CN105189205B - 用于接近车辆前照灯光源的入口布置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种前照灯(1)的布置，其包括装配有光源(2)的单元(26)，所述光源能够面对窗(3)发送光束，所述窗可被玻璃封闭，其特征在于，所述前照灯(1)的单元(26)的上部区域(27)上没有壁，形成当发动机舱的发动机罩(33)打开时允许直接接近光源(2)的开口(30)。本发明应用在机动车辆领域中，其中所述机动车辆包括装配有光源(2)的至少一个前照灯(1)。

Description

用于接近车辆前照灯光源的入口布置

技术领域

本发明涉及一种用于接近车辆前照灯可收放的照明模块的入口布置，尤其涉及一种允许迅速地更换照明模块的宽裕的入口。

背景技术

在现有技术中，文件FR2863971描述了一种用于接近机动车辆前照灯灯泡的开口布置，所述机动车辆包括发动机罩和装配有至少一个格栅的散热器护栅，所述至少一个格栅封闭了散热器护栅的凹腔，所述散热器护栅位于前照灯的附近。更具体地，该开口由格栅构成，所述格栅通过锁定部件保持处于使凹腔封闭的位置，并且仅当发动机罩打开时，可接近所述锁定部件。

目前，前照灯以单元的形式呈现，所述单元覆盖有具有多重曲率样式的玻璃。这些前照灯包括车辆照明所需的具有不同形状和不同尺寸的全部灯泡。因此，这些前照灯庞大且笨重。此外，前部正面中的容置部需较大，以接收前照灯，并且凸片设置在单元外壳上，以将所述单元固定在车辆的结构件上。位于前照灯单元后部的灯泡的入口不宽裕，有时需拆卸一些元件，以接近有缺陷的灯泡。

理解到在目前的前照灯上，由于在前照灯(其上安置有灯泡)后部与车身或发动机的零件之间的通道狭窄，接近光源较不容易。这就是在一些前照灯上设置开口以便于接近灯泡和由此便于更换灯泡的原因。

发明内容

本发明旨在通过提供一种装配有灯泡和照明模块的入口的前照灯而弥补这些缺陷，以便于在所述灯泡和照明模块具有缺陷的情况下更换所述灯泡和照明模块。

为此，本发明提供了一种前照灯的布置，其包括装配有光源的单元，所述光源能够面对窗发送光束，所述窗可被玻璃封闭，所述前照灯的单元的上部区域上没有壁，形成当发动机舱的发动机罩打开时允许直接接近光源的开口。

有利地，前照灯的单元直接在车辆车身的结构件中加工。

根据一种变型，前照灯的单元装配有独立的照明模块。

可选地，照明模块可彼此独立地收放。

根据一种变型，单元包括在竖直方向上延伸的壁，所述壁的末端具有直角的凸缘，所述凸缘的周边形成上部开口。

有利地，当发动机罩关闭时，前照灯的单元的开口被所述发动机罩的内衬封闭。

根据另一变型，当发动机罩关闭时，前照灯的单元的开口借助于管状垫圈被所述发动机罩的内衬密封式封闭。

有利地，管状垫圈可通过胶粘而固定在单元的开口的凸缘上或固定在发动机舱的发动机罩的内衬上。

根据一种变型，单元的开口的凸缘或发动机罩的内衬包括互配的表面。

本发明还涉及一种机动车辆，所述机动车辆包括具有前述特征的单元，所述单元装配有光源、上部开口和发动机罩。

附图说明

通过阅读以下作为示例给出的详细说明和附图，本发明的其它特征和优点将更加清楚，在附图中：

-图1示出了根据本发明的装配有处于启动位置的可收放的模块的前照灯布置的透视图；

-图2示出了根据本发明的装配有处于不启动位置的可收放的模块的前照灯布置的透视图；

-图3示出了根据本发明的装配有处于启动位置的可收放的模块的前照灯的侧面剖视图；

-图4示出了根据本发明的装配有处于不启动位置的可收放的模块的前照灯的侧面剖视图；

-图5所示的透视图示出了将所述模块固定在用于装配在凹腔上方的板上，其中所述模块安置在所述凹腔中并且处于启动位置。

-图6示出了装配有可收放的模块2的前照灯1的局部剖视图，处于收回位置的所述可收放的模块由粗线所示，处于展开位置的所述可收放的模块由细线所示，所述前照灯包括开口的上部区域30，以接近根据本发明的模块2。

具体实施方式

图1示出了根据本发明的装配有处于展开位置的可收放的模块2的前照灯1的布置的透视图。前照灯1以车辆车身5中执行的通过凹腔4向内延伸的样式窗3的形式呈现，可收放的模块2装配在所述凹腔中。在该图上，四个模块2处于展开位置，即所述四个模块在需要时能够发送光源。有利地，凹腔4与车辆的结构件直接形成一体件。前照灯1的构成元件因此直接组装在为此设置在车辆正面上的凹腔4中。该图示出了并排布置的四个模块2，显然该数量不是限制性的。此外，根据需要，一个或多个模块2可安置成处于展开位置，其余保持处于收回位置。保护屏6可安置在开口3上。样式条7或特定图案可出现在屏6上。

图2示出了根据本发明的装配有处于收回位置的可收放的模块2(图1中可见)的前照灯1的布置的透视图。该图示出了通过凹腔4向内延伸的样式窗3，处于收回位置的可收放的模块2装配在所述凹腔中，即所述可收放的模块不可见，这是由于所述可收放的模块通过在凹腔4上方的容置部中旋转而已被收放。因此，通过窗3任何模块2都不可见，然而凹腔4的底部可接收环境光，例如可涉及背光的首字母缩写(sigle)或标记(signature)。

图3示出了根据本发明的装配处于展开位置的有可收放的模块2的前照灯1的侧面剖视图。凹腔4的窗3被保护屏6封闭，所述保护屏用于避免接收处于展开位置的模块的凹腔4由于恶劣天气或其它抛射物而被弄脏。凹腔4包括其上部区域中的容置部8，以接收处于收回位置的模块2。此外，凹腔4和容置部8直接实施在车辆的结构件9中，这可通过结构件9的多个元件的组装完成。机械部件15允许模块2按照90度的角度轨迹旋转，在本发明的情况下，所述机械部件由伺服电机15构成。模块2为紧凑的元件，其光源由功率二极管发送。有利地，模块2由单元10构成，所述单元包括侧部11上的无约束区域，该侧部的前表面上配备有罩住所述单元10的无约束区域的玻璃12，所述单元10包括其上部的臂13，所述臂相对于模块2的纵向轴线14垂直布置。臂13的自由端包括允许所述臂固定在伺服电机15的轴15a上的钻孔13a，所述伺服电机本身装配在板16上，所述板组装在凹腔4的结构件9的调整部(aménagement)上。臂13的位置的初始调节通过螺钉系统17执行。当模块2处于展开位置时，所述模块的玻璃12面对凹腔4的窗3，并且在需要时发送实现近光灯或远光灯功能的光束。

图4示出了根据本发明的装配有处于收回位置的可收放的模块2的前照灯1的侧面剖视图。处于收回位置的模块2按照箭头18以逆时针方向执行90度的角度旋转，直至模块2的纵向轴线14竖直并且模块2占据凹腔4上方的容置部8。考虑到模块2的紧凑性，前照灯1的深度减小，这能够使被传统前照灯占据的空间无约束。凹腔4的面对窗3的弯曲区域4a可包括产生背光照明25的光源，以便产生确定的光标记。

图5所示的透视图示出了将模块2固定在用于装配在凹腔4(不可见)上方的板16上，处于展开位置的模块2安置在所述凹腔中。板16通过合适的方法(例如通过夹紧或组装)组装在凹腔4的结构件9(不可见)的调整部上。平板20形式的板16被预先切割，以适合凹腔4的上截面。前边缘是弯曲的，以适合车身的结构件(不可见)的轮廓。板16包括基本矩形的开孔19，以允许处于收回位置的模块2的单元部分10通过。固定在侧边缘23的凹口21上的模块2收回至板16的所述侧边缘22之外。数字伺服电机15以可拆卸的方式固定在矩形开孔19或侧边缘23的凹口21的前边缘22上。模块2通过臂13的钻孔13a固定在伺服电机15的轴15a上，以便容易拆卸。这样，在模块2发生故障的情况下，由于快速附接系统，所述模块可被方便且快速地更换。最后，所示的板16包括三个模块2，但该数量绝非限制性的，根据选择用于车辆的照明场景，模块2的数量可根据需要而改变。此外，所述模块按照板16的前部弯曲轮廓25纵向隔有间距地并排安置。所述模块还可按照所研究的样式效果在高度上隔有间距。

图6示出了装配有可收放的模块2的前照灯1的局部剖视图，处于收回位置的所述可收放的模块由实线示出，处于展开位置的所述可收放的模块由虚线示出，所述前照灯包括开口的上部区域30，以便接近根据本发明的模块2。前照灯1的单元26与车辆车身的结构件9一起直接制造。结构件9包括形成凹腔部分4的壁9a和形成容置部8的壁9b。板16可被夹紧在被固定在一起的壁9a和9b的凸缘之间。

前照灯1的底部的壁9a、9b是竖直平面中的曲线，以便适合模块2的旋转轨迹。包括壁9a、9b的结构件9在所述结构件的上部区域27处没有壁，这给出了很大的开口30。壁9b的端部包括具有直角的凸缘9c，所述凸缘形成了支承表面31。当不需要接近模块时，开口30当然一直封闭，以阻止环境杂质污染前照灯1的单元26的内部。借助于发动机罩33来实现该目的，所述发动机罩允许接近车辆的发动机舱。前照灯1的布置因此包括单元和发动机舱的发动机罩33。处于关闭位置的发动机罩33包括平坦的内衬34，所述内衬借助于管状垫圈35与开口30的凸缘9c配合。在该图上，管状垫圈35被轻微压紧，以得到完美的密封性。这样，没有任何外部污染可进入包括模块2和/或其它光源的前照灯1内部，这是因为单元26包括被玻璃封闭的窗。垫圈35可无区别被胶粘在发动机罩的平坦内衬34上或开口30的凸缘9c上。内衬34没有必要是平坦的，内衬34与开口30的凸缘9c互配就足够了。理解到抬起的发动机罩33′能够使开口30充分无约束，以便接近光源。反之，当发动机罩33按照箭头36被关闭时，开口30被封闭。

Claims (9)

1.一种前照灯(1)的布置，其包括装配有光源的单元(26)，所述光源能够面对窗(3)发送光束，所述窗能够被玻璃封闭，其特征在于，所述前照灯(1)的单元(26)的上部区域(27)上没有壁，形成当发动机舱的发动机罩(33)打开时允许直接接近光源的开口(30)，当发动机罩(33)关闭时，前照灯(1)的单元(26)的开口(30)被所述发动机罩的内衬(34)封闭。

2.根据权利要求1所述的前照灯(1)的布置，其特征在于，前照灯(1)的单元(26)直接在车辆车身的结构件(9)中加工。

3.根据权利要求1或2所述的前照灯(1)的布置，其特征在于，前照灯(1)的单元(26)装配有独立的照明模块(2)。

4.根据权利要求3所述的前照灯(1)的布置，其特征在于，照明模块(2)可彼此独立地收放。

5.根据权利要求1或2所述的前照灯(1)的布置，其特征在于，单元(26)包括在竖直方向上延伸的壁(9b)，所述壁的末端具有直角的凸缘(9c)，所述凸缘的周边形成上部开口(30)。

6.根据权利要求1所述的前照灯(1)的布置，其特征在于，当发动机罩(33)关闭时，前照灯(1)的单元(26)的开口(30)借助于管状垫圈(35)被发动机舱的所述发动机罩的内衬(34)密封式封闭。

7.根据权利要求6所述的前照灯(1)的布置，其特征在于，管状垫圈(35)可通过胶粘而固定在单元(26)的开口(30)的凸缘(9c)上或固定在发动机舱的发动机罩(33)的内衬(34)上。

8.根据权利要求5所述的前照灯(1)的布置，其特征在于，单元(26)的开口(30)的凸缘(9c)或发动机罩(33)的内衬(34)包括互配的表面。

9.一种车辆，所述车辆包括根据权利要求1到8中任一项所述的前照灯(1)的布置，所述前照灯的布置包括装配有光源、上部开口(30)和发动机罩(33)的单元(26)。