CN105176649B - 一种远洋船柴油发动机专用润滑油及其制备方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种远洋船柴油发动机专用润滑油，所述的润滑油按其质量份计包括以下组分：基础油32～45份、光亮油150BS：11～18份、微晶蜡3～6份、纳米二氧化硅1～4份、油酸5～9份、烷基二苯胺2～6份、复合剂H8744B：1～3份、粘度指数改进剂剂OCP：3～5份；本发明远洋船柴油发动机专用润滑油是专门针对远洋船柴油发动机长期运转、工况复杂、热负荷重、频繁更换不同地区柴油等特点，采用研制的专用新技术配方设计的高性能发动机润滑油。具有超凡的高温清净性及分散性能，有效防止因采用燃油直喷技术所造成的活塞环粘结和缸套抛光并保持发动机高度清洁；比普通增压柴油机油具有更好的氧化安定性和热稳定性。

Description

一种远洋船柴油发动机专用润滑油及其制备方法

技术领域

本发明涉及一种润滑油及其制备方法，具体的说是一种远洋船柴油发动机专用润滑油及其制备方法，属于润滑油制备技术领域。

背景技术

随着世界各国工程机械、运输工具等数量增加，柴油机排放的尾气已经成为对地球环境的主要污染因素之一，如何采取措施保护人类赖以生存的地球环境已是当务之急。我国从80 年代起制订了相关标准，将环境保护作为大事来抓。与此同时，世界各国也已开始寻找和探究其他方法和采取其他有效的技术措施主动地减少和控制污染物的排放。

远洋船柴油发动机的作业环境相对比较恶劣，工期也相对较长，经常会在高温和高负荷的状态下长时间作业，润滑油在这种条件下也有了更高的要求。远洋船柴油发动机在实际作业的阶段中应该结合现场的实际情况以及发电机的相关性能来选取润滑油，日常维护和准备工作也必须准备，让设备的润滑能够等到相应的保证，才能使得柴油发动机的使用寿命能够延长。然而，由于我国远洋船市场形成规模的时间较短，远洋船柴油发动机和操作手的润滑油消费意识远未成熟，仍习惯于将普通柴油发动机润滑油直接应用在远洋轮船发动机设备上。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，针对以上现有技术的缺点，提出一种远洋船柴油发动机专用润滑油及其制备方法，比普通增压柴油机润滑油具有更好的氧化安定性和热稳定性，有效控制油品粘度增长及活塞沉积物的生成；比普通增压柴油机油具有优异的抗磨性，有效防止机件磨损，延长发动机使用寿命。

为了解决上述技术问题，本发明的技术方案是通过以下方式实现的：提供一种远洋船柴油发动机专用润滑油，所述的润滑油按其质量份计包括以下组分：基础油32～45份、光亮油150BS：11～18份、微晶蜡3～6份、纳米二氧化硅1～4份、油酸5～9份、烷基二苯胺2～6份、复合剂H8744B：1～3份、粘度指数改进剂剂 OCP：3～5份、为聚甲基丙烯酸脂2～5份、二烷基二硫代磷酸酯2～4份、磺酸盐清净剂为碱4～7份、亚磷酸二正丁酯2～6份、二甲基硅油1～3份；

所述基础油内含有由碳数小于十的二元或三元羧酸与乙二醇醚酯化合成制得的二酯体或三酯体；所述磺酸盐清净剂为碱值为380～400mgKOH/g的高碱值磺酸钙。

本发明进一步限定的技术方案是：前述的远洋船柴油发动机专用润滑油能对水解处理装置排出的污染物进行无害化处理的装置，所述的润滑油按其质量份计包括以下组分：基础油32份、光亮油150BS：11份、微晶蜡3份、纳米二氧化硅2份、油酸5份、烷基二苯胺2份、复合剂H8744B：1份、粘度指数改进剂剂 OCP：3份、为聚甲基丙烯酸脂2份、二烷基二硫代磷酸酯2份、磺酸盐清净剂为碱4份、亚磷酸二正丁酯2份、二甲基硅油1份；

所述基础油内含有由碳数小于十的二元或三元羧酸与乙二醇醚酯化合成制得的二酯体或三酯体；所述磺酸盐清净剂为碱值为385mgKOH/g的高碱值磺酸钙。

前述的远洋船柴油发动机专用润滑油，所述的润滑油按其质量份计包括以下组分：基础油38份、光亮油150BS：15份、微晶蜡5份、纳米二氧化硅3份、油酸7份、烷基二苯胺4份、复合剂H8744B：2份、粘度指数改进剂剂 OCP：4份、为聚甲基丙烯酸脂4份、二烷基二硫代磷酸酯3份、磺酸盐清净剂为碱5份、亚磷酸二正丁酯4份、二甲基硅油2份；

所述基础油内含有由碳数小于十的二元或三元羧酸与乙二醇醚酯化合成制得的二酯体或三酯体；所述磺酸盐清净剂为碱值为390mgKOH/g的高碱值磺酸钙。

前述的远洋船柴油发动机专用润滑油，所述的润滑油按其质量份计包括以下组分：基础油45份、光亮油150BS：18份、微晶蜡6份、纳米二氧化硅4份、油酸9份、烷基二苯胺6份、复合剂H8744B：3份、粘度指数改进剂剂 OCP：5份、为聚甲基丙烯酸脂5份、二烷基二硫代磷酸酯4份、磺酸盐清净剂为碱7份、亚磷酸二正丁酯6份、二甲基硅油3份；

所述基础油内含有由碳数小于十的二元或三元羧酸与乙二醇醚酯化合成制得的二酯体或三酯体；所述磺酸盐清净剂为碱值为400mgKOH/g的高碱值磺酸钙。

一种远洋船柴油发动机专用润滑油的制备方法，包括以下步骤：

1）在常温、常压下，基础油在原油储存罐经过沉淀将油厂生产过程中的各类杂质和运输过程中产生的各类杂质过滤沉降到原油储存罐罐底；

2）通过原料油泵将经过沉降后的基础油经过过滤泵打入调和釜中，加入光亮油150BS和微晶蜡进行脉冲调和，同时逐渐加温到 65-85℃，搅拌速度250-300转/min，搅拌20-35min；

3）将添加剂加入调和釜，混合基础油，在60-70℃下进行脉冲调和，并进行静态混合20-30min，然后同步搅拌1小时，搅拌速度250-300转/min；

4）调和搅拌完成后，冷却至常温后取出成品油，进行抽样检验分析，合格后通过400-500目过滤泵抽吸灌装。

本发明的有益效果是：本发明远洋船柴油发动机专用润滑油是专门针对远洋船柴油发动机长期运转、工况复杂、热负荷重、频繁更换不同地区柴油等特点，采用研制的专用新技术配方设计的高性能发动机润滑油。具有超凡的高温清净性及分散性能，有效防止因采用燃油直喷技术所造成的活塞环粘结和缸套抛光并保持发动机高度清洁；比普通增压柴油机油具有更好的氧化安定性和热稳定性，有效控制油品粘度增长及活塞沉积物的生成；比普通增压柴油机油具有优异的抗磨性，有效防止机件磨损，延长发动机使用寿命。

具体实施方式

下面对本发明做进一步的详细说明：

实施例1

本实施例提供的一种远洋船柴油发动机专用润滑油能对水解处理装置排出的污染物进行无害化处理的装置，润滑油按其质量份计包括以下组分：基础油32份、光亮油150BS：11份、微晶蜡3份、纳米二氧化硅2份、油酸5份、烷基二苯胺2份、复合剂H8744B：1份、粘度指数改进剂剂 OCP：3份、为聚甲基丙烯酸脂2份、二烷基二硫代磷酸酯2份、磺酸盐清净剂为碱4份、亚磷酸二正丁酯2份、二甲基硅油1份；

基础油内含有由碳数小于十的二元或三元羧酸与乙二醇醚酯化合成制得的二酯体或三酯体；所述磺酸盐清净剂为碱值为385mgKOH/g的高碱值磺酸钙。

本实施例提供的远洋船柴油发动机专用润滑油的制备方法，包括以下步骤：

1）在常温、常压下，基础油在原油储存罐经过沉淀将油厂生产过程中的各类杂质和运输过程中产生的各类杂质过滤沉降到原油储存罐罐底；

2）通过原料油泵将经过沉降后的基础油经过过滤泵打入调和釜中，加入光亮油150BS和微晶蜡进行脉冲调和，同时逐渐加温到 65℃，搅拌速度300转/min，搅拌20min；

3）将添加剂加入调和釜，混合基础油，在60℃下进行脉冲调和，并进行静态混合30min，然后同步搅拌1小时，搅拌速度250转/min；

4）调和搅拌完成后，冷却至常温后取出成品油，进行抽样检验分析，合格后通过400目过滤泵抽吸灌装。

实施例2

本实施例提供的一种远洋船柴油发动机专用润滑油，润滑油按其质量份计包括以下组分：基础油38份、光亮油150BS：15份、微晶蜡5份、纳米二氧化硅3份、油酸7份、烷基二苯胺4份、复合剂H8744B：2份、粘度指数改进剂剂 OCP：4份、为聚甲基丙烯酸脂4份、二烷基二硫代磷酸酯3份、磺酸盐清净剂为碱5份、亚磷酸二正丁酯4份、二甲基硅油2份；

基础油内含有由碳数小于十的二元或三元羧酸与乙二醇醚酯化合成制得的二酯体或三酯体；所述磺酸盐清净剂为碱值为390mgKOH/g的高碱值磺酸钙。

本实施例提供一种远洋船柴油发动机专用润滑油的制备方法，包括以下步骤：

1）在常温、常压下，基础油在原油储存罐经过沉淀将油厂生产过程中的各类杂质和运输过程中产生的各类杂质过滤沉降到原油储存罐罐底；

2）通过原料油泵将经过沉降后的基础油经过过滤泵打入调和釜中，加入光亮油150BS和微晶蜡进行脉冲调和，同时逐渐加温到75℃，搅拌速度280转/min，搅拌30min；

3）将添加剂加入调和釜，混合基础油，在65℃下进行脉冲调和，并进行静态混合25min，然后同步搅拌1小时，搅拌速度280转/min；

4）调和搅拌完成后，冷却至常温后取出成品油，进行抽样检验分析，合格后通过450目过滤泵抽吸灌装。

实施例3

本实施例提供的一种远洋船柴油发动机专用润滑油，润滑油按其质量份计包括以下组分：基础油45份、光亮油150BS：18份、微晶蜡6份、纳米二氧化硅4份、油酸9份、烷基二苯胺6份、复合剂H8744B：3份、粘度指数改进剂剂 OCP：5份、为聚甲基丙烯酸脂5份、二烷基二硫代磷酸酯4份、磺酸盐清净剂为碱7份、亚磷酸二正丁酯6份、二甲基硅油3份；

基础油内含有由碳数小于十的二元或三元羧酸与乙二醇醚酯化合成制得的二酯体或三酯体；所述磺酸盐清净剂为碱值为400mgKOH/g的高碱值磺酸钙。

本实施例提供一种远洋船柴油发动机专用润滑油的制备方法，包括以下步骤：

1）在常温、常压下，基础油在原油储存罐经过沉淀将油厂生产过程中的各类杂质和运输过程中产生的各类杂质过滤沉降到原油储存罐罐底；

2）通过原料油泵将经过沉降后的基础油经过过滤泵打入调和釜中，加入光亮油150BS和微晶蜡进行脉冲调和，同时逐渐加温到 85℃，搅拌速度250转/min，搅拌35min；

3）将添加剂加入调和釜，混合基础油，在60-70℃下进行脉冲调和，并进行静态混合20min，然后同步搅拌1小时，搅拌速度250转/min；

4）调和搅拌完成后，冷却至常温后取出成品油，进行抽样检验分析，合格后通过500目过滤泵抽吸灌装。

以上实施例仅为说明本发明的技术思想，不能以此限定本发明的保护范围，凡是按照本发明提出的技术思想，在技术方案基础上所做的任何改动，均落入本发明保护范围之内。

Claims (5)

1.一种远洋船柴油发动机专用润滑油，其特征在于，所述的润滑油按其质量份计包括以下组分：基础油32～45份、光亮油150BS：11～18份、微晶蜡3～6份、纳米二氧化硅1～4份、油酸5～9份、烷基二苯胺2～6份、复合剂H8744B：1～3份、粘度指数改进剂 OCP：3～5份、聚甲基丙烯酸酯 2～5份、二烷基二硫代磷酸酯2～4份、磺酸盐清净剂4～7份、亚磷酸二正丁酯2～6份、二甲基硅油1～3份；

所述基础油内含有由碳数小于十的二元或三元羧酸与乙二醇醚酯化合成制得的二酯体或三酯体；所述磺酸盐清净剂为碱值为380～400mgKOH/g的高碱值磺酸钙。

2.根据权利要求1所述的远洋船柴油发动机专用润滑油，其特征在于：所述的润滑油按其质量份计包括以下组分：基础油32份、光亮油150BS：11份、微晶蜡3份、纳米二氧化硅2份、油酸5份、烷基二苯胺2份、复合剂H8744B：1份、粘度指数改进剂OCP：3份、聚甲基丙烯酸酯 2份、二烷基二硫代磷酸酯2份、磺酸盐清净剂4份、亚磷酸二正丁酯2份、二甲基硅油1份；

所述基础油内含有由碳数小于十的二元或三元羧酸与乙二醇醚酯化合成制得的二酯体或三酯体；所述磺酸盐清净剂为碱值为385mgKOH/g的高碱值磺酸钙。

3.根据权利要求1所述的远洋船柴油发动机专用润滑油，其特征在于：所述的润滑油按其质量份计包括以下组分：基础油38份、光亮油150BS：15份、微晶蜡5份、纳米二氧化硅3份、油酸7份、烷基二苯胺4份、复合剂H8744B：2份、粘度指数改进剂OCP：4份、聚甲基丙烯酸酯 4份、二烷基二硫代磷酸酯3份、磺酸盐清净剂5份、亚磷酸二正丁酯4份、二甲基硅油2份；

所述基础油内含有由碳数小于十的二元或三元羧酸与乙二醇醚酯化合成制得的二酯体或三酯体；所述磺酸盐清净剂为碱值为390mgKOH/g的高碱值磺酸钙。

4.根据权利要求1所述的远洋船柴油发动机专用润滑油，其特征在于：所述的润滑油按其质量份计包括以下组分：基础油45份、光亮油150BS：18份、微晶蜡6份、纳米二氧化硅4份、油酸9份、烷基二苯胺6份、复合剂H8744B：3份、粘度指数改进剂OCP：5份、聚甲基丙烯酸酯 5份、二烷基二硫代磷酸酯4份、磺酸盐清净剂7份、亚磷酸二正丁酯6份、二甲基硅油3份；

所述基础油内含有由碳数小于十的二元或三元羧酸与乙二醇醚酯化合成制得的二酯体或三酯体；所述磺酸盐清净剂为碱值为400mgKOH/g的高碱值磺酸钙。

5.根据权利要求1所述的远洋船柴油发动机专用润滑油的制备方法，其特征在于包括以下步骤：

1）在常温、常压下，基础油在原油储存罐经过沉淀将油厂生产过程中的各类杂质和运输过程中产生的各类杂质过滤沉降到原油储存罐罐底；

2）通过原料油泵将经过沉降后的基础油经过过滤泵打入调和釜中，加入光亮油150BS和微晶蜡进行脉冲调和，同时逐渐加温到 65-85℃，搅拌速度250-300转/min，搅拌20-35min；

3）将添加剂加入调和釜，混合基础油，在60-70℃下进行脉冲调和，并进行静态混合20-30min，然后同步搅拌1小时，搅拌速度250-300转/min；

4）调和搅拌完成后，冷却至常温后取出成品油，进行抽样检验分析，合格后通过400-500目过滤泵抽吸灌装。