CN105205884A - 车辆的控制系统和方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种车辆的控制系统和方法，所述系统包括：移动终端、信息站和车身控制模块，信息站中存储有预设标识信息，移动终端，用于与信息站建立连接，并通过蓝牙钥匙应用程序将控制信息发送至信息站，控制信息包括控制指令、蓝牙钥匙的用户名和密码；信息站，用于对蓝牙钥匙的用户名和密码进行验证，并当验证成功时，判断移动终端的标识信息和预设标识信息是否一致，在判断一致时，将控制指令发送至车身控制模块；车身控制模块，用于根据控制指令控制车辆。本发明实施例的系统，可防止不法人员获取到车主蓝牙钥匙的用户名和密码后通过其他移动终端对车辆进行控制，增强了蓝牙钥匙的安全性，提升了用户体验。

Description

车辆的控制系统和方法
技术领域
本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种车辆的控制系统和方法。
背景技术
随着车辆及其电子产品技术的快速发展，车主对车辆的智能化要求越来越高。作为车辆使用过程中必不可少的钥匙，蓝牙钥匙(安装在移动终端中的应用程序)的出现给车主带来了极大的方便。若车主想要使用蓝牙钥匙，首先需要在车主的移动终端中下载车辆生产厂家的蓝牙钥匙应用程序并安装，然后注册好用户名和密码就可以对自己的车辆进行控制，例如，控制车辆解闭琐。
但是，蓝牙钥匙给车主带来方便的同时，也带了安全隐患，例如，若车主的蓝牙钥匙的用户名和密码被不法人员获得，那么不法人员就可以对车主的车辆进行控制，会对车主的人身和财产安全造成威胁，从而导致用户体验差。
发明内容
本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明的第一个目的在于提出一种车辆的控制系统。该系统可以防止不法人员获取到车主的蓝牙钥匙的用户名和密码后通过其他移动终端对车主的车辆进行控制，从而增强了车辆蓝牙钥匙的安全性，从而提高了车主的人身和财产安全，提升了用户体验。
本发明的第二个目的在于提出一种车辆的控制方法。
为了实现上述目的，本发明第一方面实施例的车辆的控制系统，包括：移动终端、信息站和车身控制模块，所述移动终端具有蓝牙钥匙应用程序，所述信息站中存储有预设标识信息，所述移动终端，用于与所述信息站建立连接，并通过所述蓝牙钥匙应用程序将控制信息发送至所述信息站，其中，所述控制信息包括控制指令、蓝牙钥匙的用户名和密码；所述信息站，用于对所述蓝牙钥匙的用户名和密码进行验证，并当验证成功时，判断所述移动终端的标识信息和所述预设标识信息是否一致，以及在判断一致时，将所述控制指令发送至所述车身控制模块；所述车身控制模块，用于根据所述控制指令控制所述车辆。
根据本发明实施例的车辆的控制系统，信息站中存储有预设标识信息，当信息站接收到移动终端发送的控制信息后，对控制信息中的蓝牙钥匙的用户名和密码进行验证，并当验证成功时，判断移动终端的标识信息和预设标识信息是否一致，如果一致，则将控制指令发送至车身控制模块，以使车身控制模块根据控制指令控制车辆，那么，如果车主的蓝牙钥匙的用户名和密码被不法人员窃取，如果没有车主的移动终端，不法人员在其他移动终端上使用车主的蓝牙钥匙的用户名和密码将无法对车主的车辆进行控制，增强了车辆蓝牙钥匙的安全性，从而提高了车主的人身和财产安全，提升了用户体验。
为了实现上述目的，本发明第二方面实施例的车辆的控制方法，包括以下步骤：与移动终端建立连接，并接收所述移动终端通过蓝牙钥匙应用程序发送的控制信息，其中，所述控制信息包括控制指令、蓝牙钥匙的用户名和密码；对所述蓝牙钥匙的用户名和密码进行验证；当验证成功时，获取所述移动终端的标识信息，并判断所述移动终端的标识信息和存储的预设标识信息是否一致；以及在判断一致时，将所述控制指令发送至所述车身控制模块，以使所述车身控制模块根据所述控制指令控制所述车辆。
根据本发明实施例的车辆的控制方法，当信息站接收到移动终端发送的控制信息后，对控制信息中的蓝牙钥匙的用户名和密码进行验证，并当验证成功时，判断移动终端的标识信息和存储的预设标识信息是否一致，如果一致，则将控制指令发送至车身控制模块，以使车身控制模块根据控制指令控制车辆，那么，如果车主的蓝牙钥匙的用户名和密码被不法人员窃取，如果没有车主的移动终端，不法人员在其他移动终端上使用车主的蓝牙钥匙的用户名和密码将无法对车主的车辆进行控制，增强了车辆蓝牙钥匙的安全性，从而提高了车主的人身和财产安全，提升了用户体验。
附图说明
图1是根据本发明一个实施例的车辆的控制系统的结构示意图；
图2是根据本发明一个实施例的车辆的控制系统的示意图；
图3是根据本发明一个实施例的车辆的控制系统的结构示意图；
图4是根据本发明一个实施例的车辆的控制方法的流程图；
图5是根据本发明另一个实施例的车辆的控制方法的流程图。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
图1是根据本发明一个实施例的车辆的控制系统的结构示意图。如图1所示，本发明实施例的车辆的控制系统包括：移动终端100、信息站200和车身控制模块300。其中，移动终端100具有蓝牙钥匙应用程序，信息站200中存储有预设标识信息。
在本发明的一个实施例中，信息站200中存储的预设标识信息为车主的移动终端的标识信息。具体地，车主的移动终端的标识信息为车主的移动终端的蓝牙地址和/或移动设备国际身份码IMEI和/或手机号码。
在本发明的一个实施例中，移动终端100的标识信息为移动终端100的蓝牙地址和/或移动设备国际身份码IMEI和/或手机号码。
具体地，蓝牙地址由LAP(LowerAddressPortion，低位地址部分)、UAP(UpperAddressPortion，高位地址部分)、NAP(Non-significantAddressPortion，非重要地址部分)三个部分组成，其中UAP和NAP是生产厂商的唯一识别码，必须由蓝牙权威部门分配给不同的生产厂家，而LAP是由厂家内部自由分配的，对于某一移动终端的厂家而言，所有NAP和UAP是固定的，可变的是LAP，LAP共有24位，用于区别移动终端个体，所以每个移动终端的蓝牙地址也是唯一的；IMEI(InternationalMobileEquipmentIdentity)是移动设备国际身份码，是由15位数字组成的“电子串号”，它与每台移动终端一一对应，而且该码是全世界唯一的；如果移动终端为手机，则手机号也能标识移动终端。此外，应当理解，标识信息还可以包括其他以唯一标识移动终端100的信息，还可以是多种唯一标识移动终端100的信息的组合。
移动终端100用于与信息站200建立连接，并通过蓝牙钥匙应用程序将控制信息发送至信息站200，其中，控制信息包括控制指令、蓝牙钥匙的用户名和密码。
在本发明的一个实施例中，移动终端100与信息站200通过蓝牙建立连接。具体地，移动终端100中安装有车辆的蓝牙钥匙应用程序，而且已进行注册蓝牙钥匙的用户名和密码，车主打开蓝牙钥匙应用程序并输入蓝牙钥匙的用户名和密码进行登录，即可进入蓝牙钥匙操作界面，同时，蓝牙钥匙应用程序打开移动终端的蓝牙，搜索到车辆的信息站200后与之建立连接，那么可通过蓝牙钥匙应用程序将控制信息发送至信息站200，控制信息包括控制指令、蓝牙钥匙的用户名和密码。其中，控制指令可以是解锁指令、闭锁指令、开启行李箱指令等。
在本发明的一个实施例中，蓝牙钥匙应用程序向信息站200发送的控制信息是经加密处理过的，以提升安全性。
信息站200用于对蓝牙钥匙的用户名和密码进行验证，并当验证成功时，判断移动终端100的标识信息和预设标识信息是否一致，以及在判断一致时，将控制指令发送至车身控制模块300。
在本发明的一个实施例中，信息站200中存储有预设标识信息。即事先需要将车主的移动终端与信息站200进行绑定，具体的绑定过程在后面的实施例中做详细介绍。
具体地，信息站200接收到移动终端100发送的控制信息后，将控制信息进行解密，然后核对解密后的蓝牙钥匙的用户名和密码是否合法，即验证该蓝牙钥匙的用户名和密码是否与本车辆匹配，若匹配，则获取移动终端的100的标识信息并进一步判断移动终端100的标识信息和预设标识信息是否一致(即判断当前的移动终端100是否为车主的移动终端)，如果一致，将控制指令发送至车身控制模块300。
在本发明的一个实施例中，信息站200还用于当移动终端100的标识信息和预设标识信息不一致时，信息站200生成拒绝信息，并将拒绝信息发送至移动终端100。
具体地，如果不一致，则说明当前的移动终端100不是车主的移动终端，那么信息站200发送“当前的移动终端不合法，不能控制车辆”消息至当前的移动终端100，那么移动终端100无法控制车辆。所以，即使不法人员窃取了车主的蓝牙钥匙的用户名和密码，如果没有车主的移动终端，不法人员在其他移动终端上使用车主的蓝牙钥匙的用户名和密码也无法对车主的车辆进行控制。
在本发明的一个实施例中，信息站200与车身控制模块300通过CAN总线进行信息交互。例如，如图2所示。
车身控制模块300用于根据控制指令控制车辆。
具体地，车身控制模块300为车辆中的BCM(BodyControlModule,车身控制模块),BCM集成了启动控制、配电控制、车门和行李箱开锁闭锁、车窗升降控制、雨刮控制、灯光控制等功能。
更具体地，车身控制模块300接收到信息站200发送的控制指令后，根据控制指令控制车辆，例如，当控制指令为解锁车辆时，车身控制模块300则控制车辆解锁。
本发明实施例的车辆的控制系统，信息站中存储有预设标识信息，当信息站接收到移动终端发送的控制信息后，对控制信息中的蓝牙钥匙的用户名和密码进行验证，并当验证成功时，判断移动终端的标识信息和预设标识信息是否一致，如果一致，则将控制指令发送至车身控制模块，以使车身控制模块根据控制指令控制车辆，那么，如果车主的蓝牙钥匙的用户名和密码被不法人员窃取，如果没有车主的移动终端，不法人员在其他移动终端上使用车主的蓝牙钥匙的用户名和密码将无法对车主的车辆进行控制，增强了车辆蓝牙钥匙的安全性，从而提高了车主的人身和财产安全，提升了用户体验。
下面对车主的移动终端与信息站的200绑定过程进行说明。此处假定移动终端100是车主的移动终端。
在本发明的一个实施例中，如图3所示，车辆的控制系统还包括智能钥匙400。移动终端100还用于通过蓝牙钥匙应用程序将绑定指令、蓝牙钥匙的用户名和密码发送至信息站200；信息站200还用于对蓝牙钥匙的用户名和密码进行验证，当验证成功时根据绑定指令生成智能钥匙位置请求指令，并将智能钥匙位置请求指令发送至车身控制模块300，以及接收车身控制模块300反馈的智能钥匙位置信息，并当根据智能钥匙位置信息判断智能钥匙在智能钥匙识别区域时，获取移动终端100的标识信息，并将移动终端100的标识信息作为预设标识信息进行存储，信息站200生成绑定成功信息并将绑定成功信息发送至移动终端100；车身控制模块300还用于根据智能钥匙位置请求指令向信息站200反馈智能钥匙位置信息。
具体地，车主打开需要绑定的移动终端，打开蓝牙钥匙应用程序，输入用户名和密码，进入蓝牙钥匙操作界面，点击“绑定移动终端”功能以生成绑定指令，蓝牙钥匙应用程序打开移动终端的蓝牙，搜索车辆的信息站并与信息站200建立连接，然后蓝牙钥匙应用程序将蓝牙钥匙的用户名和密码以及绑定指令进行加密，并将加密后的信息发送至信息站200，信息站200将接收到的信息解密后将对蓝牙钥匙的用户名和密码进行验证，当验证成功时信息站根据绑定指令生成智能钥匙位置请求指令，并将智能钥匙位置请求指令发送至车身控制模块300，此时，车主可将有效的智能钥匙400放置在智能钥匙识别区域，车身控制模块300检测智能钥匙识别区域内是否放置了有效的智能钥匙400，并生成智能钥匙位置信息，以及将智能钥匙位置信息发送至信息站200，当有效的智能钥匙400在智能钥匙识别区域时，信息站200获取移动终端100的标识信息并保存，并生成绑定成功信息，以及将绑定成功信息发送至移动终端100。至此，就完成了移动终端100与信息站200的绑定。需要说明的是，根据车主的需求，可按照上述过程对一个或多个移动终端进行绑定。
另外，在上述绑定过程中，信息站200将接收到的信息解密后，对蓝牙钥匙的用户名和密码进行验证，如果验证不成功，即用户名和密码不正确，那么信息站200则生成拒绝绑定信息并将拒绝绑定信息发送至移动终端100。
在本发明的一个实施例中，信息站200还用于当根据智能钥匙位置信息判断智能钥匙不在智能钥匙识别区域时，生成拒绝绑定信息，并将拒绝绑定信息发送至移动终端100。
为了实现上述实施例，本发明还提出一种车辆的控制方法。
图4是根据本发明一个实施例的车辆的控制方法的流程图。该方法从信息站侧进行描述。如图4所示，本发明实施例的车辆的控制方法，包括以下步骤。
S101，与移动终端建立连接，并接收移动终端通过蓝牙钥匙应用程序发送的控制信息，其中，控制信息包括控制指令、蓝牙钥匙的用户名和密码。
具体地，信息站与移动终端通过蓝牙建立连接，并接收移动终端通过蓝牙钥匙应用程序发送的控制信息，控制信息包括控制指令、蓝牙钥匙的用户名和密码。其中，控制指令可以是解锁指令、闭锁指令、开启行李箱指令等。
在本发明的一个实施例中，信息站接收到的控制信息是经加密处理过的，以提升安全性。
S102，对蓝牙钥匙的用户名和密码进行验证。
具体地，信息站接收到移动终端发送的控制信息后，将控制信息进行解密，然后核对解密后的蓝牙钥匙的用户名和密码是否合法，即验证该蓝牙钥匙的用户名和密码是否与本车辆匹配。
S103，当验证成功时，获取移动终端的标识信息，并判断移动终端的标识信息和存储的预设标识信息是否一致。
在本发明的一个实施例中，信息站中存储有预设标识信息。预设标识信息为车主的移动终端的标识信息。具体地，车主的移动终端的标识信息为车主的移动终端的蓝牙地址和/或移动设备国际身份码IMEI和/或手机号码。即事先需要将车主的移动终端与信息站进行绑定，具体的绑定过程在后面的实施例中做详细介绍。
在本发明的一个实施例中，移动终端的标识信息为移动终端的蓝牙地址和/或移动设备国际身份码IMEI和/或手机号码。
具体地，蓝牙地址由LAP、UAP、NAP三个部分组成，其中UAP和NAP是生产厂商的唯一识别码，必须由蓝牙权威部门分配给不同的生产厂家，而LAP是由厂家内部自由分配的，对于某一移动终端的厂家而言，所有NAP和UAP是固定的，可变的是LAP，LAP共有24位，用于区别移动终端个体，所以每个移动终端的蓝牙地址也是唯一的；IMEI是移动设备国际身份码，是由15位数字组成的“电子串号”，它与每台移动终端一一对应，而且该码是全世界唯一的；如果移动终端为手机，则手机号也能标识移动终端。此外，应当理解，标识信息还可以包括其他以唯一标识移动终端的信息，还可以是多种唯一标识移动终端的信息的组合。
S104，在判断一致时，将控制指令发送至车身控制模块，以使车身控制模块根据控制指令控制车辆。
具体地，当信息站判断标识信息和存储的预设标识信息一致时，信息站将控制指令发送至车身控制模块，以使车身控制模块根据控制指令控制车辆。
更具体地，车身控制模块为车辆中的BCM,BCM集成了启动控制、配电控制、车门和行李箱开锁闭锁、车窗升降控制、雨刮控制、灯光控制等功能。车身控制模块接收到信息站发送的控制指令后，根据控制指令控制车辆，例如，当控制指令为解锁车辆时，车身控制模块则控制车辆解锁。
在本发明的一个实施例中，信息站与车身控制模块通过CAN总线进行信息交互。
在本发明的一个实施例中，在判断不一致时，信息站生成拒绝消息，并将拒绝消息发送至移动终端。
具体地，如果移动终端的标识信息和存储的预设标识信息不一致，则说明该移动终端不是车主的移动终端，那么信息站发送“当前的移动终端不合法，不能控制车辆”消息至移动终端，那么移动终端无法控制车辆。所以，即使不法人员窃取了车主的蓝牙钥匙的用户名和密码，如果没有车主的移动终端，不法人员在其他移动终端上使用车主的蓝牙钥匙的用户名和密码也无法对车主的车辆进行控制。
本发明实施例的车辆的控制方法，当信息站接收到移动终端发送的控制信息后，对控制信息中的蓝牙钥匙的用户名和密码进行验证，并当验证成功时，判断移动终端的标识信息和存储的预设标识信息是否一致，如果一致，则将控制指令发送至车身控制模块，以使车身控制模块根据控制指令控制车辆，那么，如果车主的蓝牙钥匙的用户名和密码被不法人员窃取，如果没有车主的移动终端，不法人员在其他移动终端上使用车主的蓝牙钥匙的用户名和密码将无法对车主的车辆进行控制，增强了车辆蓝牙钥匙的安全性，从而提高了车主的人身和财产安全，提升了用户体验。
下面对移动终端与信息站的绑定进行说明。
在本发明的一个实施例中，在步骤S101之前，如图5所示，本发明实施例的车辆的控制方法，还包括以下步骤(即移动终端与信息站进行绑定的步骤，也就是信息站存储预设标识信息的过程)：
S201，接收移动终端发送的绑定指令、蓝牙钥匙的用户名和密码。
具体地，车主打开需要绑定的移动终端，打开蓝牙钥匙应用程序，输入用户名和密码，进入蓝牙钥匙操作界面，点击“绑定移动终端”功能以生成绑定指令，蓝牙钥匙应用程序打开移动终端的蓝牙，搜索车辆的信息站并与信息站建立连接，然后蓝牙钥匙应用程序将蓝牙钥匙的用户名和密码以及绑定指令进行加密，并将加密后的信息发送至信息站。信息站则接收移动终端发送的绑定指令、蓝牙钥匙的用户名和密码。
S202，对蓝牙钥匙的用户名和密码进行验证，并当验证成功时，根据绑定指令生成智能钥匙位置请求指令，并将智能钥匙位置请求指令发送至车身控制模块，以使车身控制模块根据智能钥匙位置请求指令反馈智能钥匙位置信息。
具体地，信息站将接收到的信息解密后将对蓝牙钥匙的用户名和密码进行验证，当验证成功时信息站根据绑定指令生成智能钥匙位置请求指令，并将智能钥匙位置请求指令发送至车身控制模块，此时，车主可将有效的智能钥匙放置在智能钥匙识别区域，车身控制模块检测智能钥匙识别区域内是否放置了有效的智能钥匙，并生成智能钥匙位置信息，以及将智能钥匙位置信息发送至信息站。
S203，根据智能钥匙位置信息判断智能钥匙是否放置在智能钥匙识别区域。
具体地，信息站根据智能钥匙位置信息判断智能钥匙是否放置在智能钥匙识别区域。
S204，当判断智能钥匙在智能钥匙识别区域时，获取移动终端的标识信息，并将移动终端的标识信息作为预设标识信息进行存储，以及生成绑定成功信息并将绑定成功信息发送至移动终端。
具体地，当判断有效的智能钥匙在智能钥匙识别区域时，信息站获取移动终端的标识信息并保存，并生成绑定成功信息，以及将绑定成功信息发送至移动终端。至此，就完成了移动终端与信息站的绑定。需要说明的是，根据车主的需求，可按照上述过程对一个或多个移动终端进行绑定。
另外，在上述绑定过程中，信息站将接收到的信息解密后，对蓝牙钥匙的用户名和密码进行验证，如果验证不成功，即用户名和密码不正确，那么信息站则生成拒绝绑定信息并将拒绝绑定信息发送至移动终端。
在本发明的一个实施例中，当信息站根据智能钥匙位置信息判断智能钥匙不在智能钥匙识别区域时，信息站生成拒绝绑定信息，并将拒绝绑定信息发送至移动终端。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (11)

1.一种车辆的控制系统，其特征在于，包括：移动终端、信息站和车身控制模块，所述移动终端具有蓝牙钥匙应用程序，所述信息站中存储有预设标识信息，
所述移动终端，用于与所述信息站建立连接，并通过所述蓝牙钥匙应用程序将控制信息发送至所述信息站，其中，所述控制信息包括控制指令、蓝牙钥匙的用户名和密码；
所述信息站，用于对所述蓝牙钥匙的用户名和密码进行验证，并当验证成功时，判断所述移动终端的标识信息和所述预设标识信息是否一致，以及在判断一致时，将所述控制指令发送至所述车身控制模块；
所述车身控制模块，用于根据所述控制指令控制所述车辆。
2.如权利要求1所述的车辆的控制系统，其特征在于，所述信息站，还用于当所述移动终端的标识信息和所述预设标识信息不一致时，生成拒绝消息，并将所述拒绝消息发送至所述移动终端。
3.如权利要求1所述的车辆的控制系统，其特征在于，所述移动终端的标识信息为所述移动终端的蓝牙地址和/或移动设备国际身份码IMEI和/或手机号码。
4.如权利要求1所述的车辆的控制系统，其特征在于，还包括：智能钥匙，
所述移动终端，还用于通过所述蓝牙钥匙应用程序将绑定指令、所述蓝牙钥匙的用户名和密码发送至所述信息站；
所述信息站，还用于对所述蓝牙钥匙的用户名和密码进行验证，当验证成功时根据所述绑定指令生成智能钥匙位置请求指令，并将所述智能钥匙位置请求指令发送至所述车身控制模块，以及接收所述车身控制模块反馈的智能钥匙位置信息，并当根据所述智能钥匙位置信息判断所述智能钥匙在所述智能钥匙识别区域时，获取所述移动终端的标识信息，并将所述移动终端的标识信息作为所述预设标识信息进行存储，所述信息站生成绑定成功信息并将所述绑定成功信息发送至所述移动终端；
所述车身控制模块，还用于根据所述智能钥匙位置请求指令向所述信息站反馈所述智能钥匙位置信息。
5.如权利要求4所述的车辆的控制系统，其特征在于，
所述信息站，还用于当根据所述智能钥匙位置信息判断所述智能钥匙不在所述智能钥匙识别区域时，生成拒绝绑定信息，并将所述拒绝绑定信息发送至所述移动终端。
6.如权利要求1所述的车辆的控制系统，其特征在于，所述信息站与所述车身控制模块通过CAN总线进行信息交互。
7.一种车辆的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1、与移动终端建立连接，并接收所述移动终端通过蓝牙钥匙应用程序发送的控制信息，其中，所述控制信息包括控制指令、蓝牙钥匙的用户名和密码；
S2、对所述蓝牙钥匙的用户名和密码进行验证；
S3、当验证成功时，获取所述移动终端的标识信息，并判断所述移动终端的标识信息和存储的预设标识信息是否一致；以及
S4、在判断一致时，将所述控制指令发送至所述车身控制模块，以使所述车身控制模块根据所述控制指令控制所述车辆。
8.如权利要求1所述的车辆的控制方法，其特征在于，在所述S3之后，还包括：
在判断不一致时，生成拒绝消息，并将所述拒绝消息发送至所述移动终端。
9.如权利要求7所述的车辆的控制方法，其特征在于，所述移动终端的标识信息为所述移动终端的蓝牙地址和/或移动设备国际身份码IMEI和/或手机号码。
10.如权利要求7所述的车辆的控制方法，其特征在于，在所述S1之前，还包括：
接收所述移动终端发送的绑定指令、所述蓝牙钥匙的用户名和密码；
对所述蓝牙钥匙的用户名和密码进行验证，并当验证成功时，根据所述绑定指令生成智能钥匙位置请求指令，并将所述智能钥匙位置请求指令发送至车身控制模块，以使所述车身控制模块根据所述智能钥匙位置请求指令反馈智能钥匙位置信息；根据所述智能钥匙位置信息判断智能钥匙是否放置在智能钥匙识别区域；以及
当判断所述智能钥匙在所述智能钥匙识别区域时，获取所述移动终端的标识信息，并将所述移动终端的标识信息作为所述预设标识信息进行存储，以及生成绑定成功信息并将所述绑定成功信息发送至所述移动终端。
11.如权利要求10所述的车辆的控制方法，其特征在于，还包括：
当判断所述智能钥匙不在所述智能钥匙识别区域时，生成拒绝绑定信息，并将所述拒绝绑定信息发送至所述移动终端。
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