.如权利要求2所述的一种电动汽车充电桩，其特征在于：还包括绕线装置，所述绕线装置包括电机、转动杆、传递杆和绕线板，电机通过电线连接有电源，所述电机和电源设在桩体内，电机包括驱动轴，所述驱动轴通过齿轮与转动杆相连，所述转动杆穿过穿孔后与传递杆相连，所述传递杆与转动杆垂直且与第二圆盘平行，所述传递杆远离转动杆一端与绕线板相连，绕线板中部设有贯穿绕线板的线孔，所述传递杆长度大于第二圆盘半径，所述线孔位于第一圆盘所在平面与第二圆盘所在平面之间。

4.如权利要求3所述的一种电动汽车充电桩，其特征在于：所述线孔为漏斗状结构。

5.如权利要求3所述的一种电动汽车充电桩，其特征在于：所述绕线板远离转动杆一端设有连接板，所述连接板连接有用于固定充电插头的固定装置，所述固定装置面向绕线板的那一端设有用于固定充电插头的插槽。

6.如权利要求5所述的一种电动汽车充电桩，其特征在于：所述插槽内设有用于检测插槽内是否插入有充电插头的第一传感器，所述第一传感器的输出端通过线路与电机的控制端相连以控制电机转动，所述线缆上套设有固定环，固定环外径大于穿孔直径，所述固定环远离充电插头一侧设有压力开关，所述压力开关的输出端串联在连接电源和电机的电线上。

7.如权利要求6所述的一种电动汽车充电桩，其特征在于：用于连接第一传感器输出端和电机控制端的所述线路上串联有延时装置。

8.如权利要求3所述的一种电动汽车充电桩，其特征在于：所述电源连接电源开关，所述电源开关设置在桩体上。

9.如权利要求1所述的一种电动汽车充电桩，其特征在于：所述圆孔设置在距离中心轴1厘米～10厘米处。

10.如权利要求9所述的一种电动汽车充电桩，其特征在于：所述圆孔设置在距离中心轴5厘米处。