CN109334494A - 一种充电桩 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种充电桩，包括桩本体及充电线路；所述桩本体内设有内腔，桩本体上设有与桩本体转动连接的转轴，转轴与桩本体之间转动密封配合，转轴一端处在内腔中，转轴另一端设有处在桩本体外的转盘，转盘与桩本体之间形成卷线空间，供电线上设有连接扣，连接扣与转轴连接，桩本体外侧壁上设有卡架，输出插座与卡架卡接，插座基处在插座筒上方。本发明的有益效果是：能有效为电动汽车进行充电，可对供电性进行进行收卷保护，且释放供电线、收拢供电线的操作均十分高效；具有自动锁止功能，且解锁操作和供电线收放操作可以同时依赖手、脚完成，操作便捷性好。

Description

一种充电桩

技术领域

本发明属于电动汽车技术领域，尤其涉及一种充电桩。

背景技术

随着电动汽车领域的发展，电动汽车的充电桩已经越来越多见，充电桩的功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共环境、居民小区、充电站等处。充电桩的输入端与交流电网直接连接，充电桩的输出端装有与电动汽车输入插座匹配的充电端结构，而充电端结构是通过供电线与输入端连接的。在使用时，供电线的位置、拉出长度都需要根据电动汽车、充电桩位置进行调整，使用完成后，还需要将供电线再收拢回去，避免被车辆压坏。目前的充电桩，在供电线收拢的便捷性及对供电线的保护等方面仍有所欠缺。

发明内容

本发明提供了一种充电桩，能有效为电动汽车进行充电，可对供电性进行进行收卷保护，且释放供电线、收拢供电线的操作均较为便捷高效。

一种充电桩，包括桩本体及充电线路；

所述充电线路包括供电线及用于与电动汽车输入插座对接的输出插座，输出插座与供电线电性连接，输出插座包括插座基及插座筒，插座筒一端开口，插座筒另一端被插座基封住，插座筒内设有导电插脚；

所述桩本体内设有内腔，桩本体上设有与桩本体转动连接的转轴，转轴与桩本体之间转动密封配合，转轴一端处在内腔中，转轴另一端设有处在桩本体外的转盘，转盘与桩本体之间形成卷线空间，供电线上设有连接扣，连接扣与转轴连接，桩本体外侧壁上设有卡架，输出插座与卡架卡接，插座基处在插座筒上方。

作为优选，所述转盘上设有转动把手，转动把手与转轴分处于转盘的相对两侧，转轴与转盘同轴布置，转轴水平布置。

作为优选，所述桩本体底部设有地座，地座上设有踏动缸体，踏动缸体上方设有踏板，踏动缸体内设有与踏动缸体滑动密封配合的踏动活塞，踏动缸体内部被踏动活塞分隔成踏动气腔及与大气连通的踏动空腔，踏动活塞上设有若干与踏板连接的踏动活塞杆，踏板、踏动空腔及踏动气腔由上至下依次布置，踏动气腔内设有踏动弹簧，踏动弹簧一端连接踏动活塞，踏动弹簧另一端连接踏动缸体，内腔中设有锁轴缸体及压紧转轴的摩擦锁止块，锁轴缸体内设有与锁轴缸体滑动密封配合的锁轴活塞，锁轴缸体内部被锁轴活塞分隔成锁轴气腔及与大气连通的锁轴空腔，锁轴活塞上设有与摩擦锁止块连接的锁轴活塞杆，转轴、摩擦锁止块、锁轴气腔及锁轴空腔由上至下依次布置，锁轴空腔内设有踏动弹簧，锁轴弹簧一端连接踏动活塞，锁轴弹簧另一端连接锁轴缸体，踏动气腔与锁轴气腔通过一锁止气管连通。

作为优选，所述踏动缸体、转盘及卡架由下至上依次布置，踏板顶面设有多个平行布置的防滑凸条。

作为优选，所述内腔中设有用于切换充电线路通断的按钮开关及用于驱动按钮开关弹起复位的开关弹簧，按钮开关的移动方向竖直，当按钮开关处在压下状态时，充电线路接通，按钮开关处在弹起状态时，充电线路断开；

所述插座筒内侧壁上设有用于密封接触电动汽车输入插座外侧壁的充气密封圈，插座筒外套设有与插座筒滑动连接的握筒，插座筒外侧壁上设有若干驱动缸体，驱动缸体内设有与驱动缸体滑动密封配合的驱动活塞，在一个驱动缸体中：驱动缸体内部被驱动活塞分隔成驱动充气腔及驱动抽气腔，驱动活塞上设有与握筒连接的驱动活塞杆，驱动缸体上设有驱动复位弹簧，驱动复位弹簧一端连接驱动缸体，驱动复位弹簧另一端连接握筒，握筒、驱动抽气腔及驱动充气腔沿握筒轴向依次布置；

所述内腔中设有开关缸体及用于压下按钮开关的开关板，开关缸体内设有与开关缸体滑动密封配合的开关活塞，开关缸体内部被开关活塞分隔成开关气腔及与大气连通的开关空腔，开关活塞上设有与开关板连接的开关活塞杆，开关空腔、开关气腔及按钮开关由上至下依次布置；

所述驱动充气腔通过第一气管与充气密封圈连通，驱动抽气腔通过第二气管与开关气腔连通；

所述握筒上设有销孔及定位销，销孔包括同轴布置的小径孔及大径孔，定位销包括小径销及大径销，小径销一端与大径销连接，小径销与小径孔滑动配合，大径销与大径孔滑动配合，插座筒外侧壁上设有可供大径销一端伸入的定位孔，小径销、大径销及插座筒沿销孔轴向依次布置，当按钮开关处在压下状态时：销孔与定位孔同轴。

作为优选，所述握筒外套设有与握筒转动连接的转环，转环上设有起销磁块，小径销另一端设有可被起销磁块吸附的被动磁块，被动磁块始终处在小径孔外。

作为优选，所述转环上设有配重块，被动磁块通过配重块固定在转环上。

作为优选，各驱动缸体沿插座筒周向依次均匀分布，在一个驱动缸体中：驱动复位弹簧套设在驱动活塞杆上。

作为优选，所述插座筒外侧壁上设有第一触地座，握筒外侧壁上设有第二触地座，第一触地座远离插座筒轴线的表面平行于第二触地座远离插座筒轴线的表面，插座筒轴线平行于第一触地座远离插座筒轴线的表面。

本发明的有益效果是：能有效为电动汽车进行充电，可对供电性进行进行收卷保护，且释放供电线、收拢供电线的操作均十分高效；具有自动锁止功能，且解锁操作和供电线收放操作可以同时依赖手、脚完成，操作便捷性好。

附图说明

图1是实施例1结构示意图；

图2是图1中A处的放大图；

图3是实施例1踏动缸体的结构示意图；

图4是实施例1局部结构示意图；

图5是实施例1输出插座的结构示意图；

图6是插座筒的结构示意图；

图7是图5中B处的放大图；

图8是图5中C处的放大图；

图9是实施例1按钮开关及开关缸体处的结构示意图；

图10是实施例2的局部结构示意图；

图11是图10中D处的放大图；

图12是图10中E的放大图。

附图标记：桩本体1、卡架11、供电线2、输出插座3、插座基31、插座筒32、导电插脚321、充气密封圈322、握筒33、驱动缸体34、驱动充气腔34a、驱动抽气腔34b、驱动活塞341、驱动活塞杆342、驱动复位弹簧35、转轴4、转盘41、卷线空间41a、转动把手42、地座5、踏动缸体51、踏动气腔51a、踏动空腔51b、踏动活塞511、踏动活塞杆512、踏动弹簧513、踏板52、锁轴缸体53、锁轴气腔53a、锁轴空腔53b、锁轴活塞531、锁轴活塞杆532、踏动弹簧533、摩擦锁止块54、按钮开关6、开关缸体61、开关气腔61a、开关空腔61b、开关活塞611、开关活塞杆612、开关板62、定位销7、定位槽7a、小径销71、大径销72、转环81、起销磁块82、被动磁块83、配重块84、第一触地座91、第二触地座92。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步的描述。

实施例1：如图1至图9中所示，

一种充电桩，包括桩本体1及充电线路；

所述充电线路包括供电线2及用于与电动汽车输入插座对接的输出插座3，输出插座与供电线电性连接，输出插座包括插座基31及插座筒32，插座筒一端开口，插座筒另一端被插座基封住，插座筒内设有导电插脚321；

所述桩本体内设有内腔，桩本体上设有与桩本体转动连接的转轴4，转轴与桩本体之间转动密封配合，转轴一端处在内腔中，转轴另一端设有处在桩本体外的转盘41，转盘与桩本体之间形成卷线空间41a，供电线上设有连接扣，连接扣与转轴连接，桩本体外侧壁上设有卡架11，输出插座与卡架卡接，插座基处在插座筒上方。

所述转盘上设有转动把手42，转动把手与转轴分处于转盘的相对两侧，转轴与转盘同轴布置，转轴水平布置。

当需要充电时，可以从卡架上取下输出插座，从卷线空间处拉出供电线，然后将输出插座插在电动汽车输入插座上，启通电路（若有开关，则打开开关，若无开关，则直接通电），开始充电。充电完成后，利用转动把手转动转盘、转盘，将供电线收卷起来，然后将输出插座再次卡回卡架上即可。需要强调的是，输出插座卡在卡架上时，由于插座基处在插座筒上方，因此即使下雨，雨水也不会进入插座筒内部（不会接触到导电插脚等结构）。

所述桩本体底部设有地座5，地座上设有踏动缸体51，踏动缸体上方设有踏板52，踏动缸体内设有与踏动缸体滑动密封配合的踏动活塞511，踏动缸体内部被踏动活塞分隔成踏动气腔51a及与大气连通的踏动空腔51b，踏动活塞上设有若干与踏板连接的踏动活塞杆512，踏板、踏动空腔及踏动气腔由上至下依次布置，踏动气腔内设有踏动弹簧513，踏动弹簧一端连接踏动活塞，踏动弹簧另一端连接踏动缸体，内腔中设有锁轴缸体53及压紧转轴的摩擦锁止块54，锁轴缸体内设有与锁轴缸体滑动密封配合的锁轴活塞541，锁轴缸体内部被锁轴活塞分隔成锁轴气腔54a及与大气连通的锁轴空腔54b，锁轴活塞上设有与摩擦锁止块连接的锁轴活塞杆542，转轴、摩擦锁止块、锁轴气腔及锁轴空腔由上至下依次布置，锁轴空腔内设有踏动弹簧543，锁轴弹簧一端连接踏动活塞，锁轴弹簧另一端连接锁轴缸体，踏动气腔与锁轴气腔通过一锁止气管连通。

所述踏动缸体、转盘及卡架由下至上依次布置，踏板顶面设有多个平行布置的防滑凸条。

平时，摩擦锁止块是锁住转轴的，踩下踏板后，踏动活塞下移，踏动气腔内一部分气体经锁止气管进入锁轴气腔，锁轴下移，带动摩擦锁止块离开转轴，此时转轴可以转动，可以进行释放供电线或收卷供电线的操作。释放踏板后，在踏动弹簧、锁轴弹簧作用下，各结构复位，摩擦锁止块自动再次锁住转轴。

所述内腔中设有用于切换充电线路通断的按钮开关6及用于驱动按钮开关弹起复位的开关弹簧，按钮开关的移动方向竖直，当按钮开关处在压下状态时，充电线路接通，按钮开关处在弹起状态时，充电线路断开；

所述插座筒内侧壁上设有用于密封接触电动汽车输入插座外侧壁的充气密封圈322，充电插筒外套设有与充电插筒滑动连接的握筒33，充电插筒外侧壁上设有若干驱动缸体34，驱动缸体内设有与驱动缸体滑动密封配合的驱动活塞341，在一个驱动缸体中：驱动缸体内部被驱动活塞分隔成驱动充气腔34a及驱动抽气腔34b，驱动活塞上设有与握筒连接的驱动活塞杆342，驱动缸体上设有驱动复位弹簧35，驱动复位弹簧一端连接驱动缸体，驱动复位弹簧另一端连接握筒，握筒、驱动抽气腔及驱动充气腔沿握筒轴向依次布置；

所述内腔内设有开关缸体61及用于压下按钮开关的开关板62，开关缸体内设有与开关缸体滑动密封配合的开关活塞611，开关缸体内部被开关活塞分隔成开关气腔61a及与大气连通的开关空腔61b，开关活塞上设有与开关板连接的开关活塞杆612，开关空腔、开关气腔及按钮开关由上至下依次布置；

所述驱动充气腔通过第一气管与充气密封圈连通，驱动抽气腔通过第二气管与开关气腔连通；

所述握筒上设有销孔及定位销7，销孔包括同轴布置的小径孔及大径孔，定位销包括小径销71及大径销72，小径销一端与大径销连接，小径销与小径孔滑动配合，大径销与大径孔滑动配合，插座筒外侧壁上设有可供大径销一端伸入的定位槽7a，小径销、大径销及插座筒沿销孔轴向依次布置，当按钮开关处在压下状态时：销孔与定位槽同轴。

各驱动缸体沿插座筒周向依次均匀分布，在一个驱动缸体中：驱动复位弹簧套设在驱动活塞杆上。

众所周知，即使在下雨时，依然要进行充电，而在下雨时充电，户外充电桩是没有避雨措施的，雨水有可能会慢慢从输出插座和电动汽车输入插座之间流入充电连接处，从而导致短路。现有技术中，输出插座和电动汽车输入插座之间若过于紧密，则输出插座的插拔会十分困难，输出插座和电动汽车输入插座之间若过于松散，则极易造成进水短路。

本实施例中，当需要充电时，手持握筒，将输出插座和电动汽车输入插座对接（输出插座的插座筒内壁与电动汽车输入插座的外壁之间具有间隙，因此插拔十分轻便），此时小径销处在大径销上方，且定位销位于竖直或接近竖直的状态，对接后，向内推动握筒，大径销经过定位槽上方时，定位销下落，大径销下端进入定位槽，完成锁定，向内推动握筒的过程中，驱动充气腔内气体进入充气密封圈，充气密封圈鼓起，输出插座和电动汽车输入插座之间被密封住（充气密封圈压紧电动汽车输入插座），雨水不会进入充电连接处，驱动抽气腔体积变大，开关气腔内一部分气体进入驱动抽气腔，开关活塞、开关活塞杆移动，带动开关板移动，压下按钮开关，从而自动实现通电、充电。充电完成后，向上拔出定位销（大径销下端离开定位槽），在各驱动复位弹簧作用下，各结构复位，充气密封圈内一部分气体回到驱动充气腔，驱动抽气腔内一部分气体回到开关气腔，自动实现断电，且此时充气密封圈不再压紧电动汽车输入插座，可轻易取下输出插座。

实施例2：基于实施例1，如图10至图12所示，

所述握筒外套设有与握筒转动连接的转环81，转环上设有起销磁块82，小径销另一端设有可被起销磁块吸附的被动磁块83，被动磁块始终处在小径孔外。所述转环上设有配重块84，被动磁块通过配重块固定在转环上。本实施例中，当需要拔出定位销（大径销下端离开定位槽）时，可以直接转动转环，使起销磁块达到上方，被动磁块被吸附上移，带动定位销离开定位槽。相比直接向上拔出定位销（大径销下端离开定位槽）而言，更为便捷省力。

所述插座筒外侧壁上设有第一触地座91，握筒外侧壁上设有第二触地座92，第一触地座远离插座筒轴线的表面平行于第二触地座远离插座筒轴线的表面，插座筒轴线平行于第一触地座远离插座筒轴线的表面。当取出输出插座但暂时不使用时，可以临时放在地上。放在地上时，第一触地座、第二触地座接触地面，可以避免弄脏、磨损输出插座。

Claims (9)

1.一种充电桩，包括桩本体及充电线路；

所述充电线路包括供电线及用于与电动汽车输入插座对接的输出插座，输出插座与供电线电性连接，输出插座包括插座基及插座筒，插座筒一端开口，插座筒另一端被插座基封住，插座筒内设有导电插脚；

其特征是，

所述桩本体内设有内腔，桩本体上设有与桩本体转动连接的转轴，转轴与桩本体之间转动密封配合，转轴一端处在内腔中，转轴另一端设有处在桩本体外的转盘，转盘与桩本体之间形成卷线空间，供电线上设有连接扣，连接扣与转轴连接，桩本体外侧壁上设有卡架，输出插座与卡架卡接，插座基处在插座筒上方。

2.根据权利要求1所述的一种充电桩，其特征是，所述转盘上设有转动把手，转动把手与转轴分处于转盘的相对两侧，转轴与转盘同轴布置，转轴水平布置。

3.根据权利要求1所述的一种充电桩，其特征是，所述桩本体底部设有地座，地座上设有踏动缸体，踏动缸体上方设有踏板，踏动缸体内设有与踏动缸体滑动密封配合的踏动活塞，踏动缸体内部被踏动活塞分隔成踏动气腔及与大气连通的踏动空腔，踏动活塞上设有若干与踏板连接的踏动活塞杆，踏板、踏动空腔及踏动气腔由上至下依次布置，踏动气腔内设有踏动弹簧，踏动弹簧一端连接踏动活塞，踏动弹簧另一端连接踏动缸体，内腔中设有锁轴缸体及压紧转轴的摩擦锁止块，锁轴缸体内设有与锁轴缸体滑动密封配合的锁轴活塞，锁轴缸体内部被锁轴活塞分隔成锁轴气腔及与大气连通的锁轴空腔，锁轴活塞上设有与摩擦锁止块连接的锁轴活塞杆，转轴、摩擦锁止块、锁轴气腔及锁轴空腔由上至下依次布置，锁轴空腔内设有踏动弹簧，锁轴弹簧一端连接踏动活塞，锁轴弹簧另一端连接锁轴缸体，踏动气腔与锁轴气腔通过一锁止气管连通。

4.根据权利要求3所述的一种充电桩，其特征是，所述踏动缸体、转盘及卡架由下至上依次布置，踏板顶面设有多个平行布置的防滑凸条。

5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种充电桩，其特征是，所述内腔中设有用于切换充电线路通断的按钮开关及用于驱动按钮开关弹起复位的开关弹簧，按钮开关的移动方向竖直，当按钮开关处在压下状态时，充电线路接通，按钮开关处在弹起状态时，充电线路断开；

所述插座筒内侧壁上设有用于密封接触电动汽车输入插座外侧壁的充气密封圈，插座筒外套设有与插座筒滑动连接的握筒，插座筒外侧壁上设有若干驱动缸体，驱动缸体内设有与驱动缸体滑动密封配合的驱动活塞，在一个驱动缸体中：驱动缸体内部被驱动活塞分隔成驱动充气腔及驱动抽气腔，驱动活塞上设有与握筒连接的驱动活塞杆，驱动缸体上设有驱动复位弹簧，驱动复位弹簧一端连接驱动缸体，驱动复位弹簧另一端连接握筒，握筒、驱动抽气腔及驱动充气腔沿握筒轴向依次布置；

所述内腔中设有开关缸体及用于压下按钮开关的开关板，开关缸体内设有与开关缸体滑动密封配合的开关活塞，开关缸体内部被开关活塞分隔成开关气腔及与大气连通的开关空腔，开关活塞上设有与开关板连接的开关活塞杆，开关空腔、开关气腔及按钮开关由上至下依次布置；

所述驱动充气腔通过第一气管与充气密封圈连通，驱动抽气腔通过第二气管与开关气腔连通；

所述握筒上设有销孔及定位销，销孔包括同轴布置的小径孔及大径孔，定位销包括小径销及大径销，小径销一端与大径销连接，小径销与小径孔滑动配合，大径销与大径孔滑动配合，插座筒外侧壁上设有可供大径销一端伸入的定位孔，小径销、大径销及插座筒沿销孔轴向依次布置，当按钮开关处在压下状态时：销孔与定位孔同轴。

6.根据权利要求5所述的一种充电桩，其特征是，所述握筒外套设有与握筒转动连接的转环，转环上设有起销磁块，小径销另一端设有可被起销磁块吸附的被动磁块，被动磁块始终处在小径孔外。

7.根据权利要求6所述的一种充电桩，其特征是，所述转环上设有配重块，被动磁块通过配重块固定在转环上。

8.根据权利要求5所述的一种充电桩，其特征是，各驱动缸体沿插座筒周向依次均匀分布，在一个驱动缸体中：驱动复位弹簧套设在驱动活塞杆上。

9.根据权利要求5所述的一种充电桩，其特征是，所述插座筒外侧壁上设有第一触地座，握筒外侧壁上设有第二触地座，第一触地座远离插座筒轴线的表面平行于第二触地座远离插座筒轴线的表面，插座筒轴线平行于第一触地座远离插座筒轴线的表面。