CN105175806A - 一种车辆用耐高温抗老化橡胶密封条材料及其制备方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车辆用耐高温抗老化橡胶密封条材料及其制备方法，其由天然橡胶、三元乙丙橡胶、乙烯-丁烯弹性体、防老剂BLE、荷荷巴油、氯丙基三乙氧基硅烷硅烷、邻苯二甲酸二丁酯、硫代二甘酸二正丁酯、三乙醇胺、硬脂酸、促进剂DPTT、氧化锌、纳米氧化锡锑、环氧大豆油、堇青石粉、硫磺、煅烧黄土等原料制成。本发明使用的三元乙丙橡胶本身具有极好的密封作用，耐老化性能非常好、耐天候性好，添加的乙烯-丁烯弹性体改善了橡胶材料整体的冲击弹性；添加的防老剂BLE、纳米氧化锡锑加强了橡胶的耐老化性；其他添加剂的合理搭配，提高了橡胶的耐热性能、耐磨性和弹性，发挥了橡胶材料良好的抗压缩变形性能及密封性，使之更加安全。

Description

一种车辆用耐高温抗老化橡胶密封条材料及其制备方法

技术领域

本发明涉及一种橡胶材料，具体地说是涉及一种车辆用耐高温抗老化橡胶密封条材料及其制备方法。

背景技术

橡胶具备良好的耐高低温、耐臭氧、耐候性、绝缘性及生产惰性等很多优异的性能，在国民经济的各个领域有着广泛的应用。密封件是防止流体或固体微粒从相邻结合面间泄漏以及防止外界杂质如灰尘与水分等侵入机器设备内部的零部件的材料或零件。橡塑密封件虽小，但它的作用使它成为国防、化工、石油、煤炭、交通运输和机械制造等国民经济主要行业中的基础部件和配件，在国民经济发展中占有相当重要的地位。

汽车密封条是汽车的重要零部件之一，广泛用于车门、车窗、车身、座椅、天窗、发动机箱和后备箱等部位，具有防水、密封、隔音、防尘、防冻、减震、保暖及节能的重要作用。汽车橡胶密封条在长期使用过程中容易发生变形和老化等现象，这些现象严重影响了密封条的密封性能、减振性能和使用寿命，因此研究一种耐高温抗老化橡胶密封条材料非常必要。

发明内容

本发明的目的是提供一种车辆用耐高温抗老化橡胶密封条材料及其制备方法。

为达到上述目的，本发明所采取的技术方案为：

一种车辆用耐高温抗老化橡胶密封条材料，由下列重量份的原料配制而成：天然橡胶100-110、三元乙丙橡胶30-40、乙烯-丁烯弹性体15-20、防老剂BLE3-5、荷荷巴油2-3、氯丙基三乙氧基硅烷硅烷3-4、邻苯二甲酸二丁酯4-6、硫代二甘酸二正丁酯2-4、三乙醇胺3-5、硬脂酸5-7、促进剂DPTT1-2、氧化锌6-8、纳米氧化锡锑20-30、环氧大豆油6-9、堇青石粉10-12、硫磺2-3、煅烧黄土5-8、铬酸钡6-8、气相二氧化硅7-9、聚丙二醇二缩水甘油醚8-10。

一种车辆用耐高温抗老化橡胶密封条材料的制备方法，包括以下步骤：

（1）将天然橡胶、三元乙丙橡胶、乙烯-丁烯弹性体投入到捏合机中，在60-70℃下混炼40-50min，然后加入防老剂BLE、荷荷巴油、氯丙基三乙氧基硅烷硅烷、邻苯二甲酸二丁酯、硫代二甘酸二正丁酯、三乙醇胺、硬脂酸、促进剂DPTT，继续混炼10-16min，得到混炼胶；

（2）向捏合机的混炼胶中加入氧化锌、纳米氧化锡锑、环氧大豆油、堇青石粉、煅烧黄土、铬酸钡、气相二氧化硅、聚丙二醇二缩水甘油醚，在75-80℃的温度下密炼30-40min，然后升温至90-110℃，抽真空使真空度为0.02-0.04MPa，继续混炼40-50min，然后降温至40℃以下，得到混合胶；

（3）将混合胶置于开炼机中，加入硫磺等原料，在120-140℃的温度下进行硫化处理，20-30min后开炼至断面均匀，将温度降至55-60℃进行排胶，即得到所需车辆用耐高温抗老化橡胶密封条材料。

本发明的有益效果：

本发明使用的三元乙丙橡胶本身具有极好的密封作用，耐老化性能非常好、耐天候性好，添加的乙烯-丁烯弹性体改善了橡胶材料整体的冲击弹性；添加的防老剂BLE、纳米氧化锡锑加强了橡胶的耐老化性；其他添加剂的合理搭配，提高了橡胶的耐热性能、耐磨性和弹性，发挥了橡胶材料良好的抗压缩变形性能及密封性，延长汽车密封条橡胶材料在整车上的使用时间，使之更加安全。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明所述技术方案作进一步的说明。

实施例1：

一种车辆用耐高温抗老化橡胶密封条材料，由下列重量份（kg）的原料配制而成：天然橡胶100、三元乙丙橡胶30、乙烯-丁烯弹性体15、防老剂BLE3、荷荷巴油2、氯丙基三乙氧基硅烷硅烷3、邻苯二甲酸二丁酯4、硫代二甘酸二正丁酯2、三乙醇胺3、硬脂酸5、促进剂DPTT1、氧化锌6、纳米氧化锡锑20、环氧大豆油6、堇青石粉10、硫磺2、煅烧黄土5、铬酸钡6、气相二氧化硅7、聚丙二醇二缩水甘油醚8。

一种车辆用耐高温抗老化橡胶密封条材料的制备方法，包括以下步骤：

（1）将天然橡胶、三元乙丙橡胶、乙烯-丁烯弹性体投入到捏合机中，在60-70℃下混炼40-50min，然后加入防老剂BLE、荷荷巴油、氯丙基三乙氧基硅烷硅烷、邻苯二甲酸二丁酯、硫代二甘酸二正丁酯、三乙醇胺、硬脂酸、促进剂DPTT，继续混炼10-16min，得到混炼胶；

（2）向捏合机的混炼胶中加入氧化锌、纳米氧化锡锑、环氧大豆油、堇青石粉、煅烧黄土、铬酸钡、气相二氧化硅、聚丙二醇二缩水甘油醚，在75-80℃的温度下密炼30-40min，然后升温至90-110℃，抽真空使真空度为0.02-0.04MPa，继续混炼40-50min，然后降温至40℃以下，得到混合胶；

（3）将混合胶置于开炼机中，加入硫磺等原料，在120-140℃的温度下进行硫化处理，20-30min后开炼至断面均匀，将温度降至55-60℃进行排胶，即得到所需车辆用耐高温抗老化橡胶密封条材料。

实施例2：

一种车辆用耐高温抗老化橡胶密封条材料，由下列重量份（kg）的原料配制而成：天然橡胶105、三元乙丙橡胶35、乙烯-丁烯弹性体17.5、防老剂BLE4、荷荷巴油2.5、氯丙基三乙氧基硅烷硅烷3.5、邻苯二甲酸二丁酯5、硫代二甘酸二正丁酯3、三乙醇胺4、硬脂酸6、促进剂DPTT1.5、氧化锌7、纳米氧化锡锑25、环氧大豆油7.5、堇青石粉11、硫磺2.5、煅烧黄土6.5、铬酸钡7、气相二氧化硅8、聚丙二醇二缩水甘油醚9。

制备方法同实施例1。

实施例3：

一种车辆用耐高温抗老化橡胶密封条材料，由下列重量份（kg）的原料配制而成：天然橡胶110、三元乙丙橡胶40、乙烯-丁烯弹性体20、防老剂BLE5、荷荷巴油3、氯丙基三乙氧基硅烷硅烷4、邻苯二甲酸二丁酯6、硫代二甘酸二正丁酯4、三乙醇胺5、硬脂酸7、促进剂DPTT2、氧化锌8、纳米氧化锡锑30、环氧大豆油9、堇青石粉12、硫磺3、煅烧黄土8、铬酸钡8、气相二氧化硅9、聚丙二醇二缩水甘油醚10。

制备方法同实施例1。

上述实施例1-3制得的橡胶密封条材料的性能检测结果如下表所示：

表1实施例1-3制得的橡胶密封条材料的性能检测结果

Claims (2)

1.一种车辆用耐高温抗老化橡胶密封条材料，其特征在于，由下列重量份的原料配制而成：天然橡胶100-110、三元乙丙橡胶30-40、乙烯-丁烯弹性体15-20、防老剂BLE3-5、荷荷巴油2-3、氯丙基三乙氧基硅烷硅烷3-4、邻苯二甲酸二丁酯4-6、硫代二甘酸二正丁酯2-4、三乙醇胺3-5、硬脂酸5-7、促进剂DPTT1-2、氧化锌6-8、纳米氧化锡锑20-30、环氧大豆油6-9、堇青石粉10-12、硫磺2-3、煅烧黄土5-8、铬酸钡6-8、气相二氧化硅7-9、聚丙二醇二缩水甘油醚8-10。

2.根据权利要求1所述的一种车辆用耐高温抗老化橡胶密封条材料的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：

（1）将天然橡胶、三元乙丙橡胶、乙烯-丁烯弹性体投入到捏合机中，在60-70℃下混炼40-50min，然后加入防老剂BLE、荷荷巴油、氯丙基三乙氧基硅烷硅烷、邻苯二甲酸二丁酯、硫代二甘酸二正丁酯、三乙醇胺、硬脂酸、促进剂DPTT，继续混炼10-16min，得到混炼胶；

（2）向捏合机的混炼胶中加入氧化锌、纳米氧化锡锑、环氧大豆油、堇青石粉、煅烧黄土、铬酸钡、气相二氧化硅、聚丙二醇二缩水甘油醚，在75-80℃的温度下密炼30-40min，然后升温至90-110℃，抽真空使真空度为0.02-0.04MPa，继续混炼40-50min，然后降温至40℃以下，得到混合胶；

（3）将混合胶置于开炼机中，加入硫磺等原料，在120-140℃的温度下进行硫化处理，20-30min后开炼至断面均匀，将温度降至55-60℃进行排胶，即得到所需车辆用耐高温抗老化橡胶密封条材料。